Ford Scorpio: texniki xüsusiyyətlər, təsvir və avtomobil haqqında maraqlı faktlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Ford Scorpio 1985-ci ildən 1998-ci ilə qədər konveyerdən çıxan biznes sinif avtomobilidir. Şirkət daxilində bu modelin kod adı var idi - DE-1. Və o, Granada II kimi bir avtomobil üçün uğurlu bir əvəz oldu. Bu avtomobil bir çox insanlar tərəfindən sevilir. Lakin onun öyündüklərini daha ətraflı izah etməyə dəyər.

Bir az tarix

Beləliklə, 1978-ci ildə Ford Motor Werke AG adlı şirkət “Greta” adlı yeni layihəyə başladı. İnkişaf prosesində kompüter qrafikası və modelləşdirmə istifadə edildi və bu məqam layihənin əsas xüsusiyyətinə çevrildi. Əslində, "Qreta" adı altında gələcək Ford Scorpio-nun kuzov dizaynının hazırlanması prosesi gedirdi.

Modelin yaradılmasında beş yüzdən çox yüksək səviyyəli mühəndis və dizayner iştirak edib. Avtomobil külək tunelində sınaqdan keçirilib və bu iş özbaşına baş verməyib. Axı bu avtomobili o dövrlərin avtomobillərinin ən rasionalı adlandırması əbəs yerə deyil. Bədənin həqiqətən də aerodinamik baxımdan üstün bir forması var idi.

Yeri gəlmişkən, qaçış prototiplərinin Arizona səhrasında və hətta Arktika Dairəsində sınaqdan keçirilməsi qərara alınıb.

İlk modellərin xüsusiyyətləri

Ford Scorpio bütün təkərlərdə müstəqil asma ilə təchiz edilib. Qarşıda əla rahatlıq və sabitlik təmin edən məşhur MacPherson var idi. Əyləclərə gəlincə, onların tərtibatçıları onları hətta yaş və ya buzlu yollarda belə əyləc məsafəsini qırx faizə qədər azaldan xüsusi bloklanma əleyhinə əyləc sistemi ilə təchiz ediblər. Bütün modellər ön və arxa disk əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. Önlər havalandırılır, arxalar havalandırılmır. Bununla belə, COSWORTH mühərriki olan vaqon gövdəsində hazırlanmış modellər istisna olmaqla. Orada arxa disklər havalandırılıb.

Elektrik qatarları

Və indi siz Ford Scorpio avtomobilləri ilə hansı mühərriklərin təchiz edildiyi barədə daha ətraflı məlumat verə bilərsiniz. Bu modellər həcmi 1,8 ilə 2,9 litr arasında dəyişən 6 və 4 silindrli mühərriklərlə təchiz edilmişdir. Müvafiq olaraq, güc ən azı 90, maksimum olaraq isə 195 at gücü idi. Bu bölmələrə əlavə olaraq sıraya bir dizel mühərriki əlavə edildi. Həcmi 2,5 litr idi, lakin güc 69, 92 və 116 "at" idi - seçim, gördüyünüz kimi, olduqca böyük idi. Bölmə iki ötürmə variantından biri ilə təchiz edilmişdir. Həm 4-pilləli avtomatik, həm də 5-pilləli mexaniki versiyalar mövcud idi.

Korpus və avadanlıq

Ford Scorpio haqqında danışarkən qeyd etmək lazım olan daha iki maraqlı şey. Bu avtomobil əsasən müsbət rəylər aldı və çox vaxt məhz cəlbedici görünüşünə görə. Bu, həqiqətən möhtəşəm sedan idi. Və sonra vaqon gəldi. Bundan əvvəl, yeri gəlmişkən, ilk seçim hetçbek idi. 9 il - 1985-ci ildən 1994-cü ilə qədər davam etdi. Yeri gəlmişkən, avtomobil həm sol, həm də sağ sükanla istehsal edilib.

Maşının avadanlığı olduqca təvazökar idi. Amma digər tərəfdən Ford Scorpio-da quraşdırılmış hər bir mühərrikdə ABS sistemi var idi. Və bütün salonlarda orijinal dizaynlı rahat erqonomik sürücü oturacağı və geniş baqaj yeri quraşdırılmışdır. Arxa cərgəni qatlasanız, böyük 1350 litr boş yer əldə edəcəksiniz!

1994-cü ildə model yenidən tərtib edilib. Beləliklə, avtomobilin ikinci nəsli ortaya çıxdı. Daha orijinal, daha ekstravaqant oldu, lakin sükan çarxının bütün istiqamətlərdə tənzimlənməsinə və ön təhlükəsizlik yastıqlarına baxmayaraq, Avropada populyarlıq qazanmadı. Beləliklə, dörd il ərzində cəmi 98.578 nüsxə nəşr olundu.

II nəsil mühərriklər

İkinci nəsil Ford Scorpio bir az fərqli xüsusiyyətə malik idi. Motorlar kimi. Bu avtomobillərin kapotları altında gücü 115-210 at gücü arasında dəyişən 2, 2, 3 və 2,9 litrlik güc aqreqatları quraşdırılıb. Dizel mühərriki də hələ də 2,5 litr idi, yalnız istehsal etdiyi "atların" sayı 115 və 125 idi. Maraqlıdır ki, bütün bu yeni mühərriklərdə EEC-IV kompüteri var idi.250 min bit/san emal edir. Təkmilləşdirilmiş yanacaq vurma sistemi də ortaya çıxdı.

Ümumiyyətlə, mühərriklər haqqında uzun müddət və çox danışmaq olar, çünki amerikalı mütəxəssislər avtomobilin "ürəyini" inkişaf etdirməyə çox vaxt sərf ediblər. Ancaq bir şey əmindir: mühərriklər çox güclü və davamlıdır.

Bir neçə əyləncəli fakt

Bu avtomobillər haqqında çoxlu maraqlı şeylər məlumdur. Və hobbisi avtomobil olan hər bir insan onlar haqqında bilməlidir. Məsələn, Ford Scorpio dünyada ABS sistemini ardıcıl olaraq quraşdıran ilk avtomobildir. Yəni istənilən modifikasiyada mövcud idi. Bu Fordun Sierra bazasında istehsalına görə istehsala böyük məbləğdə investisiya qoymağa ehtiyac yox idi - 385.000.000 dollar kifayət idi.

Böyük Britaniyada isə bu model hələ də Granada ad lövhəsini taxırdı. "Scorpio" 1994-cü ilə qədər digər Avropa ölkələrində satılan bütün digər avtomobillərin adı idi. Sonra restyling oldu və model hər yerdə Əqrəb adını daşımağa başladı.

Ford Scorpio ehtiyat hissələri haqqında sizə başqa nə deyə bilərəm? Bəlkə də əyləcləri xüsusi diqqətlə qeyd etmək olar. Onların özəlliyi ondan ibarətdir ki, ABS vakuum gücləndiricisi uğursuz olarsa, ön əyləclər işlək qalır.

Bu xüsusi modelin düz 30 il əvvəl (1986-cı ildə) "İlin maşını" kimi tanındığını da bilmək lazımdır. Həm də əhəmiyyətli bir fakt odur ki, bu modelin hər bir tam ötürücülü olmasıdır"Ford"da özünü kilidləyən arxa diferensial var idi. Və təbii ki, hamı bilməlidir ki, amerikan sayılan bu avtomobil Almaniyada istehsal olunub. Amerika bazarı üçün bu model fərqli adlanırdı. Məhz - Merkur Əqrəb. Hətta emblem "Ford" deyildi, fərqli idi. Budur bəzi maraqlı faktlar.