Antifriz genişləndirici çəni tərk edir: mümkün səbəblər və təmir məsləhətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Bu gün avtomobillər artıq lüks deyil, sadəcə şəhərdə və ya şəhərlər arasında gediş-gəliş vasitəsidir. İstənilən avtomobil texniki cəhətdən yaxşı vəziyyətdə olmalıdır. Zaman zaman aradan qaldırılmalı olan nasazlıqlar olur. Bu yazıda antifriz genişləndirici tankdan çıxdıqda vəziyyət haqqında oxuyun. Bu kiçik uğursuzluq ola bilər və ya ciddi problemin əlaməti ola bilər, biz bütün mümkün variantları nəzərdən keçirəcəyik.

Radiator

Radiator sızması? Nə etməli? Belə bir vəziyyətdə əsas şey çaxnaşma deyil, çünki bu qəza baş verə biləcək şeylərlə müqayisədə komikdir. Radiatorun axdığı bir yer taparsanız, onda hər şeyi təhlil etməlisiniz. Bəzi insanlar əgər kiçikdirsə, deşiyi lehimləyirlər, lakin bu, panacea deyil, problemin müvəqqəti həllidir.

Digər insanlar içəridən bir dəliyi bağlayacaq sistemlərə xüsusi birləşmələr tökürlər, lakin bu da çox düzgün hərəkət deyil, çünki təkcə içəridə bir deşik deyil.radiator, lakin soyutma sisteminin bütün daxili kanalları daralacaq və bu, sistemdə "soyuducu suyun" dövranını azaldacaq ki, bu da daha ciddi problemlər yarada bilər.

Əgər antifriz genişləndirici çəni radiatordan çıxarırsa, o zaman onu dəyişməli və problemi unutmalısan. Bu vəziyyətdə yeganə düzgün həll yolu budur. Xarici avtomobillərə gəlincə, orijinal radiatorların qiymətləri iyrənc ola bilər, lakin siz həmişə keyfiyyətli analoq tapa bilərsiniz.

Deyək ki, müasir avtomobillərdə çoxlu radiatorlar var (əsas, kondisioner, avtomatik transmissiya və s.), bu radiatorlardan hər hansı biri xarab olub axmağa başlaya bilər, bunu nəzərə almaq lazımdır. Bu soyuduculardan hər hansı birinin qiymət baxımından orijinal versiyadan daha maraqlı ola biləcək analoqu olduğunu başa düşmək də vacibdir.

Soyutma şlanqları

Digər ehtimal olunan problem. Antifriz üçün hər hansı bir hortum zamanla sıza bilər. Quru havada soyutma sistemini yoxlamaq məqsədəuyğundur və bu, özünüzü fənərlə vurğulayaraq "çuxurda" və ya liftdə edilməlidir. Çətin əlçatan yerlər əl ilə yoxlanıla bilər, hər hansı bir yerdə sızma olarsa, mütləq nəm hiss edəcək. Belə vəziyyətlərdə soyutma sisteminin diaqramı kömək edəcək, onun köməyi ilə siz antifrizin dövr etdiyi bütün xətlərə baxa və yoxlaya bilərsiniz.

Genişləndirici çən qapağı

Bəzi avtomobillərdə genişləndirici çənin qapağı sistemdəki artıq təzyiqin buraxıldığı xüsusi klapanla təchiz edilmişdir. Bəzən bu klapan uğursuz olur və artıq təzyiq aradan qaldırılmır. Vizual olaraq tankdakı antifrizin səviyyəsinin azaldığı görünür. Ancaq qapağı açsanız, o, bərpa olunur. Bu vəziyyətdə, genişləndirici tankın qapağını işləyən ilə əvəz etməlisiniz. Bu edilmədikdə, nəhayət, həddindən artıq təzyiq radiatorun, genişləndirici çənin və ya şlanqların qırılmasına səbəb olacaq.

Genişləndirici tank

Bəzən üstündə çatlar var. Xüsusilə keyfiyyətsiz plastikdən hazırlanırsa. Diqqətəlayiqdir ki, onun arxa tərəfində bir çat yarana bilər. Və tankı tamamilə çıxarmadan görünməz olacaq. Problemi tapmaq üçün sadəcə tankı çıxarmaq və çatlar üçün diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Çatlar aşkar edilərsə, çən yenisi ilə əvəz edilməlidir, çatların möhürlənməsinə icazə verilmir.

Soba

Soba radiatoru da zamanla sıza bilər. Bunu müəyyən etmək o qədər də çətin deyil, çünki bu halda kabinədə antifriz qoxusu gələcək və o, sürücünün xalçasının altında yaş olacaq. Bu problem çox sadə deyil, çünki soba radiatoruna çatmaq ümumiyyətlə çox rahat deyil, lakin bunu etmək lazımdır, çünki onu yenisinə dəyişdirmək lazımdır. Bu vəziyyətdə siz həm də orijinal versiyanı ala və ya analoqu seçə bilərsiniz.

