2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Bir avtomobilin və ya motosikletin akkumulyatoru zəif doldurulduqda və ya yenidən doldurulduqda, belə desək, ilk növbədə generator relesinə diqqət yetirmək lazımdır. Əlbəttə ki, bu problem bir çox başqa səbəblərdən qaynaqlana bilər, lakin əksər hallarda bu, reledədir. Bəs röleyi multimetr ilə necə yoxlamaq olar? Gəlin bu haqda danışaq.
Bu element batareyanı qorumaq və uzun illər ömrünü uzatmaq üçün nəzərdə tutulub. Və bütün bunlar kompaktlığına baxmayaraq. Buna görə də, birdən avtomobilin gecədən sonra yaxşı başlamadığını görsəniz, hər hansı bir ağ ləkə və zəif başlanğıc işinə diqqət yetirsəniz, kapotun altına qalxmağın vaxtı gəldi. Buna görə başlanğıc rölesini multimetr ilə necə yoxlamaq lazım olduğunu bilmək vacibdir, çünki hər şey olduğu kimi qalsa, batareya olduqca tez "öləcək".
Tərif
Releyi multimetr ilə yoxlamazdan əvvəl onun ümumiyyətlə nə olduğunu başa düşməlisiniz - rele. Bu cərəyanı tənzimləmək üçün nəzərdə tutulmuş bir cihazdıravtomobilin akkumulyatorunu doldurmağa mane olan alternator. Buna görə də, bu element sayəsində batareyalar daha uzun müddət işləyir.
Ümumiyyətlə, rele 14,5 voltdan çox gərginliyə imkan verməyən gərginlik stabilizatorudur. Bu ölçü çox dəqiqdir və bütün növ maşınlar üçün zəruridir. Bununla belə, bir neçə növ rele var.
Növlər
Xülasə etmək üçün yalnız iki növ var və onlar eyni prinsiplə işləyirlər - gərginliyi tələb olunan göstəriciyə qədər artırır və ya azaldır - 14,5 Volt. Birinci növ - rele fırça qurğusu ilə birləşdirilir. O, adətən generatorun özünə qoşulur və rölin özü fırçaların yerləşdirildiyi korpusda yerləşir.
Həmçinin rele avtomobilin kuzovuna quraşdırılmış ayrıca qurğu kimi hazırlana bilər və ondan gələn naqillər generatora, sonra isə akkumulyatora keçir.
Hər iki növ relenin korpusları yapışqan və ya mastik ilə doldurulur və onlar heç təmir edilmir. Beləliklə, solenoid rölesini bir multimetr ilə yoxlasaq və işləmədiyi ortaya çıxsa, zəmanətlə yenisini almalı olacağıq. Xoşbəxtlikdən, xüsusilə yerli VAZ avtomobilləri üçün ucuzdur. Buna görə də, köhnəni sındırmaqdansa, yeni rele almaq daha rahat və asandır.
Əgər "ölübsə", batareya doldurulacaq. Bu o deməkdir ki, röleyi dəyişmək vaxtıdır. Ancaq bunun üçün röleyi bir multimetr ilə necə yoxlamaq lazım olduğunu bilmək vacibdir, çünki onun generatorun başqa bir hissəsində deyil, onun içində olduğunu öyrənməliyik. Ən azı iki variant varyoxlayır: avtomobildən çıxarmadan və çıxarmaqla.
Jenerator relesini avtomobildən çıxarmadan multimetr ilə necə yoxlamaq olar?
Tənzimləyicinin nasazlığının əlamətləri aydın görünür. Xüsusilə çöldə dondurursa. Batareya həmişə ya az və ya çox doldurulacaq. Birinci halda, zəif akkumulyatorun doldurulması, başlanğıcın mühərriki necə çevirdiyinə görə asanlıqla müəyyən edilir. Onu çətinliklə çevirəcək və heç bir faydası olmayacaq. Bəzən açarı çevirəndə ümumiyyətlə heç nə olmur və paneldəki işıqlar sönür.
