KamAZ-4326: texniki xüsusiyyətlər, modifikasiyalar, güc, yanacaq sərfiyyatı və fotoşəkillərlə rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Yerli avtomobil sənayesində 1980-ci illərin ortaları dövrü sovet mühəndislərinin KamAZ-4326 adlı ən son yük maşını modelini yaratmağa başlaması ilə əlamətdar oldu, texniki xüsusiyyətləri yanacaq sərfiyyatı olacaq. məqalədə ətraflı öyrənilməlidir. Gəlin bu avtomobil haqqında daha ətraflı danışaq və onun müsbət və mənfi keyfiyyətlərini öyrənək.

Tarixi məlumat

Əvvəlcə KamAZ-4326-nın texniki xüsusiyyətləri (4 x 4 şassi) on pilləli sürət qutusu üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin yenidənqurma dövründə istehsalçının onu quraşdırmaq imkanı yox idi. Siyasi komponentə görə zavod yalnız 1995-ci ildə avtomobil istehsal etməyə başladı. Kütləvi istehsalın başlanğıcında avtomobil orijinal layihədən bəzi dəyişikliklər aldı. Xüsusilə, KamAZ 240 at gücünə və turbomühərrikə malik ən son mühərrik aldı.

Maraqlı fakt

Maraqlı nədirKamAZ-4326? Yük maşınının texniki xüsusiyyətləri onun əsasında BMP-97 "Şot" adlı xüsusi zirehli avtomobil yaratmağa imkan verdi. Bundan əlavə, Rusiya Federal Təhlükəsizlik Xidməti zavoddan ikili təyinatlı 4326 modelinin bir neçə nüsxəsini sifariş edib. Cəmi iki aylıq ciddi praktiki sınaqlarda bu KamAZ yük maşınları 10.000 kilometrdən çox məsafə qət etməyi bacardı. Eyni zamanda, qeyd olunan sınaq yürüşünün keçirildiyi Şimali Qafqaz Sərhəd İdarəsinin sürücüləri nəqliyyat vasitələrinin ən yüksək göstəricilərini və uzun dağ dırmaşmalarını qət etmək qabiliyyəti ilə birlikdə yaxşı keçid qabiliyyətini qeyd ediblər.

Kabin

KamAZ-4326 avtomobilində sürücünün iş yeri nədir? Maşının texniki xüsusiyyətləri sürücünün kifayət qədər təhlükəsizliyini təmin edir. Yük maşını kifayət qədər güclü və etibarlı hidravlik qaldırıcı ilə təchiz edilmiş ənənəvi üç oturacaqlı kabinəyə malikdir. Avtomobilin mülki modeli haqqında danışırıqsa, onun salonu bir qədər asketdir. Sürücü oturacağı kifayət qədər çox sayda parametrlə təchiz edilmişdir, lakin pnevmatik asqı çox azdır. Sərnişinlər üçün oturacaqlar da düşünülmür, çünki onlar birbaşa kabin döşəməsinə bərkidilir. Pəncərənin və tutacaqların olması, özünün yerdən kifayət qədər yüksək olmasına baxmayaraq, ciddi fiziki səy göstərmədən kabinəyə daxil olmaq imkanı verir.

Mühərrikin əyləc açarı maşının əhəmiyyətli çatışmazlığı hesab olunur. Hələ də köhnə üsulla hazırlanır və biz onu təchiz etməkdən danışırıqümumiyyətlə elektriklə idarə olunmur. Bundan əlavə, ön şüşə yuyucusu olan rezervuar birbaşa kabinəyə quraşdırılmışdır. Adi insanlara məlum olmayan səbəblərdən istehsalçılar onu çöldə quraşdırmaq istəmədilər.

Elektrik stansiyası

Texniki xüsusiyyətləri aşağıda ətraflı təsvir ediləcək KAMAZ-4326, turbodizel V formalı dörd vuruşlu səkkiz silindrli KamAZ 740.11240 mühərriki ilə idarə olunur. Mühərrik EURO-2 ekoloji standartına tam uyğundur. Cihaz xarici havanın soyudulması üçün əlavə seçimlə təchiz olunub.

Mühərrik maye ilə soyudulan yuxarı klapandır. Aqreqatın həcmi 240 at gücünə malik 10,8 litrdir. Bütün bunlar bütövlükdə avtomobilin əla krossover qabiliyyətinə malik olmasına və keçilməzliyi problemsiz dəf etməyə imkan verir. Maşın düz, səviyyəli hissələrdə 100 km/saat sürətə çata bilər.

Mühərrikin dizel yanacağının keyfiyyəti ilə bağlı çox seçici olmaması da vacibdir, çünki o, elektron idarə olunan yanacaq nasosu ilə təchiz olunmayıb. Yanacaq təchizatı mexaniki şəkildə həyata keçirilir. Bundan əlavə, soyuq havada mühərriki işə salmağı asanlaşdıran bir sistem də var. Yanacaq sərfiyyatı hər 100 kilometrə təxminən 30 litrdir. Bu da az deyil, çünki xarici analoqlar demək olar ki, 2-3 dəfə az “yeyir”.

Transmissiya və əyləclər haqqında bir neçə söz

Şəkili materialda olan KamAZ-4326, iki pilləli mexaniki ötürmə qutusu ilə təchiz edilmişdir.kilidlənən mərkəzi diferensial və pnevmatik idarəetmə.

Mexaniki transmissiyanın 10 sürət qutusu və hidravlik ötürücülü quru sürtünmə ikiqat diskli muftası var.

