2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08
Müasir avtomobil kifayət qədər mürəkkəb cihaza malikdir və mühərrik bütün sensorlar dəsti olmadan tam deyil. Bunların arasında, krank mili mövqeyindən, tənzimləmə bucağından, antifriz temperaturundan və alovlanma vaxtından məsul olan elementi qeyd etmək olar. Ancaq başqa bir vacib element var. Bu lambda zondudur. Bu sensor nədir və onu necə yoxlamaq olar? Bugünkü məqaləmizdə düşünün.
Xüsusiyyət
Lambda zondu avtomobilin işlənmiş qazlarındakı qalıq oksigenin miqdarını ölçən kiçik bir avadanlıqdır. Buna oksigen sensoru da deyilir. Egzoz manifoldunun arxasında yerləşir. Sensora giriş aşağıdan və ya kapotun altından həyata keçirilir (avtomobilin növündən və dizaynından asılı olaraq).
Həmçinin nəzərə alın ki, sistemdə bir neçə belə sensor ola bilər. Biri katalizatorun arxasında, ikincisi - sonra quraşdırılmışdır. Hər iki element bir-biri ilə sıx bağlıdırözünüz. Onlardan ən azı birinin nasazlığı halında, elektron mühərrik blokuna səhv siqnallar göndəriləcəkdir. Sistem artan və ya əksinə azaldılmış benzin konsentrasiyası ilə qəsdən səhv qarışıq hazırlayacaq.
Diqqət edin
Sensorun işləməsi üçün vacib şərt keramika ucunun yüksək temperaturudur. O, 300-400 dərəcə Selsi temperaturunda oksigen ionlarının konsentrasiyasını təhlil etməyə başlayır. Buna görə də, istiləşmə zamanı ECU, ucun istiləşməsindən əvvəl orta parametrləri rəhbər tutur. Ancaq son illərdə lambda zondu dəyişdi. Beləliklə, tez-tez bir qızdırıcı ilə təchiz edilmişdir. 12 V ilə təchiz edilmişdir.
Diaqnozun səbəbləri
Lambda zond sensorunu yoxlamazdan əvvəl problemlərin həqiqətən onun nasazlığı ilə əlaqəli olub olmadığını öyrənməlisiniz. Bu element xarab olarsa, sürücü aşağıdakı problemlərlə üzləşə bilər:
- Avtomobilin sürətlənməsi zamanı enişlər.
- Sürəti artırmağa çalışarkən əsəbiləşir.
- Qeyri-sabit mühərrik boş rejimdə.
- Yanacaq sərfiyyatı artdı.
- Alət panelindəki mühərrik işığını yoxlayın.
Yuxarıdakı nasazlıqlardan ən azı biri baş verərsə, bu, test cihazı tərəfindən lambda zondu sensorunun daha ətraflı yoxlanılması üçün bir fürsətdir. Ancaq bir neçə diaqnostik üsul var. Onları daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.
Doğrulama seçimləri
Lambda zondunu sınamaq üçün bir neçə üsul var:
- Qızdırıcının sağlamlığının diaqnostikası.
- Mövcudluğu yoxlayınistinad gərginliyi.
- Lambda siqnal diaqnostikası.
İlk ikisi ən asandır. Sensorun siqnalını yoxlamaq üçün bunun üçün rəqəmsal tester yox, göstərici lazımdır.
İstilik dövrəsində gərginliyi təyin edin
Lambda zondunu necə yoxlamaq olar? Bunun üçün bizə bir multimetr lazımdır. Onu voltmetr rejiminə çevirmək lazımdır. Bundan sonra mühərriki istiləşdirməlisiniz ki, onun temperaturu 80-90 dərəcə olsun. Sonra, mühərriki söndürürük, alovu söndürmürük və zond konnektorunu ayırmırıq (sistem bunu yaddaşa səhv kimi yaza bilər). Əvvəlcə batareyanın özündə gərginliyi yoxlayırıq. Ən azı 12 volt olmalıdır. Qızdırıcıya gedən müsbət tel bir qoruyucu və ya röledən keçir. Biz onu dövrədə tapırıq və multimetr problarını birləşdiririk. Həm də "kütləni" tapmaq lazımdır. Motor ECU-dan verilir. Terminallarda gərginlik yoxdursa (12 voltdan az), konnektordakı kontaktlardan biri çox güman ki, itirilir. Açıq dövrə tapıb onu düzəltməliyik.
