Tunning "Nissan-Maxima A33". Mühərrikin çip-tüninqi, interyerin incə tənzimlənməsi. Xarici kuzov dəyişikliyi, kuzov dəsti, təkərlər, faralar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Nissan Maxima A33-ü tənzimləmək Avropa və Rusiyada kifayət qədər populyar fəaliyyətdir. Şassi, mühərrik və salonda dəyişikliklər edilir. Çox vaxt yollarda dəyişdirilmiş optika və musiqi sistemi ilə seçimlər olur.

Avtomobilin təsviri

Uzun təkər bazası, geniş salon və güclü mühərriki olan möhkəm sedan alıcılar arasında kifayət qədər yüksək qiymətləndirilib. Avtomobil bütün lazımi keyfiyyətlərə malikdir: etibarlılıq, hamarlıq, sərfəli qiymət və gözəl görünüş.

Maksimum konfiqurasiyada olan versiyalar böyük 17-düymlük təkər diskləri, elektrik lyuk, klimat-kontrol sistemi, dəri oturacaqlar, qızdırılan arxa güzgülər və avtomatik qatlama ilə təchiz olunub. Siz bütün variantları sonsuz olaraq sadalaya bilərsiniz, çünki "Maxima" biznes sinfinə aiddir və təyin edilmiş səviyyəyə tam uyğundur.

Nissan seçmək üçün bir neçə güc aqreqatı təklif edir:

• 2, 0 litr benzin140 at gücü elan edilmiş mühərrik;
• 200 "at" istehsal edən ən yaxşı 3,0 litrlik vahid.

Bütün modifikasiyalar əla səs, performans və etibarlılığa malik V6 mühərriki ilə təchiz olunub.

Nissan Maxima A33-ü mühərrik baxımından tənzimləmək at gücü və fırlanma momentini ciddi şəkildə artırır. Bu, xüsusilə 3.0 litrlik versiyada nəzərə çarpır.

Mühərriklə birləşdirilmiş mexaniki 5 pilləli transmissiya və ya 4 diapazonlu "avtomat"dır. Köhnəlmiş 4 pilləli blok dəqiq tənzimlənmiş dişli nisbətləri sayəsində bütün tapşırıqların öhdəsindən mükəmməl gəlir.

Tunning optikası

"Nissan-Maxima A33" tüninqi çox vaxt faralardan başlayır. Yansıtıcı işıqlandırma linzalara dəyişir və "içərilər" parlaq qara rəngə boyanır. LED-lər marker işıqları rolunu oynayan uzun və aşağı şüa bloklarının konturu boyunca quraşdırılır.

Çox vaxt Nissan Maxima A33-də arxa fənərlər də incə olur. Tüninq "Infiniti" adlı Amerika versiyasından optiklərin quraşdırılmasından və ya adi közərmə lampalarının parlaq LED-lərlə əvəz edilməsindən ibarətdir. Bundan əlavə, pəncərələr optika üçün xüsusi lak ilə bir az qaralmışdır.

Mühərrikin tənzimlənməsi

"Nissan-Maxima A33" 2, 0 çip tənzimləməsi qaz pedalına cavab müddətini az altmaqla enjeksiyonu tənzimləmək üçündür. Həm də məcburi bir hissə, katalizatorun egzoz borusundan çıxarılmasıdır. Bu şəkildə maksimum güc 160-165At gücü. Motorun asan tənzimlənməsi daxili hissələrə təsir etmir, resursa təsir etmir və ucuzdur.

Nissan Maxima A33-ü 3,0 litrlik aqreqatla tənzimləmək bir qədər baha başa gəlir. Maksimum güc 200 at gücündən 230-235-ə qədər artır. Bu cür yüksək performans, inyeksiya sisteminin incə tənzimlənməsi və ətraf mühitə təsir edən bütün blokların söndürülməsi ilə əldə edilir. Katalizatorun çıxarılması da bu prosedurun məcburi hissəsidir. Kompüterin xəta verməsinin qarşısını almaq üçün egzoz sistemində tıxac və idman alov qoruyucu quraşdırılıb.

