Alpha moped naqilləri: necə işləyir və nəyə qoşulur

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Çin "Alpha" motosikletinin problemi bir neçə şeydədir: amortizatorlar, metal və naqillər. Qalanları sahibi tərəfindən kifayət qədər tez əvəz olunur (yağ, benzin, zavod təkərləri). Məhz naqillər çoxlu nasazlıq variantlarına malikdir və Çin mopedlərinin sahiblərini onu düzəltmək üçün çox əsəb sərf edir. Nəticədə, Alpha mopedinin naqilləri çox tezliklə quş yuvasına bənzəməyə başlayır və bir diaqram olmadan edə bilməzsiniz. Dolaşan naqillərlə necə davranmalı?

Əsas anlayışlar

Naqilləri başa düşmək üçün cərəyan növləri haqqında bir az başa düşməlisiniz. İstiqamətini və böyüklüyünü dəyişməyən sabitdir. Dəyişən, gərginlik və cərəyanın bir müddətdən sonra dəyər dəyişdiyi və ya cərəyanın əks istiqamətdə getdiyidir. Tez-tez, birbaşa cərəyan, Alpha mopedinin naqil diaqramında göründüyü kimi, işıq lampaları üçün lazımdır: faralar, dönüş siqnalları, ayaq. Motosikletin tamamilə birbaşa cərəyana çevrildiyi modellər var, lakin bunlar köhnə modellərdir və onlar tapılırolduqca nadirdir.

Alternativ cərəyan hardasa düzəldilməlidir və bunun üçün gərginlik stabilizasiyası olan rektifikator çağırılır. Sadəcə olaraq, bu bir gərginlik tənzimləyicisidir. Niyə lazımdır? Generatordan 40 V çıxır, lakin ampüller bu miqdardan tez yanır. Buna görə də, rektifikator bu rəqəmi 13,8 V-ə qədər azaldır. Alpha-nın iki elektrik xətti var: birincisi, elektrik başlanğıcının bort şəbəkəsi üçün enerji təchizatı, fara, dönmə siqnalları, ölçüləri, rölesi, siqnalı və dayanmasıdır. İkincisi generator, alovlanma bobinləri və şamlar üçün elektrik xəttidir.

Dəyərli məsləhətlər

Heç kimə sirr deyil ki, məftil izolyasiyası ucuz plastikdən hazırlanır və bir neçə yağışdan sonra parçalanmadan əvvəl izolyasiyanı rezinlə əvəz etmək daha yaxşıdır. Çin motosikletlərindəki iki şəbəkə kəsişmir, buna görə də elektrik başlanğıcının, faranın, dönmə siqnallarının və dayanmanın bort şəbəkəsinin enerji təchizatını sökərkən bir neçə məqamı yadda saxlamalısınız:

• Yaşıl məftil həmişə torpaqdır və ya buna da deyilir ki, torpaqdır.
• Hələ alternativ cərəyanın olduğu generatordan çəhrayı və sarı (iki sarı) gəlir.
• Mavi maqnit sensordan gələn nəbzdən yayılır.
• Qara və qırmızı - batareya gücü.

Onların hamısı böyük bir qara turniketə girirlər. Rənglər sabitdir və mənsubiyyətini xatırlamaq, haradan gəldiklərini və hara getdiklərini uzun müddət müəyyən etməkdən daha asandır. İki əsas rulon var: sükan altında və batareyanın yanında, qalxanın altında. Batareyanın yanında nəyin haradan gəldiyinə hələ də qərar verə bilərsinizsə, sükan altındaAlpha mopedinin naqilləri Narniyaya bənzəməyə başlayır: orada hər şey itir və rənglər dəyişir. Bu nöqtədən gələn naqillər motosiklet boyunca yayılaraq güc verir.

Naqil işləri

Böyük qara tel birləşdirilir: 2 sarı, yaşıl və qırmızı, burada birbaşa cərəyan axır. Qırmızı alovlanmaya gedir, ondan açarı çevirərək sistemi bağlaya və işləməsini təmin edə bilərsiniz. Arxa tərəfdə qoşqu açarlara qoşulduğu konsola gedir. Əgər gərginlik itirilibsə, onda siz sadəcə olaraq bu kəmərin işinə baxmaq lazımdır - gərginlik alışdırma açarından bu qara kəmərə keçirmi.

İkinci xətt batareyanı (qara-qırmızı), maqnit sensorundan gələn impuls (mavi-ağ) və kütləyə (yaşıl) enerji vermək üçün istifadə olunur. Batareyaya çoxlu gərginlik gedir və buna görə də yalnız mühərrik söndürüldükdə naqillərə toxuna bilərsiniz. Bu xəttdə problem yaranarsa, Alpha mopedindəki naqilləri necə bağlamaq barədə sual yaranarsa, zirehli telə - alovlanma bobinindən qığılcım şamına gedən böyük bir qara telə diqqət yetirməlisiniz. Olduqca təhlükəli bir simptom, qara və sarı teldə bir qırılmadan şübhələnməyə imkan verir: əgər moped dayanmazsa, ancaq benzin bitənə qədər işləyəcək. Bu naqil ortada sarıya çevrilir və alışma bobinə keçir.

Yoxlama, əvəz etmə

Yoxlama multimetr ilə aparılır. Bu cihaz elektromexanikada istifadə olunur və hardware mağazalarında satılır. Səs siqnalı olmayan modellər var - onlargörünüşü ilə fərqlənmir və buna görə də satıcılardan soruşmaq lazımdır. Səs siqnalı və ya "zəng" olmadan panelə daim baxmaq əlverişsizdir, lakin yoxlamaq realdır. Ardıcıl olaraq, batareyadan tutmuş alovlanma dövrəsinə və generatora qədər Alpha mopedinin bütün naqilləri yoxlanılır. Multimetrdə iki zond var: qırmızı və qara. Qırmızılar artıya, qaralar isə kütləyə və ya yerə toxunmalıdır.

Beləliklə, Alpha mopedinin naqilləri bu nəqliyyat üçün çətin və həssas yerdir. Bununla belə, bu, motosiklet sahibini əbədi nasazlıqlarda əsəbləşdirməyə kömək edəcək və onu motosikletinin elektrik enerjisində əsl ace edəcək.