Nasos

Bu soyuducu nasosun öz ömrü var. Bir gün, vaxtında dəyişdirilməsə, sızacaq. Antifriz üçün nasos qaydalara uyğun olaraq dəyişdirilməlidir. Nasos sızmasını tapmaq çox asan deyil, çünki bəzən çox yerləşmişdirdərinlikdə. Liftdə qaldırılmış avtomobildə fənərdən istifadə edərək və ya “çuxurda” maşının altında sürünərək belə bir nasazlığı axtarmaq lazımdır.

Yağ soyuducu

Bəzi avtomobillərdə bu yığılma var və bəzən zamanla sıza bilər. Bu vəziyyətdə yağ antifrizə daxil olacaq və ya əksinə. Vizual olaraq bu, aşağıda təsvir edilən ciddi problemlərə bənzəyəcək. Problem yağ soyuducudadırsa, o zaman yenisi ilə əvəz edilməli və bütün sistem yuyulmalıdır. Yuyulmanı gecikdirə bilməzsiniz, çünki hər dəqiqə yuyulma prosesi daha da mürəkkəbləşir. Sistemin bəzi hissəsini (məsələn, radiator) yumaq mümkün deyilsə, sistemin bu yeri yenisi ilə dəyişir.

Silindr başlığı contası

Antifriz genişləndirici çəndən çıxarsa və heç bir sızma aşkar edilmirsə, bu, bir az narahat olmağa başlamağın səbəbidir. Soğutucu xaricə deyil, mühərrikin içərisinə çıxa bilər. Bu, artıq ciddi bahalı təmirdir, lakin daha ciddi və maliyyə baxımından baha başa gələn variantlar var.

Belə bir problemi yağın ölçü çubuqundan müəyyən edə bilərsiniz (bəzən belə hallarda antifriz mühərrik yağına daxil olur və ölçmə çubuğunda ağ emulsiya kimi görünür). Genişləndirici tankda bir problem görə bilərsiniz (içində hava kabarcıkları yaranacaq). Həmçinin, bu problem egzoz borusu vasitəsilə özünü göstərə bilər (mühərrik işləyərkən oradan çox ağ tüstü çıxacaq). Digər bir əlamət, mühərrik işləyərkən radiator şlanqlarının şişməsidir (sistemdə havanın sorulması və işin həddindən artıq qiymətləndirilməsi səbəbindən iş zamanı onları əlinizlə hiss etmək çətindir.içindəki təzyiq). Bundan əlavə, problemi müəyyən etmək üçün problemi dərhal aşkar edə bilən xüsusi qaz analizatoru var, lakin bizim xidmət stansiyalarımızda belə bir cihaz nadirdir.

Ancaq silindr başının contasının qırıldığı zaman variantlar var, lakin yuxarıda göstərilən əlamətlərdən heç biri yoxdur. Bu, contanın antifrizin yanma kamerasına daxil olmadığı, dərhal egzoz sisteminə daxil olacağı və ağ tüstü görünmədiyi bir yerdə deşildiyi təqdirdə ola bilər, çünki məsələn, hissəcik filtri onun öhdəsindən uğurla gəlir..

Hər halda, çöldə sızma aşkar edilmirsə, o zaman motoru açmaq və problemi artıq orada axtarmaq lazımdır. Contalama səbəblərdən sadəcə biridir, başqa problemlər də var. Onlar haqqında aşağıda oxuyun.

Silindr başlığı

İşarələr silindr başlığı contası ilə eynidir və ümumiyyətlə olmaya bilər. Bu ssenaridə antifriz də sönmür, ancaq mühərrikə daxil olur, ancaq silindr blokunun contası vəziyyətində silindr başını çıxarmaq, contanı dəyişdirmək və silindr başını yerinə qoymaq lazımdırsa, onda silindr başının təmiri işi, hər şey daha ciddidir. Conta qaydasındadırsa, "soyuducu" "başının" özündən keçir. Deməli, “başında” çat var. Bu, xüsusi kompüter avadanlığı ilə müəyyən edilə bilər. Çatlar aşkar edilərsə, onları qaynaq etməyə cəhd etmək olar. Əgər bu mümkün deyilsə, onda siz silindr başını dəyişməli olacaqsınız və xaricdə istehsal olunan avtomobillərdə bu, bir neçə yüz min rubla başa gələ bilər, hətta işlənmiş də.

Köhnə çuqun mühərrikləri bu vəziyyətlərdə astarlana bilər, lakin belə deyiltəəssüf ki, müasir alüminium mühərrikdə bunu etmək mümkün olacaq.

