Motosiklet gödəkçəsində arxa qoruma: hansını seçmək lazımdır?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Motosiklet gödəkçəsi hər bir motosikletçi üçün ən vacib avadanlıqdır və detallara diqqət yetirilməsi də vacib olsa da, əsasları unutmayın. Bəlkə də razılaşa bilərik ki, bir neçə onilliklər əvvəl baykerlər yolların genişliklərini ağır "helikopterlərdə" kəsdilər və onlara dəri gödəkçədən başqa heç bir şey lazım deyildi. Amma bizim dövrümüzdə nəqliyyatın hərəkəti heç də eyni deyil və sürətlər nəzərəçarpacaq dərəcədə artıb və eyni zamanda avadanlıq səviyyəsi də artmalıdır.

Motosiklet gödəkçəsində arxa qoruyucu, eləcə də sinə qoruyucu lövhələr nisbətən yaxınlarda ortaya çıxmasına baxmayaraq, o, artıq idman velosipedi sahibinin avadanlıqlarının ayrılmaz hissəsidir.

Təyinat

Arxa və sinə mühafizəsi bir növ zireh kimidir. Yeri gəlmişkən, yalnız motosikletçilər tərəfindən deyil, həm də snoubordçular, xizəkçilər və hətta velosipedçilər kimi idmançılar tərəfindən istifadə olunur. Mühafizə qəza zamanı xəsarətlərdən qoruyur və sürücülük zamanı sakitlik hissi verir: bu, sürücüyə sürücülüklə bağlı bir çox qorxunun öhdəsindən gəlməyə imkan verir. Bu, yeni başlayanlar üçün böyük fayda verəcək və təkcə sizi bir sıra xəsarətlərdən xilas edəcəyinə görə deyil, həm də psixoloji aspektinə görə, çünki sürücülüyün bir çox incəliklərini yalnız sürətlə mənimsəmək olar.

Başqa kimlərArxa qoruyucu kömək edəcəkmi? O, krossbik həvəskarının motosiklet gödəkçəsinə daxil edilməlidir. Motokrosda siz nəinki fiziki performansınızı artıra bilərsiniz (axı, yolsuzluq şəraitində motosiklet sürmək idman velosipedi ilə birləşərək mükəmməl asf altı kəsmək kimi deyil), həm də həqiqi mənada uçmağı öyrənə bilərsiniz. məcazi mənada. Və bu idman növünə düşmək sadə məsələ olduğundan, yaxşı “avadanlıq” əldə etməyə dərhal dəyər.

Arxadan qorunma

Müasir motosiklet gödəkçəsinə xüsusi hissə daxil etmək mümkündür. Bu, praktik olaraq heç bir şeydən qorunmayan, arxa tərəfə köpük yastiqciqlar yerinə qoyulan poliuretan qabıqdır. Bu sözdə quraşdırılmış arxa qorumadır. Siz IXS motosiklet gödəkçəsinə iki min rubldan başlayaraq əksər motosikletçilər üçün çox münasib qiymətlərlə qoruma əlavə edə bilərsiniz.

Başqa bir növü var - arxa üçün ayrıca qorunma. Adından da göründüyü kimi motosiklet gödəkçəsinə tikilməyib. Onun qayışları var və gödəkçənin üstündən geyinilib.

Qladiator stili

Bütün motosikletçilər üçün daha çox "ağır" zirehlər var, lakin bu, əlbəttə ki, motokros üçün xüsusilə doğrudur. Söhbət sözdə qabıqlar və tısbağalar haqqında olacaq. Bu tip avadanlıqlar təkcə arxa deyil, həm də sinə, çiyin və dirsəkləri ("tısbağa" vəziyyətində) qoruyur. Aralarındakı fərq ilk baxışdan aydın olmaya bilər, amma əslində hər şey sadədir. "Shell" arxa üçün monolit qoruyucudur. Əlbəttə ki, siz bunu motosiklet gödəkçəsinə çevirə bilməzsinizüstünə taxılır, həm də ayrıca qorunur. "Shell" arxa, bel və sinə üçün qorunma təmin edir.

"Tısbağa" daha çox kompozit zireh kimidir. O, həm də arxa və sinə qoruyur və əlavə olaraq çiyinlərin və dirsəklərin təhlükəsizliyini təmin edən lövhələrə malikdir ("qabıq" vəziyyətində onlar ayrıca satın alınmalıdır). Tısbağa bir parça sistem deyil, lakin onun çoxlu qayışları və tokaları var, bu da onu bədənə mümkün qədər sıx uyğunlaşdırmaq üçün fərdiləşdirməyə imkan verir və bu, ən vacib şeydir.

Nə seçmək lazımdır?

Beləliklə, əgər “qabıq” və ya “tısbağa” kimi tək hissəli qorunmaya ehtiyacınız olmadığına qərar versəniz və yalnız poliuretan köpüyü geri qaytara bilsəniz, ortaya çıxan ilk sual. o, hansı qorunma olmalıdır: tək və ya daxili?

