Dayanacaq sensorlarının öz əllərinizlə quraşdırılması üçün ətraflı təlimat

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Müasir sürücülərin avtomobil sürməyi asanlaşdıran müxtəlif elektron köməkçilərdən istifadə etmək üçün əla fürsət var. Avtomobili özünüz və başqaları üçün təhlükəsiz saxlamaq üçün park sensorları var. Belə bir cihazın quraşdırılması sadə prosesdir və ətraflı təlimatların köməyi ilə hər kəs qarajda bu məsələni öz əlləri ilə həll edə bilər.

İş prinsipi

Dayanacaq yardım sistemi ultrasəs dalğası və əks-səda effekti prinsipi əsasında işləyir. Avtomobilin qarşısında və arxasında quraşdırılmış xüsusi sensorlar tərəfindən yayılan və qəbul edilən səs dalğası cihazın idarəetmə bloku tərəfindən təhlil edilir.

Dalğanın maneədən sıçraması üçün nə qədər vaxt lazım olduğuna əsasən ondan avtomobilə qədər olan məsafə hesablanır. Cihazın ən səmərəli işləyə biləcəyi sahə istehsalçıdan və müəyyən bir cihazın texniki xüsusiyyətlərindən asılıdır.park sensorları. Bu gün bazarda olan əksər cihazlar üçün bu zona 0,2 m ilə 2 metr arasındadır.

Dizayn

Sistem maneəyə qədər olan məsafə haqqında məlumatı göstərmək üçün cihazın idarəetmə blokunun sensorlar dəstidir. Sistemdə səsli siqnal da var. Bəzi modellərə arxa görüntü kamerası və digər faydalı seçimlər daxildir.

Dayanacaq sensorlarının dizaynında əsas şey idarəetmə blokudur. Ona daxil olan bütün məlumatları təhlil edən və sonra vizual və səs siqnallarını təmin etmək üçün elektron impulslar yaradan odur. Avtomobil başqa bir avtomobilə və ya yoldakı maneəyə yaxınlaşdıqca onların intensivliyi artacaq. Modeldən asılı olaraq, məlumat LED panelində və ya LCD displeydə göstərilə bilər.

Ultramodern modellər proyeksiya sistemi ilə təchiz olunub, onun sayəsində bütün məlumatlar ön şüşəyə rahat şəkildə proqnozlaşdırılır. Səsli bildiriş əksər hallarda xoş qadın səsidir.

Cihaz növləri

Parktronic quraşdırma sxemi sensorların növündən asılıdır. Hazırda bu elementlərin bir neçə növü var:

• akustik;
• elektromaqnit.

Hər birinin özünəməxsus xüsusiyyətləri var.

Akustik parkinq sensorları

Bu sistemlər bazarda ən populyardır. İşləmək üçün ultrasəsdən istifadə edən bir çox cihaz var. Onlar bir-birindən sensorların sayı, məlumatın təqdim edilməsi üsulu, əlavə seçimlərin olması ilə fərqlənə bilər.

Ən yaxşı seçim ön montaj üçün dörd sensor, həmçinin arxa bamperə quraşdırmaq üçün iki sensordur. "Ölü zonalar" kimi bir təsiri aradan qaldırmaq üçün bu tip park sensorlarını quraşdırarkən sensorları bamperlərin bütün səthinə yerləşdirmək tövsiyə olunur. Elementlər arasındakı məsafə 40-50 santimetr olmalıdır.

Dəstdə nə qədər çox sensor varsa, parkinq sensorları bir o qədər dəqiq olur. Bununla belə, bu tip sistem prosesdə böyük səhvlərlə xarakterizə olunur. Bu cihazların qrupunun ümumi çatışmazlığı, yol səviyyəsindən yuxarı olmayan maneələri aşkar edə bilməmələridir. Parktronic yamaclarda yanlış siqnallar verə bilər, çünki onların səthi onun sensorlarının əhatə dairəsinə düşəcək.

Elektromaqnit cihazları

Bu tip avtomobil parkinq sistemində ayrıca sensorlar yoxdur. Burada sensorlar kimi xüsusi lent istifadə olunur. Bamperin içərisindən sabitlənməlidir. Bu montaj texnologiyası daha asandır, çünki sensorları quraşdırmaq üçün deliklər qazmağa ehtiyac yoxdur.

Bu sistemlərin işləmə prinsipinə gəlincə, onlar aşağıdakı kimi işləyirlər. Avtomobilin bamperinin ətrafında elektromaqnit sahəsi yaranır. İçinə düşən hər hansı əşyalar onun xüsusiyyətlərini dəyişir. Sahənin sıxlığı, gücü və ya induksiya zonası kimi parametrlərdə ən kiçik dəyişiklik zamanı idarəetmə bloku dərhal sürücünü xəbərdar etmək üçün siqnal verir.

