"Alpha" mopedində karbüratörün tənzimlənməsi. Necə doğru?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Ətkilərdən biri xarab olarsa, motosiklet artıq koordinasiyasız, fasilələrlə işləyəcək və ya heç işləməyəcək. Başqa bir şey parametrdir. Qəzadan, qışdan və ya sındırıldıqdan sonra lazım ola bilər. Alpha mopedinin karbüratörünün tənzimlənməsi çox vaxt texniki xidmətdə demək olar ki, məcburi bir elementdir, xüsusən də sahibi onunla bağlı problemləri müəyyən edərsə. Motosiklet dayanırsa, çox yanacaq istehlak edirsə və ya anormal səslər çıxarırsa, bu, karbüratörün tənzimlənməsi lazım olduğunu ifadə edə bilər. Bunu necə etmək olar və sonra hər şeyin düzgün qurulduğunu necə müəyyən etmək olar? Birincisi, orada hansı proseslərin getdiyinə qərar vermək artıq olmaz.

Karbüratör necə işləyir?

Bir tərəfdən hava daxil olur, bura hava filtrinin taxıldığı yerdir, digər tərəfdən isə silindr və qarışıq oradan çıxır. Aşağıda float kamera, reaktiv və boru var. Piston aşağı hərəkət edərkən, hava filtrindən hava çəkir. Bu havanın sürəti kifayət qədər böyükdür ki, vakuum yaradır: atmosfer təzyiqi daha da artır və buna görə dəbu, benzin şamandıra kamerasından reaktiv və emulsiya borusu vasitəsilə axmağa başlayır. Yanacaq hava ilə qarışır və əslində toz halına gəlir. Hərəkət edərək, səssizcə silindrə uçur. Bu işlə Alpha mopedinin (110 və ya 72) karbüratörünü tənzimləmək lazım olmaya bilər.

Benzinin səviyyəsi dəyişərsə, o, drenaj borusundan töküləcək. Bu, şamandıra kamerasının daşması səbəbindən baş verir: üzənlər, rezin ucu olan bir bağlama iynəsi və bir çuxur. Benzin yüksəldikdə, şamandıra benzin axınının qarşısını alır. Yuxarıda iynəli makaranın getdiyi bir mil var və bir kabel ona qaz tənzimləyicisinə qədər uzanır. İğne emulsiya borusuna və jetinə daxil olur. Qazla boşluq artır və qarışığın miqdarı dəyişir. Bu, qarışığın keyfiyyət vidasını tənzimləyir. Vidası xaricə olan boş jet qarışığın dozajlanması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu ikinci vidadır.

Nə lazımdır?

Ehtiyat hissələrinin çox tez aşınmasının qarşısını almaq üçün boş rejimdə, tam qazda və amortizator tam açılmayan rejimdə düzgün qarışığı seçmək vacibdir. Alfa mopedinin karbüratörünü bu rejimlərdə tənzimləmək barədə sahibini nə düşünməlidir? Hava və benzin nisbətinin pozulması. İdeal olaraq, benzinin yalnız 1 hissəsi olduğu 1:15 nisbətinə uyğun olmalıdır. Pozunma əlamətləri ola bilər:

• Mühərriki işə salmaqda çətinlik.
• Hər hansı boş rejimdə qeyri-sabitlik - nizamsız işləyən mühərrikin səsi.
• Qaz düyməsini tam çevirərkən -mühərrik dövrəsi yoxdur, yavaş sürətlənmə.
• Karbüratörə və ya işlənmiş boruya daxil olun.
• Şamın rəngi ağ və ya qaradır.

Karbüratörü necə tənzimləmək olar?

Alfa mopedinin karbüratörünü tənzimləməzdən əvvəl onu işə salıb qızdırmaq lazımdır. Qarışığın miqdarı (boş) və keyfiyyəti üçün vinti dayanana qədər sıxın. Sonuncu, mühərrikin dayanmaması üçün lazımdır. Mühərrik dayanmağa başlayanda, sürət vidasının köməyi ilə sürəti artırmalısınız. Mühərrik dayanmağa hazır olduqda, kəmiyyət vintini açmaq lazımdır. İndi qarışıq keyfiyyət vidasını mühərrikin maksimum sürəti inkişaf etdirdiyi an təqib edir. Həddindən artıq yüksəkdirsə - mühərrik sürət vintini tənzimləyin (boş dönmə vinti). Sonra mühərrik sürət qazanmağı dayandırana qədər fırlamalısınız.

İndi aşağı RPM-də mühərrik asanlıqla işləyə bilir və dayanmır. Mühərrik sürətini itirməyə başlayana qədər qarışığın keyfiyyət vintini sıxın. Boş vida boş rejimə qoyulmalıdır. Norm təxminən 1500-1200 rpm-dir.

Alfa moped karbüratörün tənzimlənməsinin keyfiyyətini necə yoxlamaq olar?

Bu mərhələdə qarışığın keyfiyyətini yolda tənzimləmək lazımdır. Bunu etmək üçün bir mopedi işə salmalı və bükülmüş qazın yarısında gəzintiyə çıxmalısınız. Bundan sonra, şamın vəziyyətinə baxa bilərsiniz: qara - avtomobil sürərkən çox benzin, ağ - hava. Bu vəziyyətdə necə olmaq olar? Çıxarmaq olarbenzinin miqdarını tənzimləyən iynə və yivlər. Saxlama halqasını yuxarı qaldırarkən, daha az yanacaq və daha çox hava təmin ediləcək və əksinə. Bundan sonra sınaq yenidən həyata keçirilir və mühərrik tam qaza çevrildikdə dayanmırsa, bu, hər şeyin qaydasında olduğuna işarədir.

Bundan əlavə, problem "tam qaz" rejiminə cavabdeh olan əsas reaktivdə ola bilər: bu halda, onu daha kiçik və ya daha böyük biri ilə əvəz etmək lazımdır. Aşağıdakı hərəkətlər bir yoxlama rolunu oynayacaq: tam qazla sürərkən bir az yavaşlamalısınız. Pops eşidilirsə, daha kiçik reaktiv tələb olunur.

Nəhayət…

Alpha mopedinin (72 və ya 110) karbüratörünün tənzimlənməsinin lazım olub-olmamasından asılı olmayaraq, onun diqqətli qayğıya ehtiyacı olduğunu başa düşmək vacibdir. Məhz bu vəziyyətdə bu gözəl və büdcəli moped illərdir davam edəcəkdir. Motosikletçi özü təmir etməyi planlaşdırırsa, qəzadan, uzun qışdan və ya qaçışdan əvvəl təkcə klapanlara, mühərrikin və əyləclərin bütövlüyünə deyil, həm də karbüratörün tənzimlənməsinə diqqət yetirilməlidir. Alfa moped.