DTOZH - bu nədir? DTOZH yoxlanışı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Müasir avtomobillərdə mühərrikin işləməsi müvafiq sensorlar vasitəsilə sistemlərinin sağlamlıq vəziyyəti haqqında məlumat alan elektron blok tərəfindən idarə olunur. Mühərrikin optimal temperatur rejimini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş soyutma sisteminə bir neçə belə siqnal qurğusu daxildir. Onlardan biri soyuducu temperatur sensorudur (DTOZH). Bu cihaz nədir və onun funksiyaları nədir, bu məqalədə izah edəcəyik. Bundan əlavə, biz soyutma sisteminin bu elementinin mümkün nasazlıqlarını, həmçinin onların diaqnostika və aradan qaldırılması yollarını nəzərdən keçirəcəyik.

DTOZH: bu sensor nədir və nə üçün lazımdır?

Soyuducu suyun temperaturu sensoru sistemdəki antifriz və ya antifrizin temperaturu və sonradan elektron idarəetmə blokuna ötürülməsi haqqında məlumat almaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu məlumatlara əsasən, avtomobil nəzarətçisi tənzimləyir:

• mühərrik isindikdə boş işləmə sürəti;
• yanacaq qarışığında yanacaq konsentrasiyası;
• Radiator fanını yandırıb söndürün.

Sensörün prinsipi olduqca sadədir. Yarımkeçiricilərin elektrik xüsusiyyətlərini dəyişdirmək xüsusiyyətlərinə əsaslanırtemperatur müqaviməti.

Temperatur sensoru nədir? DTOZH aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

• gövdə (silindr);
• yarımkeçirici termistor (temperatur ilə müqaviməti dəyişən rezistor);
• keçirici yay;
• elektrik birləşdiricisi.

DTOZH necə işləyir?

Soğutucu suyun temperaturu sensorunun iki elektrik kontaktı var, bunlardan biri yerə bağlanan korpus, ikincisi isə elektron bloka gedən “+” işarəsidir. Nəzarətçi DTOZH-a 5 V gərginlik göndərir, bu, keçirici bir yay istifadə edərək işçi elementə ötürülür. Yarımkeçirici termistorun özü mənfi temperatur əmsalına malikdir və onun yerləşdirildiyi soyuducu qızdırıldıqda müqaviməti azalmağa başlayır. Bu da stressi azaldır. Məhz onu dəyişdirməklə elektron idarəetmə bloku sistemdəki soyuducu suyun istiliyini hesablayır.

Temperatur sensoru sadə dizaynına görə çox nadir hallarda sıradan çıxır, lakin bu baş verərsə, o, yeni cihazla əvəz olunur. Sensorun nasazlığını müəyyən etmək çətin deyil. Onun uğursuzluğu ən çox yalnız işləməyən DTOZH-yə xas olan müəyyən simptomlarla müşayiət olunur. Bu əlamətlər nədir, oxuyun.

İşləməmiş DTOZH simptomları

Soyuducu temperatur sensorunun nasazlığını aşağıdakı simptomlarla müəyyən edə bilərsiniz:

• mühərrikin işində səhv mesajının tablosunda görünməsipanel;
• soyuq mühərriki işə salmaqda çətinlik;
• yüksək boş mühərrik sürəti;
• artan yanacaq sərfiyyatı;
• Radiator fanatının nasazlığı səbəbindən mühərrikin həddindən artıq qızması.

Sonuncu nasazlığa yalnız DTOZH səbəb ola bilməz. Soyuducu radiator fanı işləmirsə, ilk növbədə onun elektrik sürücüsünü və naqillərin bütövlüyünü yoxlayın. Yalnız işlədiklərinə əmin olduqdan sonra, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin günahkar olan temperatur sensoru olduğu qənaətinə gələ bilərik. Bu halda, DTOZH həm işləməyən, həm də şərti işləyən ola bilər.

DTOZH: nasazlıqlar

Soyuducu temperatur sensorunun nasazlıqlarına aşağıdakılar daxildir:

• iş elementinin (termistorun) kalibrlənməsinin pozulması, bunun nəticəsində onun müqaviməti göstərilən temperatur parametrlərinə uyğun gəlmir;
• yerlə qısa müsbət əlaqə;
• sensor korpusunun sıxlığının pozulması;
• konnektorda elektrik kontaktının olmaması.

Gördüyünüz kimi DTOZH-da o qədər də nasazlıq yoxdur. Birinci halda, sensor sadəcə yalan danışmağa başlayır, elektron bölməni aldadır. Sonuncular yalan məlumatlardan istifadə edərək səhv qərarlar verməyə məcbur olacaqlar. Mühərrikin çətin işə salınması, həddindən artıq yanacaq sərfiyyatı və radiator ventilyatorunun vaxtında işə salınmaması bu səbəbdən baş verir.

Sensorda qısaqapanma onun gövdəsi deformasiyaya uğradıqda və ya məhv edildikdə baş verir. ofenomen nəzarətçi tərəfindən asanlıqla müəyyən edilir və bu barədə alətlər panelinə müvafiq siqnal göndərir.

Qabığın sıxlığının pozulması çox vaxt sensorun mexaniki zədələnməsi səbəbindən baş verir, daha az tez-tez uzunmüddətli işləmə səbəbindən.

DTOZH birləşdiricilərində təmas yoxdursa, nəzarətçi adətən mühərriki qəza rejimində işləyir və hər ehtimala qarşı radiator fanı fasiləsiz işləyir.