Hər ikisi, bəlkə də, "qabıq" və "tısbağa" kimi bir-birinə bənzəyir, amma nüanslar var və hansının daha yaxşı olduğunu birmənalı olaraq söyləmək mümkün deyil. Hər bir sürücü öz seçimlərinə əsasən uyğun variantı seçməlidir.

Beləliklə, həm ayrı-ayrılıqda, həm də quraşdırılmış qorunmanın həm bir sıra mənfi cəhətləri və üstünlükləri, həm də oxşar xüsusiyyətləri var. Birincisi, hər iki halda, arxa çox tərləyəcək. Görünür ki, quraşdırılmış qorunma bu çatışmazlıqdan məhrum olmalıdır, amma əslində günəşdə qızdırılan və havanı ümumiyyətlə buraxmayan bir poliuretan köpük plitə, kondensatı bərk ayrı bir hissədən daha az toplayır. İkincisi, onları əlinizdə aparmaqdan danışırıqsa, bu da ola bilərarxa üçün quraşdırılmış qorunma daha rahat olduğu görünür. Siz, məsələn, yalnız bir əlinizi motosiklet gödəkçəsinə qoyub çiyninizdə asılmış vəziyyətdə qoya bilərsiniz. Bununla belə, eyni şey ayrıca qorunma ilə edilə bilər.

Əsas fərqlər

Bəlkə qiymətdən başlayaq. Daxili boşqab, çox olmasa da, daha ucuzdur. Bundan əlavə, onun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, geyinməyə ehtiyac yoxdur və buna görə də əlavə bir avadanlıq taxmaq / çıxarmaq lazımdır. Lazım gələrsə, ayrıca arxa qoruyucunuz varsa, çox problemli olacaq bir kürək çantası da götürə bilərsiniz. Alpinestars, IXS və ya hər hansı digər motosiklet gödəkçəsi görünüşə xələl gətirmədən bu əlavə detalla asanlıqla təchiz oluna bilər.

Kəmərlərdə çıxarıla bilən boşqab mühafizəsi həmişə daha sıx oturur, bu da ən vacib şeydir. Axı, bunun nə faydası var, əgər ən zəruri anda asf altda zərbə və ya sürüşmə zamanı lövhə yerindən oynayacaq və ya hətta uçacaqsa? Bundan əlavə, bir qayda olaraq, ayrı bir qorunma quraşdırılmışdan daha böyük bir sahəyə malikdir, o, həm də aşağı arxanı tutur.

Hava və avadanlıqların dəyişməsi haqqında

Təhlükəsizlik məsələsinə baxıldı, indi başqa bir məsələ gündəmdədir - praktiklik haqqında. Bir ildən artıqdır ki, velosiped sürən hər kəsin bir neçə avadanlıq dəsti olması heç kimə təəccüblü gəlməyəcək. Bəzən bu, sadəcə olaraq, vaxtın keçməsi ilə əlaqədardır: insan ehtiyaclarını daha yaxşı öyrənir və tədricən yeni bir "avadanlıq" toplayır. Və bir gün belə bir sual yaranır ki, bel üçün qorunma nə olmalıdır?

Bdemək olar ki, hər hansı bir nümunənin motosiklet gödəkçəsini quraşdırmaq problem deyil, lakin bir neçə gödəkçə varsa, çox baha olur. Ancaq siz yalnız bir ayrı mühafizəyə sahib ola bilərsiniz və hansı materialdan olursa olsun, onu istənilən digər əsas avadanlıqların üzərinə qoya bilərsiniz. Motosiklet gödəkçəsindəki heç bir daxili arxa qoruma bununla öyünə bilməz. Velcro ilə, əgər varsa, bu, daha da asanlaşır: bir qayda olaraq, Velcro bərkidici kəmərdə əlavə qalstuk kimi xidmət edir.

Şirkətlər haqqında

İndi avadanlıq istehsalı ilə bir çox müxtəlif şirkətlər məşğul olur. Onlar bir-biri ilə rəqabət aparır, alıcını yeni istehsal texnologiyaları, materiallar, dizaynla vurmağa çalışırlar və motosikletçilər üçün bu, yalnız yaxşıdır: geniş seçimə sahib olmaq həmişə yaxşıdır. Lakin bu rəqabətə görə tez-tez olur ki, müxtəlif şirkətlərin avadanlıqlarının hissələri bir-birini tamamlamır. Daxili arxa qoruyucu da belədir.

Məsələn, IXS-dən Spyke motosiklet gödəkçəsinə boşqab və əksinə taxmaq nadirdir. Beləliklə, bir motosikletçi bir şirkətdən avadanlıq alıbsa, onun təkmilləşdirilməsi üçün hissələri eyni istehsalçıdan almaq da ən asandır. Bu nəzərə alınmalıdır, çünki eyni məhsulun qiymətləri fərqli ola bilər. Məsələn, Dainese motosiklet gödəkçəsindəki arxa qoruma ən azı 4 min rubla başa gələcək, qiyməti 10-15 minə çatan fərdi plitələrin erqonomik modelləri haqqında danışmaq olar.