Avtomobilin sükan mexanizminin cihazı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Çoxları razılaşar ki, mühərrik avtomobilin əsasını təşkil edir. Və həqiqətən də belədir. Bununla belə, avtomobili sükansız təsəvvür etmək də çətindir. Bu, hər bir avtomobildə vacib və zəruri elementdir. Sükanın vəzifəsi nəqliyyat vasitəsinin müəyyən bir istiqamətdə hərəkətini təmin etməkdir. Bu node bir neçə komponentdən ibarətdir. Bunlar sükan, sütun, sürücü və sükan çarxıdır. Bu gün sonuncu haqqında danışacağıq.

Funksiyalar

Sükan mexanizminin bir neçə əsas vəzifəsi var:

• Qüvvələrin sürücüyə ötürülməsi.
• Sürücünün sükan çarxına tətbiq etdiyi qüvvənin artırılması.
• Yük götürüldükdə sükan çarxının avtomatik neytral vəziyyətə qaytarılması.

çeşidlər

Bu element bir neçə növ ola bilər. Bu gün sükan mexanizmlərinin aşağıdakı növləri var:

• Raf.
• Qurd.
• Vida.

Nəonların hər birini təmsil edir? Bütün bu mexanizm növlərini ayrıca nəzərdən keçirəcəyik.

Raket

Hal-hazırda ən çox yayılmışlardan biridir. Əsasən avtomobillərdə və krossoverlərdə quraşdırılır. Raf və pinyon sükan mexanizmi aşağıdakı hissələri tələb edir:

• Gears.
• Reiki.

Birinci sükan şaftına quraşdırılmışdır. Dişli dişli çarxla daimi şəbəkədədir. Bu mexanizm olduqca sadə işləyir. Sükan çarxı çevrildikdə, rəf sağa və ya sola hərəkət edir. Eyni zamanda, sürücüyə bərkidilmiş çubuqlar sükan çarxlarını müəyyən bir açı ilə döndərir.

Belə mexanizmin üstünlükləri arasında dizaynın sadəliyini, yüksək effektivliyi və yüksək sərtliyini qeyd etmək lazımdır. Bununla belə, eyni zamanda, belə bir mexanizm yoldakı zərbələrə çox həssasdır, buna görə də tez köhnəlir. Tez-tez istifadə edilmiş avtomobil sahibləri tıqqıltı rack problemi ilə üzləşirlər. Bu, sükan mexanizminin aşınmasının nəticəsidir. Buna görə də, element yalnız müəyyən növ avtomobillərə quraşdırılır. Əsasən, bunlar müstəqil ön asma ilə ön təkərli avtomobillərdir. VAZ haqqında danışırıqsa, rels G8-dən başlayaraq bütün modellərdə tapılır. “Klassik”də bir qədər fərqli sükan mexanizmi quraşdırılıb.

Qurd

Bu tip yerli "Jiquli"də, həmçinin bəzi avtobuslarda və yüngül yük maşınlarında istifadə olunur. Bu node aşağıdakılardan ibarətdir:

• Qloboid tipli qurddəyişən diametr.
• Qurdun birləşdirdiyi sükan mili.
• Reel.

Sükan mexanizmindən kənarda iki ayaq var. Bu, sürücü çubuqlarına qoşulan xüsusi bir qoldur. GAZ-3302-də sükan mexanizmi eyni sxemə uyğun qurulmuşdur.

Belə bir düyünün üstünlükləri arasında şok yüklərə daha az həssaslığı qeyd etmək lazımdır. Buna görə də, VAZ-2107-də quraşdırılmış bu sükan mexanizmi praktiki olaraq əbədidir. Sahiblər nadir hallarda sükan çarxında döyülmə və vibrasiya ilə qarşılaşırlar. Bununla belə, bu dizayn sxemi daha çox əlaqəyə malikdir. Buna görə də, vaxtaşırı mexanizm tənzimlənməlidir.