İlk üç nasazlığı təmir etmək mümkün deyil. Burada yalnız DTOZH-nin dəyişdirilməsi vəziyyəti düzəldə bilər. Sonuncu halda, əlaqə bərpa edilə bilər, bu çətin deyil. Bundan sonra soyutma sisteminin işini iki dəfə yoxladığınızdan əmin olun.

DTOZH-ni axtarmaq üçün avtomobilin harada?

Siz sadəcə yoxlamaqla sensorun nasaz olduğuna və ya işlədiyinə əmin ola bilərsiniz. Ancaq əvvəlcə DTOZH-nin yeri haqqında bir şey bilməlisiniz. Müəyyən bir avtomobildə soyuducu temperatur sensorunun harada olduğunu onun təlimat kitabçasından öyrənmək daha yaxşıdır. Fakt budur ki, müxtəlif modellərdə fərqli bir yerə sahib ola bilər. Çox vaxt DTOZH silindr başının soyuducu gödəkçəsinin giriş borusuna və ya termostat korpusuna quraşdırılır.

Soyuducu suyun temperaturu sensoru ilə soyuducu suyun temperaturu göstəricisini (CUT) qarışdırmamaq vacibdir. Sonuncu həm də soyuducu suyun temperaturunu təyin etməyə xidmət edir, lakin onun məlumatları yalnız sürücünü məlumatlandırmaq üçün istifadə olunur.

Sensorun çıxarılması

DTOZH-nin yoxlanılması sensorun sökülməsini nəzərdə tutur. üçünBunu etmək üçün mənfi terminalı batareyadan ayırın və soyuducunu qismən boş altın. Bundan sonra, DTOZH korpusundakı bağlayıcı ayrılır. Sensorun özü açıq açardan istifadə edərək oturacaqdan çıxarılır. Sınaq zamanı texnoloji açılış nəmin və ya zibilin soyutma sisteminə daxil olmasının qarşısını almaq üçün təmiz bez ilə bağlanır.

DTOZH-i necə yoxlamaq olar?

Sensoru yoxlamaq üçün sizə lazım olacaq:

• avtomobil test cihazı (multimetr);
• elektrik çaydanı və ya suyun qızdırılması üçün digər cihazlar;
• maye termometr.

Sensorun yoxlanılması DTOZH işçi elementinin kalibrlənməsinin düzgünlüyünü müəyyən etməkdir. Bunun mənası nədi? Bu o deməkdir ki, sınaq keçirərkən termistorun müqavimətinin temperaturdan asılı olaraq nə dərəcədə düzgün dəyişdiyini müəyyən etmək lazımdır.

Başlamaq üçün sensor kontaktları polariteyi müşahidə edərək multimetr zondlarına qoşulur. Cihaz ohmmetr rejimində işə salınır. Bundan sonra DTOZH bir termometr ilə birlikdə soyuq suya endirilir və oxunuşları oxunur. Sonra su ölçməyə davam edərək qızdırılır.

Aşağıda soyuducu temperatur sensorlarının kalibrlənməsi üçün cədvəl var.

Temperatur, 0C	İş elementinin müqaviməti, Ohm
0	7300-7500
+20	2600-2800
+40	1000-1200
+60	500-600
+80	300-350
+100	160-180

DTOZH işçi elementinin müqavimət dəyərləri cədvəldə verilənlərdən fərqlidirsə, sensor nasazdır.

Necə əvəz etməli?

Sensörün dəyişdirilməsi prosesi hətta avtomobili heç vaxt təmir etməmiş şəxs üçün heç bir çətinlik yaratmayacaq, xüsusən də cihaz yoxlama üçün artıq sökülübsə. Ediləcək yeganə şey yeni DTOZH almaqdır. Soğutucu suyun temperaturu sensorlarının qiyməti avtomobilin markasından asılı olaraq 300-800 rubl arasında dəyişə bilər.

DTOZH aldıqdan sonra sizə lazım olan tək şey əvvəlcə onu yuxarıda göstərildiyi kimi yoxlamaqdır (işinə daha çox güvənmək üçün) və sonra onu köhnənin yerinə vidalamaq və müvafiq birləşdiricini birləşdirməkdir. Bundan sonra, soyuducu əlavə edin, həmçinin torpaq telini batareyaya qoşun. Sonra mühərriki işə salırıq, onu qızdırırıq və soyutma sisteminin işini müşahidə edirik: tablosundakı xəta aradan qalxırmı, radiator ventilyatoru vaxtında işə düşürmü, mühərrik bərabər işləyirmi və s.

Faydalı məsləhətlər

1. İşləməyən soyuducu temperatur sensorunu dəyişdirməyə başlamazdan əvvəl bunun səbəb olduğuna əmin olun.
2. Yalnız avtomobil istehsalçısı tərəfindən verilmiş modifikasiyadan DTOZH alın və quraşdırın.
3. Soyutma sisteminin vəziyyətini və onun ayrı-ayrı elementlərinin işini mütəmadi olaraq yoxlayın.
4. Soyuducu suyun istiliyinə diqqət yetirin. Alət panelində soyutma sisteminin sağlamlığı ilə bağlı xəta baş verərsə, nasazlığın səbəblərini aradan qaldırmaq üçün dərhal tədbirlər alın.
5. Mühərriki heç vaxt keyfiyyətsiz soyuducu və ya su ilə doldurmayın. Antifriz və antifrizi eyni sistemdə qarışdırmayın.