Hemi mühərrikləri: texniki xüsusiyyətlər, hansı avtomobillərə quraşdırılır

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avtomobil ekspertlərinin fikrincə, istedadlı amerikalı mühəndislərin kolleksiyasından olan unikal mühərriklər praktikada öz üstünlüyünü göstərib. Qurğular yüksək keyfiyyətli enerji blokunun istehsalına qədər çətin bir yol keçmiş istehsalçının etibarını və hörmətini qazanmışdır. Sürücüləri sual maraqlandırır ki, Hemi mühərrikləri hansı avtomobillərdə quraşdırılıb və niyə bu güc blokları bazarda xüsusi yer qazanıb?

Bir neçə maraqlı tarixi fakt

Crysler 1940-cı ildə yeni məhsullar hazırlamağa başladı. Bunlar 2,5 min "at" gücünə malik 16 porşenli Hemi mühərrikləri idi. Onlar Amerika qırıcı-bombardmançı təyyarələrinə quraşdırılmışdı. Onlar seriya istehsalı almadılar. Onların taleyi nəhayət İkinci Dünya Müharibəsindən sonra həll olundu. Bir çox Chrysler törəmə şirkətləri köhnə problemlərin həllinə qayıtmaq üçün mühərriki satmaq üçün iki əllə səs verdi. Problemli məsələ prezident Kaufman Keller tərəfindən bağlandı, lakin o, vahidi beynəlxalq avtomobil bazarına təqdim etmək qərarına gəldi.

İlk model iki həftə ərzində hazırlanırHemi mühərrikləri, daha sonra iki il daha çətin sınaqdan keçdi. Nəhayət, o, 5,4 litr həcmli FirePower adı altında V formalı "səkkizlikdə" avtomobil istehlakçılarının qarşısına çıxdı. s., 180 litrdən razı qalaraq. ilə. Mühərrik əla yarış performansı göstərərək yarışda sahiblərinə şöhrət və şərəf gətirdi.

Dizayn sirləri

Artan güc, eksklüziv bucaqlı klapanlar Hemi mühərriklərini seriya istehsalının ilk dəqiqələrindən idman kateqoriyasına daxil etdi. Bu dizayn sayəsində yanma kamerasının ventilyasiyası və egzoz gücü artırıldı. Əlavə bir dəyişiklik olaraq, daha az əyri kanal dizaynı sayəsində motor artan emiş qabiliyyəti əldə etdi.

Qismən yanma kamerası qığılcım şamları və klapanların yerləşdiyi yarımkürəvari həndəsədə yaradılmışdır. Kameranın içərisində onu silindrik kameralı, düz üst tonozlu digər mühərriklərdən fərqləndirən hamar quruluşa malik porşen var idi.

Şübhəli fikir

Bəzi ekspertlər silindr başlığının və klapan ötürücüsünün həddən artıq mürəkkəb strukturuna görə bu dizaynı qüsur hesab edirlər. Buna görə də texniki qulluq və təmir işləri zamanı təcrübədə bir çox problemlərlə üzləşməli oldum.

Yanacaq resursuna artan tələblər, xeyli miqdarda istehlak səbəbindən Hemi mühərriklərinin qiyməti olduqca yüksəkdir. Cihazın özünün artan kütləsi də çatışmazlıqlara əlavə olunur.

Baxmayaraqhərəkət zamanı vibrasiyanın azaldılması və motorun mütləq səssiz işləməsi, o, kütləvi istehlakda çox sayda pərəstişkar qazandı. Həyatda hansı növlər tətbiq olunub?

Mühərriklərin növləri haqqında qısaca

Ən ümumi modelləri nəzərdən keçirək.

1. Daxili dörd silindrli yığcam mühərrik istənilən məkanda yerləşdirilməsi asanlığına görə böyük populyarlıq qazanmışdır. Onun çəkisi artıq tənzimlənib, enerji xərclərindən qurtulmağa imkan verir. Yaxşı balanslaşdırma, yaxşı dayanıqlıq, klapan ötürücülərinin mövcudluğu xoşuma gəldi. 3 litr həcmli Chemi mühərriki hər kəsi qane etmədi, artan ağırlıq mərkəzi mənfi cəhətləri əlavə etdi.
2. Daxili 6 silindrli BMW dizaynerlərinin sevimlisidir. Bu qurğu 2JZ modelində quraşdırılmışdır. Bu, münasib qiymətin, yaxşı texniki parametrlərin mükəmməl balansıdır. Mühərriklər silindr blokunun aşağı qiymətinə görə istismar və texniki xidmətin asanlığı ilə fərqlənirdi. İşin mənfi tərəfi cihazın çətin ölçüləri səbəbindən çətin quraşdırma hesab olunurdu.
3. Hemi V8 qurğusu ABŞ-ın əzələli avtomobil modelləri üçün nəzərdə tutulmuşdur, həsəd aparacaq güc, yüksək etibarlılıq faizi nümayiş etdirir.

Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, 1955 Ford-da istifadə olunan modellər.

V-8 motor xüsusiyyətləri

Bu motor sıfırdan hazırlanıb. İçindəki kamber bucağı 90 dərəcədir. Üçüncü motor "övlad" çuqun ilə fərqlənirblok, alüminiumun blokun istehsalında iştirakı. Bu enerji bloku V8 Power Tech modeli ilə müqayisədə yüngül, yığcam ölçüdədir. Bu, OHB klapan vaxtının sadə dizaynı ilə əldə edilir. Hemi 5, 7 litrlik mühərrikin əsas versiyasında yaxşı çıxış etdi. Onun istehsalına 2003-cü ildən başlanılıb və bu günə qədər istehsalı davam edir.

Burada yalnız bir eksantrik mili var və o, blokun çökməsində yerləşir. Sürücü bir zəncir istifadə edərək həyata keçirilir, nisbətən uzundur. Yanma kamerasında klapanlar bir-birinə qarşı yerləşdirilir. Səs və güc göstəriciləri sürücüləri qane edir. Mühəndislər həmçinin MDS sistemindən istifadə edərək mühərrik istehlakını az altmaqla dizaynın ekoloji komponentinə diqqət yetirdilər. Silindrlərin yarısını bir başlıqda, ikisini isə digərində söndürə bilər. 30 km/saatdan, 3000-dən az sürətdə sürət rejimi seçərkən deaktiv etmək mümkündür.

Kolleksiyanın ilk versiyası Dodge Ram-da çıxdı. Sonra onlar Fiats və Peugeotlarla yarışan Dodge Durango-nun yoldaşları oldular. Jeep Grand Cherokee sahibləri mühərrikin tam gücünü 2005-ci ildə hiss etdilər. Onun əsas üstünlüyü benzinin keyfiyyətinə tələbkar olmamasıdır. Ən son versiyalarda MDS sistemi çıxarıldı: sürücülər kabinədəki səs-küydən, titrəyişlərdən bezdilər, bunun üçün konsernin poçtuna dəfələrlə şikayət edildi. İstehsalçı məsuliyyət daşıyır və hər kəsin fikrini dinləyir.

Uğurlu dizayn layihəsi

Dodge Charger Daytona xüsusilə maraqlıdır. Bu yarış"Canavar" 322 km/saat sürətlənərək 420 "at" ilə atlıları sevindirdi. Artan sürət performansına təkcə Dodge Charger Daytona mühərriki kömək etmədi, həm də xüsusi hazırlanmış sabitləşdirmə qanadı dinamikanı artırdı. Xalq onları qanadlı döyüşçülər adlandırırdı.

Satın almanın müsbət tərəfi

Yarıkürə dizayn xüsusiyyətləri istilik itkisini minimuma endirməyə kömək edir və enerji səmərəliliyini artırır. Az yanacaq sərfiyyatına inanmaq çətindir, amma bu bir həqiqətdir. 92 m benzinlə yanacaq doldura bilərsiniz. Doldurulmuş çəni doldurarkən, mühərrik bölməsinin nə qədər qənaətcil olduğuna təəccüblənir: Dodge Ram-dəki çən 71 litrə qədər, eyni zamanda istehlak xüsusiyyətləri 18,5 litrdir.

Vananın yerləşdirilməsi şamları yuxarı nöqtəyə yerləşdirməyə imkan verir. Bu, yanacaq-yanan qarışığın yanmasının səmərəliliyini verir. İki şam sayəsində tamamilə yanır, alovlanmanın "ön tərəfi" eyni vaxtda hər iki tərəfdə yerləşir. Arızalar ilə vaxtında "müalicə", yüksək keyfiyyətli yağ doldurmaq, bütün elementlərə nəzarət dərhal idarəetmə keyfiyyətini yaxşılaşdırır, avtomobili istənilən planın relslərində itaətkar davranışa stimullaşdırır. Məşhur "Amerika" ucuz deyil, lakin onun qiyməti davamlı olaraq yüksək keyfiyyət xüsusiyyətləri ilə əsaslandırılır.

Artıq bu əsrdə Chrysler yarımkürəvari yanma kameraları olan yeni mühərriklər seriyasını işə saldı. Yeni sistem ötən əsrin 50-70-ci illərinin modellərindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Bundan əlavə, dəyişən klapan vaxtı sistemi ilə tamamlanır vəsilindrlərin bir hissəsini bağlamaq üçün sistem. Əsas odur ki, qurğu əfsanəvi yarış xassələrini itirməyib.