VAZ-2110 silindr başının təmirini öz əllərimizlə həyata keçiririk. Təftiş, təmizləmə və nasazlıqların aradan qaldırılması

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Çox vaxt avtomobil sahibləri qeyri-ixtiyari olaraq silindr başlığının təmirini həyata keçirirlər. Klapanın tənzimlənməsi və ya yağ kazıyıcı qapaqların dəyişdirilməsi bu mühərrik qurğusunu sökmədən həyata keçirilə bilərsə, o zaman sürüşmə, bələdçi kolların dəyişdirilməsi, karbon çöküntülərinin çıxarılması və s. sökülməli olacaq.

VAZ-2110 silindr başının təmiri kimi bir əməliyyata başlayın, onu çıxardıqdan sonra yanma kameralarını təmizləmək lazımdır. Bunun üçün müxtəlif avtomobil təmizləyiciləri və bezlərdən istifadə edə bilərsiniz. Bu məqsədlər üçün hardware mağazalarında satılan ümumi bir həlledici də uyğun gəlir. Lakin heç bir halda səthi zədələyə və ya cızıqlar buraxa bilən mexaniki təmizləmə üsullarından istifadə etməməlisiniz.

Yanma kamerası təmizləndikdən sonra onu çatlar, yanma izləri üçün diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Belə qüsurlar varsa, başın dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Ancaq bəzi hallarda, silindr başını xilas etməyə cəhd edə bilərsiniz - arqon qaynağından istifadə edin. Bir çox hallarda kömək edir.

Növbəti addım təyyarəyə bitişik silindr blokunu yoxlamaqdırsəthlər. Bu əməliyyatı yerinə yetirmək üçün bir hökmdar lazımdır. Səth boyunca və diaqonal olaraq bir kənar ilə quraşdırılmalıdır. Hər bir belə tətbiq ilə hökmdar və başın təyyarəsi arasındakı boşluq ölçülməlidir. Əgər onun dəyəri 0,1 mm-dən çox olarsa, silindr başlığı dəyişdirilməlidir.

Silindr başının vəziyyətini yoxlayarkən, həmçinin başlıqdakı mil jurnalının altındakı rulman səthlərini, eləcə də rulman yuvalarını yoxlamaq lazımdır. Aşınma əlamətləri, dərin risklər və xallar aşkar edilərsə, bütün montaj dəyişdirilməlidir. Bu, başın vizual müayinəsini tamamlayır.

Sonra, silindr başının təmiri birbaşa başlayır. Daha doğrusu, ilkin vəziyyətin bərpası prosesi. Yağ kanallarının yuyulması ilə bu prosedura başlamaq lazımdır. Bunun üçün avtomobili yanacaqla dolduran adi benzin lazımdır. Birincisi, 3-cü və 4-cü silindrlər arasında yerləşən şaquli kanal bağlanmalıdır. Sonra hər bir kanala benzin tökün. Bundan sonra orada iyirmi dəqiqə buraxın. Bu müddət ərzində içəridəki bütün kirlər islanacaq. Göstərilən vaxt keçdikdən sonra doldurulmuş yanacağın boşaldılması, tıxacın çıxarılması və nəhayət kanalların benzin və armudla yuyulması lazımdır.

Növbəti addım klapanlarda sızma olub olmadığını yoxlamaqdır. Bunun üçün onlara kerosin tökmək lazımdır. Bir neçə dəqiqə ərzində doldurulmuş maye sızmağa başlamazsa, onlar sıxdırlar. Əks halda, onlar yerə qoyulmalı və ya dəyişdirilməlidir.

Silindr başlığının sonrakı təmiri klapanları çıxarmaqdan ibarətdir,klapan sapının möhürlərinin və aşağı yay plitələrinin çıxarılması. Bu proseduru yerinə yetirdikdən sonra bütün bu elementlər hisdən təmizlənməlidir. Əgər klapanlarda dərin cızıqlar, cızıqlar, çatlar, deformasiyalar və tükənmə izləri varsa, o zaman onlar dəyişdirilməlidir. Onların oturacaqlarının və təkanların vəziyyətini yoxlamaq da vacibdir. Onlar korroziya və ya aşınma əlamətləri göstərməməlidir. Siz həmçinin klapan yaylarının vəziyyətini və onların elastikliyini qiymətləndirməlisiniz. Qırıq, çatlamış və bükülmüş əşyalar dəyişdirilməlidir.

Silindr başlığının bu öz-özünə təmiri başa çatıb. Başı tərs qaydada yığın.