Avtomobil mühərriki. Bu qədərmi mürəkkəbdir?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Maşının mühərriki onun ürəyidir, onun dayanması, bildiyiniz kimi, qaçılmaz olaraq ölümlə nəticələnir. Hər hansı xoşagəlməz sürprizlərin qarşısını almaq üçün enerji blokuna daimi qulluq, həmçinin sürtkü yağlarının, soyuducuların, filtr elementlərinin vaxtında dəyişdirilməsi şəklində profilaktik tədbirlərə ehtiyac var.

Mühərriklər həcminə, yanacaq növünə, gücünə, quraşdırıldığı avtomobillərin sinfinə görə kateqoriyalara bölünür. İkinci meyara görə, bir çox alt kateqoriyaları ayırd etmək olar: karbüratör, enjektor, mexaniki və ya elektron inyeksiya ilə, mərkəzi və ya paylanmış. Dizellə işləyən mühərriklər benzin mühərriklərindən daha səmərəlidir və buna görə də eyni yerdəyişmə üçün daha yaxşı performansa malikdir.

Yerdəyişmə, piston alt ölü nöqtədə olduqda sərbəst buraxılan həcmdir. Onu tapmaq üçün, piston vuruşunu alt hissəsinin sahəsinə vurmaq lazımdır. Avtomobilin mühərrikinin dayanıqlı, fasiləsiz və vibrasiya olmadan işləməsi üçün silindrlər bloklara birləşdirilir, əlavə olaraq bu yolla güc və səmərəlilik artır.

Daxili mühərrikin işləmə prinsipini nəzərə alınbloku 4 silindrdən ibarət olan yanma. Niyə 4? Müasir mühərriklərin tam dövrəsində 4 vuruş olduğu üçün onlara 4 vuruşlu deyilir. Tutaq ki, mühərrikin işləmə sxemi aşağıdakı kimidir: 1-3-4-2.

Vuruşlar ardıcıllıqla adlandırılır: suqəbuledici, sıxılma, vuruş və egzoz (egzoz). Beləliklə, sxemə görə, ilk dövrə birinci silindrdə olduqda, ikinci - ikinci, üçüncü - dördüncü, dördüncü - üçüncü. Sonuncular arasındakı uyğunsuzluq, iş vuruşunun bir silindr vasitəsilə edilməsi şərti ilə diktə edilir. Bu, mühərrikin işləməsinin vahid olması üçün edilir. Bu, cihazın xidmət müddətini uzadacaq.

Avtomobil mühərrikinin tam gücə malik olması üçün suqəbuledici klapanlardan və ya yüksək təzyiqli injektorlardan keçə bilən yanacaq yeridilməsi, şam elektrodlarında qığılcımlar və ya alışma kimi bütün proseslərin vaxtında yerinə yetirilməsi tələb olunur. Dizel mühərriklərində olduğu kimi təzyiq altında qarışığın təmizlənməsi, eləcə də işlənmiş qazların buraxılması üçün egzoz klapanlarının açılması.

Bundan əlavə, tökülən benzinin keyfiyyəti kimi "xırda şeylərə" diqqət yetirilməlidir. Söz boş yerə dırnaq işarəsinə qoyulmur, çünki bu amil olduqca vacibdir, buna görə də hər hansı bir mühərrik parametrlərini təyin etməzdən əvvəl doldurulmuş yanacağın, xüsusən də dizelin keyfiyyətinə əmin olmalısınız, çünki bir çox xarici istehsal avtomobilləri olduqca seçicidir. yerli dizel yanacağı.

Avtomobil mühərriki daha uzun sürəcəksəsürməzdən əvvəl onu qızdırın. Bunu etmək üçün əvvəlcədən qızdırıcı quraşdırmaq məsləhətdir, çünki cihazı +20-dən aşağı temperaturda işə salmaq və 90-a qədər qızdırmaq 500 km qaçmağa bərabərdir və bu, kifayət qədər uzun bir səyahətdir.

Yuxarıda deyilənlərdən belə çıxır ki, sadə istismar qaydalarına riayət edilməsi, eləcə də sübut edilmiş yanacaq, sürtkü yağları və soyuducu materialların istifadəsi enerji blokunun resursunun artmasına səbəb olur.