Batareyanı doldurmaq praktiki olaraq fərqli deyil. Eyni şey baş verəcək, üstəlik, akkumulyator qutularından elektrolit qaynayacaq. Elektrolit banklarında azalma ilə həddindən artıq yükü müəyyən edə bilərsiniz. Buxarlanma nəticəsində batareyanın üstündə ağ örtük də yarana bilər. Batareyanın altındakı bədən hissələri də ağ örtüklü ola bilər. Adətən, belə simptomlarla sürücülər batareyanın zədələndiyini düşünürlər, amma əslində hər şey qaydasındadır və məsələ rele tənzimləyicisindədir və ilk növbədə ona diqqət yetirmək lazımdır. Ancaq bunun üçün multimetr ilə röleyi necə yoxlamaq lazım olduğunu bilməlisiniz.
Bunu etmək asandır. Bunu etmək üçün multimetrimizi götürün və onu voltmetr rejiminə qoyun. Bununla, mühərrik işləyərkən akkumulyator terminallarında gərginliyi ölçə bilərik. Nəzərə alın ki, mühərrik söndürüldükdə normal gərginlik 12,4-12,7 V diapazonunda olmalıdır. Məsələn, gərginlik 12 V-dirsə, onda akkumulyatorun doldurulması və səbəblərin axtarılması lazımdır.az yüklənib.
Normal stresslər
Beləliklə, mühərriki işə salın, multimetri 20 V voltmetr rejiminə qoyun və zondlarını terminallara birləşdirin. Gərginlik 13,2-14 V bölgəsindədirsə, batareyada hər şey qaydasındadır. Mühərrikin sürətini 2000-2500-ə qədər artırın. Bu vəziyyətdə, gərginlik təxminən 13,6-14,3 V-ə yüksəlməlidir, bu da normal diapazondadır. İndi sürəti 3500-ə qədər artırın və gərginlik 14-14,5 V-ə qədər yüksəlməlidir. Təxminən bu işarələrdə işləyən akkumulyatorda işləyən rele ilə gərginlik olmalıdır.
Multimetrdə anormal dəyərlər
Diymətlər göstərilənlərdən yuxarı və ya aşağı saparsa, bu, rölin nasazlığını göstərir. Məsələn, mühərrik sürətinin artması ilə gərginlik 12 V-a düşürsə, burada bir şey açıq şəkildə səhvdir. Həmçinin, gərginliyin 15-16 V-a qədər artması rele-tənzimləyicinin nasazlığını göstərir.
Güc artımları həmişə rele nasazlığını göstərmir, lakin çox vaxt. Bəzən generatorun özü uğursuz ola bilər. Hər halda, enerji artımları baş verərsə, əvvəlcə tənzimləyicini dəyişdirməlisiniz, problem davam edərsə, o zaman generatoru dəyişdirməli və sistemi tamamilə yoxlamalısınız.
Birləşdirilmiş rele tənzimləyicisi yoxlanılır
Fırça qurğusu rele ilə düzdürsə, alternator yoxlama üçün çıxarılmalı olacaq. Əvvəlcə bir çox xarici və hətta yerli avtomobillərdə bu gün istifadə olunan birləşdirilmiş rele-tənzimləyici dövrəni yoxlamaq lazımdır.maşınlar.
Bunu etmək üçün generatoru çıxarıb sökməli olacaqsınız, çünki bizə lazım olan qurğu fırçaların getdiyi generator şaftına bərkidilib. Biz generatorda fırçalar üçün "pəncərə" axtarırıq, bərkidici cıvatanı açın, fırça dəstini çıxarın və təmizləyin. Adətən qrafit tozu ilə örtülü olur.
İndi biz tənzimlənən yük enerjisi təchizatından istifadə edərək xüsusi dövrə yığmalıyıq. Bizə də batareya lazımdır, çünki enerji təchizatı və ya şarj cihazı onsuz işləmir. Beləliklə, biz şarj cihazını akkumulyatora və paralel olaraq rele-tənzimləyiciyə qoşuruq və sonuncuya da 12 V lampa qoşuruq.
