"Nexia" N150: model xüsusiyyətləri, spesifikasiyalar və sahibin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

UZ-Daewoo şirkəti 2008-ci ildə ikinci nəsil Daewoo Nexia N150 kompakt sedanını təqdim etdi ki, bu da orijinal dördqapılı sedanın təkmilləşdirilmiş versiyası idi.

Yenilənmiş versiya daxili N150 indeksi aldı və sələfi ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi, yenidən işlənmiş kuzov, interyer və güc ötürücü xəttində yeni mühərriklər aldı.

Maşın 2016-cı ilin avqustunda istehsalı dayandırılıb.

Xarici

Dizayn baxımından Daewoo Nexia N150 90-cı illərin avtomobillərinə çox bənzəyir: eksteryer təvazökar və arxaikdir. Modelin tam üzü kuzovun ən cəlbedici hissəsidir və bu, əsasən Nexia N150-nin aqressiv fənərləri və yeni bamper dizaynı ilə bağlıdır. Profildən və digər rakurslardan avtomobil dizaynerlərini tərifləmək üçün heç nə yoxdur: siluet sadə, arxaik, kvadrat formalı arxa təkər tağları və böyükşüşə sahəsi, yöndəmsiz optika və böyük arxa bamper.

Ölçülər "Nexia N150" C sinifinin standartlarına tam uyğundur:

• Bədən uzunluğu - 4, 482 m;
• Hündürlük - 1,393 m;
• Eni - 1,662m;
• Təkər bazası - 2.52 m;
• Temizlik - 158 mm.

Daxili

Dördqapılı sedanın interyeri xarici görünüşdə müəyyən edilmiş trendi davam etdirir: interyer dizaynı da eynilə arxaikdir, özündə təvazökar və informativ alətlər dəstini, üçdilli sükan çarxını, bucaqlı dizayn mərkəzi konsolunu özündə birləşdirir. monoxrom saat, iqlim sistemi və radio üçün üç nəzarət. Aşağı keyfiyyətli bitirmə materialları və keyfiyyətsiz montaj daxili məkanı pisləşdirir, buna görə də sahiblər tez-tez Nexia N150-ni tüninq etməyə müraciət edirlər.

Ön oturacaqlar düz arxalara və az yanal dəstəyi və minimal tənzimlənməsi ilə amorf dizayna malikdir. Yalnız iki nəfər arxa divanda rahat otura bilər, lakin hətta onlar üçün ayaq yeri məhduddur.

"Nexia N150" baqaj hissəsinin həcmi əsas konfiqurasiyada 530 litrdir. Arxa oturacağın arxası qatlanmır, uzun yüklərin daşınması üçün lyuk yoxdur. Tam ehtiyat təkər və lazımi alətlər yer altı yuvada yerləşir.

Spesifikasiyalar

Yığcam güc ötürücü diapazonusedan beş pilləli mexaniki transmissiya və ön ötürücü ilə birləşdirilmiş iki benzin mühərriki ilə təmsil olunur:

• Baza mühərriki 80 at gücünə və 1,5 litr həcmə malik paylanmış inyeksiya sisteminə malik dörd silindrli V8 A15SMS-dir. Mühərrik elektron idarəetmə bloku, səkkiz valf vaxtı ilə təchiz edilmişdir. 100 km/saata qədər belə mühərriklə təchiz edilmiş avtomobil 12,5 saniyəyə sürətlənir, maksimal sürət 175 km/saat civarında məhdudlaşdırılır. Birgə yanacaq sərfiyyatı 8,1 litr;
• "Nexia N150"-nin daha çox "doldurulmuş" versiyaları 1,6 litr və 109 at gücünə malik dörd silindrli mühərriklə təchiz olunub. Mühərrik on altı klapanlı vaxtlama, çox nöqtəli enjeksiyon sistemi və DOHC konfiqurasiyası ilə təchiz edilmişdir. 100 km/saat sürətlənmə 11 saniyəyə həyata keçirilir, maksimal işlənmiş sürət 185 km/saatdır. Qarışıq rejimdə yanacaq sərfiyyatı 8,9 litr təşkil edir.

Avtomobilin ikinci nəsli General Motors konserninin mühəndisləri tərəfindən hazırlanmış ön ötürücülü T-bənzər platformasında yaradılır. Mühərrik eninə vəziyyətdə yerləşir və Opel Kadett E. McPherson-dan götürülmüşdür, ön oxa amortizatorlar, arxa oxa isə elastik eninə şüa ilə yarı müstəqil dayaqlar quraşdırılmışdır. "Nexia N150" əsas konfiqurasiyada elektrik sükanı olmayan dayaq və pinyon sükanı (yalnız bahalı modifikasiyalarda quraşdırılıb) və qabaqda havalandırılan disk əyləcləri və arxada baraban mexanizmləri ilə təmsil olunan əyləc sistemi ilə təchiz edilmişdir. ABS heç bir paketə daxil deyil.

Optika

Fənərlərin konstruksiyası iki işıqlandırma qurğusundan ibarətdir, onlardan biri aşağı işıq, ikincisi isə uzun işıq üçün nəzərdə tutulub. Optika dönmə siqnalları və PTF ilə bir gövdədə birləşdirilir. "Nexia N150" büzməli diffuzorlarla təchiz edilməyib. Linzalar xüsusi örtüklə örtülmüş davamlı polikarbonatdan hazırlanmışdır ki, bu da faraların zədələnmədən qorunmasını artırmışdır.

