Ön təkər və arxa ötürücü arasındakı fərq nədir: hər birinin fərqi, üstünlükləri və çatışmazlıqları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avtomobil sahibləri arasında bu gün də nəyin daha yaxşı olduğu və ön təkərin arxa ötürücülüdən nə ilə fərqləndiyi ilə bağlı mübahisələr səngimir. Hər biri öz arqumentlərini verir, lakin digər sürücülərin sübutlarını tanımır. Və əslində, mövcud iki variant arasında ən yaxşı sürücü növünü müəyyən etmək asan deyil. Burada ətraflı təhlil aparmaq, əsas xüsusiyyətləri müqayisə etmək və sürücülərin hər birinin çatışmazlıqlarına diqqət yetirmək lazımdır. Unutmamalıyıq ki, sürücü hər hansı bir avtomobilin vacib hissəsidir, buna görə də hər bir alıcı özü üçün hansı növün ona uyğun olduğunu qərar verməlidir. Bunun üçün isə bu sistemləri ayırd etmək və onların əsas fərqlərini bilmək lazımdır.

Sürücü nədir və o nə ola bilər?

İlkin olaraq bu düyünün nə olduğunu, necə işlədiyini və nə ola biləcəyini müəyyən etməlisiniz. İşləyən avtomobil mühərriki yolda hərəkət edərkən fırlanma anı təkərlərə ötürür. Avtomobilin hansı xüsusi təkərlərində fırlanma enerjisi "alır", bu tip avtomobil sürücüsüdürəsas.

Avtomobilin sürücüsü arxa, ön və tam ola bilər. Sonuncu seçim də maşındakı oxların sayından asılı olaraq bir neçə növə bölünür. Bununla belə, məqaləmizdə ön təkərin arxadan ötürücüdən nə ilə fərqləndiyini daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.

Bu avtomobil sürücülərinin istənilən növünün son seçimi birbaşa bir çox nüanslardan asılıdır. Bu, daim hərəkət etməsi planlaşdırılan yol örtüyünün növü və vəziyyəti, sürücünün özünün üstünlük verdiyi sürücülük tərzi, seçilmiş avtomobilin markası və bir sıra digər amillərdir. Və yalnız özünüz üçün belə kiçik xüsusiyyətləri müəyyən etməklə, hansının daha yaxşı olduğu sualına cavab verə bilərsiniz: öndən çəkişli və ya arxadan ötürücülü.

Arxa təkər ötürücü

Bu transmissiya seçimi mühərrikdən ötürülən fırlanma hərəkətinin yalnız arxa təkərlərə getdiyi xüsusi bir cihazdır. Belə avtomobillərdə mühərrik əsasən ön hissədə yerləşir. Daha sonra sürət qutusu, ötürücü şaft və qabaqcıl sayılan arxa ox var. Bu tip sürücü klassikdir, çünki əvvəlcə istisnasız olaraq yalnız arxa təkərlər hərəkət edirdi. Yəni axın istehsalında arxa təkərli avtomobillər var idi. Avtomobillərin ön təkərli versiyaları "anadan olub" və çox sonralar populyarlaşdı.

Arxa təkərli avtomobillərin məşhur modelləri bunlardır: Dodge Magnum, Dodge co-platform - Chrysler 300, "Amerika" Cadillac CTS, Jaguar S-Type, Lexus GS, Opel Omega,W203-ün arxasında Mercedes C-Class, E30-un arxasında BMW "troyka".

Arxa təkərli avtomobillərin üstünlükləri

Arxa təkərli avtomobillərin, şübhəsiz ki, bir çox üstünlükləri var. Arxa təkərin nə üçün ön təkərdən daha yaxşı olduğuna dair bəzi faktlar. Arxa təkərli avtomobillərin ən mühüm və əsas üstünlüyü onların yüksək məhsuldarlığıdır. Bu o deməkdir ki, drosselə basıldıqda və avtomobil sürət yığmağa başlayanda çəki arxaya ötürülür, nəticədə ön təkərlərin yükü xeyli azalır. Bu, sürücü təkərlərinin dartma qabiliyyətini artırmağa kömək edir və xüsusilə kursun başlanğıcı və ya sərt sürətlənmə zamanı sürüşmə ehtimalını azaldır.

