BMW 530: rəylər və texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

2003-cü ildə BMW beşinci BMW seriyasının yeni nəslini nümayiş etdirdi. Yenilənmiş kuzov bir il əvvəl buraxılmış Mercedes E-class W211-in əsas rəqiblərindən birinə çevrilərək BMW 530 E60 adlanırdı. E60 yalnız yeni eksteryer və yenilənmiş güc aqreqatı çeşidi deyil, həm də təkmilləşdirilmiş elektronika ilə fərqlənirdi.

Eksteryer və ölçülər E60

Beşinci nəsil BMW konsernin əvvəllər istehsal etdiyi modellərdən zahirən köklü şəkildə fərqlənirdi. Eksteryerdəki kardinal dəyişikliklər təqdir edilmədi, lakin tezliklə avtomobil dünyasının rəyi dəyişdi: BMW 530-un yeni görünüşü bu günə qədər aktuallığını qoruyur.

Ham gövdə xətləri bir nöqtədən başlayır və sedanın dinamizmini və zərifliyini vurğulayaraq avtomobilin hər tərəfinə yayılır. Avtomobilin ölçüləri dəyişib: təkərlər arasındakı məsafə 58 millimetr, kuzovun uzunluğu 66 millimetr artıb.

BMW 5 Seriyasının ölçüləri aşağıdakılardır:

• bədənin uzunluğu - 4, 841 metr;
• en - 1846 metr;
• hündürlük - 1.468 metr.

Korpus BMW E60avtomobilin əlaməti olan alüminiumdan hazırlanmışdır. Ön qanadlar və kapot tamamilə bu metaldan hazırlanıb ki, bu da avtomobilin ümumi çəkisini azaldır və korroziyaya qarşı müqavimətini artırır, həmçinin tuning və kuzov təmirini çətinləşdirir.

Əsas konfiqurasiyada on altı düymlük təkərlər müxtəlif enli şinlərlə təchiz olunub: 205/60 ön oxa, 225/55 arxaya yerləşdirilib. Alıcının istəyi ilə BMW 530 18 düymlük təkər diskləri ilə təchiz oluna bilər.

BMW E60 spesifikasiyası

Beşinci seriya üçün Alman konserninin mühəndisləri enerji bloklarının yeni xəttini hazırlayıblar. O, dörd benzin və üç dizel mühərriki ilə təmsil olunur. Bütün mühərriklər vaxt zəncirinin ötürücüləri ilə təchiz olunub və tökülən yanacağın keyfiyyətinə çox həssasdır və buna görə də istehsalçı yalnız oktan dərəcəsi 98 olan benzini tövsiyə edir.

E60 Avadanlıq

Beşinci nəsil BMW əvvəllər yalnız 7-seriyada mövcud olan iDrive-ı təqdim edir.

BMW 530 əsas avadanlıq daxildir:

• Kabində temperatur və rütubətə nəzarət ilə iki zonalı iqlim nəzarəti.
• Altı hava yastığı.
• Mühərriki işə salma düyməsi Başlat.
• Sükanın vəziyyətinin iki istiqamətdə dəyişdirilməsi.
• Oturacaq tənzimlənməsi.

Əlavə seçimlər kimi, ön şüşədə məlumatları əks etdirən proyeksiya qurğusu sifariş edə bilərsiniz. Belə bir texnoloji həll çox faydalıdır, çünki imkan verirsürücünün diqqətini yoldan yayındırmamaq üçün.

E60, sabit sürəti saxlayan və qarşıdakı avtomobilə olan məsafəni təyin edən aktiv kruiz kontrol sistemi ilə ən yüksək səviyyəlidir.

Adaptiv optika alıcının istəyi ilə BMW-də də quraşdırılıb. Onun funksionallığı döngələrə "baxmaq" və sükan çarxına cavab verməyə imkan verir.

BMW 530 sedanı inqilabi eksteryerə malikdir və qabaqcıl elektronika və texnologiya, güclü güc aqreqatları ilə təchiz olunub. Avtomobil bu gün də öz aktuallığını itirmir, əla idarəetmə və dinamikaya malikdir və sürücülər arasında populyardır.

BMW 530

Avropa avtomobil bazarı üçün 530-cu modelin istehsalı 2003-cü ildən 2005-ci ilə qədər həyata keçirilib. Avtomobil 231 at gücünə malik altı silindrli M54 benzin mühərriki ilə tamamlandı. Sedanın maksimal inkişaf sürəti 250 km/saat idi. Qarışıq dövrədə yanacaq sərfi 9,5 litrdir. Siemens MS54 sistemi enerji blokunun idarə edilməsinə cavabdeh idi.

Car 530 F10

Bavariya konserni tərəfindən istehsal edilən BMW 530 F10 ilk dəfə olaraq 2996 sm3 və bir sıralı atmosfer mühərriki ilə təchiz olunmağa başladı. gücü 232 at gücü. Belə bir güclə avtomobili 250 km/saat sürətlə dağıtmaq mümkün idi. 100 km/saat sürətlənmə 7,7 saniyəyə baş verib. BMW mühəndisləri bu modelin güc bloklarını iki dəfə təkmilləşdiriblər: 2005-ci ildə güc 27 at gücü, 2007-ci ildə daha 13 at gücü artırılıb.güc.