Bu həllərdə maqnetizm prinsipləri işlədiyi üçün belə lent parkinq sensorları daha dəqiqdir. Onlar izləməyi bacarırlarultrasəs analoqlarının öhdəsindən gələ bilməyəcəyi yolda obyektlər və maneələr. Lakin çox vaxt pis hava şəraiti və ya xarici müdaxilə səbəbindən elektromaqnit sahəsinin effektivliyi azalır.

DIY quraşdırma

Adi parkinq sensorlarının quraşdırılması xidmət stansiyasına getməli olduğunuz iş deyil. Minimum səylə hər şeyi özünüz edə bilərsiniz. Gəlin bunu necə edəcəyinə baxaq.

Əksər hallarda akustik sensorlara əsaslanan ənənəvi cihazlar park radarı kimi alınır. Bütün quraşdırma prosesi ondan ibarətdir ki, bamperdə deliklər qazmaq, sonra sensorları quraşdırmaq və sonra bamperi zavod rənginə boyamaq lazımdır. Qazma problemi olmamalıdır, baxmayaraq ki, proses uzun müddət çəkə bilər. Sensorlar və parkinq sensorları ilə tamamlanır, xüsusi kəsici var.

İş zamanı göydən və ya yol səthindən siqnal almamaq üçün düzgün işarələməyiniz vacibdir. Kitdə təlimat var, lakin o, müxtəlif avtomobillər üçün uyğunlaşdırılmayıb.

İşarələmə

Çindən gələn standart park radarı üçün (yəni bu cür avtomatik elektronika ən çox alınır) tutma zonasının hündürlüyü 48 ilə 54 santimetr arasında dəyişir. Kritik məsafələrdə (30 sm-ə qədər) bu hündürlük 44 santimetr, böyük məsafələrdə isə - 51. Bu zona bir konusdur: onun üstü sensorda, tərəflər isə avtomobildən genişlənir. Bu məlumatlara əsasən, siz sensorların harada quraşdırılacağını hesablamalısınız.

Cihazın işləməsi üçündoğru, əvvəlcə bamperin uzunluğunu ölçməlisiniz. Əvvəlcə arxa park sensorlarının quraşdırılmasını nəzərdən keçirin. Tamponun uzunluğu 8-ə bölünməlidir - bu məsafə elementin sol və sağ kənarlarından ölçülür. Sonra daha iki sensorun yerini hesablamalısınız, bunun üçün bamperin uzunluğu 4-ə bölünür. Alınan nəticə ekstremal sensorlardan hər iki tərəfdən bamperin mərkəzinə qədər geri çəkilməli olan məsafədir. Bunlar arxa parkinq sensorları üçün quraşdırma nöqtələri olacaq.

Yerdən hündürlüyü avtomobilin növündən asılı olaraq 50 ilə 70 santimetr arasındadır. Bu ən yaxşı rəqəmdir. Sensorlar üçün yerlər qələm və ya markerlə qeyd oluna bilər. Ön tərəfdə adətən iki deşik etmək lazımdır. Onlar eyni şəkildə hesablanır.

Delikləri necə qazmaq olar?

Burada heç bir xüsusi problem yoxdur. Deliklər aşağı sürətlə və aşağı yemlə edilməlidir. Bu tövsiyəyə əməl edilməzsə, bamper materialının əriməsi və qeyri-bərabər dəliklərin yaranması riski var.

Dayanacaq sensorlarını öz əlləri ilə quraşdırarkən, bir çoxları deliklər açmaq üçün dəstlə birlikdə gələn kəsici və ya qazmadan istifadə edəcəklər. Amma burada mühüm bir məqam var. Qazma və ya kəsici zondun diametrinə bərabərdir. Ancaq quraşdırarkən, silikon qoruyucuları sıxmaq çətin bir iş ola bilər. Buna görə də, onların daxil olduğu yerdə dəlik sözün həqiqi mənasında 0,5 millimetr genişlənir.

Naqil

Şnurlar yığcamlıq üçün bir dəstəyə yığılmışdır. Sonra bağlarla kəsilməlidir. Bəzən dəstdə bir qutu var - orada vəkabel yerləşdirmək lazımdır. Bundan sonra, tellər dekorativ trim altında bədən boyunca diqqətlə çəkilir. Onları qorumaq üçün bağlar istifadə olunur.

İdarəetmə bloku avtomobilin ön panelinin sahəsinə quraşdırılmışdır. Velcro ilə asanlıqla yapışdırılır. Onlar hər iki tərəfdə, hətta ucuz modellərdə də var. Sonra onlar ekran blokunu və xəbərdarlıq sistemini quraşdırırlar. Bunun üçün istehsalçının göstərişlərinə əməl etmək daha yaxşıdır. Səs siqnalı sürücüyə daha yaxın yerləşdirilir. Ekranlar spidometrin yanında və ya sol sütunun yanında quraşdırılıb.

