Avtomobil dizaynı: xüsusiyyətlər, tarix və maraqlı faktlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03

Avto dizayn adətən özünəməxsus və fərdi sənət formasına malik avtomobil modelinin yaradılmasının ilkin, qaralama mərhələsi adlanır. Avtomobil dizaynı avtomobillərin yaradılması zamanı verilmiş rasionalizm və istehsal qabiliyyəti şərtlərinə əsaslanır. Avtomobilin idarə edə bilməyəcəyi, habelə alıcıların və tənzimləyici orqanların tələblərinə cavab verən bir şey, eskizdə, təsvirlərdə və metalda bu və ya digər formada təmin edilməlidir. Sürücü və sərnişinlərin rahatlığını və təhlükəsizliyini təmin edən mühərrik, təkərlər və digər avadanlıq, əşyalar və cihazlar üçün yer lazımdır.

Dizaynerlərin fantaziyasının uçuşu, onların gözəllik baxışı və modaya riayət etməsi lazım olan, funksional və rasional hər şeyi izləyir və “ətrafında axır”. Amma bu, ikitərəfli prosesdir. Yeni formaların, nisbətlərin, fərdi təfərrüatların yaranması yeni texniki həllər və materialların axtarışına, eləcə də mövcud olanların "yenidən qurulmasına" təkan verir.

İstənilən istehsalçıya iri ölçülü əşyalar yaratmaq və satmaq ən sərfəlidir. Bu, dizaynerlər üçün də faydalıdır - heç bir şey fantaziya uçuşunu məhdudlaşdırmır. Amma cəmiyyətdə miniatürləşdirməyə tələbat varsa və iri avtomobillər kiçik partiyalarla satılırsa, o zaman şirkət istehsal vektorunu dəyişəcək.

Tarix

Maşınların 19-cu əsrin sonlarından etibarən əhəmiyyətli miqyasda istehsal olunmağa başlamasına və buna görə də onların bəzi dizaynlarının olmasına baxmayaraq (ən azı vaqon və ya vaqonun təqlidi kimi) bu hesab olunur. nəzəri əsaslandırmaya malik bədii dizayn kimi avtomobil və nəqliyyat dizaynı və keçən əsrin 20-ci illərinin sonlarında Şimali Amerika ştatlarında əsl biznesin necə meydana gəldiyi.

Hər şeydən əvvəl 1926-cı ildə müvafiq bölməni təşkil edən General Motors konserni idi. Bir il sonra hər kəsi heyran edən Cadillac La Salle artıq buraxıldı. İkinci Dünya Müharibəsinin başa çatmasından dərhal sonra avtomobil dizaynı Avropa ölkələri və Yaponiyada zəfər yürüşünə başladı. Qırx il sonra bütün avtomobil istehsalçıları, o cümlədən SSRİ-də dizayn qrupları və şöbələri var idi. GM-də isə bu mövzu üzərində min dörd yüzdən çox mütəxəssis çalışıb (Ford konsernində - 875).

Qərb avtomobil dizaynı

20-ci əsrin ilk onilliklərində avtomobilin görünüşü tanış xüsusiyyətlər alır və artıq at arabasının surəti deyil. Yalnız istifadə olunan mühərrik növü (buxar, elektrik və ya benzin) üçün deyil, həm də kuzovun növü - "salon" və ya açıq üçün şiddətli mübarizə gedir.

Keçən əsrin 20-30-cu illərinin avtomobil dizaynı işgüzar Budd tərəfindən müəyyən edilmişdir - bu, "rənglənmiş forma"dır (Streamline). 40-cı illərdə Art Deco (dekorativ sənət) üslubu da güclü təsirə malik idi. Bu, neoklassizm, kubizm, konstruktivizmin qarışığıdır. Avtomobilin dizaynı formaların ciddiliyini, qeyri-adi həndəsi həlləri və dəbdəbəli bitirmələri (nadir növ sümük, ağac, həmçinin alüminium, gümüş və s.) təcəssüm etdirir.

ABŞ-da Cadillac 62-ci modelinin yaranması ilə yeni “aerostyle” başlayır (o vaxt hərbi aviasiya tərəqqinin zirvəsində idi). O, modanı da diktə edirdi. İngiltərənin öz üslubu var - "ülgüc". Bir az sonra ABŞ-da bütün dünyaya yayılan və "vətəndən" daha uzun müddət mövcud olan "fin stili" meydana çıxdı. Müxtəlif balıqların və ya omurgaların stilizə edilmiş üzgəclərinin olması səbəbindən belə adlandırılmışdır. Fərqli düzülüş və formalı üzgəclər cəlbedici görünüş yaratdı, lakin son dərəcə praktiki deyildi.

