"Volvo C60": sahibinin rəyləri, təsviri, spesifikasiyası, üstünlükləri və çatışmazlıqları. Volvo S60

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Volvo İsveç premium brendidir. Bu məqalə 2018 Volvo S60 (sedan gövdəsi) haqqında olacaq. Bu modelin 249 at gücünə malik yeni avtomobili sizə bir milyon yarımdan çox rus rubluna başa gələcək. Bu, Rusiya Federasiyasındakı orta sinif avtomobillərdən qat-qat bahadır, lakin daha az nüfuzlu alman həmkarlarından xeyli ucuzdur. Bununla belə, bu məqalə xüsusi olaraq Volvo S60 2018-ə yönəldiləcək.

Xarici

Maşının rəngi həmişə çox gözəldir. Və gender universallığı üçün kifayət qədər qeyri-müəyyəndir ki, kişilər belə cazibədar rəngləri sevməyə bilər. Ancaq başqa heç kimin belə müxtəlif çalarları yoxdur - bu unikaldır. Yeni Volvo S60 gövdəsi üçün rəng seçimi çox genişdir.

Qeyd etmək lazımdır ki, əlavə ödəniş müqabilində siz avtomobili yeni eksteryer dizaynını özündə birləşdirən R-dizayn paketi ilə təchiz edə bilərsiniz. ATona daxildir: yeni bamper, kuzovdakı minimum sayda xrom obyektlər, yeni 19 düymlük təkər diskləri. Siz Volvo S60-ın qeyri-müəyyən rənglərinə alışmağa başlayanda onun həqiqətən yaxşı olduğu aydın olur!

Bu modelin restaylinqində fənərlər genişləndi, kapot fərqli oldu. Bütün bunlar yalnız bir məqsədlə idi: cəbhəni daha sərt və idman etmək. İsveç markasının dizaynerləri diqqətəlayiq şəkildə uğur qazandılar. Buna görə də, "Volvo C60" sahiblərinin rəyləri qeyd edir ki, eksteryer bütün beş nöqtə üçün hazırlanmışdır.

Daxili

Kabində - qaranlıq. Hətta bəzi gümüş əlavələr qaralığı sulandırmır. Hər şey çox sərtdir - biznes sinifindəki kimi. Tavan, sükan, oturacaqlar - hamısı qara. Əgər yeni avtomobilin xarici görünüşü dizayndan əvvəlki modellərdən asanlıqla fərqlənirsə, o zaman interyer haqqında eyni şeyi deyə bilməzsiniz. O, köhnə Volvo S60-a çox bənzəyir. Eyni düymələr bloku, eyni hava kanalları, düymələr, oturacaqlar, bütün bunlar İsveç markasının köhnə versiyasından qalır. Və Volvo C60 sahiblərinin rəyləri qeyd edir ki, salondakı hər şey olduqca təvazökardır, baxmayaraq ki, onu daha da zənginləşdirmək olardı. Bununla belə, ən vacib artı materialların keyfiyyət amili, tikinti keyfiyyətidir. Bunu İsveçlilərdən götürmək olmaz.

Oturacaqlar

2019 Volvo S60-ın erqonomikasında bəzi çatışmazlıqlar var: oturacaqlar yalnız mexaniki şəkildə tənzimlənə bilər. Hər şey yaxşı olardı, amma bunu etmək demək olar ki, mümkün deyil. Əl ilə çatmaq çox çətin olan hər şey üçün tənzimləmə günahkardır. Bunu etməmək yaxşıdırtez-tez, lakin avtomobil yalnız sahibi tərəfindən idarə olunmursa, o zaman əlverişsiz olur. Yenə də 2019-cu il avtomobilində oturacaqların avtomatik tənzimlənməsini görmək istərdim.

Bununla belə, bütün narahatlıqlar funksionallıqla kompensasiya edilir: siz arxalığı tənzimləyə, oturacağı irəli-geri hərəkət etdirə, yastığın əyilməsini tənzimləyə bilərsiniz. Ümumiyyətlə, hər şey qaydasındadır. Volvo C60 sahiblərinin rəyləri qeyd edir ki, onlar bu elementi 5 baldan 3 balla qiymətləndirəcəklər.

Multimedia sistemi

Volvo S60 2018-də yeni Sensus sisteminin interfeysi və rahatlığı dəyişir: o, demək olar ki, hər şeyi edə bilər. Mobil telefonlarla əməkdaşlıqdan başlayaraq, texniki yeniliklərə, smart sistemlərə və s. O, sizə avtomobilin vəziyyətini, açıq qapıları, işıqları, oturacaqların qızdırılmasını və s. Bununla belə, Volvo C60 sahiblərinin rəylərinə görə, praktikada smartfonunuzla əlaqə sistemi ümumiyyətlə işləmir. Ancaq bu, hər kəs üçün deyil. Bu, Sensus multimedia sistemini yandırmaqla asanlıqla düzəldilə bilər, lakin hamı belə həll yollarına getmək istəmir. Bu, əlbəttə ki, ayıbdır, lakin o qədər də bezdirici deyil.