Yeniliklər

Avtomobil istehsalçıları mühərriki gücləndirməklə, daxili və xarici bəzəkdə dəyişikliklər etməklə yanaşı, Daewoo Nexia N150-ni qapı idarəetmə sistemi, qıfıllar və yanacaq çəni, güclü kondisioner, səs sistemi ilə təchiz etdilər. dörd dinamik və elektrik pəncərələr. Model arasındakı fərq iki pilləli avtomobil radiosudur ki, o da üst konfiqurasiyada mövcuddur. Dəyişikliklər təkərlərə təsir etdi: avtomobil 14 düymlük təkər diskləri ilə təchiz edilib.

İstehsal və montaj nüansları

"Nexia N150" üçün komponentlər - bamperlər, təkərlər, yanacaq sistemi hissələri və s. UZ-Daewoo avtomobil zavodunda istehsal olunur. Xaricdən ancaq asma, mühərrik və transmissiyalar gətirilir. Tərtibatçının möhtəşəm planlarına baxmayaraq, Nexia-nın yenilənmiş versiyasında innovativ texnologiyalar yoxdur: ABS, avtomatik transmissiya və təhlükəsizlik yastıqları. Bu cür funksiyalardan imtina, avtomobilin qiymətləndirildiyi aşağı qiymətinin qorunması ilə əlaqədardır. Kompensasiya olaraq istehsalçı təklif edirNexia N150 üçün üç il zəmanət. Hər bir gələcək alıcının avtomobilin tüninqi, o cümlədən ön bamperlərin, optikanın Nexia N150 ilə dəyişdirilməsi, texniki komponentin, interyerin və kuzovun dizaynının təkmilləşdirilməsi imkanı var.

Elektrik nasazlığı

Check Engine işığı Nexia N150 sahiblərinin çoxlu şikayətlərinə səbəb oldu, onlar onun tez-tez uğursuzluğunu qeyd etdilər, bunun səbəbi krank mili mövqeyi sensorunu tanımayan nəzarətçi nasazlığı idi. Problem yalnız rəsmi dilerlə əlaqə saxlayıb nəzarətçinin özünü dəyişdirməklə aradan qaldırıldı. Problem 2009-cu ildə istehsalçı tərəfindən həll edilib və bu gün Check Engine işığının sıradan çıxmasının səbəbi keyfiyyətsiz benzindir.

UZ-Daewoo elektrik cihazlarının istehsalı ilə məşğul deyil: hissələr müxtəlif ölkələrdən gətirilir. Əvvəlcə yüksək keyfiyyətlə öyünə bilmədilər: məsələn, Hindistan istehsalı olan cihazlar həm yeni modellərdə, həm də istifadə olunanlarda özünü göstərən "asma" oxlardan əziyyət çəkirdi. Hindistan cihazları ilə bağlı şikayətlər çox idi, nəticədə avtomobil istehsalçısı bu nasazlığı aradan qaldırdı. 2010-cu ilə qədər "asma" alət oxları tamamilə ləğv edildi və nadir istisnalarla əsasən 2009-cu ildən əvvəl istehsal edilmiş modellərdə rast gəlindi.

Korpus və şassi

Amortizatorlar və bilyalı podşipniklər Daewoo Nexia N150 Rusiya yollarının çuxurlarına və çuxurlarına dözmür. Bu hissələrin işləmə müddətiiki dəfə azaldı - aktiv yolsuzluqla 60.000 km-ə qədər.

Ön əyləc yastiqciqlarının istismar müddəti eyni 60.000 km-dir, disklər hər 120.000 km-dən bir dəyişdirilməlidir. Arxa baraban əyləclərinin oxşar xidmət müddəti 120.000 km-dir.

Korpusla bağlı əsas problemlər Nexia N150-nin rənglənməsi ilə bağlıdır: avtomobil sahibləri onun aşağı keyfiyyətini qeyd edirlər. Çox vaxt rənglənməmiş sahələr və müxtəlif tonlarda boyalar olur ki, bu da Nexia konserni üçün deyil, bu seqmentdəki bütün avtomobil istehsalçıları üçün bir o qədər də problemdir.

Nexia N150-nin mənfi xüsusiyyəti, yağıntı zamanı salona və baqaj bölməsinə daxil olan su ilə dolu olan kuzov panellərinin birləşmələrinin keyfiyyətsiz möhürlənməsidir. Eyni problem şüşə möhürlərdə də olub.

Paketlər və qiymət

Daewoo Nexia Rusiya bazarında çox məşhur idi və üç trim səviyyəsində təklif edildi: "əsas", "klassik" və "lüks". Serial istehsalı başa çatan zaman Nexia N150 seçilmiş modifikasiya və seçim paketindən asılı olaraq 450-596 min rubl arasında dəyişən çox münasib qiymətə satıldı.

Daewoo Nexia N150-nin əsas avadanlıqlarında xüsusilə zəngin seçimlər dəsti yoxdur: daxili isitmə, 14 düymlük polad disklər, salon və oturacaqların parça üzlənməsi, taymer funksiyası ilə arxa pəncərənin qızdırılması, pult baqaj bölməsinin qapağının, qaz çəninin lyukunun və qapıların. Üstmodifikasiyaya bütün pəncərələr üçün elektrik şüşələr, kondisioner, duman əleyhinə işıqlar, elektrik sükanı, atermik şüşələr, dörd dinamikli iki dinli radio və USB konnektor daxildir.

CV

Nexia N150 çox vaxt yalnız çatdırılma və ya nəqliyyat vasitəsi kimi alınır. Belə bir avtomobil üçün tələblər uyğundur: etibarlılıq, qənaətcillik, iddiasızlıq. Əvvəlcə Daewoo Nexia N150 xüsusilə etibarlı və praktik deyildi, lakin zaman keçdikcə istehsalçı modeli təkmilləşdirdi. Bu model qiyməti keyfiyyətinə tam uyğun gələn büdcə avtomobili idi və olaraq qalır.