Siz həmçinin zond qızdırıcısının hansı müqavimətə malik olduğunu öyrənə bilərsiniz. Lambda zondunu necə sınamaq olar? Test cihazı ilə müqavimət ölçmə rejiminə keçirik və bu göstəricini qızdırıcının telləri arasında ölçürük. Müqavimət səviyyəsi ən azı iki və on ohm-dan çox olmamalıdır. Əks halda təmaslarda fasilə yaranıb. Belə bir sensor dəyişdirilməlidir.
Referans gərginliyini təyin edin
Lambda zondunu multimetr ilə necə yoxlamaq olar? Bunun üçün cihazı yenidən gərginlik ölçmə rejiminə keçiririk. Maşında alovu yandırırıq. Sensoru qızdırmaq lazım deyil. Sonra, mənfi və siqnal telləri arasındakı gərginliyi ölçürük. Göstərici təxminən 0,45 volt olmalıdır.
İcazə verilən sürət 0,2 Voltdur. Bu xəta normaldan böyükdürsə, çox güman ki, sensorun yerlə təması zəifdir və ya siqnal dövrəsində problem var.
Zonda Siqnal Diaqnozu
Bu, ən çətin əməliyyatdır. Bunu etmək üçün bizə bir motor test cihazı və ya göstərici ilə bir voltmetr lazımdır. Diaqnostika aşağıdakı kimidir. Lambda zondunu yoxlamadan əvvəl, ilk mərhələdə cihazı işləmə temperaturlarına qədər qızdırmaq lazımdır. Bunu etmək üçün mühərriki işə salın və üç-beş dəqiqə boş buraxın. Sonra test cihazının mənfi probunu mühərrik qutusuna bağlayırıq. Sensorun kontaktlarını təyin edirik (bir, iki və ya dörd ola bilər). Test cihazının müsbət terminalını siqnal telinə bağlayırıq. Elementdəki gərginlik 0,2 ilə 0,9 volt arasında olmalıdır və on saniyədə səkkizdən on dəfəyə qədər bir tezlikdə açılmalıdır. Gərginlik 0,45 voltdursa və dəyişmirsə, element çox güman ki, nasazdır və dəyişdirilməlidir.
Qeyd edin: diaqnostika zamanı gərginlik geniş diapazonda dəyişməlidir. Bu göstərici 0,3-0,7 Volt ətrafında dəyişirsə, çox güman ki, element nasazdır.
Sınaq cihazı ilə qızdırıcının enerji təchizatı çipindəki batareya gərginliyini də yoxlamaq lazımdır (proses yuxarıda təsvir edilmişdir). Arızaya səbəb olan qızdırıcıdır.lambda zondu. Onun torpaqlanmasını yoxlamaq artıq olmaz.
Dəyərlərin normaları
Sensor istidirsə və düzgün işləyirsə, siqnal çıxışında gərginlik səviyyəsi 2,5 min/dəqiqə olan mühərrik sürətlərində 0,2 ilə 1 Volt arasında olmalıdır.
Qaz pedalını kəskin basdığınız zaman cihaz tam olaraq 1 volt gərginlik göstərməlidir. Qaz qəflətən bağlandıqda, test cihazındakı gərginlik sıfıra enməlidir.
Mütəxəssislər bu diaqnostik əməliyyatda osiloskopun ən dəqiq olacağını deyirlər. Bu cihazın qiyməti təxminən bir yarım-iki min rubl təşkil edir.
4 naqilli lambda zondunu necə yoxlamaq olar?
