2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08
“Qələbə”nin necə qürurla səsləndiyinə qulaq asın. Nikita Xruşşov bu əfsanəvi sovet avtomobili GAZ M 72-nin yaradılması tarixində rol oynadı. 1954-cü ildə o, QAZ-69-un modernləşdirilməsini təklif etdi. Yəni maşın daha rahat olmalı idi. Nəticədə Sov. İKP kənd rayon komitələrinin katibləri, eləcə də qabaqcıl kolxoz sədrləri xidməti SUV ala bildilər. Amma hərbçilərin də bu maşına marağı var idi. Beləliklə, fotoşəkili qarşınızda gördüyünüz rahat və yüksək keçidli GAZ-M 72 "general" oldu. Hökumət elitası isə boş vaxtlarında ov yerlərində “Pobeda”ya minirdilər.
1954-cü ilin yazında GAZ rəsmi olaraq texniki tapşırıq aldı. GAZ-67 və QAZ-69-un yaradıcısı Q. Vasserman baş konstruktor təyin edildi. Gələcək dövlət avtomobili üzərində ondan əlavə bütöv bir mütəxəssis şöbəsi işləyirdi. Onların hamısı bir anda GAZ-69-un yaradılması ilə məşğul idi. Buna görə də, bu maşının bütün incəlikləri idiməlumdur.
Bəs dizaynerlər nə etdilər? Yeni avtomobil GAZ-M-20-dən yükdaşıyan gövdə çərçivəsi və panellər aldı, lakin bu hissələr dəyişdirildi. Transfer qutusu gövdənin eninə qutu formalı gücləndiricisini və uzununa gücləndiricini əvəz etdi. Sonuncu tamamilə tərk edilməli idi. Bu güc elementlərini kompensasiya etmək və gövdənin eninə və uzununa sərtliyini artırmaq üçün dam və qapı sütunları da təqdim edildi. GAZ-M72, GAZ-M-20-dən fərqli olaraq, yeni bir alt çərçivə aldı. O, xüsusi olaraq ön oxun yarpaq yay asqısını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
GAZ-M72 də 69-cu modelin hissələrinə malikdir. Bu modernləşdirilmiş ön ox və ötürmə qutusudur. Sürət qutusu GAZ-M-20-dən olduqca standartdır. Arxa ox yeni Pobeda üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Yerin təmizlənməsini artırmaq üçün bulaqlar körpülərin şüalarına quraşdırılmışdır.
Korpus 20-ci Pobeda modeli kimi təchiz olunub: üzlük yumşaqdır, qızdırıcı, saat, iki diapazonlu radio var. Buna görə də, bu avtomobil rahat yolsuzluq avtomobilləri konsepsiyasını təcəssüm etdirdi. Demək lazımdır ki, onlar belə maşınların xaricdə kütləvi istehsalı haqqında düşünmürdülər.
GAZ-M72 bir demultipliator və dəyişdirilə bilən sürücü ön oxu olan bir ötürmə qutusu ilə təchiz edilmişdir. Təkərlər 16 düymlük ölçüdə, artan qapaqlarla təchiz edilmişdir. Bu, qar, qum, palçıq və qırıq yollarda yaxşı flotasiya təmin etdi.
Hökumət və hərbi SUV-ə uyğun olduğu üçün avtomobil sınaqdan keçməli idi. Maşın göstərdibölmələrin və bədənin yaxşı "sağ qalma qabiliyyəti". Əla ölkələrarası xüsusiyyətlər də qeyd edildi. 1956-cı ilin yayında yeni "Pobeda"da üç jurnalist Moskva-Vladivostok marşrutu ilə qaçış etdi. Bu məsafə (15 min kilometr) QAZ-M-72 ciddi zərər görmədən keçdi. O uzaq illərdən Nikita Xruşşovun Fidel Kastro ilə birlikdə bu avtomobildə qış ovuna çıxdığı kinoxronikalar bizə gəlib çatmışdır.
55 iyunda ilk sınaq GAZ-M72 konveyerdən çıxdı və bir ildən sonra ciddi istehsal başladı. Avtomobil kütləvi istehsal olunmadı və 1955-ci ildən 1958-ci ilə qədər kiçik seriyalarda "çıxdı". QAZ-M-20 Pobeda avtomobillərinin istehsalı başa çatdıqdan sonra yeni QAZ-M72-nin yığılması da dayandı.
Tövsiyə:
Avtomobil "Ural 43203": yerli avtomobil sənayesinin gücü və gücü
Baza modelinin istehsalına başlanandan, 17 noyabr 1977-ci ildən, yük maşını əhəmiyyətli dərəcədə modernləşdirilmiş, lakin bu gün də istehsal olunur. "Ural 43203" ün fərqli bir xüsusiyyəti qənaətcil dizel mühərrikidir. Ən son nəsil avadanlıq Yaroslavlda yığılmış, 230-312 at gücünə malik mühərriklərlə təchiz edilmişdir
Modellər "Lada" - yerli avtomobil sənayesinin tarixi
Şəkilləri məqalədə görünən Lada modelləri yarım əsrdir istehsal olunan bütöv bir avtomobil ailəsidir. Bu markanın avtomobillərinin iki adı var. "Jiquli" daxili bazar üçün nəzərdə tutulmuşdu, "Lada" ixrac üçün istehsal edilmişdir. Bu xətt AvtoVAZ avtomobil konserninə aiddir. Bu ailəyə yeddi model daxil idi, bu da öz növbəsində bir neçə modifikasiyaya sahib idi
Voljski Avtomobil Zavodu yerli avtomobil sənayesinin lideridir
Volqa Avtomobil Zavodu yerli avtomobil sənayesinin lideri AvtoVAZ-ın ilk adıdır. Beləliklə, müəssisə ilk avtomobillərin tikintisi və istehsalı zamanı adlanırdı, xalq arasında sevgi ilə "qəpik" adlanır. 1971-ci ildə zavodun adı dəyişdirildi və rəsmi olaraq AvtoVAZ Minik Avtomobilləri İstehsalı Volqa Birliyi kimi tanındı və növbəti ildə müəssisə əlavə olaraq SSRİ-nin 50 illiyi adına verildi
Amerika avtomobil markaları: xarici avtomobil sənayesinin möhtəşəm tarixi
Amerika avtomobil markaları dünya avtomobil sənayesinin nəhəng kitabında ayrıca bir fəsildir. Bir əsrdən çox müddətə yazılmışdır və tərcümeyi-halın özündə yüzlərlə parlaq faktlar və hadisələr var
"BMW E21" - Alman avtomobil sənayesinin əfsanəsi
"BMW E21" əsl əfsanədir. Bavariya brendinin hər bir pərəstişkarı bu avtomobilin tarixi ilə tanışdır və sizə çoxlu maraqlı faktlar danışa biləcək. Bu yazıda siz modelin yaranma tarixindən maraqlı məqamları öyrənəcəksiniz texniki spesifikasiyalar , görünüş, interyer və daha çox şeyin icmalını oxuyacaqsınız
