Termostat: açılış temperaturu, növləri və iş prinsipi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Mühərrikin vacib hissəsi olan termostatın rolunu qiymətləndirməyin. Bu konsepsiya "missiyası" soyuducu suyunu tənzimləmək olan mexaniki tipli klapanlara aiddir.

Onun tərtibatçılar tərəfindən düşünülmüş prioritet üstünlüyü: termostatın açılış temperaturu bahalı təmirdən qaçmaq və yolda tam təhlükəsizliyi təmin etmək üçün avtomobilin "odlu ürəyinin" həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alır.

Quraşdırma təfərrüatları haqqında

Mühərrikin yuxarı hissəsində soyuducu mayenin radiator cihazına çıxdığı yerdə cihaz quraşdırılmışdır. Bu, avtomobilin sürətlə istiləşməsinə kömək edir, mühərrik yüksək temperatura çatana qədər soyumağı dayandırır. Cihazın mahiyyəti üç elementdən ibarətdir: silindr, pin və mum. Belə bir dövlətin sxemi uzun müddətdir, xüsusi modernləşdirməyə məruz qalmadan, o cümlədən yeni avtomobil markalarında istifadə edilmişdir. Nəticədə mühərrik hissələri köhnəlmir.vaxtından əvvəl onların dinamik performansı yaxşılaşır.

Fəaliyyət haqqında bir az

Maşının markası istifadə olunan termostatın növünü diktə edir. Onların hamısı müxtəlif yollarla konfiqurasiya edilə bilər. Buna görə də, xüsusiyyətlərdən ən vacibi, istehsalçı tərəfindən müəyyən edilən termostatın hansı temperaturun açıldığıdır.

Cihazın markası onun korpusunda göstərilib. O, təkcə motor blokunda deyil, həm də onun üçün xüsusi olaraq ayrılmış yerdə quraşdırıla bilər. Valfın işləməsi silindrşəkilli bir çuxurda yerləşdirilmiş mumun güc bölməsinə doğru əriməsinə əsaslanır. Brenddən asılı olaraq, termostat klapanının açılış temperaturu dəyişə bilər.

Dizaynda temperatur parametri 80 dərəcəyə çatır, mum silindrinin kilid pinini sıxaraq öz sahəsini genişləndirir. Nəticə sistemin kilidinin açılması və soyuducu suyun işləməsidir.

Termostat növləri haqqında

Modellər qiymətə və iş prinsipinə görə fərqlənir.

Alman avtomobil sənayesinin məhsulları bazarda çox populyarlaşsa da, onlar yüksək qiymətlə xarakterizə olunur. Yerli qurğular hər hansı bir markanın müasir avtomobillərinin dizaynına öyrəşmişlər, lakin bəzən vaxtından əvvəl uğursuz olurlar. Ümumiyyətlə, 2006-cı ildən Rusiyada termostatların istehsalı dayandırılıb. “Stato”nun keçmiş məhsulları tapılıb, lakin bu gün zavod “Pramo”da yenidən qurulub. O, Çin termostatlarını yenidən qablaşdırır və öz brendi ilə avtomobil bazarına göndərir. Oxşardigər “doğma” müəssisələr də iş alqoritmini seçdilər. Vladimir vilayətində fəaliyyət göstərən Elekton şirkəti keyfiyyətə nəzarətin artırılması ilə hesab edilə bilər.

Sürücülər daha çox universal variasiyalarla maraqlanır. Bazarda hansı növlər var?

1. Klapan diski və termostatik elementi olan tək klapanlı versiya. Müxtəlif avtomobillərə quraşdırmaq imkanı sayəsində tələb olunan kimi təsnif edilir. O, bəzən mühərrikin bütün ehtiyaclarını ödəyə bilmir, lakin UMP müəssisəsinin hərəkət sistemləri üzərində işləmək üçün əla iş görür.
2. İki mərhələli cihazın üstünlüyü iki klapanın olmasıdır. Bu gün istehsalçılar təkmil funksiyalar təklif edir.
3. Mühəndislərin həyatda uğurla həyata keçirilən mütərəqqi ideyası elektron termostatdır. Valfın açılması və bağlanmasını tənzimləmək üçün qabaqcıl qabiliyyət sayəsində mühərrik müxtəlif rejimlərdə işləyə bilər. Bu, yanacaq sərfiyyatının azalmasına, mühərrikin daha az aşınmasına səbəb olur və çətin yol şəraitində asan idarə olunmasını asanlaşdırır. Model xarici avtomobillər, son on ilin avtomobilləri, yaxşı bort kompüteri və termostat idarəetmə seçimi ilə uyğun gəlir. Yüksək iş dəqiqliyi, əl ilə və avtomatik tənzimləmə imkanı layiqli inkişaf anlarının "xəzinəsinə" əlavələr əlavə edir.