Silindr bloku

Bu, daha ciddi uyğunlaşmadır. Semptomlar yuxarıdakı iki problemlə tamamilə eynidir. Conta və silindr başlığı qaydasındadırsa və antifriz genişləndirici tankı mühərrikə buraxırsa, silindr bloku artıq yoxlanılmalıdır. O, həmçinin kompüter avadanlıqlarında çatlar axtarır, əgər onlar aşkar edilərsə, onları qaynaq etməyə cəhd edə bilərsiniz. Bu mümkün deyilsə, ya silindr bloku, ya da mühərrik qurğusu dəyişdirilməlidir. Xərclər xüsusilə xarici avtomobil sahibləri üçün əhəmiyyətli deyil.

Antifrizi necə əlavə etmək olar?

Bəzən antifriz və ya antifriz sönəndə çaxnaşma üçün heç bir səbəb yoxdur. Bu, məsələn, ildə bir dəfə kəskin soyuqlar zamanı baş verə bilər. Bu baş verərsə, soyuducu əlavə etməli və müşahidə etməlisiniz. Təkrar yoxdursa, unut və rahatla. Əgər vəziyyət tezliklə təkrarlanarsa, onda siz antifrizin haradan axdığını axtarmaq lazımdır.

Soyuducu suyun necə doldurulacağını bilmək vacibdir. Sistemdə olan soyuducu mayeni tam olaraq əlavə etməlisiniz. Siz qarışdıra bilməzsiniz. Doldurmaq yalnız soyuq mühərrikdə mümkündür, çünki mühərrik isti olarsa, soyuducu çox isti ola bilər və təzyiq altında ola bilər, doldurmağa cəhd etsəniz, çox ciddi yanmaq olar.

Siz normal diapazonda maye əlavə etməlisiniz (genişləndirici çənində minimum və maksimum soyuducu səviyyəsinə malik işarələr var, bu işarələr boş işləyən soyuq mühərrikə aiddir).

Antifrizin dəyişdirilməsi

O, reqlamentə uyğun olaraq dəyişməlidir. Adətən bu, iki ildə bir dəfə baş verməlidir. Bu, soyutma sistemindəki antifriz zamanla öz xüsusiyyətlərini itirdiyi üçün edilir və sonra, məsələn, radiatorların oksidləşməyə və çökməyə başladığı bir vaxt gələ bilər. Onlar alüminiumdan hazırlanırsa, bu xüsusilə doğrudur. Alüminium mühərrik üçün bu vəziyyət də mümkündür. Antifrizi dəyişdirmək radiatorlardan və ya mühərriki təmir etməkdən daha ucuzdur.

Qeyri-adi vəziyyət

Əgər soyuducu yolda getdisə və təmir yerinə evakuator və ya yedəkləmə vasitəsi ilə çatmaq imkanı yoxdursa, o zaman qutudan kənar hərəkət etməlisiniz. Bir anbardan adi təmiz suyu soyutma sisteminə tökə bilərsiniz, ancaq evə gəldikdən sonra soyutma sistemindəki antifrizi tamamilə dəyişdirməlisiniz. Aksiya soyuq mövsümdə, çöldə soyuq olduqda baş verərsə, bu xüsusilə vacibdir. Antifrizi su ilə seyreltməklə siz onun sıxlığını azaldırsınız. Avtomobil soyuduqda dona bilər. Məhz bu səbəbdən maşını orada buraxmaq üçün belə bir vəziyyətdə avtomobil xidmətinə getməlisiniz və mütəxəssislər oradan antifrizi seyreltilmiş su ilə boşaldacaq, sızmanın səbəbini tapacaq, taparaq aradan qaldıracaqlar. avtomobilin soyutma sistemi diaqramına uyğun olaraq soyutma sistemini yeni maye ilə doldurun.

Həddindən artıq qızma

Soyuducu maye ayrıldıqda, mühərrik isinməyə başlayır. Heç bir halda buna yol verilməməlidir. Ciddi həddindən artıq istiləşmə mühərrikin tıxanmasına səbəb olacaq, yəni onu tamamilə yeni güc qurğusuna dəyişdirməli olacaqsınız. Xərctəsir edicidir və ilkin problem əhəmiyyətli olmaya bilər. Bu səbəbdən sistemdəki soyuducu suyun səviyyəsini və onun temperaturunu daim nəzarətdə saxlamalısınız.

Xülasə

Antifriz zarafat deyil, onun səviyyəsi sistemdə aşağı düşürsə, bu ehtiyatlı olmaq üçün səbəbdir. Belə bir problemi görməməzlikdən gəlmək mümkün deyil, ümumiyyətlə avtomobilinizin mühərrikinin həddindən artıq istiləşməsinə və tam sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Bəzən sistemdə antifriz səviyyəsinin aşağı düşməsi probleminin həlli sadə və ucuz olur, bəzən mürəkkəbdir, əhəmiyyətli xərc tələb edir, lakin hər halda təmir etməyə dəyər, çünki başqa yol yoxdur.