Mitsubishi: yeni "Pajero-Sport". Sahib rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Krossoverlər sinfi Rusiyada çox məşhurdur. Bu avtomobillər yaxşı xüsusiyyətlərə malikdir - yüksək klirens, geniş salon və geniş baqaj. Ancaq bir çox krossoverlərin problemi yolsuzluqdan qorxmalarıdır. Bir çox nüsxə adi ön ötürücülü sedanla eyni kross-ölkə qabiliyyətinə malikdir. Bəs müasir, praktik və etibarlı yolsuzluq avtomobili istəyirsinizsə?

Bir çoxları yeni "Pajero-Sport"u seçirlər. Sahiblərin rəyləri deyir ki, bu avtomobil hələ də "köhnə məktəbdir" və 90-cı illərin bir çox ciplərinə şans verə bilir. Təbii ki, sahiblər hər gün yoldan kənara çıxmayacaqlar. Buna görə də, rahatlıq, erqonomika və təhlükəsizlik mühəndislərin diqqət yetirdiyi son amillərdən uzaqdır. Bəs, yeni Pajero-Sport nədir? Sahib rəyləri, bütün çatışmazlıqlar, müsbət cəhətlər, eləcə də SUV-nin fotoşəkili - məqaləmizin sonrakı hissəsində.

Təsvir

Mitsubishi-Pajero-Sport təqdim edirtam ötürücülü klassik orta ölçülü çərçivəli SUV. Hazırda Pajero-nun üçüncü nəsli istehsal olunur. Hədəf auditoriyası praktikliyi yüksək qiymətləndirən və yoldan kənarda getməyi sevən ailə insanlarıdır. Analoqlardan fərqli olaraq, bu avtomobil digərlərindən fərqli olaraq yolsuzluqda özünü daha çox göstərə bilir. İlk dəfə Mitsubishi-Pajero-Sport yolsuzluq avtomobillərinin üçüncü nəsli 2015-ci ildə Banqkok avtosalonunda təqdim edilib. Maşının seriyalı istehsalı bu günə qədər davam edir. Yenilik rəsmi olaraq Rusiyada satılır.

Dizayn

Bu model 90-cı illərdən istehsal olunur. O vaxtdan bəri dizayn əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi. Avtomobil hətta əvvəlki nəslə bənzəmir. Qabaqda siz aydın pətəkləri olan geniş düzbucaqlı barmaqlığı, ciddi ksenon optikasını və dar radiator barmaqlığını görə bilərsiniz. Bütün bunlar qırıq xrom zolaqlarla səliqəli şəkildə bəzədilib. Aşağıda bir cüt dəyirmi duman işıqları var. Həmçinin nəzərə alın ki, xrom yan güzgülərdə, pəncərələrin yanında və qapı tutacaqlarında var.

SUV-nin profili sərt və dinamik oldu. Onuncu Lancerə bənzətməklə bu dizayn daha uzun illər aktual olacaq. Rəylərə görə, yeni Mitsubishi Pajero-Sport (yolsuzluq avtomobilinin şəkli məqaləmizdədir) axındakı bir çox piyada və sürücülərin diqqətini cəlb edir, bunu Avropa mənşəli digər ciplər və krossoverlər haqqında demək mümkün deyil.

Arxa hissənin dizaynı birmənalı deyil. Bəziləri onu tərifləyir, bəziləri isə yox. Düzdür, formaarxa faralar orginal oldu. Arxa tərəfdən avtomobil beş nəfərlik yolsuzluq avtomobilindən daha çox L200 pikapına bənzəyir.

Pajero-Sport korpusu və korroziya

Yeni Pajero-Sport paslanır? Sahiblərin rəyləri deyir ki, yaponlar korroziyanı tamamilə məğlub edə bilmədilər. Təəssüf ki, göbələklər üçüncü nəsil SUV-lərdə də görünə bilər. Tez-tez korroziya baqajın qapağında nəzərə çarpır. Böyük şəhərlərdə avtomobildən istifadə edən sahiblər reagentlərdən əziyyət çəkirlər: çərçivə qaynaqlanmış birləşmələrdə tez pasla örtülür. Bədənin çürüdüyünü söyləmək olmaz, amma nisbətən yeni bir SUV-də göbələklər mütləq xoşlanmayacaq. Rəsm keyfiyyətinə gəldikdə, boya işlərinin qalınlığı "Yapon" üçün standartdır: ön tərəfdə çiplər və müxtəlif nöqtələr görünə bilər. Bununla belə, oxşar mənzərə indi Alman yolsuzluq avtomobillərində müşahidə olunur.

