ABS sistemi. Bloklama əleyhinə sistem: məqsəd, cihaz, iş prinsipi. ABS ilə qanaxma əyləcləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Yüksək effektivliyə malik avtomobillərin əyləc sistemləri bəzi hallarda qəzalara səbəb ola bilər. Bu, güclü əyləc zamanı təkərlərin tamamilə bağlanması və dartma qabiliyyətinin yox olması ilə bağlıdır. Həmişə təcrübəsiz bir sürücü avtomobilin öhdəsindən gəlməyi və sürəti tez bir zamanda az altmağı bacarmır. Siz əyləci ara-sıra basmaqla sürüşmənin və təkərin kilidlənməsinin qarşısını ala bilərsiniz. Avtomobil sürərkən təhlükəli vəziyyətlərin qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuş ABS sistemi də var. O, yolda tutuşun keyfiyyətini yaxşılaşdırır və səthin növündən asılı olmayaraq avtomobilin idarəolunmasını təmin edir.

İş prinsipi

Sistemin mexanizmini təcrübəli sürücünün hərəkətləri ilə müqayisə etmək olar. Bu, xüsusilə buzda, təkərlər bloklanma ərəfəsində olduqda nəzərə çarpır. Bundan əlavə, əyləc qüvvələrinin avtomatlaşdırılmış paylanması və qənaətini qeyd etmək lazımdırnəqliyyat davamlılığı.

Cihazın işləməsi əyləc mayesinin təkər mexanizminə təsirinə əsaslanır. Bu, yol və təkərlərin təmas nöqtəsində əyləc qüvvəsinin görünüşünə kömək edir. Bu effektin artması yalnız təyin edilən ana qədər baş verir, əks halda sürüşmə fırlanmanın dayanması səbəbindən artır.

Bu, avtomobil sahibinin idarəetməni itirməsinin tez-tez səbəbinə çevrilir. Cihazın idarəetmə bloku müvafiq sensorlardan siqnallar alır, bundan sonra əyləc sistemindəki təzyiq azalır, pedala basma dərəcəsi isə önəmli deyil.

Bilməli olduğunuz şey

Avtomobilin ABS sisteminin bir fərqləndirici xüsusiyyəti var, o da hər təkərin əyləcini ayrıca müəyyən etməkdir. Maye təzyiqinin normallaşması hərəkət daha sabitləşdikdən dərhal sonra baş verir. Qeyd etmək lazımdır ki, ABS olmadan və bu sistemlə təchiz edilmiş avtomobili idarə etmək müəyyən fərqlərə malikdir. Sonuncu vəziyyətdə, bloklanma ehtimalından narahat olmadan əyləci təhlükəsiz basa bilərsiniz. Bu, təcrübəsi az olan və ilk dəfə belə bir əlavə ilə qarşılaşan sürücülər üçün xüsusilə vacibdir.

ABS əyləclərinin qanaması

İşə başlamazdan əvvəl fitinqin ipinə diqqət yetirməlisiniz. Üzərində pas izləri varsa, səthi xüsusi birləşmə ilə müalicə etmək lazımdır, bu, sapın zədələnməsinin qarşısını alacaq.

Silindr fitinqinə şəffaf şlanq qoyulur, onun ikinci ucu aşağı endirilir.tutumu. Ötürücü qolu neytral vəziyyətdə olmalıdır. Əyləc pedalına təzyiq müqavimət başlayana qədər tətbiq olunur. Pedalı tutma prosesində fitinq sökülür, bundan sonra döşəmə ilə təmasda olmalıdır. Yalnız fitinqi sıxdıqdan sonra onu buraxa bilərsiniz. İş prosesində əyləc mayesinin müntəzəm əlavə edilməsi xüsusi əhəmiyyət kəsb edir, bu, havanın dövrəyə daxil olmasının qarşısını alacaq.

İşin keyfiyyəti yoxlanılır

ABS əyləcləri hər təkərdə boşaldılır. Bu vəziyyətdə əyləc mayesində ən kiçik baloncuklar olmamalıdır. Son addım pedalın sərbəst oyununu yoxlamaq və lazımi səviyyəyə çatana qədər maye əlavə etməkdir. Həmçinin hissələrin hər birinin sıx və sıx olduğundan əmin olmağa dəyər.

Mühərrik işlək vəziyyətdə əyləc pedalına 15 saniyə basmaqla səmərəliliyi yoxlamaq olar. Bu zaman göstərici bir neçə saniyə yanmalı və özünü diaqnozun aparıldığını göstərir. Heç bir şey olmazsa, bu, ABS sistemində nasazlıq olduğunu göstərir. Sistemli əyləclə yarış sizə işin keyfiyyətini daha da qiymətləndirməyə imkan verəcək.

Dizayn

Sistem bir neçə əsas elementdən ibarətdir:

• hidravlik blok;
• elektron idarəetmə bloku;
• təkər sürət göstəriciləri.

Bir qayda olaraq, sensorlar elektromaqnit prinsipi ilə işləyir. Onlar bir rulondan ibarətdirxüsusi nüvə. Sensorun içərisindəki maqnit cərəyanı təkərin fırlanması zamanı tacın yivlərinin və dişlərinin hərəkəti səbəbindən dəyişir. Elektron idarəetmə bloku daxil olan siqnalları qəbul edir və fırlanma sürətini təyin edir. Xüsusi cədvəllərdən istifadə edərək ECU optimal əyləc alqoritmini, əyləc təzyiqinin maksimum dərəcəsini və yol səthinin keyfiyyətini hesablayır. Blok nəzarətində təkərlər üçün müvafiq təzyiq səviyyəsini təyin edən modulyatorlar var. Bir nasazlıq baş verdikdə nasazlıq göstəricisi yanır və bu, sürücüyə ABS diaqnostikasının tələb olunduğunu bildirir.