Mühərrikin bu şəkildə inkişafı resursu az altmır və daxili hissələrə təsir göstərmir. Yanacaq sərfiyyatı tez-tez 1-5% azalır, bu avtomobil sahibi üçün gözəl bonusdur.

Xarici dəyişikliklər

Esteryerin tamamlanmasına kuzovun rənglənməsi, yüngül lehimli disklərin və kuzov dəstlərinin quraşdırılması daxildir. Həmçinin aşağı salınmış asma və mənfi ofsetli təkərlərə rast gəlmək qeyri-adi deyil.

Bamper örtükləri Nissan Maxima A33-ün ən bahalı və ciddi tüninqidir. Bədən dəstləri Çin, ABŞ, Koreya istehsalıdır. Çox vaxt evdə hazırlanmış fiberglas hissələri əhəmiyyətli dərəcədə ucuz olan satışdadır.

Böyük təkər tağları radiusu 21 düymədək olan alüminium təkərləri quraşdırmağa imkan verir. Çox vaxt avtomobil sahibləri Infiniti krossoverlərindən təkərlər alır, şinləri aşağı profillilərə dəyişdirir və alışı Maxima-da quraşdırır. Belə bir dəyişiklik kəskindirtəkcə görünüşü deyil, həm də sürücülük performansını dəyişir. Asma nəzərəçarpacaq dərəcədə möhkəm olur və sükan reaksiyası daha kəskin olur.

Nissan Maxima A33-ün ən bahalı tüninqi kuzov dəstləridir. İstehsal və quraşdırma xüsusiyyətləri son qiymətə təsir göstərir. Həmçinin, yeni hissələr gövdə rəngində rənglənmə və sıx uyğunluq tələb edir.

İnteryeri zərifləşdirmək

Kabindəki dəyişikliklərə əlavə səs izolyasiyası və multimedia sistemi daxildir.

Tavan, qapılar, döşəmə və mühərrik bölməsi səs-küyün nüfuz etməsinə qarşı təmizlənir. Bu tədbir kənar səs-küyün nüfuzunu əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və magistralda yüksək sürətlə sürərkən rahatlığı artırır.

Orijinal multimedia sistemi toxunma ekranı, internetə çıxış, çevik ekvalayzer parametrləri ilə güclü səs quraşdırmasına dəyişir. Əlavə olaraq qapıda yeni dinamiklər, baqajda isə sabvufer quraşdırılıb.

Kabin hissəsindəki bütün təkmilləşdirmələr burada sona çatır. Oturacaqlar, sükan və mərkəzi konsol öz işini mükəmməl şəkildə yerinə yetirir və heç bir müdaxilə tələb etmir.

Maşın rəyləri

Avtomobil sahiblərinin qeyd etdiyi kimi, Nissan diqqətəlayiq ölçülərə və əla avadanlıqa malik dəbli avtomobil yaradıb. Mühərrik 300.000 kilometrdən sonra da problem yaratmır. Transmissiya daha ciddi sərhədlərdə yaxşı işləyir.

Sürücülərin fikrincə, yeganə çatışmazlıq bədənin korroziyaya qarşı zəif müqavimətidir. Məsələn, arxa tağlar vəbaqaj qapağı artıq 150.000 kilometr "çiçək aça" və hətta 100.000 həddi keçə bilər. Mübarizə aparmağın yeganə yolu hissələrin vaxtında rənglənməsi və qışda bədənin reagentlərdən tez-tez yuyulmasıdır.

Sedana qulluq yağların və filtrlərin mövsümi dəyişdirilməsidir. Zəif nöqtə, hava filtrinin təmizliyinə çox həssas olan və yanacağın daşmasına səbəb olan yanlış oxunuşlar verə bilən MAF sensorudur. Digər məsələlərdə avtomobil sahibləri qeyd edirlər ki, sedan bütün tapşırıqları mükəmməl yerinə yetirir və sürücülük zövqü gətirir.