"Daewoo Nubira" avtomobilinin icmalı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Koreya avtomobillərinə Rusiya bazarında kifayət qədər tələbat var. Və bunun bir sıra səbəbləri var. Birincisi, onlar "Yapon" dan bir qədər ucuzdur. İkincisi, onlar yüksək keyfiyyətli montajda fərqlənirlər. Daewoo Motors Cənubi Koreyanın aparıcı avtomobil istehsalçılarından biridir. 1997-ci ildə koreyalılar 4 qapılı kuzovda yeni avtomobil təqdim etdilər. Bu model "Daewoo Nubira" adlanırdı. Bu maşının fotoşəkilləri və icmalı bugünkü məqaləmizdə təqdim olunur.

Görünüş

Maşın "Koreya" üçün qeyri-adi dizayna malikdir. Bu təəccüblü deyil. Axı bu avtomobil müxtəlif ölkələrin mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanıb. Belə ki, platformanı ingilislər, mühərrikləri almanlar, dizaynı isə italyanlar hazırlayıb. Buna baxmayaraq, bu “hodgepodge” olduqca yaxşı oldu.

"Daewoo Nubira" o illərdəki ABŞ avtomobillərini qeyri-müəyyən şəkildə xatırladan ciddi və ciddi dizayna malikdir. Ön - quraşdırılmış yuyucusu və duman əleyhinə işıqları olan hamar bamper. Optika - bir parça, "ağ" dönüş siqnalları ilə. Xrom barmaqlıqkapota inteqrasiya olunub. Avtomobilin uzun təkər bazası var ki, bu da onu çox kütləvi və monumental göstərir.

Restyling

1999-cu ildə avtomobil restaylinq edildi. Belə ki, ön və arxa bamperlərin, baqaj qapağının, faraların və kapotun forması dəyişdirilib. Daha uzadılmış optika sayəsində avtomobil daha az ciddi görünür. Rəylər deyir ki, avtomobil Leganza kimi görünməyə başlayıb.

Bir çox insan 100-cü bədən quruluşunu bəyənir. Maraqlıdır ki, J100 versiyası yenilənmiş 150-ci versiya ilə eyni vaxtda istehsal edilmişdir. Lakin buraxılış nəhayət 2002-ci ildə dayandırıldı.

Salon

Maşın möhkəm interyer dizaynı ilə seçilirdi. Beləliklə, Daewoo Nubir-də artıq yuvarlaqlaşdırılmış, Avropa panelindən istifadə edilmişdir. Maraqlıdır ki, "səliqəli" nin visoru arxasındakı mərkəzi konsolu örtdü. Bunun sayəsində avtomobil daha geniş və daha geniş görünür. Ancaq bu olmasa belə, sedanda çox yer var - rəylər deyir. Sürücü də daxil olmaqla dörd nəfərə qədər adam içəridə rahat otura bildi. Uzun korpus sayəsində arxa sərnişinlər Nexia və digər daha yığcam avtomobillərdə olduğu kimi dizlərini ön oturacaqların arxasına qoymadılar.

Kabində istehsalçı müxtəlif növ bitirmə materiallarından istifadə edirdi. Beləliklə, panel ağac taxıllı əlavələrlə bəzədilə bilər və ya tamamilə qara ola bilər (bu, bizim dövrümüzdə daha məqbuldur). Oturacaqlar və qapı kartları açıq bej və ya qara, məxmər və ya parça ola bilər. Sükan - dördmilli, xoş tutuşlu. Artıq əsas konfiqurasiyadadırhava yastığı ilə gəldi. Eyni şey ön sərnişin üçün də panelin boşluğunda təmin edilib.

Spesifikasiyalar

Daewoo Nubira-nın əsas mühərriki E-TEC seriyalı mühərrik idi. 1598 kubsantimetr həcmdə 106 at gücü istehsal etmişdir. Bu, Nubira üçün ən populyar motordur. Amerika versiyaları 136 at gücünə malik D-TEC xəttindən iki litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir. Maraqlıdır ki, hər iki güc blokunda artıq elektron inyeksiya və 16 klapanlı "baş" var idi. Qrupda həmçinin 122 at gücünə malik 1,8 litrlik mühərrik də var idi. Lakin geniş şəkildə qəbul edilmədi.

Ötürülmə, dinamika, istehlak

Sedanların böyük əksəriyyəti 5 pilləli mexaniki transmissiya ilə təchiz edilmişdi. Amma avtomatik qutular da var idi. Bu ZF və GM dörd pilləli transmissiyadır. Onlar sadə bir tork çeviricisidir. Səbətli quru disk mexaniki transmissiya üçün mufta kimi istifadə edilmişdir.

Gəlin dinamikaya keçək. İrəliyə baxaraq qeyd edirik ki, bütün ölçmələr mexaniki sürət qutusunda aparılıb. Baza, 1,6 litrlik mühərrik 11 saniyədə yüzlərlə sürət yığdı. Maksimal sürət saatda 185 kilometr olub. İki litrlik mühərrik avtomobili 9 saniyəyə yüzlərlə sürətləndirdi. Maksimal sürət saatda 195 kilometrlə məhdudlaşdırılıb. 1,8 litrlik mühərrik haqqında da məlumatlar var. Onunla "Daewoo Nubira" yüzlərə 9,5 saniyəyə sürətləndi. Sedanın maksimal sürəti saatda 194 kilometrdir. Tork orta və yüksək sürətlə müşahidə edilir.

NəDaewoo Nubira avtomobilinin yanacaq sərfiyyatı ilə bağlı rəylər bütün güc aqreqatlarının acizliyindən danışır. Mühərrikin həcmindən asılı olaraq orta sərfiyyat 100 kilometrə 10-12 litr təşkil edir. Maşında bu rəqəm 10-15 faiz yüksəkdir.

Müsbət cəhətlər arasında rəylər minimum texniki xidmətlə yüksək mühərrik ömrünü (200+ min kilometr) qeyd edir. Sizdən tələb olunan tək şey yağın müntəzəm dəyişdirilməsi və eksantrik mili kəməridir. Sonuncu gərginlik çarxı ilə birlikdə hər 60 min kilometrdən bir dəyişir.

Bağlanır

Beləliklə, "Daewoo Nubira" Koreya avtomobilinin nə olduğunu öyrəndik. Təkrar bazarda bu avtomobil 2-4 min dollara satılır. Böyük bir artı odur ki, nüsxələrin əksəriyyətinin 200 min kilometrə qədər məsafəsi azdır. Bir vaxtlar yanlış qiymət siyasətinə görə bu avtomobillər uzun müddət avtosalonlarda satılırdı.

Xidmət baxımından bu avtomobil iddiasızdır. Daewoo Nubiru-da ehtiyat hissələri tapmaq çətin deyil. Əsas problem yollarımızda hər gün “öldürülən” şassi və sükan mexanizminə aiddir. Hər 50 mində bir dəfə topu və sükan uclarını dəyişdirməlisiniz. Amortizatorlar 70-90 minə qədər "gedirlər". Lütflərin səssiz blokları hər 80-100 mindən bir dəyişir.