"Toyota Allion" modelinin qısa icmalı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

XX əsrin sonunda Yaponiyanın Toyota şirkəti köhnəlmiş Karinanı konveyerdə əvəz etməli olan yeni bir model yaratmaq zərurəti ilə bağlı kəskin problemlə üzləşdi. demək olar ki, otuz ilə yaxındır. Nəticədə Toyota Allion doğuldu. Yeniliyin texniki xüsusiyyətləri, yüksək praktikliyi, həmçinin o dövrün avtomobil bazarının reallıqlarının bütün aspektlərinə tam uyğunluğu yeniliyi təkcə daxili deyil, həm də xarici bazarda çox populyar etdi. Bu barədə daha ətraflı və daha sonra müzakirə olunacaq.

Qısa Tarix

Yeni maşının prototipinin sınaqları hələ 2000-ci ildə Yaponiyanın sınaq meydançalarında aparılmağa başladı. Bəzi təkmilləşdirmələrdən və müəyyən edilmiş qüsurların aradan qaldırılmasından sonra bir il sonra model kütləvi istehsala buraxıldı. İngilis dilindən tərcümədə yeniliyin adı "hamısı bir yerdə" deməkdir. Qeyd edək ki, eyni zamanda yaponlar daha dəbdəbəli Premium sedan istehsal etməyə başlayıblar. Hər iki avtomobilin daxili, eksteryer, transmissiya və elektrik stansiyaları eyni idi. Necə olursa olsunidi, gənclər və orta təbəqə Toyota Allion avtomobilinin əsas hədəf auditoriyası oldu. Modelin qiyməti "qardaşı" ilə müqayisədə xeyli aşağı idi. Bu halda tərtibatçılar əlavə avadanlıqlara qənaət etmişdilər.

Ümumiyyətlə, avtomobil orta ölçülü sedan idi. Barmaqlıqda dizaynerlər içərisində stilizə edilmiş "A" hərfi olan tərs üçbucaq yerləşdirdilər. Başlıq altında benzin elektrik stansiyalarının üç variantı quraşdırılmışdır. Bunlar 1, 5, 1, 8 və ya 2,0 litr həcmli mühərriklər idi. İlk iki mühərriki olan avtomobillər üçün dörd pilləli avtomatik transmissiya, üçüncü tipli avtomobillər üçün isə davamlı dəyişən variator təmin edilmişdir. Birinci nəslin buraxılışının son ilində tam ötürücülü modifikasiya da ortaya çıxdı. Toyota Allion modellərinin ikinci nəsli 2006-cı ilin martında geniş ictimaiyyətə təqdim edildi. Bir il sonra maşın kütləvi istehsala buraxıldı.

Görünüş

Tərtibatçılar avtomobilin yeni versiyasının görünüşündə əsas vurğunu aqressivliyə yönəldiblər. Bunun üçün dizaynerlər avtomobilə tamamilə yeni baş ksenon optika, ifadəli yanal relyef xətləri olan kapot, həmçinin üçbucaqlı “dişli” radiator barmaqlığı quraşdırdılar. Sümük şəklində hazırlanmış maneəli hava girişi olan avtomobilin kütləvi ön bamperi ayrıca sözlərə layiqdir. Toyota Alion modelinin ön dirəklərinin xətləri bir qədər arxaya zibillənmiş və rəvan şəkildə kütləvi arxa sütunlarla bitən rasional dam örtüyünə çevrilir. Kifayət qədər böyük əraziyə görəşüşələr sürücüyə əla görmə qabiliyyətini təmin edir. Çox geniş olan ön güzgülər də buna töhfə verir. Yan qapıların dizaynı sərnişinlərin asan enməsini və enməsini təmin edir. Arxa işıqlar romb şəklində hazırlanır və üfüqi müstəvidə yerləşir. Həcmli arxa bamper və şişirdilmiş baqaj qapağı sayəsində avtomobilin arxası çox böyük görünür.

Ölçülər

Model Toyota Avensis-in ən son nəsli ilə eyni platformada qurulub. Uzunluğu, eni və hündürlüyü üzrə maşının ölçüləri müvafiq olaraq 4565x1695x1475 millimetrdir. Klirensə gəlincə, ikinci nəsil üçün onun dəyəri 160 millimetrdir.

Salon

Toyota Alion-un ən son versiyasının interyerində tərtibatçılar əvvəlki modifikasiyaya xas olan bir çox xüsusiyyətləri saxlamışlar. Burada əsas yenilik interyer elementlərinin və oturacaqların üzlənməsi zamanı daha keyfiyyətli və aşınmaya davamlı materiallardan istifadə edilməsi olub. Praktikliyi modelin interyerinin əsas xüsusiyyəti adlandırmaq olar. Sürücü oturacağında əlavə və ya lazımsız qıvrımlar yoxdur. Alət paneli sadə və qısadır. O, böyük sürətölçənə və takometrə, həmçinin aktiv ötürücülərin sayını və çəndə qalan yanacağı göstərən şaquli kiçik ekrana malikdir.

Geniş hublı Toyota Alion avtomobilinin dörddilli sükanında multimedia sistemi üçün idarəetmə düymələri, həmçinin kruiz-kontrol var. Bütün kreslolar əyilə bilər. Qabaq oturacaqlar olarhəm də əla yanal dəstəyi ilə öyünür. Mərkəzi hava kanalları qəşəng bir üzlüklə örtülmüşdür. Birbaşa onların altında, tərtibatçılar sensor ekranlı mülkiyyət multimedia sistemini yerləşdirdilər. Sükan sütunu yalnız əl ilə tənzimlənə bilər, lakin buradakı parametrlər diapazonunu kifayət qədər geniş adlandırmaq olar.

Spesifikasiyalar

Toyota Alion modelinin son versiyası texniki baxımdan xüsusi sözlərə layiqdir. Xüsusilə, tərtibatçılar onun üçün əvvəlki modifikasiyadan üç təkmilləşdirilmiş mühərrik təqdim etdilər. Onların gücü müvafiq olaraq 110, 145 və 158 at gücüdür. Bütün mühərriklər dəyişən klapan vaxtı texnologiyasının mövcudluğu ilə öyünür. Transmissiyaya gəlincə, model pilləsiz variatordan istifadə edir. Standart versiyada ön təkərlər avtomobildə hərəkət edir. Bununla yanaşı, opsiya təklifi kimi tam ötürücülü seçimlər də mövcuddur. Təkrar daxili bazarda 2003-cü il model avtomobili təxminən 350 min rubla almaq olar.