5 qapılı "Niva": sahibinin rəyləri, təsviri, spesifikasiyası, ölçüləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

"Niva" Rusiyada ən məşhur tam ötürücülü yolsuzluq avtomobilidir. Bu avtomobil ilk dəfə 70-ci illərdə ortaya çıxdı. Sonra üç qapılı "Niva" doğuldu. Bir müddət sonra, 93-cü ildə Volqa Avtomobil Zavodu uzadılmış bir modifikasiya buraxdı. Bu, tam ötürücülü 5 qapılı Nivadır. Sahib rəyləri, fotoşəkillər, spesifikasiyalar - daha sonra məqaləmizdə.

Dizayn

Deyəsən, üç qapının debütündən çox vaxt keçib. Lakin 93-cü ildə dizaynerlər avtomobilin xarici görünüşünü dəyişməmək qərarına gəliblər. Beləliklə, eyni köhnə Niva 2121-in qiyafəsində yeni model 2131 doğuldu. Oxucu uzunsov modifikasiyanın necə göründüyünü aşağıdakı fotoda görə bilər.

5-qapılı "Niva" - üçqapılı ilə eyni dizayna malik avtomobil. Ön tərəfdə klassik qara barmaqlıq və yuvarlaq faralar var. Yuxarıda - ölçüləri və dönüş siqnalları olan düzbucaqlı bir blok. Klassik "Jiquli"də olduğu kimi kapot sürücüdən uzaqda açılır. ByVarsayılan olaraq, maşın dəmir 16 düymlük təkərlərlə təchiz edilmişdir. Dizayndakı fərqlərdən - yalnız "Zhiguli" tutacaqları olan bir cüt qapı. Maşının qalan hissəsi 2121 modeli ilə eynidir.

Urban

Bir müddət əvvəl 5 qapılı Nivanın yeni modeli dünyaya gəldi. Bu, "Urban" yolsuzluq avtomobilidir. Avtomobil dizaynda dəyişdi, lakin əhəmiyyətli dərəcədə deyil. Belə ki, “Niva Urban” radiator barmaqlığının fərqli dizaynı, eləcə də plastik bamperlər alıb. İndi tam dəstdə tökmə təkərlər var. Güzgülər dəyişilib. Lakin optika və bədənin digər hissələri eyni qaldı.

Qüsurlar

Sahiblər niyə maşını danlayır? Sahiblərin rəylərinə görə, 5 qapılı Niva korroziyaya qarşı zəif metal qorunmaya malikdir. Bu, xüsusilə 90-cı illərdə istehsal edilmiş köhnə modellərə aiddir. Bədən qısa müddətdə əsl ələkə çevrildi. Sahiblər mütəmadi olaraq korroziyaya qarşı müalicə aparmalı və elementləri yenidən boyamalı idilər. Bu, qismən sərt istismarın səbəbidir. Axı Niva asf altlanmış yollar üçün alınmır.

Ölçülər, boşluq

5 qapılı Nivanın ölçüləri nələrdir? Köhnə və yeni “Niva”nın uzunluğu fərqlidir. Belə ki, birinci halda bu parametr 4,22 metr, ikincidə 4,14-dür. Bunun səbəbi yeni bamper olub. Əks təqdirdə, bədənin ölçüləri fərqlənmir, çünki onun arxitekturası heç dəyişməyib. Belə ki, avtomobilin eni 1,69 metr, hündürlüyü 1,64, uzadılmış “Niva”nın boş çəkisi isə 1,35 tondur. Eyni zamanda, avtomobil 500 kiloqrama qədər yük götürə bilər (baqaj plussərnişinlər).

Yerin klirensinə gəlincə, standart 16 düymlük təkərlərdə onun dəyəri 20,5 santimetrdir. Sahiblərin rəylərinə görə, 5 qapılı Niva, üç qapıdan daha uzun olsa da, palçıqda və bataqlıqda çox inamlı davranır. Kros keçmə qabiliyyəti baxımından bu avtomobil ən yüksək tərifə layiqdir.