Arxa təkərli avtomobilin digər üstünlüyü "dəmir at"ın daha yüksək idarəetmə qabiliyyətidir. Bu, ön təkərlərin yalnız hərəkət xəttini təyin etməsi səbəbindən baş verir. Arxa təkərli avtomobillərin dönmə radiusu daha kiçikdir. Yəni, onlara növbə daxil etmək daha asandır, həm də avtomobilin kütləsinin daha bərabər paylanması sayəsində onu idarə etmək daha asandır. Arxa təkərli avtomobilin digər mübahisəsiz üstünlüyü avtomobilin işləyən mühərrikindən gələn vibrasiyaların salonda demək olar ki, hiss edilməməsi səbəbindən yüksək sürmə rahatlığıdır.

RWD avtomobillərinin mənfi cəhətləri

Bu avtomobillərin çatışmazlıqlarına yuxarıdakı məqalədə artıq qeyd etdiyimiz kimi yağışlı, dumanlı və ya qarlı havada yüksək sürüşmə riski daxildir: sürücü arxa təkərləri tez-tez sürüşə bilər.sürüşkən və ya yaş yol səthləri. Yeri gəlmişkən, bu xüsusiyyətə görə arxa təkərli avtomobillər drift adlanan üçün istifadə olunur.

Arxa təkərli avtomobili döngəyə çevirərkən mühərrikə daha çox səy lazımdır, çünki fırlanan ön təkərlər, sanki, arxa təkərləri yavaşlatır. Bu, həm də avtomobilin sürüşməsini artırır. Qeyd etmək lazımdır ki, arxa təkərli avtomobillərin təşkili, yəni kardan şaftının olması avtomobildə istifadə edilə bilən boş ərazini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Yaxşı, arxa təkərli avtomobillərin əhəmiyyətli çatışmazlıqlarından biri onların daha mürəkkəb dizaynıdır. Bu, avtomobilin təmirinin son dəyərinin artmasına səbəb olur. Sadəcə bu nüans bir çox hallarda avtomobil seçərkən əsasdır və buna görə də ön və arxa təkərlər arasındakı fərq göz qabağındadır, ona görə də birinci seçim daha çox tələbatlı hesab olunur.

Ön təkər ötürücü

Ön təkərli avtomobildə mühərrikin hərəkətverici qüvvəsi yalnız həm istiqamətləndirici, həm də hərəkət edən ön təkərlərə yönəldilir. Belə maşınlar daha sadə quruluşa malikdir, ona görə də onları daha sərfəli qiymətə ala bilərsiniz.

Ön transmissiyalı ilk avtomobillər keçən əsrin əvvəllərində ortaya çıxdı, məsələn, 1929-cu ildə Amerikanın Auburn Automobile şirkəti tərəfindən yaradılmış Cord L29. Bu zərif dizaynlar innovasiyalar vasitəsilə populyarlaşdırılıb.

Ön təkərli avtomobillərin üstünlükləri

Maşınların sadə olması və siz onları daha ucuz qiymətə ala biləcəyinizdən əlavə, onlarbaşqa faydaları da var. Bunlara avtomobilin əhəmiyyətli istiqamətli sabitliyi və kardan şaftının və onun üçün tunelin olmaması səbəbindən əldə edilən kabinin genişliyi daxildir. Ön təkərli avtomobil sürüşkən yollarda sürüşməyə daha az meyllidir. Düzdür, mütəxəssislər belə çətin vəziyyətdən çıxmağı, arxa təkərli avtomobili olanlardan fərqli olaraq avtomobil idarə etməyi məsləhət görürlər. Bu o deməkdir ki, ən yaxşı seçim qaz pedalına basmaq və sükan çarxını sürüşmə istiqamətində çevirməkdir.