Belə qurğulara tez-tez Mercedes və Volkswagen avtomobillərində rast gəlinir. 4 telli oksigen sensorunu necə yoxlamaq olar? Əvvəlcə qızdırıcının kontaktlarında müqavimət səviyyəsini ölçməlisiniz. Bunun üçün iki ağ tel cavabdehdir. Onların arasında nominal müqavimət təxminən beş ohm olmalıdır. Bundan sonra bir multimetr götürürük və müsbət probu siqnal çıxışına bağlayırıq. Eyni zamanda, mühərriki üç min dövrəyə qədər fırladıq. Pedalı bir neçə dəqiqə saxlayın. VAZ lambda zondunu necə yoxlamaq olar? Qaz pedalını buraxmadan gərginliyi ölçürük. Bu müddətdən sonra 0,3 ilə 1 Volt arasında olmalıdır. Nəzərə alın ki, dörd pinli sensorda dar diapazonlarda qaçışa da icazə verilmir. Gərginlik 0,4 ilə 0,5 Volt arasındadırsa, o zaman element yararsız hala düşüb.
Lambda zondunu təkbaşına necə sınamaq olar? Əgər asizdə mexaniki tənzimləyici var, sadəcə suqəbuledici manifolddakı kabeli çəkə bilərsiniz. Əgər avtomobil elektron qaz pedalı ilə təchiz olunubsa, sizin əmrinizlə qaz pedalını tutacaq və lazım gələrsə, buraxacaq köməkçiyə mütləq ehtiyacınız olacaq.
Xülasə
Beləliklə, biz lambda zondunun nə olduğunu və onu bir neçə yolla sınamağı öyrəndik. Gördüyünüz kimi, əməliyyat sadədir, lakin müəyyən cihazlar tələb edir. Ən azı, testlər multi- və ya voltmetr ilə aparılmalıdır. Və daha ətraflı diaqnostika üçün osiloskopa ehtiyacınız olacaq.
Tövsiyə:
Alovlanma bobininin istismara yararlılığını necə yoxlamaq olar?
Alovlanma bobini nədir, onun məqsədi və dizaynı. Alovlanma bobininin tipik nasazlıqları və onların səbəbləri. Bir multimetr ilə alovlanma bobinini özünüz necə yoxlamaq barədə çeşidlər və təfərrüatlar
Maşında yüksək gərginlikli naqilləri necə yoxlamaq olar?
Əksər avtomobillər elektrik cərəyanını alovlanma bobinindən və ya moduldan şamlara keçirmək üçün yüksək gərginlikli naqillərdən istifadə edir. Avtomobilin digər hissələri kimi, onlar da əməliyyat zamanı sıradan çıxa bilər. Elektrik və elektromaqnit müdaxiləsi avtomobil telinin keyfiyyəti ilə müəyyən edilmiş parametrlər arasında uyğunsuzluq nəticəsində baş verir
Bir multimetr ilə avtomobildə röleyi necə yoxlamaq olar: addım-addım təlimat
Bir avtomobilin və ya motosikletin akkumulyatoru zəif doldurulduqda və ya yenidən doldurulduqda, belə desək, ilk növbədə generator relesinə diqqət yetirmək lazımdır. Əlbəttə ki, bu problem bir çox başqa səbəblərdən qaynaqlana bilər, lakin əksər hallarda bu, reledədir. Bəs röleyi multimetr ilə necə yoxlamaq olar?
Antifrizi necə yoxlamaq olar? antifrizin sıxlığı. Antifrizi su ilə seyreltmək mümkündürmü?
Hədsiz temperaturlar avtomobilin ən məkrli düşmənlərindən biridir. Həm şaxta, həm də güclü istilik avadanlığın kritik komponentlərinin işinə mənfi təsir göstərir ki, bu da həm onun işinin səmərəliliyinə, həm də ümumi təhlükəsizlik dərəcəsinə təsir göstərir. Antifriz yüksək mühərrik temperaturundan yaranan problemlərin qarşısını almağın bir yoludur. Buna görə də, hər hansı bir motorist sadəcə antifrizi necə yoxlamaq barədə sualların cavablarını bilməlidir
Batareya - multimetr ilə necə yoxlamaq olar? avtomobil akkumulyatorları
Məqalə batareyalara və onların multimetr ilə sınaqdan keçirilməsinə həsr olunub. Bu prosedurun həyata keçirilməsi üçün müxtəlif yanaşmalar nəzərdən keçirilir
