Honda PC 800: spesifikasiyalar, elan edilmiş güc, maksimum sürət, əməliyyat xüsusiyyətləri və sahibin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

1989-cu ildə Honda PC800 Pacific Coast tur motosikleti qlobal motosiklet ictimaiyyətinə təqdim edildi və kütləvi istehsalı 1998-ci ilə qədər davam etdi. Model əvvəlcə Şimali Amerika bazarına yönəldilib, lakin sonradan Yaponiya və Avropadan olan motoristlərə təklif edilməyə başlandı. Motosikletin seriyalı istehsalının bütün dövrü ərzində 14 mindən çox nüsxə istehsal edilmişdir.

PC800 Pacific iki fərqli velosiped modelinin xüsusiyyətlərini birləşdirir - Honda ST1100 Pan European və Honda Deauville 650.

Honda PC800 Xüsusiyyətləri və İcmal

Velosipedin orijinal konsepsiyası olduqca maraqlıdır və iddiasız texniki xidmətlə yeni başlayan sürücülər üçün nəzərdə tutulmuş praktiki velosiped yaratmaq idi. Yaponiyanın Honda şirkətinin mühəndisləri Honda PC 800 Pacific - aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik etibarlı, praktiki və istifadəsi asan model yaratmaqla tapşırığın öhdəsindən gələ bildilər:

• Yaxşı küləkdən qorunma istənilən havada yüksək sürətlə hərəkət etməyə imkan verir və sürücünü qarşıdan gələn nəqliyyatdan qoruyurhava.
• Klassik avtomobil üslubunda çoxfunksiyalı idarə paneli. Ekranda motosikletin vəziyyəti haqqında məlumat göstərilir.
• Motosikletin bütün arxa hissəsini tutan geniş baqaj bölməsi;
• 1989-1990-cı illər arasında istehsal edilən modellər AM/FM radioya malik audio sistemi ilə təchiz edilib.
• Aşağı təmirli kardan sürücüsü.
• 1997-ci ildən əvvəlki Honda PC800 dönmə siqnalının naqil diaqramında avtomatik söndürmə funksiyası var idi.
• Hidravlik mufta kabel muftasından daha rahat və yüngüldür və praktiki olaraq heç bir texniki xidmət tələb etmir.
• Quraşdırılmış hidravlik klapan boşluğu tənzimləyiciləri sayəsində dövri klapan tənzimlənməsinə ehtiyac yoxdur.

Honda PC800-ün digər xüsusiyyətləri arasında skuterlər üçün xarakterik olan tam plastik kuzov dəstinin, baraban tipli arxa əyləc mexanizminin mövcudluğunu qeyd etmək olar. Turinq versiyaları birləşmiş əyləc sistemi və plastik yağışdan və palçıqdan qorunma sistemi ilə təchiz olunub ki, bu da sizə yolsuzluq şəraitinin öhdəsindən gəlməyə imkan verir.

Mühərrik və Spesifikasiyalar

Honda PC800 başqa modeldən - Africa Twin 750-dən V formalı iki silindrli güc bloku aldı. Mühərrikin vuruşunun dəyişdirilməsi onun yerdəyişməsini 800 kubsantimetrə qədər artırmağa imkan verdi. Aşağı dövrlərdə mühərrik 66 Nm fırlanma anı və 57 at gücü təmin edərək hamar çəkmə qabiliyyətini saxlayır. Maye tipli soyutma sistemi, hər silindrdə üç klapan quraşdırılmışdırbütün Honda V-twin güc aqreqatları üçün ümumidir.

Honda PC800 sahibləri öz rəylərində təlimatlarda göstərilən yanacaq sərfiyyatı ilə real yanacaq sərfiyyatı arasında uyğunsuzluğu qeyd edirlər: hər 100 kilometrə motosiklet sürmə tərzindən, yükündən və texniki vəziyyətindən asılı olaraq 5-6 litr yanacaq sərf edir. motosiklet.

Model tarixçəsi

İlk Honda PC800 motosikletləri 1989-cu ildə istehsal edilib. Əvvəllər təklif edilən AM / FM radiosunun isteğe bağlı quraşdırılması 1994-cü ildə ləğv edildi və üç il sonra, 1997-ci ildə, dönmə siqnallarının avtomatik söndürülməsi funksiyası çıxarıldı, ön qanad yarmarka ilə birləşdirildi. 1998-ci ildə motosiklet modeli rəsmi olaraq dayandırıldı.

