Avtomobilin arxa asması nə ola bilər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Müasir avtomobillər, avtomobil sənayesində elmin nailiyyətləri sayəsində mükəmməlliyin təcəssümü olmuşdur. Hətta ucuz, büdcə avtomobilləri hətta beş il əvvəl ən yaxşı idman avtomobilləri və ya yüksək səviyyəli sedanlar tərəfindən nümayiş etdirilən həsəd aparan performansı ilə öyünür.

Vaxt keçdikcə avtomobilin qurğusu dəyişdi, onun texniki xüsusiyyətləri, yolda davranışı, eləcə də salonun özündə atmosfer dəyişdi. Əvvəllər avtomobillər gücdə, sürətdə yarışırdısa, indi mübahisələr ekoloji təmizliyə, səmərəliliyə, rahatlığa və hamarlığa keçib. Buna görə də, dizayn həlləri dəyişdirilməli idi və asma cihazı da onlarla birlikdə dəyişdirilməli idi, çünki bu göstərici üçün cavabdeh olan odur.

Əgər asma çox sərt quraşdırılıbsa, dönmə minimum olduğu üçün burulma yolda yaxşı çıxış edəcək. Təəccüblü deyil ki, yarış və trek avtomobillərinin çox sərt asması var. Ancaq yol versiyaları üçün, xüsusən də yollarımız üçün tətbiq edilmir. Əvvəla, bu, yol şəraitimizdə sadəcə olaraq qəbuledilməz olan yerin aşağı təmizlənməsi ilə müşayiət olunur. Bundan əlavə, siz həm də qabarları "udmaq" lazımdır, bu da kifayətdir.

Ön asqıda əvvəllər ayrıca yaylar və amortizatorlar var idi, lakin indi onlar raflarda birləşdirilib, ona MacPherson dayağı deyilirdi. Kifayət qədər sabit xüsusiyyətlərə malikdir, yığılması və sökülməsi asandır. Bundan əlavə, istehsalçı özü rəfin təyinatından asılı olaraq yay və amortizatorun optimal nisbətini seçə bilər.

Arxa asma fərqli ola bilər. Bu, yarpaq yaylarının sabitləndiyi çarpaz bir şüa ola bilər. Onlar yuvarlaq bir formaya malik olan metal təbəqələrdir. Təzyiq altında bükülürlər, bundan sonra şəklini alırlar. Bu tip arxa asma sürücü oxlarında istifadə olunur, bir qayda olaraq, bunlar böyük sinif sedanlar, həmçinin yükləmə platformasındakı pikaplar və yük maşınlarıdır.

Bulaqları olan arxa asma var. Burada onlar yaylar əvəzinə eynəklərə quraşdırılır. Yaylar adi spiral konfiqurasiyaya malikdir. Amortizatorlar ayrıca bərkidilir. Belə bir asma gündəlik istifadə üçün orta səviyyəli sedanlarda geniş yayılmışdır. Yenə də aparıcı mühərrik və ya şüa ilə istifadə olunur. Adı yarı müstəqildir.

Və nəhayət, sonuncu növ müstəqil arxa asmadır. Bu o deməkdir ki, arxa oxun təkərləri heç bir şəkildə bərkidilməmişdir və bir-birindən asılı olmayaraq hərəkət edə bilər. Kifayət qədər rahatdır, lakin quraşdırmaq çətindir, aşağı yükləmə qabiliyyətinə malikdir. Bundan əlavə, yalnız yaylardan istifadə edir, bu da onu daha yumşaq edir. Bir qayda olaraq, kiçik üçün xidmət edirhetçbeklər.

Arxa asma cihazı avtomobilin hamarlığına birbaşa təsir edir. Burada onun hərəkəti ikinci cərgənin sərnişinləri tərəfindən daha çox diqqət çəkəcək, çünki məhz onun üstündə oturanlar onlardır. Bundan əlavə, unutmayın ki, asqının performansı təkcə onun dizaynından deyil, həm də vəziyyətindən asılıdır, ona görə də köhnəlmiş rezin möhürlər və ya amortizatorların sızması ilə ondan yüksək nəticə tələb etməməlisiniz.