İnceləmə və texniki xüsusiyyətlər Yamaha XJR 400

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Yamaha XJR 400 adlanan Yapon istehsalı velosiped klassik küçə yarışçısıdır, Honda SV-400 ilə bəzi oxşarlıqlara malikdir. Sahiblərin rəylərinə və rəylərinə görə, həqiqətən, onlar arasında heç bir xüsusi fərq yoxdur. Sözügedən motosikletin fərqləndirici xüsusiyyəti yuvarlaq fara, dörd sıra silindrli güc bloku, hava-yağ soyutma, bir cüt arxa amortizator və xromlanmış alət yuvalarıdır.

Xüsusiyyətlər

Yamaha XJR 400 1993-2009-cu illər arasında buraxıldı, əvvəlcə motosiklet Yaponiya bazarına yönəldilib. Daxili açıq yerlərdə avtomobil heç bir şikayətə səbəb olmasa da, çox paylanmadı. Bəzi çatışmazlıqlar var. Bununla belə, çoxlu müsbət cəhətlər var.

Güc aqreqatının quruluşu dizaynı xeyli asanlaşdıran, texniki xidmət xərclərini azaldan və ümumi etibarlılığı artıran hava ilə soyudulan sistemə malikdir. Dezavantajlar arasında mühərrikin işləməsi zamanı səs-küy və artan temperatur şəraiti var. Oturacaq orta dərəcədə genişdir və sərt deyil, sürücülük zamanı kifayət qədər rahatlığı təmin edir. Yüksək sükanla birlikdə birbaşa eniş sürücü üçün yaxşı şərait yaradır. Güzgülər tərəfindən əla görmə təmin edilir,praktiki olaraq vibrasiya təhrifinə məruz qalmır.

Əyləc yığımı

Yamaha XJR 400 motosikleti əla hərəkətdə özünü sübut edən bir cüt ön diski olan əyləc sisteminə malikdir. Bundan əlavə, bu qurğu əyləcləri daha da güclü və təhlükəsiz etmək üçün gücləndirilmiş şlanqlarla təchiz edilmişdir.

Bu velosipedin ilk modifikasiyası zamanı standart, diqqətəlayiq versiya quraşdırılıb. Növbəti nəsil Brembo kaliperləri aldı və sonrakı modifikasiyalar idman Yamaha YZF-R1 versiyasını aldı.

Kondant

Bu bloku çətin ki, ideal adlandırmaq olar. Xüsusən də nəzərə alsaq ki, o, məişət “avtomobil yolları” üçün nəzərdə tutulmayıb. Buna görə də, texnikada sürmək daha diqqətli olmalıdır. Yığma büdcə versiyasında hazırlanmışdır və standart teleskopik ön çəngəl və iki arxa amortizatordur.

Çəngəldə heç bir düzəliş olmasa da, özünü kifayət qədər layiqli aparır (hər halda qalın yağdan istifadə etmək daha yaxşıdır). Həddindən artıq sürücülük üslubu ilə hissə qəzaya uğramaq ərəfəsində işləyir, bir sərnişinlə sürməyi demirəm. Bundan əlavə, asma davranışı döngələrdə çox yaxşı deyil.

Güc qatarı

Yamaha XJR 400-ün qüruru mühərrikdir. Bu dörd silindrli sıralı mühərrikdir. Onun həcmi 399 "kub", gücü - 53 at gücüdür. Digər Seçimlər:

• Soyutma - hava-yağ növü.
• Firlanma anı - 34 Nm.
• Sıxılma – 10, 5.

Lazım gələrsə, qurğu aşağı keyfiyyətli AI-92 benzinlə işləyə bilər. Bununla belə, siz qətiyyən buna qapılmamalısınız.

Yamaha XJR 400 spesifikasiyası

Aşağıda velosipedin qalan TX-ləri var:

• Silindr diametri və porşen vuruşu millimetrlə - 55/42.
• Yanacaq təchizatı - karbüratör.
• Ötürücü qutu - altı addım.
• Sürücü - zəncir.
• Çərçivə materialı - polad.
• Ön/arxa təkər - 110/70 və 150/70 R-17.
• Yanacaq çəninin həcmi - 18 l.
• Maksimum sürət 180 km/saatdır.
• "sıfır"dan "yüzlərlə" sürətlənmə - 5 saniyə.
• Çəki quru/boşluq - 175/195 kq.

