GAZ-62 - bir indeks, üç avtomobil

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Sovet dörd təkərli yük maşınlarının tarixi ilə maraqlansanız, son dərəcə maraqlı bir məqamla qarşılaşacaqsınız: QAZ-62 indeksi altında üç fərqli avtomobil var idi. Onların hər birinin inkişafı müstəqil şəkildə və müxtəlif vaxtlarda həyata keçirilirdi. Üstəlik, bu yük maşınlarından hər hansı biri əla yolsuzluq performansı nümayiş etdirdi və onların dizaynında o dövr üçün yeni olan texniki həllərdən istifadə edildi. Onların heç biri konveyerdə istehsal olunmayıb. Baxmayaraq ki, onların hamısı ordunun əmri ilə hazırlanmışdır.

Bu siyahıda birinci olan 1940-cı il model QAZ-62 idi. O vaxta qədər 6x4 yolsuzluq avtomobili konsepsiyası öz mənasızlığını göstərmişdi. Nəhayət aydın oldu ki, bizə 4x4 tam ötürücülü avtomobil lazımdı. Bu ideyanın həyata keçirilməsi ABŞ-da CV birləşmələrinin istehsalına imkan verən avadanlıqların alınmasından sonra başladı. Bundan əlavə, Qorki Avtomobil Zavodunun mühərrikləri seriyasında güclü QAZ-11 mühərriki meydana çıxdı.

Zahirən yeni avtomobil kabinəni və bir çox komponentləri götürdüyü tanış GAZ-MM-ə bənzəyirdi. O, ilk tam ötürücülü yük maşını oldu, orijinal dörd mövqeli ötürmə qutusu var idi:

- yalnız daxildirarxa təkər ötürücü;

- hər iki körpü açıqdır (sərt);

- neytral mövqe, hamısı sönük;

- demultipliator ilə dördtəkərli.

Sınaq nəticələri bu avtomobilin əla dinamikasını və əla ölkələrarası qabiliyyətini göstərdi, lakin müharibənin yaxınlaşması və GAZ-67 cipində işləməsi səbəbindən bu iki tonluq yük maşını iddiasız oldu. Lend-Lease çərçivəsində, Böyük Vətən Müharibəsi illərində çoxlu xarici avtomobillər, o cümlədən "Dodge üç dörddəbir" adlanan avtomobillər aldıq. Bunun əsasında 1952-ci il modelinin aşağıdakı QAZ-62 yük maşınları yaradılmışdır.

Maşın zahirən 69-cu modelə bənzəyirdi, eyni 11-ci mühərrikə malik idi, silahla 12 nəfəri və ya 1,2 ton yükü daşımaq iqtidarında idi. GAZ avtomobil zavodu yeni avtomobil üzərində işi və sınaqları dayandırmadı, onun dizaynına yeni texniki həllər təqdim edildi, bu da avtomobilin istismar və idarəetmə xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı. Hər cür yoxlamalardan keçdikdən və əla nəticələr göstərdikdən sonra naməlum səbəblərdən avtomobil heç vaxt kütləvi istehsal olunmadı.

Əvəzində 1959-cu il GAZ-62 modelinin yeni inkişafı başladı. İndi bir ton yükgötürmə qabiliyyətinə malik, tank əleyhinə silahları döyüş sursatı ilə çəkə bilən, həmçinin hava daşımaları və eniş üçün uyğunlaşdırılmış bir yük maşını yaratmaq planlaşdırılırdı. Dizayna sonradan gələcək nəsillərin avtomobilləri üçün demək olar ki, məcburi hala gələn bir çox həllər (sürüşmə diferensial, mərkəzləşdirilmiş nasos, hipoid dişlilər vəvə s.).

Mühərrikə girişi asanlaşdırmaq üçün kabin yaylar vasitəsilə irəli əyilmiş, bəzi qovşaqlar GAZ-63-dən götürülmüşdür. Texniki xüsusiyyətlərinə görə, bu yük maşını Alman Unimog olan xarici həmkarından heç də aşağı deyildi. Avtomobil bütün növ sınaqlardan keçdi və kiçik seriyalarda istehsal edildi. Sonralar GAZ-66-nın inkişafı üçün əsas oldu.

Bir indeks - QAZ-62 - üç müxtəlif avtomobil. Və hər biri həm trasda, həm də yolsuzluqda öz vaxtı və növünə görə əla nəticələr göstərdi. Bununla belə, istehsalın inkişafı və mənimsənilməsi üçün edilən üç uğursuz cəhddən sonra Qorki Zavodunun tarixində daha oxşar göstəriciyə malik avtomobil yox idi.