Xəta P0102: hava axını sensorunda problemlərin aradan qaldırılması

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Müasir avtomobillər hər cür elektronika ilə doldurulur. Bir tərəfdən bu rahatdır, çünki əksər nasazlıqlar bort kompüterindən istifadə etməklə müəyyən edilə bilər, digər tərəfdən isə qorxulu yazılar tez-tez mühərrikdə nasazlıq kodları ilə çıxır. Səhv P0102, VAZ ailə avtomobillərinin uğursuzluqlarının ümumi günahkarıdır. Bu kodun nə demək olduğunu və onu necə düzəltməyi məqalədə izah edəcəyik.

P0102 xətası nə deməkdir

Mühərrikin işləməsi tamamilə avtomobilin ECU-dan gələn əmrlərə tabedir. Müxtəlif sensorlardan məlumat toplamaqla, nəzarətçi bütün maşın sistemləri üçün düzgün rejimləri seçir. P0102 səhv kodu DMRV-dən (kütləvi hava axını sensoru) gələn siqnalın aşağı gərginliyə malik olduğunu göstərir. Bu nasazlığa bir neçə səbəb səbəb ola bilər:

1. Həddindən artıq tıxanmış hava filtri. Mühərrikə daxil olan havanın miqdarı sensorun düzgün işləməsi üçün kifayət deyil - bu, ən ümumi səbəblərdən biridir.
2. Yüksək gərginlikli alovlanma naqillərinin MAF-a yaxınlığı. Qonşu naqillərdə yüksək gərginliklər sensorda özünü induktiv cərəyanlar yarada və yanlış siqnalların yaranmasına səbəb ola bilər.
3. DFID çirklənməsi.

MAF nədir

Daxili yanma mühərriki yanacaq və havanın birləşməsində işləyir. Səmərəli işləmək üçün silindrlərdə demək olar ki, tamamilə yanacaq qarışıq tələb olunur və bunun üçün düzgün nisbət seçmək lazımdır.

DMRV, başqa cür MAF sensoru adlanır, oxunuşları müəyyən krank mili sürətlərinə uyğun gələn hava və benzinin dəqiq nisbətini seçən kompüterə ötürür.

Xəta simptomları

Şübhəsiz ki, P0102 xətası ilə avtomobil sürməyə davam edə bilər, lakin onun mühərriki qeyri-sabit olacaq.

İlk olaraq alət panelində Problemi bildirən Mühərriki yoxlayın işıqları yanır. Bu vəziyyətdə avtomobil yaxşı başlamaya bilər. Sabit dövrələr əvəzinə soyuq mühərrik nizamsız işləyəcək və mühərrikin dayanmaması üçün tənzimləmək lazımdır.

Səhv siqnalı bir müddət yox ola bilər, lakin sonradan vəziyyət daha da pisləşir: nasazlıqlar təkcə boş rejimdə deyil, həm də yük altında mühərrikin işləməsi zamanı baş verə bilər. Məsələn, ötmə zamanı, maksimum gücü sıxmaq lazım olduqda, avtomobil sürəti artırmadan bükülməyə başlaya bilər. Ayaq qaz pedalından çıxarılan kimi avtomobil hərəkətdə dayana bilər. Bütün bunlar fövqəladə vəziyyətə səbəb ola biləryol.

Sensoru necə yoxlamaq olar

Yeni MAF sensoru almazdan əvvəl köhnəsinin nasaz olduğundan əmin olmalısınız. Əvvəlcə MAF-ı xüsusi bir sensor spreyi ilə təmizləməlisiniz. Sonra hava filtrinin hansı vəziyyətdə olduğuna baxın. Lazım gələrsə, dəyişdirin. Vaxtın yarısından çoxunda problem həll olunacaq.

P0102 xətasının səbəbini müəyyən etmək üçün aşağıdakıları edin:

1. Xəta kodunu ECU-dan silin.
2. Skaneri və ya səyahət kompüterini OBD-II konnektoruna və sınaq sürücüsünə qoşun.
3. Səhv yenidən yanırsa, onun baş verməsi üçün bütün potensial günahkarları yoxlayın: filtr, birləşdirici, naqil qoşqu.

Bundan əlavə, multitesterdən istifadə edərək elektrik dövrəsini yoxlamalı və blokun kontaktları arasındakı gərginliyi ölçməlisiniz.

Alov söndürüldükdə birləşdirici sensordan ayrılır. Sonra alov açılır və 2 - 3, 3 - torpaq, 3 - 4 sancaqlar arasında gərginlik yoxlanılır. 2 və 3 sancaqlar arasında voltmetr 10 volt, 3 ilə 4 arasında - 5 volt göstərməlidir və olmalıdır. 3 ilə torpaq arasında gərginlik yoxdur.

Yoxlamadan sonra pin 5 ilə torpaq arasında müqaviməti quraşdırmalısınız. Normal vəziyyətdə 4 - 6 kOhm olacaq. Ölçmə məlumatları nominal dəyərə uyğun gəlmirsə, naqillərdə ya fasilə, ya da qısaqapanma var. Müqavimət diaqnostikası enerji söndürüldükdə həyata keçirilir.alışma.

Yalnız əvvəlki yoxlamadan sonra MAF sensorunun nasaz olduğu qənaətinə gəlmək olar.

Özünüz necə əvəz etməli

Hava kütləsi sensoru hava filtri ilə suqəbuledici manifolda qoşulmuş kütləvi hava borusu arasında yerləşir.

VAZ xətasının P0102 DMRV səbəbiylə ortaya çıxdığını müəyyən etdikdən sonra yeni hissə üçün mağazaya təhlükəsiz gedə bilərsiniz. Yeni sensorun qiyməti 3000 rubldan çoxdur və onun quraşdırıldığı boru ilə birlikdə satılır.

Dəyişdirmə işi alışma söndürüldükdə aparılır. Əvvəlcə bloku sensordan naqillərlə ayırmaq lazımdır. Bunu etmək üçün, çipin altını mandala basın və konnektoru diqqətlə çıxarın. Bu halda siz naqillərdən deyil, blokdan çəkməlisiniz.

Tornavidadan istifadə edərək sıxacını boş altın və rezin borunu sensordan çıxarın. Bundan sonra, DMRV-nin hər iki tərəfindən iki M6 boltu çıxarılır.

Hissəni çıxardıqdan sonra korpusun üzərindəki işarələrə baxmaq lazımdır, çünki avtomobil sənayesi eyni modellərdə müxtəlif ECU-lar quraşdırır və məlum ola bilər ki, yeni işləyən sensor quraşdırılmış nəzarətçi ilə uyğun gəlməyəcək. avtomobildə.

Sensor tərs çıxarılma ardıcıllığı ilə quraşdırılıb. Bu, Kalina, Priora, Samara üçün - oxşar inyeksiya mühərrikləri olan VAZ ailəsinin bütün nümayəndələri üçün P0102 səhvini aradan qaldırır.