Bağlantı

Siz sistemi arxa işıqlara qoşa bilərsiniz - onlar cüt-cüt başlayacaq. Bağlayıcılar diqqətlə birləşdirilməlidir. Park sensorlarını quraşdırarkən xüsusi perçin bağlayıcılarından istifadə etmək çox rahatdır. Onlar kabeli deşməklə əlaqə qururlar.

Kia və parkinq sensorları

Bu istehsalçının müxtəlif modellərində bu faydalı cihaz standart avadanlıqa daxil deyil. Buna görə də Kia-da parkinq sensorlarının quraşdırılması arxa işıqları və ön optikanı saxlamaq üçün bir fürsətdir.

Quraşdırmaq üçün sizə tornavida, tornavida, lent, lehimləmə dəmiri, zolaqlar lazımdır. Əvvəlcə quraşdırma yerlərini qeyd edin. Bunu etmək üçün, arxa tampondakı kəsik boyunca maskalı lent zolağı yapışdırın və sensorların quraşdırılacağı nöqtələri qeyd edin. Siz xüsusi cihaz modeli ilə gələn təlimatlardan istifadə edə bilərsiniz.

Sonra bir tornavida və tam kəsici istifadə edərək deşiklər edilir. Bamperə zərər verməmək üçün çox diqqətli olun. Ön tərəfin quraşdırılmasıparkinq sensorları eyni alqoritmə uyğun olaraq həyata keçirilir.

Sonra, bütün plastik baqajı çıxarın. Sadəcə uzanır və uzaqlaşır. Nəticədə, əvvəllər onları bir paketə yığaraq sensorların tellərini uzatmalı olduğunuz bir çuxur görünəcək. Bu edildikdən sonra ştepsel öz yerinə qaytarılır.

Sonra cihazın ekranını təyin edin. Damın altından asmaq və ya tablosuna quraşdırmaq olar. Tellər tavandan çəkilir və şüşəyə gətirilir. Yan sütunlardakı astarları çıxarmaq üçün qapı möhürünü sökmək və yuxarı kənarını mərkəzə çəkmək lazımdır. Sonra, sadəcə kilidi çıxarmaq lazımdır.

Sonra baqajın sol tərəfini sökün. İdarəetmə blokunu quraşdırın və bütün elementləri birləşdirin. Güc ən yaxşı şəkildə magistralın yuxarı hissəsindən keçən və sol tərəfdəki dam örtüyünə gedən bir kabel vasitəsilə verilir. Ağ-narıncı telə ehtiyacınız var - bu "artı", qara - "minus". Bütün birləşmələr diqqətlə izolyasiya edilib.

Quraşdırma tamamlandı, yalnız interyeri yığmaq qalır, bundan sonra cihazın işini yoxlaya bilərsiniz.

“Ford”

Kia avtomobillərindən fərqli olaraq Fordda parkinq sensorlarının quraşdırılması zavod deşiklərinin olması ilə sadələşdirilmişdir. Onlar sonarları yerləşdirmək üçün arxa bamperin bəzəyində hazırlanır. Ancaq buna baxmayaraq, deşiklər çox nadir hallarda istifadə olunur. Bunu asanlıqla izah etmək olar: yastıq zavoddan rəngsiz gəlir, yəni sensorlar çox fərqlənəcək. Zavod dəlikləri parkinq sensorları istehsalçıları tərəfindən tövsiyə olunan səviyyədən yuxarıdır.

Onlar standart parkinq sensorlarının quraşdırılması üçün nəzərdə tutulub, lakin onlar yalnız bahalı trim səviyyələrində mövcuddur. Heç biri yoxdursa, quraşdırma standart texnologiyaya uyğun olaraq, lakin işarələnmədən həyata keçirilir.

Reno

Quraşdırma təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilir. Nömrənin açılmasından ilk sensor 3 santimetr məsafədə, ikincisi isə 37-də quraşdırılmalıdır. Burada əsas şey dəqiqlikdir. Müxtəlif modellər üçün avtomobilin kənarından 20-30 santimetr geri çəkilmək tövsiyə olunur. Sonra, bamperdə deliklər qazın və arxa işığı çıxarın. Sensorlar hərflərə uyğun olaraq deşiklərə yerləşdirilir: R - sağ, L - sol. Sonra bütün tellər yığılır, bir paketə bağlanır və tampon gücləndiricisinin altına itələnir. Telin köməyi ilə qoşqu bamper və lampa arasında daha da itələnir.

Qoşmaya gəlincə, idarəetmə blokundakı müsbət kontakt yaşıl naqilə, mənfi kontakt isə yerə qoşulur. Yalnız telləri kabin vasitəsilə uzatmaq qalır və sonra yuxarıda göstərilən təlimatlara bənzər şəkildə davam edin. Gördüyünüz kimi, Renault-da parkinq sensorlarının quraşdırılması hər kəsin öhdəsindən gələ biləcəyi sadə prosesdir.