"Ural M-63": spesifikasiyalar, təsvir, şəkil

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

"Ural M-63" adlı polad ağırçəkili sovet dövrünün ən güclü motosikletlərindən biri hesab olunur. Bu texnika olduqca "qarınqulu", lakin böyük gücə malikdir. Yan araba ilə təchiz olunmuş bu avtomobil istənilən kənd məqsədləri üçün fəal şəkildə istifadə edilə bilər.

Göstərilən model 1963-1980-ci illərdə İrbit Motosiklet Zavodunda istehsal edilib. Bu modifikasiyanın əcdadlarından bir sıra fərqləri var. Birincisi, model arxa təkərdə sarkaç tipli asqılı çərçivə ilə təchiz edilmişdir. İkincisi, o, arxada hidravlik amortizator elementləri olan yaylarla təchiz olunub ki, bu da sonradan əlil arabasında faydalı olub. Həmçinin, tərtibatçılar klirensi əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirdilər və egzoz qurğusunun yeni quruluşunu təqdim etdilər.

Ümumi Təsvir

"Ural M-63" motosikletinin uzunluğu 2,42 metrdir. Eyni zamanda, nəqliyyat vasitəsinin eni 1,57 m idi. Velosipedin hündürlüyü 1,1 m idi. Dəmir ağır atın quru çəkisi nə çox, nə də 320 kq-dan az deyil.

Sözügedən avadanlıq heç bir nəticə vermədən 250 kiloqramdan çox yükə tab gətirə bilər. Təklif olunan velosiped sürəti 100 km/saatdır. Elektrik stansiyası təchiz edilmişdiryerüstü klapan sistemi, iş həcmi - 650 kub santimetr. Silindr ölçüsü - orta sıxılma nisbəti ilə 780 mm (6, 2). Üç təkərli bu ağır çəkidə maksimal güc 28 at gücüdür.

"Ural M-63" motosikletindəki krank mili maksimum sürətlə 5200 rpm sürətlə fırlanır. Layiqli yanacaq istehlakı 22 litrlik tutumlu yanacaq çəni ilə qismən kompensasiya edildi. Modifikasiya altı voltluq enerji təchizatı sistemi və K-301 karbüratörü ilə təchiz edilib.

Xüsusiyyətlər

Xüsusiyyətləri motosikletin qoşqu üçün traktor kimi istifadə edilməsinə imkan verən "Ural M-63" həm arxa təkərə, həm də yan arabaya ötürücüyə malikdir, bu da dartma qabiliyyətini yaxşılaşdırır.

Enerji bloku yaradılarkən qazpaylayıcı sistemin inkişafına xüsusi diqqət yetirilmişdir. Yenilikçi həllər sonda klapan sürücüsünün sərtliyinin artmasına və distribyutor boyunlarının ölçülərini artırmaqla təmas gərginliyinin azalmasına səbəb oldu. Bundan əlavə, motorun daha bir nüansı var: sələfindən fərqli olaraq, yağ tutucularını doqquz millimetr genişləndirməyə imkan verən birləşdirici çubuq-krank mexanizminin ön yerləşdirilməsi.

Motosikletlərin ölçüləri kiçik bir avtomobilin ölçülərinə bənzəyir. Bu, dar yerlərdə yan araba ilə manevr etməyi çətinləşdirir. Uşaq arabasının arxasında yerləşən həcmli baqaj bölməsi də mühüm rol oynayır. Orada layiqli baqaj daşıya bilərsiniz.

Sözügedən avtomobilin performansı onu əla köməkçi edirkənd. Ancaq işlək vəziyyətdə belə bir cihazı əldə etmək olduqca çətindir. Təmirdən keçmiş istismara yararlı modellər üçün qiymət 250 min rubldan başlayır.

Texniki göstəricilər

Texniki xüsusiyyətləri aşağıda verilmiş Ural M-63 motosikletini qənaətcil nəqliyyat adlandırmaq olmaz, baxmayaraq ki, benzinin qəpik qiymətləri dövründə onun gücü öz sinfində liderlərdən biri idi.

Əsas texniki məlumat:

• Ümumi uzunluq/en/hündürlük (mm) – 2420/1570/1100.
• Təkər bazası (mm) – 1450.
• Çəki (kq) – 320.
• Maksimum sürət (km/saat) – 100.
• Güc (hp) – 21.
• Maksimum yük (kq) – 255.
• Qaz çəninin həcmi (l) – 22.

Həmçinin, sözügedən model ikiqat fəaliyyət göstərən hidravlik amortizatorları olan teleskopik ön asma ilə təchiz olunub. Arxa asma - yay elementlərində qolu tipli. Motosiklet əyləcləri - sürtünmə astarlı ayaqqabı əyləcləri. Quru disk muftası ötürmə xətti ilə qarşılıqlı əlaqədədir.

Sahibi Rəyləri

Moto "Ural M-63" Sovet avtomobil sənayesinin əsl əfsanəsidir. Onun universallığı və gücü heyranedicidir. Bölmənin sahibləri onda aşağıdakı üstünlükləri vurğulayırlar:

• Yüksək yükgötürmə qabiliyyəti ilə yanaşı geniş yan qoşqu.
• Güclü enerji bloku, etibarlı.
• Yumşaq asma, asan istismar və təmir.
• İşıqlandırma dizaynını hazırlayınelementlər.

Hər hansı bir texnika kimi, sözügedən avtomobilin də çatışmazlıqları var. Onların arasında istehlakçılar yüksək yanacaq sərfiyyatını, uşaq arabası olmadan sürmənin çətinliyini, sərt oturacaqları və belə çəki üçün zəif batareyanı qeyd edirlər.

Nəticə

Ural M-632 motosikletinin nəzərdən keçirilməsinin sonunda qeyd etmək istərdim ki, bu nəqliyyat 60-cı illərdə hazırlanmışdır. O zaman belə bir texnologiya qızılla bərabər idi. Velosiped yüksək yanacaq sərfiyyatına baxmayaraq, kəndlərdə və kəndlərdə əvəzolunmaz köməkçi idi.

Bundan əlavə, motosiklet baxım baxımından iddiasızdır, təmiri olduqca asandır və bəzi avtomobillərin öhdəsindən gələ bilməyəcəyi yükləri daşıya bilir. Bu bölmənin populyarlığına təsir edən üç amil: etibarlılıq, güc və yükləmə qabiliyyəti. Bu gün bu cihaz əsl nadirlik sayılır və onu almaq o qədər də asan deyil, xüsusən də yaxşı vəziyyətdə.