Vida

Bu cihazda daha mürəkkəb qovşaqdır. Onun dizaynına daxildir:

• Vida. Sükan şaftında yerləşir.
• Qoz. Əvvəlki elementin üzərində hərəkət edir.
• Dişli rəf.
• Ötürücü seçici. O, dəmir yolu ilə bağlıdır.
• Bağlama qolu. Selektor şaftında yerləşir.

Bu mexanizmin əsas xüsusiyyəti qayka və vintin bağlanma üsuludur. Bərkitmə toplardan istifadə etməklə həyata keçirilir. Beləliklə, cütün daha az aşınması və sürtünməsi əldə edilir.

Vida elementinin prinsipi qurdla eynidir. Sükan çarxı qozunu hərəkət etdirən vint döndərərək çevrilir. Sonuncu çarxın və onunla birlikdə sükan qolunun köməyi ilə dişli sektorunu hərəkət etdirir.

Vida mexanizmi harada istifadə olunur? Çox vaxt ağır ticari avtomobillərdə istifadə olunur -yük maşınları və avtobuslar. Avtomobillər haqqında danışırıqsa, bunlar yalnız idarəedici sinif modelləridir. Mexanizm cihaz baxımından daha mürəkkəb və bahalıdır, buna görə də avtomobilin özünün qiymətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

Gücləndirici

İndi demək olar ki, bütün avtomobillər sükan sükanından istifadə edir. Ön təkərləri döndərmək üçün tələb olunan səyləri az altmağa xidmət edir. Bu element yüksək dəqiqliyə və sükan sürətinə imkan verir. Hazırda bir neçə növ gücləndirici var:

• Hidravlik.
• Elektrik.

Birinci növ daha populyardır. Həm avtomobillərə, həm də yük maşınlarına uyğundur. Gücləndirici cihaz hidravlik sistemdə müəyyən bir təzyiq yaradan bir nasosa malikdir. Sükan çarxının tərəfdən asılı olaraq, bu maye birinci və ya ikinci raf dövrəsinə basır. Beləliklə, dönmək üçün tələb olunan qüvvə azalır. Hidravlik sistemin üstünlükləri arasında yüksək etibarlılığı qeyd etmək lazımdır. Gücləndirici nadir hallarda uğursuz olur. Bununla belə, nasos mexanizmi krank mili tərəfindən idarə edildiyi üçün gücün bir hissəsi daxili yanma mühərrikindən alınır. Müasir mühərriklərdə o, tamamilə görünməz olsa da.

Elektrik gücləndiricisi ayrıca mühərrikdən ibarətdir. Ondan gələn fırlanma anı sükan çarxının şaftına ötürülür. Dizayn yüksək qüvvələr üçün nəzərdə tutulmadığından yalnız minik avtomobillərində istifadə olunur.

EUR ayrıca elektronika ilə təchiz olunubbu mühərriki idarə edir. Bəzən gücləndirici zolaqda hərəkət edərkən təhlükəsizliyi artırmağa yönəlmiş adaptiv sistemlərlə təchiz olunur.

İnnovativ həllər arasında Audi-nin dinamik idarəetmə sistemini qeyd etmək lazımdır. Burada dişli nisbəti avtomobilin cari sürətindən asılı olaraq dəyişir. Beləliklə, yüksək sürətlə sükan sərtləşir və yıxılır, park edərkən isə yüngülləşir. Ötürücü nisbəti şafta əlavə edilən ikiqat planet dişli ilə dəyişdirilir. Onun gövdəsi avtomobilin sürətindən asılı olaraq fırlana bilir.

Nəticə

Beləliklə, bu mexanizmin nə olduğunu öyrəndik. Bu sükanda çox məsuliyyətli bir düyündür. Növündən asılı olmayaraq, vaxtaşırı yoxlanılmalıdır. Axı sürətə nəzarəti itirmək sürücünün başına gələ biləcək ən təhlükəli şeydir.