5-qapılı "Niva": salon

Niva maşınının içində hərəkət edək. Bildiyiniz kimi, bu SUV klassik "Jiquli" əsasında yaradılıb, buna görə də bir çox detalların oradan götürülməsi təəccüblü deyil. İnteryerə gəlincə, burada VAZ-2107-dən panel və sükanı görə bilərsiniz. Səs izolyasiyası baxımından Niva, əlbəttə ki, lider olmaqdan uzaqdır. Bir çox sahiblər daxili hissəni vintə sökərək gövdəni müstəqil şəkildə susdururlar.

Yeni Urban modelinin gəlişi ilə vəziyyət yaxşılığa doğru dəyişdi, lakin əhəmiyyətli dərəcədə deyil. İndi alət paneli "onlardan" qurulub, sükan daha rahat forma alıb. Panel bir qədər dəyişdi, lakin ümumi bucaq xüsusiyyətlərini saxladı.

Müsbət cəhətlərdən, bəlkə də, avadanlıqların daha yaxşı səviyyəsini qeyd etmək lazımdır. "Niva" 5-qapılı elektrik şüşələri, həmçinin elektriklə tənzimlənən güzgülər var. Ancaq sahiblərin rəylərində qeyd edildiyi kimi, 5 qapılı Niva, hətta maksimum konfiqurasiyada da musiqi ilə təchiz olunmur. Bu, bir çox alıcıları məyus edir. Sobanın çox səs-küylü işləməsini də qeyd etmək lazımdır. Burada kondisioner yoxdur.

Uzun təkər bazası "Niva"nı qısa olandan fərqləndirən arxa sıradır. Ancaq burada oturma arxitekturası eynidiroturacaqların apronuna qədər olan məsafə daha böyük ölçüdədir. Arxadakı sərnişinlər üçqapılı Niva-dan fərqli olaraq özlərini dar hiss etməyəcəklər. Bu baxımdan, beş qapılı tərifə layiqdir.

Baqaj

Təkər bazasının artması ilə təkcə salonda deyil, həm də baqajda daha çox yer var. Sonuncu 420 litrə qədər baqaj yeri tuta bilir. Bundan əlavə, arxa divanın arxasını qatlamaq mümkündür. Bu, baqajı 780 litrə qədər genişləndirməyə imkan verir. Ehtiyat təkər kapotun altında yerləşir və bu, istifadəyə yararlı yeri genişləndirməyə imkan verir.

5-qapılı "Niva": texniki xüsusiyyətlər

Avtomobilin kapotunun altında 1,7 litrlik mühərrik var. Əvvəlcə karbüratörlü idi. Maksimum mühərrik gücü 82 at qüvvəsidir. Eyni mühərrik Sovet qısa təkər bazalı Niva-da da quraşdırılmışdır. Sahiblərin rəylərinə görə, bu mühərriki olan 5 qapılı Niva ən yaxşı dinamikaya malik deyildi. Yüzlərlə sürətlənmə 20 saniyədən çox çəkdi. Yanacaq sərfiyyatı 100 kilometrə təxminən 14 litrdir. Mühərrik resursu 100 ilə 200 min kilometr arasındadır.

2000-ci illərdə avtomobil bir enjeksiyon güc bloku ilə təchiz olunmağa başladı. Əslində, bu eyni mühərrikdir, lakin paylanmış inyeksiya ilə. Aqreqatın maksimal gücü 83 at qüvvəsidir. Müsbət dəyişikliklərdən - daha qənaətcil yanacaq sərfiyyatı. Avtomobil 1-2 litr benzin sərf etməyə başladı. Dinamikaya gəldikdə, avtomobil bir qədər yaxşılaşdı, lakin sahiblər nəzərəçarpacaq dəyişikliklər hiss etmirlər. Bu maşını yüzə dağıtmaq üçün,təxminən 19 saniyə çəkdi. Maksimal sürət isə saatda 137 kilometrdir. Bununla belə, kruiz saatda 80 kilometr sürətdir. Sahiblərin rəylərinə görə, Nivada daha yüksək sürətlə hərəkət etmək çox rahat deyil.