Bu əlaqə ilə lampa yanacaq - bu normaldır, çünki fırça qurğusu keçiricidir və sakit vəziyyətdə burada gərginlik 12,7 V-dir. İndi şarj cihazındakı gərginliyi artırmalıyıq. 14,5 V-ə qədər. Bu göstəriciyə çatdıqda lampa sönməlidir. Axı, 14,5 V gərginlik artımının "kəsilməsi" dir. Əgər lampa sönürsə, bu o deməkdir ki, rele işləmişdir və prinsipcə işləyir.
Əks halda, gərginlik 15-16 V-a çatırsa və işıq yanırsa, bu, relenin kəsilməməsi deməkdir. Bu halda, o, yenisi ilə əvəz edilməlidir.
İndi siz tənzimləyici releni multimetr ilə necə yoxlamağı bilirsiniz və bunu özünüz edə bilərsiniz.
Tövsiyə:
Lambda zondunu test cihazı ilə necə yoxlamaq olar?
Müasir avtomobil kifayət qədər mürəkkəb cihaza malikdir və mühərrik bütün sensorlar dəsti olmadan tam deyil. Bunların arasında, krank mili mövqeyindən, tənzimləmə bucağından, antifriz temperaturundan və alovlanma vaxtından məsul olan elementi qeyd etmək olar. Ancaq başqa bir vacib element var. Bu lambda zondudur. Bu sensor nədir və onu necə yoxlamaq olar? Bugünkü məqaləmizdə düşünün
Antifrizi necə yoxlamaq olar? antifrizin sıxlığı. Antifrizi su ilə seyreltmək mümkündürmü?
Hədsiz temperaturlar avtomobilin ən məkrli düşmənlərindən biridir. Həm şaxta, həm də güclü istilik avadanlığın kritik komponentlərinin işinə mənfi təsir göstərir ki, bu da həm onun işinin səmərəliliyinə, həm də ümumi təhlükəsizlik dərəcəsinə təsir göstərir. Antifriz yüksək mühərrik temperaturundan yaranan problemlərin qarşısını almağın bir yoludur. Buna görə də, hər hansı bir motorist sadəcə antifrizi necə yoxlamaq barədə sualların cavablarını bilməlidir
Alovlanma bobinini multimetr ilə necə çalmaq olar? Əsas yollar
Hissənin sxemi çox sadədir, lakin onsuz mühərriki işə salmaq qətiyyən mümkün deyil. Onun funksional məqsədi bort dövrəsinin gərginliyini qığılcım yaratmaq üçün kifayət qədər yüksək gərginlikli impulslara çevirməkdir. Problemin səbəbi zavod qüsuru və ya avtomobilin ümumi nasazlığı ola bilər. Buna görə də, hər bir sürücü avadanlığı tez bir zamanda işlək vəziyyətə gətirəcək doğaçlama vasitələrinin köməyi ilə alovlanma bobinini necə çalmağı bilməlidir
Batareya - multimetr ilə necə yoxlamaq olar? avtomobil akkumulyatorları
Məqalə batareyalara və onların multimetr ilə sınaqdan keçirilməsinə həsr olunub. Bu prosedurun həyata keçirilməsi üçün müxtəlif yanaşmalar nəzərdən keçirilir
ABS sensoruna tester və ya multimetr ilə necə zəng etmək olar? ABS sensoru sınaq dəzgahı
Bütün müasir avtomobillər, xüsusən ekstremal şəraitdə idarə etməyi asanlaşdıran elektron köməkçilərlə təchiz olunub. ABS sistemi çətin yol səthlərində düz xətt əyləcini təmin edir. Sistemin və onun sensorlarının nasazlığını vaxtında aşkar etmək üçün müntəzəm diaqnostika lazımdır. Məqalədə müstəqil və ya avtomobil xidmətində diaqnostika aparmaq üçün mümkün variantlar müzakirə olunur