Ön təkərli avtomobillərin mənfi cəhətləri

Sürətli başlanğıcın olmaması bu cür maşınların mənfi tərəfi hesab olunur, çünki ön təkərlərdə artan yük səbəbindən avtomobil sürüşməyə başlayır. Eyni anda iki hərəkəti yerinə yetirdiklərinə görə, onların cihazı köhnəlməyə daha çox meyllidir və buna görə də daha tez-tez təmir tələb olunur. Eyni səbəbdən, ön təkərli avtomobilin sükan bucağı azalır. Yaxşı, belə avtomobillərdə mühərrikin işləməsi ilə əlaqədar yaranan vibrasiya daha nəzərə çarpır və sürətlənən zaman sükan nəzərəçarpacaq dərəcədə titrəyir (sükan gücləndiricisi yoxdursa).

Hansı sürücü daha təhlükəsizdir?

Bir çox mütəxəssis ön təkər və arxa ötürücü arasındakı fərq haqqında daim mübahisə edir. Ön təkərli avtomobili idarə etmək daha asandır və sürüşmək daha çətindir. Buna əsaslanaraq, ilk avtomobiliniz kimi ön təkərli "dəmir at" almaq ən yaxşısıdır.

Digər tərəfdən, arxa təkərli avtomobildə sürüşmə qazı buraxmaqla asanlıqla düzəldilə bilər - əgərqazı buraxsanız, avtomobil əvvəlcədən müəyyən edilmiş trayektoriyaya qayıdacaq.

Bu vəziyyətdə arxa təkərin öndən çəkişlə müqayisədə üstünlükləri göz qabağındadır. Həqiqətən, ön təkərdə sürüşmədən çıxmaq üçün daha çox təcrübə və bacarıq lazımdır. Arxa təkər sürücüsündə bu vəziyyətdən çıxmaq üçün sadəcə qaz pedalını buraxmaq lazımdır. Mütəxəssislər bildirirlər ki, arxa təkər sürücüyə sürüşkən yolun bütün etibarsızlığını dərhal göstərir. Ön təkər isə son ana qədər onu sürücüdən gizlədir. Buna baxmayaraq, hətta arxa təkərin də öz sürət həddi var, bundan sonra onun sıfırlanması avtomobilin hərəkətini sabitləşdirə bilmir.

Hansı idarə olunan avtomobil ən keçişlidir?

Hansı sürücünün daha yaxşı olduğunu müəyyən etməzdən əvvəl - ön və ya arxa, cihazın xüsusiyyətlərini nəzərə alın. Əvvəlcə qeyd edirik ki, ön təkərli avtomobillərin təkərləri böyük mühərrik kütləsi altında yerə daha çox sıxılır və bu, sürüşməni azaldır. Həmçinin, ön təkərli avtomobillərin təkərləri sükanı idarə edir ki, sürücü dartma istiqamətini təyin edə bilsin.

Ötürücü təkərlər sürüşən zaman qabaqdan ötürücülü avtomobilin sürücüsü ön təkərləri ilə avtomobili qar əsirlikindən çıxara bilər. Arxa təkərlər ön təkərlərlə eyni yolu gedəcək. Beləliklə, qışda hansı sürücü daha yaxşıdır - ön və ya arxa? İkinci sürücü seçimi bu vəziyyətdə özünü daha pis aparır - avtomobilin arxası sökülməyə başlayır və bu prosesi idarə etmək kifayət qədər çətindir.

Yüksəl

Ön təkər və arxa ötürücü arasında fərq nədirdik bir yamacla qalxanda? Birinci növ transmissiyaya malik avtomobil sürüşkən bir yamacda ikinci variantdan daha inamla qalxır. Ön təkərlər sürüşə bilər, amma yenə də maşını yoxuşa çəkirlər və belə vəziyyətdə arxa təkərlər sürüşməyə başlayır və sükanı necə tutmağınızdan asılı olmayaraq maşını döndərir. Sürüşkən və dik dırmaşmaların kralı, əlbəttə ki, maşını sürüşmədən çəkən "Əlahəzrət" tam ötürücülüdür.

Hansı avtomobil daha sürətli sürətlənir?

Arxa ötürücülü və ön təkərli sürücünün fərqi ondan ibarətdir ki, quru səkidə arxadan ötürücülü avtomobil qabaqdan ötürücülü avtomobildən dəfələrlə daha sürətlə sürətlənir. Sürətlənmə zamanı avtomobilin kütləsi arxa oxa ötürülür, ön təkərlər isə boşaldılır. Buna görə də, sürətlənmə zamanı ön təkər güclü sürüşməyə imkan verir.