Velosipedi bu gün də yaxşı texniki vəziyyətdə və Rusiya Federasiyası üzrə qaçış olmadan 180-200 min rubla almaq olar. Rusiyada istifadə olunan modellərin minimum qiyməti 140 min rubl təşkil edir.

Əfsanəvi motosiklet PC800

Kütləvi istehsal illəri ərzində Honda PC800 tur motosikleti bütün dünyada çoxlu sayda pərəstişkar qazanaraq əfsanəyə çevrildi. Onun əsasında yaradılan modelin ən yaxın qohumu daha az əfsanəvi Honda Africa Twin idi. Məhz bu motosikletdən Honda PC800 mühərriki və transmissiyanı miras aldı, lakin bir qədər dəyişdirilmiş formada: mühərrikin yerdəyişməsi 50 kub santimetr artırıldı, piston vuruşu artdı, bu da faydalı idi. Sakit okean sahili minimum fırlanma momentində əla dartma qabiliyyətinə malikdir, bu, güc blokunun eyni kub tutumlu helikopterlərdən geri qalmır.yüksək sürət artımından sonra da davam edir. Bütün dövrə diapazonunda mühərrik eyni sinifdəki bir çox motosikletin günah işlətdiyi enişlər və ya pikaplar olmadan güc və dartma qabiliyyətini saxlayır.

Ötürmə və yanacaq sərfiyyatı

Afrika Twin-dən miras qalan Honda PC800 də bəzi dəyişikliklərə məruz qalmış beş pilləli sürət qutusu aldı. Birincisi istisna olmaqla, bütün dişlilər elastik və kifayət qədər uzundur, bu da sürücünü şəhərdə sürərkən onları daim dəyişdirməkdən xilas edir. Trasda motosikletin sürətlənmə dinamikası istənilən ötürmədə eynidir.

Bu xüsusiyyətləri ilə Honda PC800 110-120 km/saat sürətlə sürərkən 5-6 litr yanacaq sərf edir. Çeşid 16 litrlik yanacaq çəni ilə məhdudlaşır, bu, tur motosiklet modeli üçün olduqca qəribədir. Qaz çəni oturacağın altında yerləşir və bu, ağırlıq mərkəzini dəyişdirir və idarə etməyi asanlaşdırır. Kifayət qədər çəkiyə baxmayaraq, Honda PC800 əla idarə olunur və sürücüyə mükəmməl tabe olur, bu, səriştəli yerləşdirmə və aşağı ağırlıq mərkəzi sayəsində əldə edilib ki, bu da sıx şəhər trafikində istənilən sürətlə manevr etməyi asanlaşdırır.

Əyləc sistemi

Təəssüf ki, motosikletin əyləc sistemi belə həvəs yaratmır: qabaqda qoşa diskli mexanizm, arxada isə baraban mexanizmi quraşdırılıb. Bu dizayn motoristlər arasında bir çox suallara səbəb oldu və PC800-ün əla ön təkər əyləcinə və kifayət qədər orta arxa təkər əyləcinə malik olmasına səbəb oldu. Əyləclə bağlı şikayət yoxdurarxa əyləc disk tipli olsaydı, sistem mövcud olmazdı.

Baqaj bölməsi

Geniş baqaj bölməsi ilk baxışda heyrətamizdir və Honda PC800-ün niyə daha böyük yanacaq çəni əldə etmədiyini izah edir. Baqajda iki tam hüquqlu dəbilqə və uzun səyahət üçün lazım olan digər kiçik əşyalar var. Motosikletin dizaynı istifadəyə yararlı həcmi artıracaq və sərnişin üçün əla arxa dayaq rolunu oynayacaq mərkəzi korpus quraşdırmağa imkan verir.

Motosiklet mühafizəsi

Honda motosikletləri su, külək və kirdən mükəmməl qorunma ilə təchiz olunub. Alın şüşəsi motosikleti qarşıdan gələn hava axınından, ön örtük isə sürücü və sərnişini kirdən və sudan qoruyur.

