Alpha mopedində klapan tənzimlənməsi. Moped "Alpha" - fotoşəkil, xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Mən niyə Alpha mopedindəki klapanları tənzimləməliyəm? FMB 139 mopedinin mühərriki silindr başlığında yerləşən eksantrik mili olan qaz paylama mexanizmi ilə təchiz edilmişdir. Vanalar rokçu qolları ilə idarə olunur. Mühərrikin işləməsi zamanı klapanlar istilik genişlənməsini yaşayır, buna görə də rokçu qolu ilə klapan arasında istilik genişlənməsini kompensasiya edən kiçik bir boşluq var. Qeyri-kafi və ya həddindən artıq boşluq mühərrikin ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər.

Yanlış boşluqların mənfi təsiri tədricən toplanır və klapanların yanmasına, oturacağın məhv olmasına, sıxılmanın azalmasına, həddindən artıq istiləşməyə və vacib vaxt qurğularının deformasiyasına səbəb ola bilər. Alpha mopedində klapan tənzimlənməsi mövsümdə bir neçə dəfə aparılmalıdır. Termal boşluqlar səhv qoyularsa, mühərrikin işləməsi zamanı xarakterik bir tıqqıltı səsi yarana bilər ki, bu da klapanların tənzimlənməsi üçün bir səbəbdir.

Alfa moped mühərrikiFMB 139

Dörd vuruşlu FMB 139 mühərriki Alfa mopedinin əsas üstünlüklərindən biridir. Mühərrikin fotoşəkili yuxarıda təqdim olunur. Bu kiçik kütləli çox etibarlı və qənaətcil mühərrikdir. Onun həcmi 49 ilə 125 sm3 arasında dəyişə bilər, gücü isə 5 ilə 8 at gücü arasında ola bilər. Bu mühərrikin modifikasiyası fərqli silindr tutumuna malik ola bilər. Evdə silindr-piston qrupunun az və ya çox güclü versiyasını quraşdırmaq mümkündür. Mühərrik dörd pilləli sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Onun üstündə Alpha mopedinin karbüratörü var.

FMB 139 mühərrik qaz paylama mexanizmi

FMB 139 mühərrikinin vaxt mexanizmi silindr başlığında yerləşən eksantrik mili ilə təchiz edilmişdir. Valflar şaquli və V şəklində yerləşdirilir və rokçu qolu ilə idarə olunur, bu da öz növbəsində eksantrik mili lobları ilə idarə olunur. Bu sistem Moskvich 412 vaxtı ilə çox oxşardır, yalnız bir silindr və iki klapan var.

Eksantrik mili zəncir ötürücü ilə idarə olunur. O, öz növbəsində, krank şaftının fırlanma oxu olan generatorun rotorunun oxunda yerləşən dişli ilə idarə olunur.

Vaxtın və onun pozulmasının nəticələrinin qarşısının alınması

FMB 139 mühərrikinin bütün vaxtlama elementləri onların aşınma dərəcəsinin vaxtaşırı və daimi yoxlanılmasına ehtiyac duyur. Zəncir uzanmasıGərginləşdirici elementlərin vaxtı və aşınması onun qırılmasına səbəb ola bilər ki, bu da generatorun rotorunu çıxarmaq və ya yağ nasosunun dişlisini əvəz etmək üçün bütün karterin sökülməsi ehtiyacı ilə əlaqəli olduqca çətin təmir tələb edəcəkdir. Bundan əlavə, açıq vaxt zənciri klapanların deformasiyasına səbəb ola bilər ki, bu da onların dəyişdirilməsini və yeni klapan plitələrinin oturacaqlarına əyilməsini tələb edəcəkdir. Ayrı-ayrı vaxt elementlərinin nasazlığı bir sıra digər ciddi nasazlıqlara səbəb ola bilər.

Yanlış klapan tənzimlənməsinin əlamətləri

Əgər istilik boşluqları çox böyükdürsə, bu, mühərrik işləyərkən xarakterik bir döyülməyə və ya zəng çalmağa səbəb ola bilər. Sıxılma itkisi də yanlış klapan parametrlərinin dolayı nəticəsi ola bilər. Düzgün olmayan klapan təyin edilməsinin dolayı nəticələri, klapanların işləməsi pistondan irəli getməyə və ya geri qalmağa başlayanda klapanların təzyiqsizləşməsi səbəbindən gücün azalması ilə yanacaq istehlakının artması, habelə onların işində sinxronizmin itirilməsi ola bilər. dövrlər.