Hansı sürücü daha yaxşıdır?

Arxa ötürücülü və ön ötürücülü arasındakı fərqləri nəzərə alaraq belə nəticəyə gələ bilərik ki, ikinci tip bir çox cəhətdən qalib gəlir. Yanacaq sərfiyyatı baxımından da daha sərfəlidir. Orta hesabla, ön təkərli avtomobil idarə etmək arxadan ötürücülü avtomobil sürməkdən daha qənaətlidir. Fərq 7%-ə qədər ola bilər.

Arxa təkərli avtomobillərin ötürmə valları yoxdur, ona görə də sükan çarxlarının maksimum dönmə radiusu daha böyük, fırlanma bucağı isə daha kiçik olacaq, bu da şəhər şəraitində çox uyğundur.

Hansı sürücünün daha yaxşı olduğunu obyektiv demək çətindir - ön və ya arxa. Bir çox istehsal şirkəti qeyd edir ki, ön təkərli avtomobillərin istehsalı daha ucuz başa gəlir. Buna görə də, onlar daha sərfəli qiymətlərlə həyata keçirilir.

Daha aşağı qiymət ön təkər ötürücüsünün arxa təkərdən ötürücülüyə nisbətən əsas üstünlüyüdür. Əminliklə deyə bilərik ki, aşağı qiymətə görə ilk ötürmə növü ən çox yayılmış hesab olunur. Ön təkərli avtomobillər arxa təkərli və tam ötürücülü avtomobillərin birləşdiyindən daha çox istehsal olunur. Ön təkərin böyük populyarlığının ikinci səbəbi onun sürüşkən yollarda istifadəsinin asanlığıdır.

Ön ötürücülü avtomobillər daha sərfəli, daha qənaətcildir. Onlar struktur cəhətdən sadədirlər və sürücünün bacarığına daha az tələbkardırlar. Mütəxəssislər arxa təkərdən istifadə etməyi tövsiyə edir, o halda ki, arxada layiqli sürücülük təcrübəniz varsa və indi təkcə avtomobil idarə etmək deyil, həm də avtomobil idarə etmək prosesindən çox həzz almaq istəyirsiniz.

Avtomobilin döngələrdə davranışı

Avtomobilin döngələrdə idarə olunmasındakı fərq fərqli quruluşa görə olacaq. Ön təkərli avtomobillər kifayət qədər böyük yük daşıyır və avtomobilin bütün strukturunu hərəkətə gətirir. Onlara həvalə edilmiş bütün vəzifələri yerinə yetirmək üçün ön təkərlər kapotun altında və hubların yanında çox yer tutan müxtəlif komponentlər və hissələrlə təchiz edilmişdir. Bu texnoloji xüsusiyyətlərə görə, ön təkərli avtomobilin təkərləri arxa təkərli avtomobillə eyni fırlanma amplitudasına malik deyildir. Buna görə də, növbə ilə avtomobillərin birinci variantı düzlənməyə meyllidir və bu, xüsusilə sürüşkən və ya yaş yol səthlərində ön oxun sürüşməsinə səbəb olur.

Arxa təkərli avtomobillər,əksinə, təkərlərin daha böyük sükan bucağı sayəsində döngələrə asanlıqla daxil olurlar. Bununla belə, tənzimləyici yüksək sürətlə tətbiq olunarsa, arxa ox yüksək fırlanma anı idarə edə bilməyəcək. Nəticədə təkərlər sürüşərək yol tutuşunu itirəcək.

Arxa və ön təkərli avtomobillərin bir çox üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Müxtəlif vəziyyətlərdə bu avtomobillər fərqli davranırlar. Ona görə də onları müəyyən şəkildə idarə etmək lazımdır. Biz belə nəticəyə gəldik ki, əsas olan avtomobili necə idarə etdiyiniz deyil, onu necə idarə edə bildiyinizdir.

Beləliklə, indi hansı avtomobillərin daha yaxşı olduğunu bilirsiniz - ön və ya arxa təkər ötürücülü. Hər iki ötürmə növünün müsbət və mənfi cəhətləri məqalədə müzakirə olunur.