Klapan boşluğu: bu nə olmalıdır? VAZ və xarici avtomobillərin klapanlarının düzgün tənzimlənməsi üçün təlimatlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Avtomobilin mühərriki hər silindrdə iki və ya daha çox klapanla təchiz olunub. Biri yanacaq qarışığının silindrə daxil olması üçün nəzərdə tutulub. Digəri isə işlənmiş qazları buraxmaq üçün istifadə olunur. Texniki dildə onlar "giriş və çıxış klapanları" adlanır. Mühərrikin qaz paylama mexanizmi onların açılma ardıcıllığını klapan vaxtının müəyyən nöqtəsində təyin edir.

Avtomobilin mühərriki, onun hissələri və mexanizmləri yüksək temperaturlara məruz qaldığına görə qaz paylayıcı mexanizmin klapanlarında quraşdırma istilik boşluqları nəzərdə tutulub.

Səhv tənzimləmə və nəticələr

Uzunmüddətli istismar zamanı klapanın istilik klirensi dəyişdikdə və ya sistemin ayrı-ayrı elementləri sıradan çıxdıqda, mühərrikin səmərəliliyi və hissələrin istismar müddəti əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Bu, həmçinin artan yanacaq istehlakı və mühərrik bölməsində xarakterik bir döyülmə ilə müşayiət olunurboşluq. Məsələn, boşluq normadan böyükdürsə, element tamamilə aça bilməz və bu, güc xüsusiyyətlərinin azalmasına kömək edir. Valfın və onun oturacağının yanması çox kiçik bir boşluq olduqda mümkündür. Hər halda, bu nasazlıqlar qaz pedalına basdığınız zaman mühərrikin reaksiyasına pis təsir edir.

Ekspert Məsləhətləri

Bu problemlə daha az rastlaşmaq üçün vaxtaşırı, təxminən hər 30.000 km avtomobildə klapanlarda hansı boşluqların olduğunu yoxlamaq tövsiyə olunur. Lazım gələrsə tənzimləyin.

Boşluq ayarı

Başlamaq üçün, bu təmirləri həyata keçirərkən bir neçə vacib məqamı qeyd etmək lazımdır. Birincisi, yalnız soyuq mühərrikdə tənzimləmə aparmaq lazımdır. İkincisi, müxtəlif klapanlar (giriş, çıxış) üçün müxtəlif quraşdırma ölçülərinin olduğunu bilmək lazımdır, eyni şey avtomobil markalarının növlərinə də aiddir.

Dövri boşluq tənzimlənməsinə ehtiyacı olmayan mühərriklər də var. Bu, qaz paylama mexanizminin dizaynı ilə bağlıdır. Vanalar hidravlik qaldırıcılar tərəfindən hərəkətə gətirilir, bu da öz növbəsində mühərrik yağı istifadə edərək boşluğu kompensasiya edir. Eyni zamanda, onların xidmət müddəti təxminən 60.000 km-dir, hamısı istehsalçıdan və sürücülük tərzindən asılıdır. Bu baxış VAZ mühərriklərinin və bəzi xarici avtomobillərin klapanlarının istilik boşluqlarını necə tənzimləmək barədə ətraflı təlimat verəcəkdir. Bu əməliyyat üçün əlavə olaraq yeni bir klapan qapağı contası almaq tövsiyə olunur, çünkiörtüyü sökdükdən sonra, gələcəkdə contadan yağ sızması mümkündür.

Boşluq qalınlığı müəyyən bir avtomobil markasının texniki tələblərinə cavab verməli olan xüsusi ölçü zondu ilə yoxlanılır.

Tənzimləmə prosesi

Əsasən, klapanların quraşdırılması prosesi mühərrikdən asılı olaraq çox da fərqlənmir və təxminən eyni görünür.

İlk olaraq, tənzimləmə aparılacaq silindrin pistonunu sıxılma vuruşu zamanı yuxarı ölü nöqtəyə gətirməlisiniz. Bu zaman suqəbuledici və egzoz klapanları bağlanacaq və onların rokçu qolları müəyyən edilmiş boşluq daxilində radial olaraq hərəkət etməlidir.

Sonra, tənzimləmə vintindəki idarəetmə qaykasını gevşetin. Eksantrik mili camı ilə klapan ucu arasında hiss ölçmə cihazı quraşdırın və sonra tövsiyə olunan boşluğu təyin etmək üçün tənzimləmə vintindən istifadə edin və vinti kilidləyin. Düzgün quraşdırıldıqda, nəzarət zondu az səylə boşluqdan keçməlidir. Ən kiçik uyğunsuzluq olsa belə, quraşdırma prosedurunu yenidən etməlisiniz.

