Toyota Town Ace ("Toyota Town Ice"): təsvir, şəkil, spesifikasiyalar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Toyota Town Ice sadəcə miniven ailəsi deyil. Bu “qısa boylu adam”ın öz zəngin tarixi var və əslində bütöv bir nəqliyyat sistemidir. O, bir çox hallar üçün nəzərdə tutulmuşdur: sərnişin daşımalarından və bütün ailə ilə uzun məsafələrə səyahətdən tutmuş kiçik yüklərin daşınmasına və s. Amma əslində bu, karkas konstruksiyasında yaradılmış və Yaponiyada daxili bazar üçün ötən əsrin 70-ci illərinin sonundan 90-cı illərin ortalarına qədər istehsal edilmiş tam ölçülü miniven sinfi avtomobildir.

Modelin yaranma tarixi

Toyota ilk dəfə 1976-cı ilin oktyabrında ictimaiyyətə "Town Ice" nümayiş etdirdi. İki il sonra yeddi nəfərlik mikroavtobusun daha müasir və rahat versiyası buraxıldı. Avtomobilin adındakı əlavə "Ace" (İngilis dilində Ace) sözü keçən əsrin 50-60-cı illərində istehsal olunmuş yığcam yük avtomobilindən miras qalmışdır. Yük maşını ToyoAce adlanırdı.

"ToyoIce"-ın fərqli xüsusiyyəti yüksək etibarlılıq və yaxşı ölkələrarası yarış bacarığı idi ki, bu da minivenə miras qalmışdır.

İlk dəyişikliklər

"Town Ice" filminin ilk restylinqi 1985-ci ildə edilib. Sonra işıq yeni kuzov modeli CR30-u gördü. Ancaq bu versiyada avtomobilo, yalnız 1993-cü ilə qədər, restaylinq yenidən edilənə qədər istehsal edilmişdir.

Yeni kuzov modeli CR31 indeksini aldı. Bu variasiya daha da az yaşadı - cəmi 3 il, bundan sonra dayandırıldı. Köhnə yaxşı Buz Toyota Town Ice Noah və Toyota Voxy ilə əvəz olundu.

Minivenin konstruksiyasının xüsusiyyətləri

Maşın dizayn xüsusiyyətlərinin çoxlu sayda yolsuzluq avtomobillərinin xüsusiyyətlərinə bənzəməsi ilə seçilir. Avtomobilin əsasını birbaşa kuzova inteqrasiya olunmuş çərçivə təşkil edirdi. İstifadə olunan çərçivə növü - nərdivan.

Bu dizaynın bir çox üstünlükləri var: bu, gövdənin sərtləşməsi və qəza zamanı təhlükəsizlik səviyyəsinin yüksəldilməsi və aşağı ağırlıq mərkəzini vermək üçün bütövlükdə strukturun çəkisi. Sonuncu üstünlük təkcə ölkələrarası qabiliyyəti artırmağa deyil, həm də döngələrdə idarəetməni yaxşılaşdırmağa imkan verdi. Onu da qeyd etmək yerinə düşərdi ki, avtomobilin iki versiyası var idi - arxa təkərli və tam ötürücülü.

Mühərrik

Konstruksiyanın başqa bir xüsusiyyəti mühərrikin yeri idi. "Town Ice" eksklüziv olaraq mühərrikə daxil olmağı bir az çətinləşdirən orta mühərrik sxemi ilə istehsal edildi. Ona xidmət etmək üçün salonda ön sərnişin oturacağının altında yerləşən xüsusi lyuk açmaq lazım idi. Kiçik bir mənfi cəhət o idi ki, gövdənin altındakı məhdud yer üzündən böyük və müvafiq olaraq daha güclü qurğu yerləşdirmək mümkün deyildi.

Lakin bu məsələni dayandırmadı, çünki bütün mühərriklər xətti tamamilə hər hansı bir işin öhdəsindən gəlməyə mükəmməl imkan verirdi: yaxşı asf altlanmış yollarda kifayət qədər sürətli səfərlərdən tutmuş istənilən çətin ərazidən keçməli olduğunuz anlara qədər. "Town Ice" həcmi 1,8 litrdən 2,2 litrə qədər olan iki sıra mühərriklə (benzin və dizel) təchiz edilmişdir. Dizel mühərrikləri isə öz növbəsində səmərəliliyi artırmaq üçün turbomühərrikə malik ola bilər.

Ötürülmə

Avtomobilin hansı mühərriklə təchiz olunmasından asılı olmayaraq, beş pilləli mexaniki və ya avtomatik transmissiyaya rast gəlmək mümkün idi. İnsanlar arasında xüsusilə populyar olan mikroavtobusun tam ötürücülü versiyaları idi, çünki oxlar arasında fırlanma anı paylamağa imkan verən sistem "real" yolsuzluq avtomobillərində istifadə olunanlardan heç də fərqlənmir. Suzuki Escudo və Isazu Truper.