Uzun məsafəli səfərlərə istiqamətləndirmə Honda PC800-ün hər gün istifadəsinə mane olmur. Qənaətli yanacaq sərfiyyatı, sərfəli sərfiyyat materialları, əla idarəetmə və əla manevr qabiliyyəti Sakit okean sahilini çox yönlü motosikletə çevirir.

Modelin ləyaqəti

• Əla küləkdən qorunma.
• Oturacağın altında yerləşən geniş, nəmə davamlı və rahat baqaj bölməsi.
• Bütün dövrə diapazonunda dartma qabiliyyətini qoruyun.

Qüsurlar

• Turinq velosipedi üçün primitiv asma dizaynı.
• Kiçik yanacaq çəninin tutumu.
• Əyləc performansı qeyri-kafi.
• Həddindən artıq çəki.

Sahibi Rəyləri

Bir çox motosiklet həvəskarları bahalı motosiklet modellərinə alternativ olaraq Pasifik Sahilini alırlar. Rəylər velosipedin aşağıdakı üstünlüklərini qeyd edir:

• Rahat sürüş üçün hündür, əla küləkdən qorunma.
• Müxtəlif yükləri və iki dəbilqəni daşımağa imkan verən böyük tutumlu inteqrasiya olunmuş baqaj bölməsi.
• Mühərrik 9.0 sıxılma nisbəti sayəsində benzinlə işləyir və hətta 80 dərəcəli yanacaqla da işləyə bilər.
• Yüksək keyfiyyətlə sərfəli qiymət.

Lakin bəzi sürücülər hələ də Honda PC800-ü almaqdan imtina edirlər, çünki onun bəzi mənfi cəhətləri üstünlüklərdən üstündür:

• 260 kiloqram boş çəki və 57 at gücünə malik mühərrikin dinamik hərəkəti üçün bu, açığı kifayət deyil - bir çox PC800 sinif yoldaşları daha çox gücə malikdir.
• Yanacaq çəninin ümumi həcmi 16 litrdir. 5-7 litr yanacaq sərfiyyatını nəzərə alsaq, motosikletin güc ehtiyatı 250 kilometrdir. Əlbəttə, müəyyən muxtariyyət hələ də mövcuddur, lakin uzun səfərlər zamanı siz hələ də müntəzəm olaraq yanacaq doldurmalısınız.
• Böyük miqdarda plastik bəzək. Təkrar bazarda təklif olunan motosikletlər çox hörmətli yaşdadır, bu da plastik hissələrin elastikliyini itirməsinə və onların kövrəkliyinin artmasına səbəb olur. Düzgün qulluq olmadıqda, avtomobil sürərkən kuzov dəsti cingildəyir və titrəyir, bu da səyahətin ən xoş təəssüratını yaratmır.
• Tuning imkanlarının olmaması. Honda Pacific Coast üçün mövcud olan yeganə şeydirarxa və üst qutu anbarı, ön qanad uzantıları və hündür ön şüşələr.

Turinq motosikletinin çoxlu sayda plastik hissələrlə təchiz olunmasına baxmayaraq, sürücü və sərnişin üçün təhlükəsizlik səviyyəsi kifayət qədər yüksəkdir. Yıxılma və ya toqquşma zamanı ayaqlar plastikin altında aşağı hündürlükdə yerləşən xüsusi tağlarla qorunur.

Honda PC800 tur motosikleti sıx şəhər trafikində uzun səfərlər və manevrlər üçün ən yaxşı seçimdir. Model xidmətdə iddiasızdır, üstün etibarlılığa və yüksək tikinti keyfiyyətinə malikdir. Lazım gələrsə, plastik korpus dəstləri asanlıqla təmir olunur. Ehtiyat hissələri ucuzdur və asanlıqla əldə edilə bilər, onları ixtisaslaşmış mağazalarda almaq olar. Bir tur motosikletinin əsas üstünlüyü, əlbəttə ki, Honda PC800 ilə ilk dəfə qarşılaşan bir çox motorist arasında bir bala sevincinə səbəb olan tutumlu baqaj bölməsidir. Motosiklet mütləq almağa dəyər: münasib qiymət, əla texniki xüsusiyyətlər, dinamizm və ölkələrarası yarış qabiliyyəti onu öz sinfinin ən yaxşısı edir.