On beş ildən sonra "psevdo-idman" üslubu dəbə daxil olur və bu, çoxsaylı poni avtomobilləri sinfinin (poni avtomobilləri) yaranmasına səbəb olur. Paralel olaraq 70-ci illərdə “əzələli” (məkrli qatillər) və “güvələr” arasında mübarizə gedirdi. Əzələli avtomobillər köhnə sinifdən mühərrikləri olan orta səviyyəli 2 qapılı modellərdir. Bu zaman sürücü və sərnişinlərin təhlükəsizliyinə daha çox diqqət yetirilib. "Əzələlər" "Gəpənəkləri" məğlub etdilər, lakin onlar daim peyda olan və "məkrli qatillərə" alternativ olaraq təhlükəsizlik sahəsində əhəmiyyətli irəliləyişlər əldə etdilər.

Aerodinamika qanunları başladınövbəti onillikdə dəbi diktə edir. Avtomobillərin rasional, hamarlanmış forması qarşıdan gələn hava axınına müqaviməti azaldır və getdikcə aktuallaşan yanacağa əhəmiyyətli qənaət verir. Ötən əsrin son onilliyində aerodinamik “era” davam etdi, lakin ona “biodizayn” üslubu əlavə edildi. Bu, yuvarlaq çınqıllar kimi təbii sadələşdirilmiş formaların təqlididir.

Cari əsrin sıfır illərində avtomobillərin rasional "kompüter" formaları tanış oldu - hər 3 cild aydın şəkildə seçilir. Paralel olaraq, "nostalji" dizayn dalğası - ötən əsrin 30-50-ci illərində qərəzli avtomobil dizaynı var idi.

Hazırda bədənin konturlarını çətinləşdirmək və passiv təhlükəsizliyi artırmaq istiqamətində əvvəlki onilliyin üslublarından tədricən uzaqlaşma müşahidə olunur.

Rus avtomobil dizaynı

SSRİ-də avtomobil dizaynı Qərbdəkindən xeyli gec yaranıb. Ötən əsrin 70-ci illərinə qədər bir neçə avtomobil istehsalçısı həm rəsmi, həm də qeyri-rəsmi olaraq “Qərb lisenziyaları” altında işləyirdi. 20-ci əsrin ikinci yarısının əvvəllərində NAMI-nin "qanadında" bir neçə maraqlı orijinal yerli layihələr yaradıldı (NAMI-013, "perspektivli taksi", "Maxi"), lakin onlar istehsalda həyata keçirilmədi. PAZ - Turist avtobusu da mövcud modellərə daxil ola bilməyib, baxmayaraq ki, bu konseptual avtobus iki dəfə beynəlxalq sərgilərdə yenilik və orijinallığa görə mükafatlar alıb. 1961-ci ildə dizayn bürosuna B. B.-nin rəhbərlik etdiyi Qorki Avtomobil Zavodunda bir az fərqli vəziyyət yarandı. Lebedev. Onun yük maşını layihələri, o cümlədən üzərində olanlartırtıl, həyata keçirməyi bacardı.

Rus avtomobil dizaynı həmişə istehsalı, onun ləngliyini və texniki geriliyini aşağı salıb. Cari əsrdə, qlobal əmək bölgüsü və kooperasiya dövründə, demək olar ki, bütün istehsal sahələrində mənzərə dəyişmir.

Gələcəyin avtomobilinin görünüşünü dizayn edin

Gələcəyin avtomobillərinin dizaynını proqnozlaşdırmaq olduqca çətindir, çünki bütün daxil olan amilləri və ən əsası elmi kəşfləri proqnozlaşdırmaq mümkün deyil. Bədən dizaynı üçün indi nə vacibdir? Bu:

• davamlılıq;
• erqonomik;
• təhlükəsizlik;
• istehsal xərclərini minimuma endirmək.

Yeni bir yanacaq növünün və/yaxud hərəkət mexanizminin ixtirası kimi amilin tətbiqi ilə işlər kəskin şəkildə dəyişə bilər. Və nəqliyyat vasitələrinin əksəriyyəti, məsələn, elmi fantastika filmlərində tez-tez göstərildiyi kimi, "uçur" və havada uçur. Yoxsa başqa bir şey var. Təyyarə avtomobilinin dizaynı və onun əksər prinsipləri dərhal dəyişəcək.

Kəskin dəyişikliklər olmasa, çox güman ki, əsrin sonunda elektrik mühərriki nəhayət qalib gələcək və super şəhərlər (böyük ölçülü şəhərlər) üçün nəqliyyat vasitələrinə yekun bölünmə olacaq. və hər şey üçün.

Salon dizaynı

İnteryer dizaynı avtomobilin istehsalçısı tərəfindən, eləcə də onu aldıqdan sonra istənilən vaxt həyata keçirilə bilər, baxmayaraq ki, əksər hallarda bu, onun tüninqinə paralel olaraq istismara hazırlıq mərhələsində baş verir. Əgər açılğın fikirləri və köklü dəyişiklikləri tənlikdən kənarda buraxın, sonra dizayndan sonrakı vəzifə avtomobilin üslubunu (onun xüsusi xüsusiyyətini) və / və ya sahibinin həyat tərzini daha da vurğulamaqdır. Bir qayda olaraq, fərdi detalların kifayət qədər dəqiqləşdirilməsi var, lakin Hi-End sinfində onları demək olar ki, mükəmməlliyə çatdırmaqla. Bənzərsiz faktura və zəriflik sürücünün və onun sərnişinlərinin hisslərini və müəyyən dərəcədə münasibətini dəyişir. Və buna, məsələn, sürünən dərisi və fil sümüyü əlavələri ilə nail olunur. Hər şey o qədər də sadə olmasa da və uyğun atmosfer yaratmaq üçün bir çox amillərin kompleks təsiri lazımdır.

