2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03
Volqa Avtomobil Zavodu yerli avtomobil sənayesinin lideri AvtoVAZ-ın ilk adıdır. Beləliklə, müəssisə ilk avtomobillərin tikintisi və istehsalı zamanı adlanırdı, xalq arasında sevgi ilə "qəpik" adlanır. 1971-ci ildə zavodun adı dəyişdirildi və rəsmi olaraq AvtoVAZ Minik Avtomobilləri İstehsalı Volqa Birliyi kimi tanındı və növbəti il müəssisə əlavə olaraq SSRİ-nin 50 illiyi adına verildi. Yenidənqurmaya qədər zavod "Jiquli", "Oka", "Niva", "Samara" və "Sputnik" markaları ilə avtomobillər istehsal edirdi. Yenidən təşkil edildikdən sonra yeni bir ticarət nişanı meydana çıxdı - "Lada". Burada Nissan avtomobilləri də istehsal olunur və yeni Renault tezliklə konveyerdən çıxacaq. Qərargah həm əvvəl, həm də indi Tolyatti şəhərində yerləşir. Müəssisə Nissan-Renault sənaye alyansı tərəfindən idarə olunur.
Müəssisənin tarixi
60-cı illərin sonlarında SSRİ rəhbərliyinə məlum oldu ki, AZLK və QAZ-ın məhsulları beynəlxalq mühəndislik standartlarına cavab vermir. Bir sıra əraziləri nəzərdən keçirdikdən sonra Togliattidə avtomobil istehsalı üçün müəssisə tikmək qərara alındı. Beləliklə, layihədə Volqa Avtomobil Zavodu meydana çıxdı. Onun tarixi İtaliyanın Fiat konserninin mütəxəssisləri ilə başlayıb. Volqa Avtomobil Zavodunun tikintisinə 1967-ci ildə başlanılmış və Ümumittifaq Komsomol tikinti sahəsi elan edilmişdir. Belə bir əlamətdar hadisəyə ölkənin hər yerindən minlərlə gənc toplaşmışdı. Müəssisə 2 il ərzində yenidən quruldu. 1969-cu ildə avadanlıqların quraşdırılması mərhələsində əsasən zavodu tikən şəxslərdən komandanın formalaşmasına başlanıldı. Zavodu təchiz etmək üçün dünyanın hər yerindən 800-dən çox müəssisə öz məhsullarını tədarük edib.
İlk qəpik
İlk "Jiquli" avtomobili 19 aprel 1970-ci ildə şirkətin baş təlimatçısı Benito Guido Savoini tərəfindən konveyerdən çıxarıldı. Togliattidəki Volqa Avtomobil Zavodu öz həyatına belə başladı. Əslində, "Lada" adı hələ mövcud deyildi, "qəpik" rəsmi olaraq VAZ-2101 adlanırdı. Və onu “Rus Fiatı” adlandırdılar. Əslində "penny" artıq ikinci məşhur ad idi və 90-cı illərdə, VAZ-2101-in istehsalı dayandırıldığı zaman ortaya çıxdı. Avtomobilin prototipi konsernin xüsusi olaraq SSRİ üçün ixrac modifikasiyası olan Fiat 124R idi. Ümumilikdə, mühərrik eksantrik mili də daxil olmaqla dizaynda 8 yüzdən çox dəyişiklik edildimövqeyi, piston vuruşu azaldı, yerin klirensi artırıldı, ön asma dəyişdirildi, mühərrik qısa vuruşa çevrildi və digər təkmilləşdirmələr aparıldı. Ancaq Fiatın uğurlu təcrübəsinin yalnız SSRİ-də qəbul edildiyini düşünməyin. Lisenziyalı versiyalar Bolqarıstan və Polşada istehsal edilmiş, modellərdən biri əsasında İspan Seat və Türk Tofaş hazırlanmışdır.
Ən məşhur VAZ modelləri
Mövcud olduğu illər ərzində Volqa Avtomobil Zavodu avtomobillərin bir çox modifikasiyası istehsal etmişdir. Onların hamısı uğurlu olmasa da, bəzi modellər istehlakçılar tərəfindən yüksək qiymətləndirilib. "Kopeyka" yaxşı texniki parametrlər və nisbətən ucuz qiymətə görə tez bir zamanda populyarlıq qazandı. VAZ-2102 müəssisəsinin ilk vaqonu heç də az uğur qazanmadı və uzun müddət bazarda bu yeri tutdu. Aşağıdakı modellər çox populyar deyildi, lakin 76-cı ilin modifikasiyası - VAZ-2106, bəlkə də bütün Zhiguli xəttindən ən yaxşı avtomobil oldu. Onun texnoloji vahidləri və daxili yollar üçün ideal parametrləri var idi. Növbəti uğurlu avtomobil 80-ci illərin əvvəllərindən müəssisədə istehsal olunmağa başlayan Niva oldu. Qeyd etmək lazımdır ki, bu, SSRİ-nin xaricə kütləvi şəkildə ixrac etdiyi yeganə maşındır. 1984-cü ildə ön təkərli VAZ-2108 Samara daxili bazarda sıçrayış yaradan konveyerdən çıxdı. 1987-ci ildə Volqa Avtomobil Zavodu məşhur "doqquz" istehsal etdi, onun əsasında bəzi yerli avtomobillər hələ də istehsal olunur.
