Honda Dio ZX 35: xüsusiyyətlər, baxış

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Dio skuterlərinin 3 nəsli məlumdur, yəni Honda Dio ZX 35 modeli. O, 1994-cü ildə istehsal olunmağa və satılmağa başladı. Model sələfindən nəzərəçarpacaq fərqlər aldı. Yeni mühərrik, sürət qutusu - hər şey dəyişdirilib. Dizaynda da dəyişikliklər oldu: yeni Honda Dio ZX 35 daha yaxşı oldu, onun formaları alıcıları cəlb etdi. O dövrlər üçün kristal optika çox dəbdə idi. Baqajda düz altlıq - 90-cı illər üçün yenilik.

Modifikasiyalar

Aşağıdakı Honda Dio ZX 35 modelləri istehsal edilib:

1. Əsas.
2. Ön səbət (şəhər).
3. Kombinə edilmiş əyləc sistemi ilə (idman).

Əlbəttə, ən çox götürülən əsas modellər idi, çünki onlar ucuz və çox rahat idilər.

Ən yaxşı versiya Honda Dio ZX 35 AF-dir, idman üslubunda idi. Onun yağ amortizatorları və gözəl, yüngül lehimli diskləri var idi. Skuterin dizaynına spoyler də daxil edilib, həmçinin başqa, daha güclü mühərrik. Xərclərnəzərə alın ki, bu variant 1998-ci ildə restylingdən keçib və modelin özü 2005-ci ilə qədər istehsal edilib.

Xüsusiyyətlər

İndi isə Honda Dio ZX 35-in texniki xüsusiyyətlərinə baxaq. Bu skuterin mühərrik həcmi cəmi 50cc idi. Yalnız bir silindr, iki vuruş var. Mühərrik məcburi hava üfürülməklə soyudu. Mühərrikin gücü 6400 rpm-də tam 8 at gücü idi.

Honda Dio ZX 35-in transmissiyası dəyişkən idi və mühərrik alışdı və elektrik starterindən istifadə etməyə başladı. Qaz çəni düz 5 litrdi. Belə bir skuterdə inkişaf etdirilə bilən maksimum sürət saatda altmış kilometr idi. Honda Dio ZX 35-in ümumi çəkisi yetmiş kiloqramdır.

Faydalar

2019-cu ildə Honda skuter satışlarını davam etdirir. Bununla belə, Honda Dio 35 ZX-in bir çox texniki xüsusiyyətləri bu gün tamamilə fərqli hala gəldi. Zahirən o da əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi.

İndi əsas versiya əvvəlkindən daha güclü və "sürətli" oldu. Onun üzərində şəhər ətrafında hərəkət etmək xoşdur və kuryer kimi işləmək ümumiyyətlə gözəldir. Bunun səbəbi, içindəki baqajın böyük və rahat olması, malların çatdırılmasını heç vaxt sındırmır. Ön tərəfə daha bir kiçik kupe də əlavə edilib. Zavodun bəzi modifikasiyalarında kiçik əşyaların yerləşdirilə biləcəyi səbət də var.

AF-35 SR CB seriyası kombinə edilmiş əyləc sistemindən istifadə edən ilk maşındır. Nəticə sadədir: əyləc zəhmətinin 30%-i arxa təkərin, 70%-i isə ön təkərin üzərinə düşür. oqəfil dayanma zamanı dayanıqlığı artırır və sürücünün şəhər ətrafında hərəkət edərkən, digər nəqliyyat vasitələri arasında manevr edərkən skuterdən "uçmasının" qarşısını alır. Lakin bu, ən çox belə nəqliyyat vasitələrini idarə etməkdə çox təcrübəsi olmayan yeni başlayanlar üçün istifadə olunur.

İdman versiyası

O, xüsusi marağa layiqdir, çünki onun asması əsas modellərdən çox fərqlidir. Həm də üzərində tamamilə fərqli yağ amortizatorları quraşdırılmışdır. Köhnə, yaylıları əvəz etdilər. Bu skuter üçün yolsuzluq artıq problem deyil, çünki ön çəngəlin hərəkəti artıq 100 millimetrdən çox idi.

Transmissiya da yenidən qurulub: dəyişən transmissiya üçün daha yüngül çəkilər quraşdırılıb və skuterin muftası daha sərtləşib. Qeyd etmək lazım olan digər şeylər, yalnız bu versiyada olan idman səsboğucusu, həmçinin çox unikal olan yüngül lehimli disklərdir. Məqalənin materialında yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bu modelə öz spoyleri təyin edilib.

Skuter oğurluğa qarşı cihaz, yəni ayaq dayağı kilidi ilə təchiz edilib.

Honda Dio ZX 35 idman versiyasında köhnə, əsas modellərin üstünlüklərini qoruyub saxlamışdır. O, həmişə aşağıdakı xüsusiyyətlərlə xarakterizə olunub:

1. Etibarlılıq.
2. Təmiri asandır.
3. Mövcudluq, ehtiyat hissələrin aşağı qiyməti.

Skuterdən 7 at gücünə malik olan və bu, əlli cc mühərriklər üçün rekorddur, Honda Dio ZX 35-i tənzimləmək asandır. Transmissiya da etibarlıdır: variator ötürürfırlanma anı.