Alət üslubu

Bu sadəcə gözlər üçün bir bayramdır! Doğrudur, belə bir dizayn həlli sizə müəyyən bir əlavə ödəniş üçün təqdim olunur, lakin İsveç avtomobilinin sahiblərinin dediyi kimi buna dəyər. Siz üç görünüş rejimi arasında keçid edə bilərsiniz: normal, iqtisadi və idman. Sonuncu rejimdə bütün panel takometrə çevrilir ki, siz sürətləri və vaxtında dişliləri dəyişdirə bilərsiniz. Rəqiblərdə oxşar bir şey var, lakin Volvo S60daha yaxşı görünür.

Seçimlər

Bu İsveç avtomobilini alarkən bütün sistemləri və variantları öyrənməyə çalışdığınız zaman özünüzü heç nə xatırlamayan baba kimi hiss edirsiniz. Onların sayı o qədər çoxdur ki, onları məktəbdə şeir kimi əzbərləmək lazımdır. Bu avtomobil Eynşteyndən daha ağıllı və ağıllıdır. Passiv təhlükəsizlik sistemləri, aktiv… Piyadaların tanınması, yol nişanının izlənilməsi, zolaqda saxlama, insanla toqquşmanın qarşısını almaq üçün təcili əyləc sistemi, sürücünün yorğunluq sensoru, kor nöqtənin monitorinqi.. Volvo S60-da olan seçimlərin yalnız yarısı siyahıya alınmışdır.

Hətta faralar da ağıllıdır: onlar boşluğu hiss edir və lazım gələrsə, istiqamətini və intensivliyini dəyişir. Həm də lazım gələrsə, özləri uzun şüanı yandırırlar. Bu İsveç avtomobilinə sahib olduğunuz zaman özünüzü yöndəmsiz hiss edirsiniz, sanki avtomobil sizi sevindirməyə, səyahəti daha da əyləncəli etməyə çalışır. Qayğı sizə avtomobilin qarşısında inam və minnətdarlıq hissi verir. Volvo C60-ın təsvirində deyilir ki, sürücü ilə avtomobil arasında əlaqə qurulur və onların hər ikisi eyni məqsəd üçün işləyir: səfəri rahat və asan etmək. Belə qabiliyyətlərə çox az rəqib var, ona görə də Volvo S60 çox unikaldır.

Rahatlıq

Bu maşının əsas çatışmazlığıdır. Qarşıdakı sürücü və sərnişin yaxşıdır, yer çoxdur. Xüsusilə oturacaqları geriyə köçürsəniz. Amma arxadakı sərnişinlər çox pisdir, 180 boyunda adamlar çətinliklə oturursantimetr. Bu parametrə görə, yeni Volvo S60 rəqiblərinə uduzur. Alman avtomobillərində arxada oturmaq İsveç istehsalı olan avtomobildən qat-qat rahat və rahatdır. Avtomobilin arxa hissəsindəki yeganə yaxşı şey böyük baqajdır, həqiqətən də çoxlu əşyaları saxlayır.

Spesifikasiyalar

"Volvo C60"-ın ən güclü versiyası 249 at gücündə mühərrik, dörd təkər ötürücü və 6 pilləli avtomatik transmissiyaya malikdir. Xüsusiyyəti budur: maşın çox lövhəli muftaya malikdir. Xüsusi sürücülük şəraitində demək olar ki, bütün dartma qüvvəsi ön oxa ötürülür. Arxa ox yalnız sürüşmə halında birləşdiriləcək. Ümumiyyətlə, sürücünün xüsusiyyətləri yolda hiss edilə bilməz, bu başa düşüləndir. Lakin belə bir yeniliyin olması faktdır və onu qeyd etməmək pisdir.

2,5 litrlik mühərrik də var, turbomühərriklə təchiz olunub. Saatda 100 kilometrə qədər sürətlənmə düz 7 saniyə çəkir ki, bu da kifayət qədər sürətlidir. Ancaq bu, texniki məlumat vərəqinə uyğundur. Təcrübədə təxminən səkkiz çıxır və bütün bunlar zavod təkərlərinin, yumşaq avtomatların və sürətli avtomobil üçün lazımsız olan digər yeniliklərin ləyaqətidir.