YeniAvtoVAZ markası
Volqa Avtomobil Zavodu AvtoVAZ ASC-yə çevrildikdən sonra müəssisədə yeni markalı avtomobil hazırlanıb. Lada-110-un pilot istehsalı 1995-ci ildə başladı. O, hava yastığı, elektron inyeksiya sistemi, yapışqan şüşə və qlobal avtomobil sənayesinin digər nailiyyətləri kimi yeniliklərdən ilk dəfə istifadə etdi. Sonradan o, Opel mühərriki olan bir model də daxil olmaqla bir çox modifikasiyadan keçdi. Lada istehsalı bazar tərəfindən deyil, ucuz və sadə avtomobillərə ciddi ehtiyacı olan istehlakçılar tərəfindən başlayıb.
Avtomatik transmissiyalı yerli avtomobillər
2013-cü ilin dekabrında sonuncu Lada-Samara konveyerdən çıxdı. Bu günə qədər AvtoVAZ ASC yeni Lada-Granta markasını istehsal edir. Onun əsas təkmilləşdirilməsi avtomatik transmissiya idi. Rusiya avtomobil sənayesi üçün bu, əsl yenilikdir. Onun taleyinin necə olacağı hələ məlum deyil, çünki model indiyə qədər yalnız bir versiyada - “sedan”da buraxılıb. Lakin avtomobil artıq yerli sürücülər arasında uğur qazanır və Rusiya Federasiyasının hər yerində yaxşı satılır.
Tövsiyə:
Avtomobil "Ural 43203": yerli avtomobil sənayesinin gücü və gücü
Baza modelinin istehsalına başlanandan, 17 noyabr 1977-ci ildən, yük maşını əhəmiyyətli dərəcədə modernləşdirilmiş, lakin bu gün də istehsal olunur. "Ural 43203" ün fərqli bir xüsusiyyəti qənaətcil dizel mühərrikidir. Ən son nəsil avadanlıq Yaroslavlda yığılmış, 230-312 at gücünə malik mühərriklərlə təchiz edilmişdir
Modellər "Lada" - yerli avtomobil sənayesinin tarixi
Şəkilləri məqalədə görünən Lada modelləri yarım əsrdir istehsal olunan bütöv bir avtomobil ailəsidir. Bu markanın avtomobillərinin iki adı var. "Jiquli" daxili bazar üçün nəzərdə tutulmuşdu, "Lada" ixrac üçün istehsal edilmişdir. Bu xətt AvtoVAZ avtomobil konserninə aiddir. Bu ailəyə yeddi model daxil idi, bu da öz növbəsində bir neçə modifikasiyaya sahib idi
Yerli avtomobil sənayesinin yeni sözü: Lada Jeep
Əksər insanlar üçün Lada brendi sovet, köhnəlmiş və əlbəttə ki, dəbli və ya müasir olmayan bir şeylə əlaqələndirilir. Ancaq keçən il bu şirkət Lada-Jeep-X-RAY avtomobilini buraxaraq (indiyə qədər yalnız daxili bazarda) əsl inqilab etdi
UAZ modelləri yerli avtomobil sənayesinin klassikləridir
Ölkəmizdə çox populyar olan müxtəlif UAZ modelləri məqbul qiymətə və yüksək ölkələrarası qabiliyyətinə görə idxal edilən rəqibləri ilə müsbət müqayisə edir. Ancaq eyni zamanda, onlar hərəkət rahatlığı baxımından əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdırlar
Yerli avtomobil sənayesinin yeniliyi - "GAZon Next" (texniki xüsusiyyətlər)
Texniki xüsusiyyətləri sələfinin parametrlərini üstələməli olan "GAZon Next" AvtoVAZ-a başçılıq edən əfsanəvi Bo Andersonun gedişindən sonra hazırlanmışdır. Yeni rus yük maşını CEO Vadim Sorokinin rəhbərliyi altında buraxıldı. Üstəlik, Nijni Novqorod bununla dayanmaq niyyətində deyil və yeni modellər üzərində işləməyə davam edir