Maşının kilidləmə elementi 400 millimetr diametrli baraban blokları ilə birləşdirilən pnevmatik əyləcdən istifadə edir.

Ləyaqət

KamAZ-4326 (onun xüsusiyyətləri aşağıdakı məqalədə verilmişdir) danılmaz üstünlükləri arasında:

• Əla ölkələrarası bacarıq.
• Əla yer təmizliyi.
• Tam ötürmənin mövcudluğu.
• Çalışan təkərlərdə təzyiqi uzaqdan dəyişmək imkanı.
• Təmir və baxım asanlığı.
• Tələb olunan hissələri və ehtiyat hissələrini tapmaq asandır.
• Maşının nisbətən aşağı qiyməti.
• Yataq mövcudluğu.
• Bir yarım metr dərinliyə qədər keçidləri aşmaq imkanı.
• Lazım gələrsə, bucurqad quraşdıra bilərsiniz.

Qüsurlar

Avtomobilin əsas mənfi keyfiyyətləri, rəylərə əsasən hesab edilə bilər:

• Kifayət qədər yüksək xüsusi yanacaq sərfiyyatı.
• Köhnə görünüş.
• Nisbətən kiçik yükləmə qabiliyyəti.
• Sürücü oturacağının pnevmatik asqısı yoxdur.
• Qaz pedalının düzgün yerləşdirilməməsi.
• Erqonomik sükan deyil.

Parametrlər

Bəs KAMAZ-4326-nın əsas göstəriciləri hansılardır? Onun texniki xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:

• Yük tutumu - 4000 kiloqram.
• Yedəyə alınmış qoşqunun çəkisi - magistral yolda 7000 kq, torpaq yolda 5000 kq.
• Ümumi çəki - 11.600 kq.
• Xətti ölçülər - 7935 x 2500 x 2945 mm.
• Platforma parametrləri - 4800 x 2320 x 500 mm.
• Yükləmə hündürlüyü - 1535 mm.
• Temizlik - 385 mm.
• Təkər bazası 4200 mm.
• Xarici dönmə radiusu - 11,3 m.
• Sürət həddi 100 km/saatdır.
• Yanacaq çəninin həcmi - 170 + 125 litr
• Enerji ehtiyatı - 1180 km.
• Motor silindrinin diametri 120 mm-dir.
• Mühərrikdəki piston vuruşu 120 mm-dir.
• Elektrik stansiyasının iş həcmi 10,85 litrdir.
• Sıxılma nisbəti - 16.5
• Mühərrikin fırlanma anı - 1100-1500 rpm-də 912 Nm.
• Təkər ölçüsü - 425/85 R21 (1260 x 425-533R).
• Tırmanma bucağı - 31 dərəcə.
• Əsas dişlinin azaldılması əmsalı - 6, 33.

Modifikasiyalar

KamAZ-4326 2000-ci illərin əvvəllərində təkər bazası 4200-dən 3670 millimetrə qədər qısaldılmış KamAZ-43261 modeli şəklində hazırlanmışdır.

Texniki xarakteristikası əvvəlki modeldən bir qədər fərqli olan KamAZ-4326-15 standart olaraq aşağıdakı yığımlara malikdir:

• Forklift hidravlik sürücü kabini.
• Xüsusi bucurqad.
• Uzaq Şimalda əməliyyat üçün xüsusi təyinatlı avadanlıq.

Yeri gəlmişkən, normalı təmin etmək üçünsərt mühərrik şəraitində başlayan maşın əvvəlcədən qızdırıcı ilə təchiz edilmişdir. Bu qurğunun əsas məqsədi elektrik stansiyasının soyutma sisteminin mayesini qızdırmaq və karterə tökülən yağı qızdırmaqdır. Qızdırıcı aşağıdakılardan ibarətdir:

• Ocaqlı istilik dəyişdiricisi.
• Yanacaq solenoid klapan.
• Elektrikli qızdırıcı.

Qızdırıcı üçün yanacaq xüsusi qaba tökülür, onun doldurulması prosesi mühərrikin işləməsi zamanı avtomatik baş verir. Əgər söndürülübsə və qab tamamilə boşdursa, o zaman yanacaq tədarükü üçün əsas nasosda yerləşən xüsusi əlavə nasosdan istifadə etməklə əl ilə doldurula bilər.

İstehlakçı Rəyi

KamAZ-4326 ikioxlu sürücü mühitində böyük hörmət qazanır. Avtomobilin sahiblərinin özləri dedikləri kimi, həm şəhər şəraitində, həm də yaşayış məntəqələrinin hüdudlarından kənarda optimaldır. Bəzi sürücülərin fikrincə, yük maşını güclü mühərriki sayəsində hətta kəşfiyyat vasitəsi kimi də yaxşıdır, çünki o, təpələri, keçidləri və keçilməzlikləri heç bir problem olmadan dəf edir.

Avtomobilin qiymətinə gəlincə, 2014-cü ilin məlumatlarına görə, "şassi" versiyasında avtomobilin qiyməti təxminən 1 milyon 750 min rus rubluna, "bortda" versiyaya bərabər idi. - 1 milyon 900 min rubl.

Sonda qeyd etmək istərdim ki, KamAZ-4326 əsl “zəhmətkeş”dir, insana həyatının demək olar ki, bütün sahələrində problemləri həll etməyə kömək edə bilər.həyat və müxtəlif iqlim şəraitində işləmək üçün bütün lazımi keyfiyyətlərə malik olmaq. Nisbətən aşağı qiymət, təmir asanlığı və yüksək ölkələrarası səyahət qabiliyyəti avtomobilin yüksək populyarlıq qazanmasına imkan verdi.