Disklər

Rim dizaynı avtomobil dizaynının ayrılmaz hissəsidir. Eyni avtomobil kimi olan, lakin istifadə edilmiş vəziyyətdə olan təkərlər nadir deyil. Məsələn, ABŞ-ın Nutek məhsulları dörd təkərin qiyməti 25.000 dollardan bir qədər azdır. Savini təkərləri idman avtomobilləri üçün çox yaxşıdır. Onlar təvazökar, lakin zərif, saxta və inanılmaz dərəcədə yüngül görünürlər. Yolsuzluq avtomobilləri üçün, ixtisaslaşdırılmış sərgilərdə daim mükafatlar qazanan böyük, bir parça alüminium Dub diskləri. Xüsusi "aşağı" tökmə texnikası ilə istehsal edilən Vossen, mürəkkəb (qara əsasda xrom üzlük) və yenilikçi görünür və Nutek-in yarı qiymətinədir.

Kreslolar

Avtomobil oturacağının dizaynının məqsədi onlara daha çox erqonomika və təhlükəsizlik üçün düzgün forma və funksiya verməklə yanaşı, həm də oturacaq yaratmaqdır.müvafiq daxili, o cümlədən onlar üçün örtüklərin köməyi ilə. Onların istehsalı və dekorasiyası üçün material çox fərqli istifadə edilə bilər. Necə deyərlər, hər zövqə, hər rəngə və ölçüyə görə pul kisəsi (yumşaq parça, dəri, həqiqi dəri). Rahatlıq və zəriflik təbii xəzdən hazırlanmış oturacaqlardakı şapkalarla verilir. Eko-dəri havanın keçməsinə imkan verir, lakin suyun keçməsinin qarşısını alır.

Dərzi avtomobil üzlüklərinin dizaynı həm də onların tikildiyi parçanın bəzədilməsindən ibarətdir. Həm müasir texnologiyalardan, məsələn, maşın kompüter tikmələrindən, həm də qədimlərdən istifadə olunur. Hətta qədim Çində də parçaların üzərinə xov vuraraq bəzəmək (floklaşma) texnologiyasından istifadə edilmişdir. Rəsmlərin həcmi və rənglərin oyunu “sürü üzərində sürü” üsulu ilə əldə edilir.

Qayıqlar və avtomobil dizaynı

Bir çox avtomobil şirkətləri onlar üçün kiçik çay və dəniz gəmiləri və/yaxud avadanlıq istehsal etdiyi üçün onları da dizayn edirlər. Şəkildə sərfəli və futuristik görünüşlü qayıq Toyota Ponam-31 göstərilib.

Çox orijinal model Lexus tərəfindən buraxılır, lakin o, daha baha başa gəlir və təkcə bitişlərə (karbon, dəri, ağac) görə deyil. Mercedes-Benz-in istehsal etdiyi dəbdəbəli Arrow460-Granturismo yaxtası xarici görünüşü ilə heyranlıq oyadır. Aston Martin və ya Bugatti yaxtaları əsl sənət əsərləridir. Sürət, külək və sifətə sıçrayışlarla "obsessiya" edənlər Cigarette Racing (160 km/saata qədər) və Marine Technology Inc (300 km/saata qədər) məhsulları üçün nəzərdə tutulub.

Nəticə

Beləliklə, biz avtomobil dizaynının tarixinə nəzər saldıq. İndi yüksək sənət və texniki həllərin kəsişməsindədir, buna görə də "dahilərin" ideyalarını həyata keçirmək üçün beyin fırtınası qruplarının və şöbələrinin fikirlərini tamamilə texniki dilə keçirə bilən dizayner mühəndislərinə ehtiyac var. Zəhmətli və təfərrüatlı araşdırma layihənin tamamlanmasıdır.

Son zamanlar qadınların düşüncələrinin, məntiqinin və problemlərə baxışının avtodizayna (yeri gəlmişkən, cəmiyyətin inkişafının ümumi tendensiyasına uyğun gəlir) gəlməsi tendensiyası müşahidə olunur. Necə deyərlər, görək, nələr yaradacaqlarını hiss edək. Və ya bəlkə də ən yaxşısı budur, çünki bəzi ekspertlər "azalma"dan, digərləri isə avtomobil dizaynının sona çatmasından danışırlar.

Həqiqətən, avtomobillərin yalnız faraların görünüşü və düzülüşü, eləcə də digər xırda detalları ilə fərqlənən əkizlər kimi görünməsi dizayn işidirmi? Avtomobillər özlüyündə gözəldir, lakin çox oxşardır və buna görə də siması yoxdur. Kütləvi istehsal üçün yaxşıdır. Amma yeni və sınaqdan keçirilməmiş başqa bir şey istəyirəm.