Əməliyyat

Ən önəmlisi odur ki, baş üçün kifayət qədər güc var. Tam olaraq lazım olan qədərdir. Magistral yolda saatda iki yüz kilometrə qədər sürətləndirmək lazımdır? Asanlıqla. Bir yük maşını ötmək? Pfft, problem yoxdur. İkisini ötmək üçün - ümumiyyətlə, Volvo S60-a tüpürün. Bununla belə, paradoks ondadır ki, bütün idman yeniliklərinə, güclü mühərrikə baxmayaraq, avtomobil görünmür.idman. Bununla belə, sizin sərt və prestijli avtomobil idarə etdiyiniz fikrini dəstəkləyən odur ki, o, kifayət qədər hamardır və sürət qutusu heç vaxt təpiklənmir. Asma adi mülki avtomobillərdə olduğu kimi yumşaqdır. Çarpışmalarda Volvo S60 sahibləri sürəti az altmırlar, çünki asma o qədər yumşaqdır ki, onları sözün əsl mənasında "yeyir". Dar döngələrdə avtomobil yuvarlanmır.

Disklər

Maşında qəşəng, gözəl, prestijli və bahalı 19 düymlük təkər diskləri var. Çox ağırdırlar. Rezin olduqca pisdir, idealdan uzaqdır. Sürüşmə, sürüşmə, sünbüllərin olmaması - bütün bunlar sürücülük zamanı böyük çatışmazlıqlardır. Dartma qabiliyyəti hətta saatda 60 kilometr sürətlə də itirilə bilər. Ümumiyyətlə, bu təkərləri satın aldıqdan dərhal sonra başqaları ilə əvəz etmək daha yaxşıdır. Fövqəladə əyləc zamanı, hətta quru səkidə belə, ABS sistemi tez-tez işə düşür, baxmayaraq ki, belə görünür ki, buna ehtiyac yoxdur.

Xüsusiyyətlər

Volvo C60-ın texniki xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:

• Avtomobilin ölçüləri: uzunluq - 4 metr 599 santimetr, eni - 1 metr 799 santimetr və hündürlüyü - metr 399 santimetr.
• Avtomobilin kütləsi kifayət qədər yüksəkdir: təxminən 1 ton 599 kiloqram.
• Yanacaq çəninin həcmi kifayət qədər yaxşıdır: 70 litr.
• Güc - 248 at gücü, 2,5 litr mühərrik.
• Ötürmə: 6-pilləli avtomatik.
• Maksimum sürət: saatda 235 kilometr
• Şəhərdə yanacaq sərfi: 100 kilometrə 9 litr

Nəticə

Sürücülərin əksəriyyəti İsveç avtomobil sənayesinin kifayət qədər pis olduğunu düşünür. Lakinhərəsinin özünə. Volvo S60 kifayət qədər cins, prestijli sürür. Sürərkən dartma qabiliyyətinin olmamasına heç vaxt peşman olmayacaqsınız. İsveç avtomobil sənayesinin təhlükəsizliyi ən yüksək səviyyədədir və məşhur Volvo C60 həmişə bununla fəxr edib. Lakin bu avtomobilin idman və dinamikası yetərli deyil. Bu avtomobili premium adlandırmaq olarmı, bu sizin ixtiyarınızdadır. Volvo C60-ın aşağıdakı üstünlükləri və mənfi cəhətləri var.

Parlaq görünüş bu İsveç avtomobilinin ən vacib üstünlüyüdür. Salon da yaxşıdır, amma hamı üçün deyil. Keyfiyyət və keyfiyyətli - Volvo S60-ın rəqibləri buna həsəd apara bilərlər. Ancaq oturacaqların avtomatik tənzimlənməsi kimi banal xüsusiyyətlərinin olmaması heyrətamizdir. Dar arxa divan da İsveç avtomobilinin bir çox analoqlarına uduzur. Motor o qədər də idman üslubunda deyil. Asma idman kimi, lakin yumşaqdır. Ümumiyyətlə, avtomobilin özü həvəskardır.

Almanlar istənilən halda erqonomika və rahatlıq baxımından qalib gəlirlər, lakin qiymət baxımından dərhal geridə qalmağa başlayırlar. Axı, Volvo S60 bir milyon yarıma başa gəlir, o zaman BMW 328i rəqibi sizə iki milyon rus rubluna başa gələcək. Ancaq bu İsveç avtomobili almanlarda olmayan təhlükəsizliyi ilə öyünürdü və öyünəcəkdir. Hər şey ədalətlidir və bütün buraxılmış xüsusiyyətlər və məqamlar daha bahalı BMW və ya Audi almaqla kompensasiya edilə bilər. İnternet sorğusunun göstərdiyi kimi avtomobil həvəskarlarının 60%-dən çoxu S60 Volvo-nun premium sinfinə aid olması ilə razılaşır.