Honda Airwave: spesifikasiyalar və sahib rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Honda Airwave 2005-ci ildən 2010-cu ilə qədər istehsal edilmiş kompakt universaldır. Avtomobil qısa müddətə istehsal edildi, lakin 5 il ərzində az pula funksional və praktiki xarici avtomobil almaq istəyən insanlar arasında populyar seçimə çevrilməyi bacardı.

Kapağın altında nə var?

Honda Airwave universalı həm öndən, həm də tam ötürücülü potensial alıcılara təklif edildi. Ancaq bütün versiyaların kapotu altında yalnız bir mühərrik yerləşdirildi. Və bu, 1,5 litrlik 110 at gücünə malik enjeksiyon qurğusu idi. O, güclə öyünə bilməzdi, amma iddiasızlığı ilə seçilirdi. O, həm 95-ci, həm də 92-ci benzini sakitcə istehlak etdi. Və o, CVT variatoru ilə birləşdirilib.

Lakin belə mühərrikə malik avtomobilin dinamikası hələ də var idi. O, maksimum 170 km/saat sürətlənə bilirdi. Honda Airwave şəhər avtomobili kimi yerləşdirildiyi üçün bu sürət onun sahibləri üçün kifayət idi.

Avtomobilin "iştahı" orta səviyyədədir. Sakit sürmə ilə100 "şəhər" kilometrinə 8 litrdən bir qədər çox 95-ci benzin sərf olunur.

Avadanlıq

Honda Airwave universalı təvazökar konfiqurasiyada istehsal edilmişdir. Bununla belə, bura əsas rahatlıq üçün lazım olan hər şey daxildir.

Avadanlıqların siyahısına ksenon faralar, zavod rəngli şüşələr, UV-dən qorunma, böyük lyuk, arxa spoyler, hündürlüyün tənzimlənməsi ilə açıla bilən oturacaqlar, pult, elektrik şüşələri, sürücü və sərnişin təhlükəsizlik yastıqları və uşaq oturacağı yerləri daxildir. ISOFIX. Yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, paketə aktiv baş dayaqları, kilid əleyhinə və köməkçi sistemlər, kondisioner, kabin filtri, radio daxildir.

Həmçinin CD pleyer, DVD audio, naviqator, daxili yaddaş, tam rəngli LCD monitor, parkinq sensorları, arxa görüntü kamerası və oğurluğa qarşı sistem var idi.

Şassisi

Gördüyünüz kimi, Honda Airwave universalının performansı o qədər də təsir edici deyil. Ancaq burada şassi var, real sahiblərin rəylərinə görə, avtomobil əladır. Bunu hətta eyni sinfin digər avtomobilləri ilə müqayisə edə bilən motoristlər də təsdiqləyir.

Asma pis deyil, oynaqlar və əyilmələr sürücü və sərnişinlər üçün görünməz olaraq yumşaq şəkildə hamarlanır. Bu çoxlarını xoş təəccübləndirdi. Qüsurlu yol hissələrinin keçidini yalnız sərt plastikdən olan "kriketlər" tanıya bilər.

Daha çox insan layiqli rəsmiləşdirməni qeyd edir. Şəhər sürmək üçün 16 santimetr kifayətdir, parkinq isə kifayətdir"ciblər" və həyətlər narahatçılıq yaratmır. Bordürlərin ön hissəsindən narahat olmaq lazım deyil.

Qüsurlar

Motoristlər Honda Airwave universalı haqqında rəylər yazaraq, bu avtomobilin təkcə üstünlüklərini deyil, həm də mənfi cəhətlərini qeyd edirlər. Onda da var.

Bir çoxları plastikin keyfiyyətindən narazıdır. Bəziləri hətta "Jiquli"nin bəzədilməsində istifadə edilənlə müqayisə etməkdən belə çəkinmir.

Yan güzgülər çox kiçikdir, bu da görmə qabiliyyətinə təsir edir. Çox dar standart təkərlər. Avtomobilin yolu yaxşı tutması üçün təkərləri dəyişdirməlisiniz.

Həmçinin mənfi cəhət zəif istilik izolyasiyasıdır. Qışda mühərriki söndürmək lazımdır, çünki salonda növbəti anda çox soyuq olur. Yüksək sürətlə küləyin qapılardan əsdiyini hiss edə bilərsiniz. Yayda, müvafiq olaraq, kondisioner daxili sərinləmək üçün daim işləməlidir. Səs-küy izolyasiyası, əlbəttə ki, arzuolunan çox şey qoyur.

Variator haqqında müxtəlif fikirlər var. Onun aşkar üstünlüyü iqtisadiyyatdır. Lakin avtomobilin nəzərəçarpacaq vibrasiya və sonradan sıçrayış olmadan başlamaması problemdir.

Digər təfərrüatlar

Şəkili yuxarıda təqdim olunan Honda Airwave kimi avtomobillə bağlı daha bir neçə məqamı qeyd etmək lazımdır.

Bir çox sahiblər CVT ilə əvvəllər qeyd olunan problemin sürət qutusundakı mayenin bir neçə dəfə dəyişdirilməsi ilə aradan qaldırıldığını söyləyirlər. Bundan əlavə, onunla birlikdə olduğundan, "təpmə" rejimində sürmək tövsiyə edilmirqutu təcili rejimə keçir. Həm də əngəl çəkməyə dəyməz. Mühərrik yüksək sürətlə əla işləyir. Lakin sürüşən zaman avtomobil dərhal qazılır. Müvafiq olaraq, avtomobil bir neçə ay ərzində qar bolluğunun norma olduğu bölgələrin sakinləri üçün uyğun deyil. Həm də təkcə sürüşmə səbəbindən deyil. Sürüşkən yollarda avtomobil qəribə davranır. Driftlərdən qaçmaq üçün heç bir yol yoxdur. O, yalnız bütün versiyalarda mövcud olmayan dörd təkərli sürücünü saxlaya bilir. Ancaq buzla örtülmüş bir yamacda başlayanda o da kömək etməyəcək. Beləliklə, bu avtomobil yalnız "quru" və isti bölgələrdə yaşayan sürücülər üçün yaxşı seçim olacaq.

Xərc

Qiymət haqqında son söz demək istərdim. Aşağı qiymət bu stansiya vaqonunun hələ də populyar olduğu üstünlüklərdən biridir. Yaxşı vəziyyətdə istifadə edilmiş bir versiyanı təxminən 350-400 min rubla almaq olar. Maşın yaxşı görünür, geniş və ekonomdur. Beləliklə, büdcəli şəhər avtomobili axtarırsınızsa, Honda Airwave yaxşı seçim ola bilər.