"ZIL-164" - gözə çarpmayan zəhmətkeş

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Biz müxtəlif obyektləri canlandırmağa və onlara insan hisslərini və emosiyalarını aid etməyə meylliyik. Bu xüsusilə avtomobillər üçün doğrudur. Təsvir edilən təcrübəyə əməl etsəniz, Sovet yük maşını "ZIL 164" təvazökar, problemsiz bir işçi kimi təsvir edilə bilər. O, ən çox sələflərinin, daha məşhur modellərin - "ZiS 150", "ZiS 5"in kölgəsində idi. Buna baxmayaraq, o, kifayət qədər uzun müddət xalq təsərrüfatının çoxsaylı müəssisələrində çalışıb.

Əgər siz "ZIL 164"-ün tarixini izləsəniz, o, müharibədən əvvəlki dövrlərdən başlaya bilər. Hələ 1930-cu ilin sonlarında, Böyük Vətən Müharibəsi ərəfəsində, ZIS 15 indeksini alan o zaman istehsal olunan ZIS 5 yük maşınının əvəzinə yeni bir nəqliyyat vasitəsi hazırlanmışdı. Müharibə bu layihənin vaxtında həyata keçirilməsinə imkan vermədi və yalnız başa çatdıqdan sonra, 1947-ci ilin sonunda "ZIL 150" adlı yeni avtomobil,kütləvi istehsal olunmağa başladı. İstehsal zamanı daimi modernləşdirmə aparıldı, 1957-ci ildə modernləşdirilmiş maşın ZIL 164 indeksini aldı və 1964-cü ilə qədər onun altında istehsal edildi.

Öz imkanlarına görə o, köhnəlmiş ZIL 150-dən yeni ZIL 130-a keçid modeli idi və hələ inkişafa hazırlanır. Hətta kütləvi istehsal

yük maşınlarının nümunələri bəzən yeni modeldən qovşaqlar (sınaq və işləmə üçün) qoyur. Buna baxmayaraq, bəzi gerilik heç bir şəkildə yüz altmış dördüncüyə olan tələbata təsir göstərmədi. "ZiL" avtomobilləri uzun illər istənilən donanmada və Sovet Ordusunda əsas iş maşınları idi.

ZIL-in texniki xüsusiyyətləri (həmin dövr üçün) hörmətə layiqdir: daşıma qabiliyyəti dörd min kiloqram, benzin mühərriki altı silindrli, yüz at gücünə malikdir. Üstünlük, icazə verilən çəkisi dörd min iki yüz kiloqram olan bir qoşqu çəkmə qabiliyyəti hesab edilə bilər. Avtomobil sürətli deyildi, onun maksimal sürəti saatda yetmiş kilometr idi, lakin müasir standartlara görə onun layiqli iştahı var idi - 36 litr / 100 km.

Tələb olunan təkcə bortda olan "ZIL" deyil, həm də onun komponentləri və kuzovsuz avtomobilin özü idi. Yüz altmış dörddə biri həm yük maşını traktoru versiyasında, həm də müxtəlif ixtisaslaşdırılmış nəqliyyat vasitələri - tankerlər, furqonlar, kranlar, yanğınsöndürənlər, özüboş altıcılar vəvə s. Kutaisi Avtomobil Zavodunda, ZiL əsasında öz avtomobillərini istehsal etdilər, əvvəlcə gövdəsi bir tərəfə sürüşən özüboşaldan yük maşınları, sonra isə yük maşını traktoru idi. Böyük müvəffəqiyyətlə maşının ayrı-ayrı hissələri və komponentləri avtobusların istehsalında istifadə edilmişdir.

Lakin ZIL 130 konstruksiyası işlənib hazırlandığından və konveyer yeni modelin istehsalına başlamaq üçün hazır olduğundan 164-cü seriyanın istehsal həcmi azalmağa başladı, sonra isə 1964-cü ilin dekabrında tamamilə dayandırıldı. Kifayət qədər məhdud istehsal müddətinə baxmayaraq, bu seriyanın avtomobilləri layiqli etibarlılığı ilə seçildi və ən yaxşı reytinqə layiq idi. Ayrı-ayrı nüsxələr qorunub saxlanılıb və hələ də tam işlək vəziyyətdədir.

Baxmayaraq ki, "ZIL 164" avtomobili ölkə tarixində təsirli iz buraxmasa da, onun inkişafında bu yük maşınının taleyi diqqətdən kənarda qalmayıb. O, müxtəlif sahələrdə - şimaldan cənuba və şərqdən qərbə işləmiş, müxtəlif formalar götürmüşdür - yük maşını, özüboşaldan, furqon, traktor, tanker və s. Gözə dəyməyən, lakin son dərəcə zəngin və daimi işlərlə dolu olan taleyi bu avtomobilə həvalə etdi.