Ölçülər, boşluq

Daha əvvəl dediyimiz kimi, Mitsubishi Pajero Sport orta ölçülü yolsuzluq avtomobilidir. Maşın öz sinfi üçün standart ölçülərə malikdir. Bədənin uzunluğu 4,79 metr, eni 1,8, hündürlüyü 1,82 metrdir. İkinci nəsildən fərqli olaraq, yenilik bir az daha uzun və hündür oldu. Təkər bazası 2800 mm-dir. Eyni zamanda, avtomobil təsir edici yer klirensi ilə öyünür. Onun dəyəri 218 millimetrdir.

Pajero-Sport həqiqətən güclü yolsuzluqdur. Avtomobil asanlıqla dik təpələrə qalxır və əlavə şnorkel olmadan hətta 70 sm-lik keçidləri də qət edə bilir. Gəlmə bucağı - 30 dərəcə, çıxış - 24. Lakin rəylərdə deyildiyi kimi, yeni "Mitsubishi-Pajero-Sport"dizelin altinda ehtiyyat tekeri var. Ona çatmaq çətin olacaq. Yalnız cipin yüksək klirensi və qısa arxa işığı olduğunu saxlayır. Yeri gəlmişkən, Yapon SUV-nin boş çəkisi iki tondan bir qədər çoxdur.

Salon

Yapon SUV-nin içində hərəkət edək. Dərhal qeyd edirik ki, avtomobilə eniş rahatdır. İçəridə sürücünü tənzimləmə imkanı olan yığcam çoxfunksiyalı sükan və bort kompüteri olan informativ cihazlar paneli qarşılayır. Sağ tərəfdə yeddi düymlük multimedia ekranı var. Aşağıda klimat nəzarət bloku var. Ancaq yeni Pajero-Sport-u necə təkmilləşdirməsindən asılı olmayaraq, mənfi rəylər hələ də mövcuddur. İlk növbədə sahibləri enişi danlayırlar. Bəli, hündürdür və mənzərəsi əladır, amma oturmağa alışmaq lazımdır. Arxa yalnız aşağı deyil, geri və aşağı düşür. Kreslo yastığı da qeyri-adi şəkildə qalxır.

Bitirmə materiallarının keyfiyyətinə gəlincə, yaponlar burada cəhd ediblər. İnteryerdə gümüşü və parlaq əlavələrlə bərk plastikdən istifadə olunur. Səs-küy izolyasiyası da yaxşıdır. Saatda 100 kilometr sürətlə pıçıltı ilə danışmaq olar. Çərçivənin olmasına baxmayaraq, içəridə çox boş yer var. Həm öndə, həm də arxada kifayətdir - sahiblərin rəylərinə diqqət yetirin. Yeni "Pajero-Sport"un arxa tərəfində rahat üç nəfərlik divan var. Həmçinin, avtomobil qatlanacaq üçüncü sıra oturacaqlar ilə təchiz oluna bilər. Səs keyfiyyəti diqqətə layiqdir. Musiqi bütün tezliklərdə əla səslənir - rəylər deyir.

Baqaj

Klassik beş yerlik versiya haqqında danışsaq, o, çox geniş baqajı ilə öyünür. Onun həcmi 700 litrdir. Bu vəziyyətdə, ikinci sıra oturacaqlar düz bir mərtəbə meydana gətirərək çevrilə bilər. Nəticədə baqaj bölməsinin həcmi ağlasığmaz 2,5 min litrə qədər artır. Belə həcmli gövdə ehtiyat təkəri hərəkət etdirməklə mümkün olmuşdur. Dediyimiz kimi, indi altda yerləşir.

Pajero-Sport niyə danlayır?

Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, yeni kuzovdakı "Mitsubishi-Pajero-Sport"un bir sıra çatışmazlıqları var. Dezavantajlar o qədər də çox deyil, lakin buna baxmayaraq, onları sadalayacağıq:

1. Çox az boşluqlar və ciblər. Cib telefonunuzu yerləşdirmək üçün heç bir yer yoxdur.
2. Radio maqnitofon yoldan çıxa bilər. Baş blokun musiqini yenidən oxuması üçün siz fləş sürücüsünü soxmalısınız.
3. Mahnılar arasında sürətli sürüşmə yoxdur.
4. Sükan yalnız qismən qızdırılıb.
5. Lazımsız bildirişlər tez-tez görünür. Bu, xüsusilə təkər təzyiqinə nəzarət sistemi üçün doğrudur. Ən kiçik bir səhvdə (və bu olduqca tez-tez baş verir), sistem dərhal sürücüyə təhlükə barədə məlumat verir. Bundan əlavə, sistem sensorlardan birinin nasazlığı səbəbindən and içəcək. Yenilərinin qiyməti isə çox bahadır, sahibləri deyirlər. Sistemi söndürmək üçün heç bir yol yoxdur və siz seçməlisiniz - xoşagəlməz səsləri dinləyin və ya yeni bir təzyiq sensoru üçün çəngəl çıxarın. Həmçinin, yuyucu mayenin səviyyəsi aşağı olduqda kompüter səs siqnalı ala bilər.

Texnikispesifikasiyalar

Güc aqreqatlarının çeşidinə bir benzin və bir dizel mühərriki daxildir. İlk şeylər.

Beləliklə, benzin xətti Avro-5 standartına cavab verən 24 klapanlı vaxt mexanizminə malik üç litrlik atmosfer mühərriki ilə təmsil olunur. Maksimum mühərrik gücü 209 at gücüdür. 4 min dövrədə fırlanma anı - 279 Nm. Bu enerji bloku elektron vaxta nəzarət sisteminə malikdir.

2,4 litr həcmli dizel aqreqatı 181 at gücünə malikdir. Mühərrikdə alüminium blok, dəyişən həndəsə turbin, birbaşa enjeksiyon və dəyişən klapan vaxtı var. Bütün bunlar fırlanma anında yaxşı bir artım verdi. Onun dəyəri 430 Nm-dir. Anın zirvəsi 2,5 min inqilaba düşür.

İndi ötürmə haqqında. Yeni Pajero-Sport üçün mexaniki dəyişdirmə ilə avtomatik səkkiz pilləli sürət qutusu hazırlanmışdır. Həmçinin avtomobildə avar dəyişdiriciləri var. Əsas dizel versiyası mexanika üzərindədir. Bundan əlavə, Yapon yolsuzluq avtomobili ikinci nəsil Super Select tam ötürücülü transmissiya və Torsen məhdud sürüşmə diferensialı ilə təchiz edilib. Sonuncu, ön və arxa oxlar üçün müvafiq olaraq 40 ilə 60 nisbətində fırlanma anı paylamağa qadirdir. Əhəmiyyətli bir artı, məcburi bloklamanın olmasıdır. Avtomobil həmçinin dörd rejimdə işləyən dartma nəzarət sisteminə malikdir:

• çınqıl;
• daşlar;
• qum;
• kir.

Nəzarət sürücü ilə ön sərnişin arasında mərkəzi tuneldə yerləşən xüsusi yuyucu tərəfindən həyata keçirilir.

Dinamikalar, axın sürəti

Benzinli versiyadan danışsaq, "Pajero-Sport" 11,7 saniyəyə yüzlərlə sürət yığır. Maksimal sürət saatda 182 kilometrdir. Yanacaq sərfiyyatına gəlincə, pasport məlumatlarına görə, avtomobil qarışıq rejimdə 10,9 litr sərf edir. Ancaq yeni Mitsubishi Pajero Sport sahiblərinin rəylərində deyildiyi kimi, əslində avtomobil təxminən 12 litr yeyir. Şəhərdə isə iştah hətta 14,5 litrə qədər artır.

İndi dizel versiyası haqqında. Rəylərə görə, yeni Mitsubishi Pajero-Sport dizeli mexanikada 11,4 saniyəyə yüzlərlə sürət yığır. Avtomatik versiyalar bir qədər yavaşdır. Onlar bu sürət həddinə 12,3 saniyəyə çatırlar. Yanacaq sərfiyyatı sevindirir. Şəhərdə avtomobil 10 litr, magistral yolda isə 8 litr sərf edir. Və bu, avtomobilin özünün iki tondan artıq çəkisi olması şərtilə verilir.

Hansı motoru seçmək daha yaxşıdır?

Rəylərdə deyildiyi kimi, mexanika üzrə yeni "Pajero-Sport" dizel mühərriki idealdır. Avtomobil aşağıdan yaxşı sürətlənir, az yanacaq sərf edir. Sürətlənmə dinamikası benzin versiyasından heç də pis deyil. Buna görə 2,4 litrlik mühərrik Rusiya şərtləri üçün optimaldır. Əsas odur ki, texniki xidməti vaxtında yerinə yetirmək və yüksək keyfiyyətli yanacaqla yanacaq doldurmaqdır.

