Fiat 600 - şəhər avtomobilinin doğulması

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

İtaliyanın dağılmış müharibədən sonrakı iqtisadiyyatı təvazökar potensiala malik idi və tələbat olan yeni avtomobil modelini işə salmaq çətin bir iş idi. Fiat 600 o zaman müharibədən sonrakı italyan "iqtisadi möcüzəsinin" simvollarından birinə çevrildi. Bu avtomobil 1955-ci ildə Cenevrə avtosalonunda debütündən sonra kifayət qədər sayda istehsal edilmişdir.

Seicento adlandırılan kiçik utilitar Fiat bir neçə ay ərzində böyük uğur qazandı. Ona tələb istehsal gücünü aşdı və alıcının avtomobili almaq üçün gözləmə müddəti bir il idi. Rəqabətli qiymət, orijinal görünüş və nisbətən geniş salon uğurun strateji komponentləri oldu. Bütün bunlar o dövrdə kifayət qədər az yanacaq sərfiyyatı ilə birlikdə bu avtomobili təkcə İtaliyada deyil, həm də onun hüdudlarından çox-çox kənarda populyarlaşdırdı.

Fiat 600 Xüsusiyyətləri

Bu modeldə diqqəti çəkən nədir? 1955-ci il Fiat 600 Seicento, yalnız 3,2 m uzunluğunda monokok kuzovlu, arxada yerləşən 21,5 at gücündə 4 silindrli benzin enerji bloku olan yığcam şəhər avtomobilidir. ilə. Avtomobil dörd təkərin hamısında hidravlik baraban əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. Müstəqil asqıda, o dövrdə bənzərsiz, bulaqlar qaz amortizatorları ilə birlikdə istifadə edildi, bu da bədən stabilizatoru kimi xidmət etdi. Sürət qutusu dörd pilləli idi - üç sinxronlaşdırılmış dişli və əks. Debriyaj - tək disk, quru. Mühərrik - sıralı, dörd silindrli maye ilə soyudulur.

Soyutma sistemi daxili isitmə üçün də istifadə edilib. Bəzi modifikasiyalarda əlavə arxa radiator quraşdırılıb. Bütün Fiat 600 texniki xüsusiyyətləri qabaqcıl olanlara uyğun gəlirdi. Məsələn, xaricdən idarə olunan generator və batareyanın alovlanma sistemi istifadə edilmişdir. Maksimum sürət 633 cc daxili mühərriklə 95 km/saatdan 767 cc mühərriklə 110 km/saata qədər idi. Belə bir motor 1960-cı ildə model yeniləndikdən sonra istifadə olunmağa başladı. Avtomobilin yaxşı havalandırma sistemi var idi.

Seicento-nun inkişafı

Təqdimatdan bir il sonra, 1956-cı ildə yumşaq top modelləri, eləcə də Fiat Multipla 600-ün altı yerlik variantı buraxıldı. O, indiki minivenlərin qabaqcılı idi. Multipla-nın əla xüsusiyyəti ondan ibarət idi ki, üç cərgə oturacaqdan biri lazım olduqda aşağı qatlanır və maşını mini yük maşınına çevirir.

Fiat 600 inanılmaz sürətlə satıldı. Bir milyonuncu avtomobil 1961-ci ilin fevralında, onun kütləvi istehsala başlamasından altı il keçməmiş satıldı. Bunun üzərinəHazırda istehsalçıya görə yığılan avtomobillərin həcmi sutkada 1000 ədəd təşkil edirdi. Ümumilikdə təkcə İtaliyada 2.600.000 ədəddən bir qədər çox istehsal edilib. Avtomobil 1969-cu ildə dayandırıldı, lakin onun müxtəlif modifikasiyalarının istehsalı xaricdə davam etdi. İndi bir çox insanın üzünü güldürən Fiat 600 o zaman sadəcə lüks avtomobil sayılırdı.

Avropa istehsalı

İspaniyada 600 SEAT brendi altında 1957-ci ildən 1973-cü ilə qədər istehsal edilib. Ümumilikdə, demək olar ki, Qərbi Avropanın bütün ölkələrinə, eləcə də Mərkəzi Amerika və Afrikaya ixrac edilən təxminən 800.000 avtomobil istehsal edildi. Konsern orijinal 600-cü modelin müxtəlif modifikasiyalarını istehsal etdi, onlardan bəziləri təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətlərə malikdir. SEAT 600-ün xüsusi versiyaları Descapotable kabriolet və daha bahalı kommersiya versiyası olan Formicheta idi.

İtalyan şəhər avtomobili keçmiş Yuqoslaviyada da çox məşhur idi. Kragujevacdakı Zastava zavodunda 1985-ci ilə qədər Zastava 750/850 adlı orijinal modelin analoqu istehsal edilmişdir. Yuqoslaviya avtomobili əsasən mühərrik ölçüsünü və gücünü artırmaq üçün bir neçə dəfə dəyişdirilib.

Cənubi Amerika istehsalı

Avtomobilin Cənubi Amerikada populyarlığı o qədər böyük idi ki, bu modelin İtaliya və İspaniyadan idxalı bütün tələbatı ödəmədi və 1960-cı ildə istehsal bir anda üç ölkədə - Argentina, Çili və Uruqvayda açıldı. Digər xarici müəssisələrdə olduğu kimi,Cənubi Amerika Fiatları orijinaldan fərqli idi. Onlar 32 at gücündə mühərriklərlə təchiz edilmiş, xromlanmış metal hissələri plastiklə əvəz edilmişdir. Uruqvay və Çilidə istehsal uzun sürməsə də, Argentinada istehsal 1982-ci ilə qədər davam etdi.