2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14
Dönmə klapan çarxın qanadlarından keçərkən onu fırladan işlənmiş qazlar tərəfindən fırlanır. Pervane (fırlanan çarx) turbin çarxını çevirir, bu da manifoldda təzyiq yaratmağa kömək edir. Bu təzyiqin səviyyəsi turbindən keçən havanın ümumi miqdarı ilə müəyyən edilir.
Çıxarılan qazların miqdarı və sürəti mühərrikin sürətindən asılıdır, yəni dəqiqədə daha çox dövrə və güc nə qədər çox olarsa, turbindən bir o qədər çox işlənmiş qaz keçirsə, müvafiq olaraq daha çox təzyiq yaranır.
Turbin çarxına işlənmiş qaz axını azaldılmalıdır. Çox vaxt ehtiyat avtomobillər daxili turbin bypass klapanından istifadə edirlər, bunun sayəsində işlənmiş qazlar birbaşa turbin korpusundan çıxarılır. Lakin bir çox təzyiq klapanları girişdən əvvəl egzoz manifoldlarının hissələrini dəyişdirərək və ya çarpaz boru quraşdırmaqla quraşdırılır.
Daxili bypass klapan böyükdürişlənmiş qazın çıxdığı açılış. Daxili klapanda turbinin işləməsi zamanı (lazımi təzyiqə çatdıqda) bu çuxuru örtən xüsusi damper var. Bu damper turbinin kənarında yerləşən qola bağlıdır. Və o, bir yay və diafraqmadan istifadə edərək təzyiqi xətti hərəkətə çevirən pnevmatik bir cihaz olan aktivator qoluna bağlıdır. Qolu ilə aktivator damperi tam açılana qədər işə salır.
Solenoid aktivatorun qarşısında quraşdırılmış xüsusi cihazdır və aktivatora daxil olan təzyiqi dəyişir. İş dövrləri dəyişdikcə, solenoid özündən daha az və ya daha çox hava keçir. O, təzyiqi oxuyan və klapanı bağlamaq və ya açmaqla gücləndiricini az altmaq və ya artırmaq əmrini verən kompüter tərəfindən idarə olunur.
Rolun özü montajda yellənərək sərbəst hərəkət edir. Əgər bu baş vermirsə və sərbəst hərəkət etmirsə, klapan çubuğundan ayrıldıqda, bir növ problem var və onu həll etmək lazımdır. Bəzən qolu, xüsusilə qızdırıldıqda, sürətlə hərəkət edə bilər. Aktivator çubuğunun uzunluğu bypass klapanının yaxınlıq / açıqlıq dərəcəsinin tənzimlənməsindən asılı olaraq dəyişir. Dartma klapan itkisini qısaldır, boşaldılması isə uzadır. Əgər bypass klapan daha sıx bağlanıbsa və çəkmə daha qısadırsa, aktivatorun açılması üçün daha çox təzyiq lazımdır.
Xarici bypass klapan ayrıdırturbin korpusundan müstəqil işləmək üçün nəzərdə tutulmuş cihaz. Adətən onlar daxili olanlarla müqayisədə daha çox hava axını ilə hesablanır. Əksəriyyətində klapanların tez açılmasına kömək edən ikili aktivator var və beləliklə, turbinin fırlanmasına daha yaxşı nəzarət edir. Xarici klapanlarda müxtəlif yaylar ola bilər, onları minimum gücləndirmə səviyyəsini təyin etmək üçün dəyişdirmək olar.
Tövsiyə:
Bükülmüş klapan: səbəb nədir və bununla bağlı nə etməli
Bəzən avtomobillər sahiblərinə çoxlu problemlər yaradır. Ən pis nasazlıqlardan biri əyilmiş klapanlardır. Bu zamanlama kəməri qırıldıqda baş verir. Fasilədən sonra klapanlar tamamilə sıradan çıxır. Gəlin səbəblərə baxaq, həmçinin qarşısının alınması və təmiri yollarını öyrənək
"Əvvəlki" klapan: harada yerləşir, məqsədi, mümkün problemlər və təmirlər
Bort kompüterinin xəta verməməsinə baxmayaraq, avtomobil mühərrikinin fasilələrlə işləməsi tez-tez olur. Yanacağın tədarükü təzyiqi normaldır, sensorlar bütövdür və boş işləmə sürəti 550-dən 1100-ə qədər yüksəlir. Əgər oxşar problem Prior-da baş veribsə, səbəb tənzimləyici klapanın nasazlığında gizlənə bilər
Arızalı VAZ-2110: qığılcım yoxdur. 8 klapan injektoru: problemin mümkün səbəbləri
VAZ-2110 avtomobillərinin bütün mümkün nasazlıqları şərti olaraq üç növə bölünür. Bunlar yanacaq təchizatı sistemindəki problemlər, elektronika və elektrikdə müxtəlif nasazlıqlar, eləcə də daha çox qlobal problemlər (ICE, sürət qutusu). Avtomobilin alovlanma sistemində problemlər varsa, o zaman dərhal diaqnoz qoyurlar - qığılcım itdi. VAZ-2110-da niyə qığılcım olmadığına baxaq (injektor, 8 klapan)
Maye rezinlə avtomobilin rənglənməsi: rəylər, qiymətlər. Avtomobilin rənglənməsi üçün maye rezin almaq üçün hansı şirkət: ekspert rəyi
Avtomobillər üçün maye rezin vinildir. Buna rezin boya da deyilir. Bu örtük seçimi bu gün avtomobillərin rənglənməsi üçün istifadə olunan avtomobil emallarına əsl alternativdir. Bu texnologiya innovativdir, lakin bu gün bir çox motorist onu artıq sınaqdan keçirib
Avtomobilin kondisioner sistemi: diaqnostika, təmir, yuyulma, təmizləmə, sistem təzyiqi. Avtomobilin kondisioner sistemini necə yumaq olar?
İsti mövsüm avtomobil sahibləri tərəfindən avtomobilin kondisioner sisteminin diaqnostikası, eləcə də nasazlıqların aradan qaldırılması kimi xidmət üçün servis mağazalarına tez-tez müraciətlər ilə müşayiət olunur. Bu fenomenin səbəblərini anlayacağıq