Şassisi

Pajero-Sport yolsuzluq avtomobili beşinci nəsil L200 pikap maşını əsasında hazırlanıb. Buna görə də, çərçivə bədən üçün əsas oldu. önqoşa dirəkli müstəqil asmadır. Arxasında spiral bulaqlar üzərində davamlı bir körpü var. Sükan - qısaldılmış, hidravlik gücləndirici ilə. Əyləcləri tam disklidir. Bundan əlavə, ABS sistemi və əyləc gücünün paylanması var.

Yeni Pajero-Sport yolda necə davranır? Rəylər deyir ki, Yapon SUV çox yumşaq asqıya malikdir. Aşağı şin profilinə baxmayaraq, avtomobil çarpışmaları mükəmməl şəkildə yerinə yetirir və bütün çuxurları udur. İkinci nəsildən fərqli olaraq, arxa tərəf burada sıçraymır və asma keçmir - rəylər deyir. Yeni "Pajero-Sport" sükan çarxına daha yaxşı cavab verməyə və döngələrə yaxşı çevrilməyə başladı. Bəli, bu, hələ də kütləvi SUV-dir, lakin sahibləri qeyd edirlər ki, sələfi ilə müqayisədə rulonlar indi minimaldır. Əyləc sistemi diqqətə layiqdir. Pedala dəqiq bir şəkildə səy göstərilə bilər. Əl əyləci artıq elektrondur. Gündəlik istifadədə çox rahatdır. Lakin təcrübəli cipçilər bu sistemin çox da etibarlı olmayacağını deyirlər.

Xərc və avadanlıq

Rusiya bazarında bu avtomobil bir neçə bəzək səviyyələrində mövcuddur:

• "Dəvət et";
• "İntensivlik";
• Instyle.

Maşının ilkin qiyməti 2 milyon 200 min rubl təşkil edir. Bu qiymətə alıcı mexaniki transmissiyalı dizel yolsuzluq avtomobili alır. Həmçinin, "Dəvət et" versiyasına aşağıdakı seçimlər daxildir:

• qızdırılan ön oturacaqlar;
• 18 düymdisklər;
• sadə audio sistemi;
• parça salonu;
• iki ön hava yastığı;
• ABS və stabilliyə nəzarət.

Versiya "Intense" avtomatik transmissiya, yeddi təhlükəsizlik yastığı, yağış və işıq sensoru, qızdırılan sükan və arxa oturacaqlara malikdir. Digər xüsusiyyətlər arasında - mühərriki bir düymə ilə işə salın. Belə bir avtomobil üçün diler 2 milyon 450 min rubl istəyir. Eyni səviyyəli avadanlıqla, lakin benzin mühərrikli versiyanın qiyməti 2.600.000 rubl təşkil edir.

Maksimum avadanlığa dizel mühərriki daxil deyil. Burada yalnız benzin V formalı " altılıq" mövcuddur. Üst konfiqurasiya "Pajero-Sport"un qiyməti 2 milyon 800 min rubl təşkil edir. Bu qiymətə avtomatik transmissiyaya əlavə olaraq daxildir:

• elektrikli ön oturacaqlar;
• dəri salon;
• LED optikası;
• parktronik;
• 8 dinamik üçün imza musiqi;
• surround kamera və çoxlu elektron köməkçilər.

Nəticə

Beləliklə, biz yeni Mitsubishi Pajero Sport-un rəylərini nəzərdən keçirdik və onun bütün xüsusiyyətlərini öyrəndik. Bu avtomobil təkcə böyük avtomobil deyil, həftədə bir dəfə meşəyə və ya çaya tətilə getmək qorxulu olmayan əsl SUV almaq istəyənlər üçün yaxşı seçimdir. Maşının böyük potensialı var. Amma mühərriki və qutunu seçməyi bacarmaq lazımdır. Rəylərə görə, benzinlə yeni Mitsubishi Pajero Sportmühərrik və avtomatik transmissiya böyük şəhərlərin sakinləri üçün uyğundur. Bu bir milyondan çox şəhər deyilsə və təbiətə çıxmağı sevirsinizsə, mütləq mexanika üzrə dizel versiyasını almalısınız. Bu avtomobil uzun illər sədaqətlə xidmət edəcək.