Klapanın düzülüşü və əyilmə

Alpha mopedindəki klapanlar avtomobil üçün olduğu kimi hazırlanır. Mühərrik işləyərkən istilik genişlənməsi səbəbindən uzanan bir plaka və çubuq var. Normal boşluq 0,05 mm olmalıdır. Valflar qızdırıldıqda, istilik boşluğu demək olar ki, tamamilə yox olur. Valf diskləri oturacağa hermetik şəkildə bağlanır və onların kənarları oturacağın kənarlarına mükəmməl şəkildə yapışdırılmalıdır. Vanaların sürüşməsimoped avtomobil mühərrikləri üçün oxşar əməliyyatdan fərqlənmir və eyni pastadan əl ilə və ya mexaniki olaraq bir qazma istifadə edərək həyata keçirilir. FMB 139 silindr başlığından klapanları çıxarmaq üçün xüsusi boru çıxarıcı istifadə olunur.

Yanlış klapan parametrlərinə görə mənfi təsirlər

Rokerdəki itələyici klapanı sıxmalıdır, lakin istilik boşluğu artdıqca o, klapana dəyməyə başlayır, bu da mühərrik işləyərkən xarakterik zəng vurmasına səbəb olur. Bu, kritik mühərrik komponentlərinin sürətlə aşınmasına səbəb ola bilər. Valf diski oturacağa daha güclü zərbə vurmağa başlayır, bu da oturacaq və klapanın kənarında qüsurlara səbəb olur. Yüksək temperaturda, kiçik deformasiya yerlərində kənarların kənarları yanmağa başlayır, artıq bir-birinə sıx uyğun gəlmir. Sıxlıq itirilir, isti yanma məhsulları klapandan qırılır və kənarların səthini daha da məhv edir. Valf həddindən artıq qızır və bəzi hallarda həm oturacaq, həm də klapan özü parçalanmağa başlayır, onun kiçik fraqmentləri yanma kamerasına daxil olur, piston və silindr divarlarını cızır.

Termal boşluq olmadıqda, ilk növbədə egzoz klapan əziyyət çəkir. İşinin dövrü uzanır, bu da kənarlarının həddindən artıq istiləşməsinə və əriməsinə səbəb olur. Əgər klapan həddindən artıq sıxılıbsa, o, tamamilə bağlanmağı dayandıra bilər. Əməliyyat zamanı istilik boşluğunun ölçüsü adətən artır, bu da bu dəyərin müntəzəm yoxlanılması ehtiyacının səbəbidir.

Alpha mopedində klapan tənzimlənməsi

FMB 139 mühərrikindəki klapanlar silindr başının üstündə və altında yerləşir. Onlara çatmaq üçün qapaqları açmaq lazımdır. Mopeddə klapanların tənzimlənməsi bütün başlığın çıxarılmasını tələb etmir. Ancaq silindrini ölü nöqtəyə təyin etməlisiniz. Bunu etmək üçün, generatorun rotor qapağının yuxarı hissəsində bir çuxur var, bu da öz növbəsində plastik qapaq ilə bağlanır. Onu açaraq, işarələrin tətbiq olunduğu generator qutusunu görə bilərsiniz. Bir başlanğıcdan istifadə edərək, "T" işarəsi görünənə qədər generatorun rotorunu yumşaq bir şəkildə çevirə bilərsiniz. Eyni əməliyyat təkərdən istifadə etməklə həyata keçirilə bilər. Mopedi mərkəzi dayağa qoyun, dördüncü sürətə keçirin və baxış çuxurunda “T” işarəsi görünənə qədər təkəri diqqətlə çevirin.

Bu prosesə dəqiq nəzarət etmək üçün silindr başının sol tərəfində yerləşən vaxt zəncirinin blokundan örtüyü çıxara bilərsiniz. Bu ulduzun nöqtə şəklində bir işarəsi var. Bu işarə həddindən artıq sol mövqedədirsə, bu, ölü bir mərkəz demək olacaq. Silindr ölü mərkəzə quraşdırıldıqdan sonra Alpha mopedindəki klapanlar tənzimlənə bilər. Kilid qozunu və itələyicini boş altmaq lazımdır. Sonra itələyici və klapan sapı arasında 0,05 mm-lik bir zond daxil etməlisiniz, itələyicini əl ilə sıxın, lakin zond çıxarıla bilsin. Sonra itələyicinin mövqeyi bərkidici qayka ilə möhkəmləndirilməlidir.