Ötürülməyə gəlincə, o, tək idi. Bu beş pilləli mexanikadır. Bundan əlavə, avtomobil reduksiya qutusu olan bir ötürmə qutusu ilə təchiz edilmişdir. Çatışmazlıqlardan rəylər qutunun böyük səs-küyünü qeyd edir. Lakin bu problem demək olar ki, bütün VAZ avtomobillərində müşahidə olunur.

Bəziləri yanacağa qənaət etmək üçün avtomobilə LPG avadanlığı quraşdırırlar. Rəylərə görə, avtomobil qazda özünü əla hiss edir. Motor köhnə dizayn olduğundan, ikinci nəsil HBO kifayətdir. Qaz sərfiyyatı təxminən eynidir (bir litr yarım arta bilər), mühərrikin gücü isə eynidir.

Şassisi

Buranın asma arxitekturası üçqapılı Niva ilə eynidir. Nivanın digər sovet və rus yolsuzluq avtomobillərindən əsas fərqi çərçivənin olmaması idi. Avtomobil yüksək möhkəm poladdan hazırlanmış yükdaşıyan gövdəyə malikdir.

Qabaqda spiral yaylar, dirəklər və hidravlik amortizatorlarla müstəqil asma var. Arxada - asılı qolu dizaynı. Sükan əvvəlcə hidravlik gücləndirici ilə təchiz olunmadı, lakin Urban-ın buraxılması ilə vəziyyət yaxşılığa doğru dəyişdi. Əyləclər - disk ön və baraban arxa. Nivanın əyləcləri orta keyfiyyətdədir. Bütövlükdə onların şəhəri üçünYetər, sahiblər deyir.

Bu avtomobil yolda necə davranır? Rəylərə görə, avtomobil kifayət qədər rahat asmaya malikdir. Avtomobil çuxurları yaxşı işləyir, çünki SSRİ-nin digər SUV-lərindən fərqli olaraq, hətta arxa tərəfdə yaylar yoxdur. Bundan əlavə, uzun baza rahatlıq əlavə edir. Ancaq çatışmazlıqlar da var. Avtomobil yüksək ağırlıq mərkəzinə və yumşaq asmaya malik olduğundan döngəyə dönərkən çox yuvarlanır. Həmçinin, sahiblər sükan çarxının güclü oyununu qeyd edirlər. Klassik ailənin bütün VAZ-ları bu xüsusiyyətə malikdir. Sükanı təkmilləşdirməyə çalışmağın mənası yoxdur. Bahalı və çətindir. Asma yalnız lift məqsədi ilə daha böyük diametrli təkərləri quraşdırmaq üçün dəyişdirilir.

Xülasə

Beləliklə, biz tam ötürücülü beşqapılı Nivanın nə olduğunu nəzərdən keçirdik. Avtomobilin müsbət cəhətlərindən vurğulamağa dəyər:

• Dizaynın sadəliyi (müvafiq olaraq, əksər hallarda mexanikanın köməyi olmadan təmir edilə bilər).
• keçiricilik. Artıq əsas konfiqurasiyada kilid və endirmə var.
• Geniş salon (qısa təkər bazası versiyası ilə müqayisədə).
• Yumşaq asma.

Ancaq bu avtomobilin mənfi cəhətləri də mövcuddur. Onların arasında vurğulamaq lazımdır:

• Zəif mühərriklər.
• Yüksək yanacaq sərfiyyatı.
• Bədən korroziyaya meyllidir.
• Pis səs-küy izolyasiyası.
• Zəif istiqamət sabitliyi.

Bu avtomobil kimə uyğundur? "Niva" sadə və ucuza ehtiyacı olanlar üçün yaxşı seçimdiryolsuzluq üçün tam ötürücülü yolsuzluq avtomobili. Məhz belə məqsədlər üçün əksər hallarda əldə edilir. Avtomobil alıb sırf şəhərdə istifadə etməyin mənası yoxdur. Yayda isti olur, yöndəmsizdir, çox yanacaq yeyir. Şəhər üçün ön təkərli VAZ ailəsindən bir şey seçmək daha yaxşıdır (məsələn, istismarı ucuz və şəhərdə daha manevrli olacaq “ilk onluq”).