Krank mili yüz səksən dərəcə çevirdikdən sonra əməliyyat növbəti silindrdə təkrarlanmalıdır. Bu zaman avtomobilin mühərrik silindrlərinin işləmə qaydasını nəzərə almaq vacibdir.

VAZ "doqquz" avtomobilində boşluq qoyulması

VAZ-2109-un klapan boşluğu xüsusi şlamların seçilməsi və quraşdırılması ilə tənzimlənir. Onlar klapanın ucu ilə eksantrik mili camı arasında yerləşdirilir.

Lazım olanlar quraşdırılırboşluq - proses sadə və kifayət qədər yerinə yetirilə biləndir, lakin ustadan xüsusi qayğı və biznesə diqqətli yanaşma tələb edir.

Alətlər və qurğular

İşi yerinə yetirmək üçün sizdə bir sıra alətlər və cihazlar olmalıdır:

• Standart açar dəsti.
• Nəzarət zondları dəsti.
• Tənzimləmə yuyucuları dəsti.
• Vap sıxma aləti.

Birbaşa proses

Əvvəlcə klapan qapağını çıxarın. Bunu etmək üçün əvvəlcə hava filtri korpusunu, havalandırma borusunu və tənzimləyici kabeli sökün.

Silindrlərin klapanları arasındakı boşluğu ölçmək üçün krank mili vaxtaşırı sürüşdürmək lazımdır. Və onun asanlıqla sürüşməsi üçün bütün şamları açmaq tövsiyə olunur.

Sonra, qoruyucu plastik vaxt kəmərinin qapağını çıxarın. Sonra eksantrik mili dişli çarxındakı hizalama işarələri metal qapaqdakı işarə ilə üst-üstə düşənə qədər krank mili saat yönünün əksinə sürüşdürürük. On yeddi açardan istifadə edərək, krank mili generator kasnağının qaykasından çevirmək tövsiyə olunur.

İşarələrin üst-üstə düşdüyü andan sonra şaftı vaxt kəmərinin daha üç dişi ilə döndərmək lazımdır.

Hazırlıq işlərini apardıqdan sonra birinci silindrdə egzoz klapanının, üçüncü silindrdə isə suqəbuledici klapanın boşluğunu ölçə bilərsiniz. Optimal suqəbuledici klapan boşluğu beş yüzdə bir maksimum icazə verilən xəta ilə millimetrin onda ikisi olmalıdır.millimetr. Məzuniyyət üçün isə 0,35 mm-dir. Faktiki boşluqlar düzgün olmadıqda, alətdən istifadə edərək, pistonu alt ölü nöqtəyə endirdikdən sonra yuyucunu çıxartmalısınız.

Sonra quraşdırma üçün lazım olan yuyucunun qalınlığı müəyyən edilir. Ölçülmüş dəyərdən tövsiyə olunan boşluğun dəyərini çıxartmalı və nəticəyə yuyucunun ölçüsünü əlavə etməlisiniz. Bütün yuyucular qalınlığının dəyəri ilə lazerlə qeyd olunur. Nədənsə işarənin zəif görünməsi halında, mikrometrdən istifadə edilməlidir.

Tənzimləmə zamanı hansı klapan boşluğunun təyin edilməli olduğu avtomobilin servis kitabında göstərilib.

Gələcəkdə, krank şaftının yüz səksən dərəcə hər inqilabı ilə boşluqların dəyəri ölçülür: beşinci və ikinci egzoz və suqəbuledici klapanlar, səkkizinci və altıncı egzoz və suqəbuledici, dördüncü və yeddinci, müvafiq olaraq. Tələb olunan ölçülü yuyucuları quraşdırdıqdan sonra boşluq ölçüsü yenidən yoxlanılır.