Avtomobilin yanacaq çəninin ümumi həcmi 70 litrdir. Şəhər dövrəsində yanacaq sərfiyyatı 14,11 litr, şəhərətrafı yerlərdə isə 7 litrdir. Sürücü F10 - ənənəvi arxa. Əyləc sistemi havalandırılan disk əyləcləri ilə təmsil olunur. Tam dönmə radiusu - 11,4 metr.

Model 530d

Ən yüksək səviyyəli BMW 530d turbomühərrikli 2993cc altı silindrli 3 mühərrikə malikdir. Modelin buraxıldığı bütün müddət ərzində güc bloku bir dəfədən çox yenidən qurulmuşdur. İlkin mühərrik gücü 218 at gücü idi, lakin sonrakı təkmilləşdirmələr onu 286 at gücünə qədər artırmağa imkan verdi. BMW 530 xDrive-ın buraxılışı zamanı mühərrik güc aqreqatının ən güclüsü idi.

Mühərrikin ilk versiyası ilə 100 km/saat sürətlənmə 7,1 saniyəyə həyata keçirilib, restaylinqdən sonra vaxtı 6 saniyəyə qədər az altmaq mümkün olub. Maksimum inkişaf sürəti 243 km/saatdır.

Əyləc sistemi ön havalandırılan disk əyləcləri və arxa disk əyləcləri ilə təmsil olunur. Bir avtomobilin orta yanacaq sərfiyyatı 8 litrdir.

4WD versiyası 530ix

Dördqapılı sedanın buraxılışı 2005-ci ildə başlamışdır. Bu modelin fərqli xüsusiyyəti tam ötürücülü idi. Avtomobil 258 at gücünə malik üç litrlik N52 sıralı mühərriklə təchiz edilmişdir. BMW 530ix-in 100 km/saat sürətlənməsi 6,8 saniyəyə baş verib. Şəhər dövrəsində yanacaq sərfiyyatı 100 kilometrə 13 litr idi. Kombinə edilmiş dövrədə benzin istehlakı demək olar ki, iki dəfə azalıbdəfə, 7,4 litrdə dayanır.

BMW-nin beşinci seriyasının modelləri əsasən altı pilləli mexaniki sürətlər qutusu və ya Zanrad Fabric-dən oxşar avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir.

GT

BMW 530 GT modeli Almaniya konserninin həm eksteryerində, həm də texniki komponentində dəfələrlə restylinqdən keçmiş başqa bir avtomobilidir. Görünüşdə ilk olaraq hava girişləri, bamperlər, optika və radiator barmaqlığı dəyişdirildi. GT modelinin özü beşinci seriyanın qalan modellərindən çox fərqli olduğundan, onun eksteryerində edilən düzəlişlər unikal və fərdi oldu.

Təkmilləşdirilmiş Gran Turismo-nun əsas fərqi baqajın həcminin 60 litr artması idi ki, bu da dəyişdirilmiş arxa tərəfin bir az aşağı və daha uzun olması sayəsində əldə edilmişdir. Vizual olaraq belə dəyişiklikləri görmək çətindir, lakin BMW 530 GT-nin yeni və köhnə versiyalarını müqayisə etdikdə fərq dərhal nəzərə çarpır.

Alman mühəndisləri, restaylinqə baxmayaraq, GT-nin əsas xüsusiyyətini - ikiqat yük qapısını saxladılar: ona giriş yalnız qapağın aşağı yarısı açıldıqdan sonra əldə edilə bilər. Bütün qapını qaldırsanız, böyük əşyaların yüklənməsi və bölmənin düzeninin dəyişdirilməsi prosesi çox sadələşdirilir. Arxa oturacaqlar 40:20:40 nisbətində hazırlandığından və onların hər bir hissəsi sərbəst tənzimlənə və əyləşdiyinə görə BMW 530 GT-nin baqajını dəyişdirmək üçün çoxlu seçimlər mövcuddur. Bu çox yönlülük əsasən bununla müəyyən ediliravtomobil modeli səyahət üçün nəzərdə tutulmuş rahat hetçbekdir. GT-nin yüksək komfort səviyyəsi, xüsusən də digər 5 seriyalı modellərlə müqayisədə, yenidən işlənmiş asma parametrləri və geniş salon sayəsində əldə edilir.

Vehicle və GT beşinci seriyası kuzovun səviyyəsini tənzimləmək imkanı olan arxa pnevmatik asqı ilə təchiz olunub. Hərəkətdə olan 530 GT seriyanın digər modellərinə nisbətən daha hamar və təsir edicidir, bu, xüsusilə gövdənin yuvarlanmasının az və ya heç olmadığı künclərə girərkən nəzərə çarpır. Bundan əlavə, salonun əla səs izolyasiyasını qeyd etmək lazımdır: hətta yüksək sürətlə olsa da, bütün üçüncü tərəf səsləri mükəmməl şəkildə udulur və avtomobilin içərisinə nüfuz etmir.