Ləyaqət

ABS sistemi bir çox üstünlüklərin mövcudluğuna görə populyarlıq qazanıb, bunlara aşağıdakılar daxildir:

• müxtəlif əyləc texnikalarını öyrənməyə ehtiyac yoxdur;
• qaz pedalı intensiv idarəetmə tələb etmir, bu xüsusilə təcrübəsiz sürücülər üçün doğrudur;
• eyni zamanda əyləclə manevrlərin yerinə yetirilməsi;
• dönüşün istənilən hissəsində əyləc.

Qüsurlar

İstifadəsinin asanlığına baxmayaraq, avtomobilin bloklanmaya qarşı əyləc sistemi yolda olan bütün əyləc problemləri üçün panacea deyil.

O, ekstremal şəraitdə manevr edərkən istifadənin mümkünsüzlüyü daxil olmaqla mənfi cəhətlərdən məhrum deyil. Aşağıdakıları da qeyd edin:

• sistemin işə salınmasında gecikmə ehtimalı var, çünki onun tam işləməsi yalnız bundan sonra mümkündürtəkərlərin və yol səthinin yapışma əmsalının müəyyən edilməsi və kətanın keyfiyyətinin yoxlanılması;
• sürücünün əyləc prosesinə nəzarəti yoxdur, bu da ABS kilid əleyhinə sistemini gözlənilməz edir;
• Yol səthi tez-tez dəyişdirilərsə, tutma əmsalı səhv hesablana bilər və bu, səmərəliliyi azaldır;
• ABS sistemi 10 km/saatdan aşağı sürətlə işləmir, bu xüsusilə ağır və ya zirehli avtomobillər üçün doğrudur, çünki bu halda əyləc məsafəsi əhəmiyyətli dərəcədə artır və qəza ehtimalı var;
• təkərlərin ən kiçik tıxanmasının aradan qaldırılması səbəbindən boş və boş torpaqda işləmək çətinliyi.

İstifadə edərkən bütün xüsusiyyətləri və mənfi cəhətləri nəzərə almaq lazımdır. ABS sistemi sərt əyləc zamanı avtomobilin tam idarə olunmasını təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. Beləliklə, sürücü avtomobili inamla idarə edə və əyləc zamanı manevr edə bilir. Bu amillərin birləşməsi sistemi yolda effektiv köməkçi edir və sürücü və sərnişinlərin təhlükəsizliyini artırır. Kifayət qədər təcrübəsi olan avtomobil sahibi sistemin köməyi olmadan çətin vəziyyətlərin öhdəsindən gələ bilər, lakin bu, təcrübəsiz sürücülər üçün əvəzolunmazdır.

Diaqnoz

Bir nasazlıq baş verdikdə, avtomobilin ABS sistemi dərhal fəaliyyətini dayandırır, buna görə də avtomobilin əyləc sistemindəki məhdudiyyətlər aradan qalxır. Sürücü fövqəladə vəziyyət siqnalı verməklə problemin baş verməsini öyrənə bilərön paneldə quraşdırılmış lampa. Diaqnostika cihazın növündən və istehsal ilindən asılı olaraq bir neçə yolla həyata keçirilə bilər. Ən ümumi səbəb nasaz qoruyucudur.

İlk olaraq yastığı yoxlamalı və heç bir zədə olmadığından əmin olmalısınız. Ayrıca keçiricilərin və bağlayıcıların vəziyyətinə diqqət yetirməlisiniz. Onlar möhkəm oturuşa və düz səthə malik olmalıdır, qısaqapanmaya səbəb ola biləcək cızıqlar və cızıqlar olmamalıdır.

Oxun asqısı (dəstək və əlavə birləşmələr) və podşipniklər oyun və işlənmə üçün yoxlanılmalıdır. Yüksək təzyiq nasosuna xüsusi diqqət yetirilir. Konnektoru ayırmaq və batareyadan gələn nasosa qısa müddət ərzində gərginlik vermək lazımdır. Bunu etmək üçün istənilən növ iki keçiricidən istifadə edə bilərsiniz. İşləməyə başlayarsa, əlavə yoxlamaya davam edə bilərsiniz.

Sensorlar

RPM sensorları və onların elementləri zədə və ləkələrdən təmizlənməlidir. Toxunma aktiv sensorlarının artan populyarlığını qeyd etmək lazımdır. Bu, passiv həmkarlarının öyünə bilməyəcəyi bir çox üstünlüklərin olması ilə əlaqədardır. Onlar daha böyük siqnal dəqiqliyi və maksimum dəqiqliklə iki istiqamətdə sürəti müəyyən etmək qabiliyyəti ilə xarakterizə olunur. Oxşar ölçmə dəqiqliyinə malik cihazlar müxtəlif sistemlərdə, o cümlədən oğurluğa qarşı cihazlarda və peyk naviqasiyasında istifadə olunur. Onların danılmaz üstünlüyü onların kompaktlığıdır.icra.