İdxal edilmiş avtomobillərdə istilik klapanlarının boşluqlarının tənzimlənməsi

İdxal edilən avtomobil mühərrikləri üçün də düzgün boşluq ölçüsünün vaxtında quraşdırılması lazımdır. Bir qayda olaraq, tənzimləmə prosesi yerli mühərriklərdə bu əməliyyatların aparılmasından az fərqlənir. Beləliklə, məsələn, Honda avtomobillərində klapan boşluqları bir mütəxəssisin köməyi olmadan yalnız bir tornavida və açardan istifadə edərək əl ilə təyin edilə bilər. İstisna olaraq, bir neçə nadir güc qurğusu çağırıla bilərhidravlik kompensasiya sisteminin istifadə edildiyi istehsalçı (C32A mühərrikləri). Müxtəlif seriyalı mühərriklərin qalan hissəsində (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC və başqaları) təmir olduqca sadə və əlavə avadanlıq və avadanlıqdan istifadə etmədən aparılır.

Renault klapan boşluqları

Sizdən əvvəl - Renault Logan mühərrikinin klapanlarının özünü tənzimləməsi üçün ətraflı təlimat.

Hava filtri korpusunu təmin edən boltları açın və çıxarın. Vana qapağı borusunu sökün. Zirehli naqilləri şamlardan çıxarırıq və onları bir-bir açırıq. Sonra, klapan qapağının boltlarını açmaq və diqqətlə çıxarmaq lazımdır. Sonra, bir jak istifadə edərək, avtomobilin ön hissəsini asmaq və dördüncü sürəti işə salmaq lazımdır. Sonra, eksantrik mili dişlisində F işarəsi görünənə qədər ön təkəri fırladın. Birinci silindrin klapanını izləmək vacibdir. Bir hiss ölçmə cihazından istifadə edərək, bərkitmə vintinin kilidini gevşetdikdən sonra istilik boşluğunu yoxlayırıq. Boşluq qurulduqdan sonra kilid qozunu sıxın və yenidən ölçün. Bundan sonra eyni silindrin ikinci elementini tənzimləməyə davam edirik.

Sonra, krank mili yarım növbə çevirin və üçüncü silindrdə klapan boşluğunu tənzimləyin. Dördüncü və ikinci silindrlərdə elementlərin quraşdırılması eyni şəkildə həyata keçirilir.

İşdən sonra nəzarət ölçmələri həyata keçiririk. Krank mili üç yüz altmış dərəcə döndəririk və bütün klapanların boşluqlarını yoxlayırıq.

Spesifikasiyalara uyğun olaraqmühərrik xüsusiyyətləri, quraşdırma standartları aşağıdakı göstəricilərə malikdir:

• Giriş klapanları - 0, 1-0, 15 mm.
• Məzuniyyət - 0,25-0,3 mm.

Egzoz klapanlarının tam dəyişdirilməsi zamanı xüsusi daşlama boşluqları nəzərdə tutulur - 0,2-0,25 mm.

ZMZ-402 motorunda tənzimləmə proseduru

402-ci mühərrikin klapan boşluqları digər avtomobillərdə olduğu kimi təxminən eynidir.

İlk növbədə, krank mili saat əqrəbi istiqamətində çevirməli, birinci silindrin pistonunu TDC (sıxılma vuruşu) vəziyyətinə gətirməli və kasnağı və qapaq işarələrini uyğunlaşdırmalısınız. Bu vəziyyətdə klapanlar bağlanmalıdır. Əvvəlcə çıxışı tənzimləyirik. Onun boşluğu 0,35-0,4 mm olmalıdır. Giriş klapanının boşluğu 0,4-0,45 mm olmalıdır. Birinci silindrlə işlədikdən sonra ikinciyə keçirik. Krank mili yarım döngə çevirməyi unutmayın.

Sonra, dördüncü və üçüncü silindrlərlə işləyirik, əvvəlcə krank mili hər dəfə döndəririk.

İşin sonunda nəzarət ölçüləri, lazım gələrsə, düzəlişlər edirik. Vana qapağının contasını və klapan qapağının özünü quraşdırın. Bu əməliyyatı tamamlayır.

Nəticə

Təmir prosesi düzgün aparılarsa, avtomobilin mühərriki daha həssas olacaq, klapan qapağının altından xarakterik səslər yox olacaq və yanacaq sərfiyyatı azalacaq. Qaz paylama mexanizminin resursu əhəmiyyətli dərəcədə artacaq. Həm də elementlərə zərər verməmək üçünvaxt sistemi, eksantrik mili sürücü kəmərinin gərginlik dərəcəsini izləmək lazımdır. Bu halda, enerji bloku istismar müddətindən çox daha uzun sürəcək.

Beləliklə, biz avtomobildəki klapanları müstəqil şəkildə necə tənzimləyəcəyimizi anladıq.