Tam ötürmə modifikasiyası köçürmə qutusu ilə təchiz olunub ki, bu da Town Ice ön oxunun part-time qoşulmasına imkan verir, bu isə aşağı ötürücü qutuda mərkəz diferensialının olmaması demək idi. Bu sistem sayəsində siz düz yollarda arxa təkərlə idarə edə bilərsiniz və tam ötürücülü yalnız nəqliyyatın çətin olduğu yerlərdə birləşdirə və təkərlərin sürüşməsinə imkan verən səthlərdə 50 km/saatdan çox olmayan sürətlə istifadə edə bilərsiniz.. Buna görə də, yanacağa qənaət etmək üçün ön təkərlərin hublarında, yəni muftalarda sözdə "hublar" var idi.sərbəst qaçış. 4WD-ni işə salmaq üçün "hubları" əl ilə xüsusi vəziyyətə çevirmək və sonra ötürmə qutusunun müvafiq iş rejimini seçmək lazım idi.

Maşın rahatlığı

Mikroavtobus yük və sərnişin konfiqurasiyasında istehsal edilib. Sonuncu yaxşı təchiz edilmiş interyerə və sərnişinlər üçün rahat mühit təmin etməyə hesablanmış geniş seçimlərə malik idi. "Town Ice" da (sonralar "Town Ice Noah" da) üç cərgədə yerləşdirilmiş oturacaqları olan transformasiya salonu və iki qızdırıcı ilə birləşdirilmiş iki dövrəli kondisioner var idi ki, bu da onları salon üçün ayrıca istifadə etməyə imkan verdi. və kabin üçün. Müxtəlif konfiqurasiyalarda lyukların bir neçə variantı var idi: ard-arda 2 Ay Damdan kompleks SkyRoof sisteminin 6-ya qədər.

Həmçinin, minivenin salonu mexaniki və ya elektrik ötürücülü pərdələrlə təchiz edilib və bu cihazla sərnişinlərin rahatlığı üçün salonun orta hissəsini arxadan ayırmaq mümkün olub. Əhəmiyyətsiz əlavə ödənişlə avtomobilin kondisioner sisteminə birbaşa quraşdırılmış soyuducu salonun qabağına quraşdırmaq mümkün idi.

Avtomobilin asması

İnteryerə əlavə olaraq ümumi rahatlığın da qayğısına qalmaq mümkün idi. Məsələn, elektron qaydada tənzimlənən, sərtliyi dəyişən xüsusi amortizatorlar sifarişlə istehsal olunub və quraşdırılıb. Bu sistem iki variasiyada mövcud idi: daha ucuz modifikasiya ilə o, bir sıra parametrlərə əsasən amortizatorların sərtliyini avtomatik tənzimlədi, lakin daha bahalı birində.konfiqurasiya ilə sərtliyi kabinədən əl ilə tənzimləmək mümkün idi.

Fotoları hələ də böyük miqdarda internetdə yayılan Town Ice-ın şübhəsiz üstünlüyü, kiçik mühərrik ölçüsü və istehlakı az altmağa imkan verən xüsusi sistemlər sayəsində nisbətən az yanacaq sərfiyyatı idi. Orta hesabla, benzin mühərrikləri olan versiyalarda belə "yüz" üçün 8 ilə 11 litr arasında dəyişir. Təbii ki, yüksək dinamikadan danışmağa ehtiyac yoxdur, çünki "körpənin" maksimal sürəti cəmi 135 km/saatdır, lakin eyni zamanda o, 100-105 km/saat sürətlə yolda özünü çox inamlı hiss edir.

Təbii ki, bəzi kiçik çatışmazlıqlar var idi: rahatlığa diqqət yetirilməsinə baxmayaraq, yüksək sürətlə sürərkən salonda kifayət qədər səs-küy olur. Dizel mühərriki ilə dəyişikliklərdə, arxa oxa yük olmadıqda, sonuncunun yaş səthlərdə tutuş itkisinə və nəticədə sürüşməyə meylli olduğunu da qeyd etmək lazımdır. Bir çox sürücü oturacaqların narahat olmasından və pis duruşdan şikayətlənirdi ki, bu da avtomobilin bamperinin qarşısında görmə qabiliyyətini azaldır və park etməyi çətinləşdirir. Ancaq bütün bu çatışmazlıqlar Town Ice-in üstünlükləri fonunda sadəcə fərq edilmədi. Avtomobilin fərdi nüsxələri hələ də sahiblərinə sədaqətlə xidmət etməyə davam edir.