Modifikasiyalar

Yamaha XJR 400 (kafe yarışçısı) motosikletinin buraxılışı zamanı bir neçə nəsil dəyişdi. Onların arasında:

1. XJR 400-ün ilk modifikasiyası. 1993-cü ildə buraxılıb.
2. İkinci nəsildə adına R hərfi əlavə edilib, velosiped qızılı kalibrlərin olması ilə sələfindən fərqlənir (1996).
3. Alət panelinin dizaynı dəyişdi. 2 rəqəmi təyinatda göründü (1998).
4. Növbəti nəslin adında 3 rəqəmi var, model yeni əyləc kaliperləri "Nissan Sumitomo" (2001) ilə seçilir.
5. 2009-cu ildə XJR 400 kodu altında sözügedən motosikletin dövrü başa çatır.

Sınaq sürüşü

Yolda ikitəkərli avtomobil özünü inamlı aparır. Avadanlıqları 100 km / saatdan çox sürətləndirsəniz, küləkdən qorunmanın olmaması dərhal özünü hiss edir. Buproblem ön şüşəni özünüz və ya emalatxanada quraşdırmaqla həll edilə bilər.

Asma bloku olduqca yaxşıdır - qeyri-aqressiv sürücülük üslubunun pərəstişkarları bunu yüksək qiymətləndirəcəklər. Bu, 400-cü Yamaha-nın, sələfi XJR 1300 kimi, yaxşı dinamika və rahatlığa malik olması ilə bağlıdır. Bununla belə, o, kəskin manevrlərə çox uyğunlaşdırılmayıb, məhz yumşaq asqının olması səbəbindən. Yollarımızda isə velosiped, xüsusən də sərnişinlə birlikdə bütün yol boyunca əyiləcək.

Motosikletin əyləc sistemi böyük hörmətə malikdir. Tez və dəqiq işləyir. Hətta böyük gücə malik həmkarları həmişə ikiqat diskli əyləclərlə təchiz edilmir. Sözügedən motosiklet standart sistemə oxşar sistemə malikdir.

Yamaha XJR 400 rəyi

İstifadəçilər bu motosiklet haqqında öz rəylərində təəssüratlarını bölüşürlər. Üstünlüklər və xüsusiyyətlər arasında onlar aşağıdakı məqamları qeyd edirlər:

• Yaxşı sürətlənmə və dinamika.
• Maye soyutma ilə müqayisədə atmosfer sistemi dizayn baxımından sadədir.
• Əla əyləclər.
• Geniş, rahat oturacaq, şəhəri gəzmək üçün mükəmməldir.
• Ən yaxın rəqiblərlə müqayisədə məqbul yanacaq sərfiyyatı (100 km-ə təxminən altı litr).
• Aşağı səs-küylü mərtəbə.

Dezavantajlar arasında:

• Cihaz böyük və qızlar üçün ağırdır.
• Çox müasir görünüş deyil.
• Mərkəz stend yoxdur.
• Səsboğucu aşağı.
• Tamların üzərində sürətlə hərəkət edinişləməyəcək (sərt).

Avadanlıqların dizaynına töhfə vermək istəyənlər üçün tənzimləmə imkanı var. Məsələn, gövdəni orijinal rənglərə boyayarkən və ya ön yarmarkanın konfiqurasiyasını dəyişdirərkən. Qalan təəssüratlara gəlincə, onlar olduqca müsbətdir - qurğu texniki xidmətdə iddiasızdır və lazımi qayğı ilə daha güclü rəqiblərinə demək olar ki, heç nə verməyəcək şəkildə uzun müddət davam edəcək.

İnceləmənin sonunda

Xüsusiyyətləri yuxarıda göstərilən Yamaha XJR 400 motosikleti müvafiq bazarda kifayət qədər layiqli olduğunu sübut etdi. Təbii ki, daxili çuxurlardan daha çox Yapon yolları üçün uyğundur. Buna baxmayaraq, postsovet ölkələrindən olan sahiblərin avtomobillə bağlı demək olar ki, heç bir şikayəti yoxdur, onlar mənfi xüsusiyyətlərdən daha çox üstünlüklər tapırlar. Nəinki yeni başlayan motosikletçilər, həm də bacardığı hər şeyi və hətta bu balanslaşdırılmış “dəmir atdan” bir az da çoxunu sıxışdırmağı bilən təcrübəli baykerlər nəqliyyata aşiq oldular.