Bəzi avtomobil modellərində hər iki variant KamAZ yük maşınlarında olduğu kimi güclü mühərrikin işləməsi şərti ilə quraşdırılır. Bəzən üç məhsul eyni vaxtda istifadə olunur.

Termostatik doldurucular haqqında öyrənmə proqramı

Doldurucu funksionallığa necə təsir edir?

Dövlətin xidmət qabiliyyəti onun keyfiyyət xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri ilə diktə edilir.

• Maye doldurucu 1983-cü ildən Rusiya avtomobillərində istifadə olunmur, ona görə də bu barədə yazmağın mənası yoxdur.
• Tərkibində mum olan modellər “polad at”a müxtəlif məsafələrdə uğurla səyahət etməyə imkan verir. Onlar Rusiya və xarici avtomobil sənayesinin məhsulları üçün uyğundur. Modellərin əsasını seresin təşkil edir - xüsusi təbiətli bir mum. Pirinç və ya mis silindrlə bağlanmış mis tozu ilə tamamlanır. Mühərrikin işləməsi zamanı silindr qızdırılır və mumun temperaturu yüksəlir. Sonuncu genişləndikdə, soyuducu hərəkətə keçir. Temperatur azaldıqda, mum orijinal formasına qayıdır. Bu vəziyyətdə, yay bağlanır və termostatdakı keçid bağlanır. Maye əvvəlcə daha kiçik bir dairədə gedir, sonra nasosa və soyuducu sisteminə axır. VAZ-larda termostatın işləməsi bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir. Beləliklə, "Qrant"-da termostatın açılış temperaturu ənənəvi 80-90 dərəcədir.

VAZ-da termostatların xüsusiyyətləri

Bu avtomobillərdə tərkibində mum olan iki klapanlı cihaz quraşdırılıb. Eyni zamanda, Kalina termostatının açılış temperaturu 90 0С-dir. Motor qızdırılmadan əvvəl, mayenin kiçik bir dairədən keçmək üçün vaxtı var. Sonra maye nasos bölməsinə dolaşır. Eyni zamanda, oradan keçir"köynək" qəbulu, qarışdırmaq üçün karbüratör kamerası. Daxili isitmə işə salındıqda, maye də radiatordan keçməlidir.

Motor tam qızdırılmadıqda nə baş verir? Əsas klapanın qismən açılması və ikincinin natamam bağlanması. Nəticədə müəyyən bir hissə radiatora keçir. Belə bir mexanizm güc blokunu daha sürətli istiləşdirəcəkdir. VAZ-da termostatın açılış temperaturu 90 dərəcə olduqda klapan tamamilə açılacaq.

Mümkün nasazlıqların səbəbləri haqqında

İstənilən ehtiyat hissəsi köhnəlməyə məruz qalır. Mayenin dövran etməməsinin ümumi səbəbi silindrin səthini korlayan korroziya hesab olunur. Avtomobil mexanikləri hissəni iki ildə bir dəfə dəyişdirməyi məsləhət görürlər. Keyfiyyətsiz antifriz, mumun yerləşdirildiyi bədənin sıxlığının pozulmasına gətirib çıxarır. Nəticədə çubuğun sürtünmə qüvvəsi artır. Enerji blokunun 10 dəqiqədən çox boş vəziyyətdə uzun müddət gecikməsi bu iş hissəsinin erkən sıradan çıxmasına səbəb olur. Mütəxəssislər zərər riskini az altmaq üçün nə məsləhət görür?

Ekspert rəyi

"VAZ" atlarının sürücülərinə vaxtında diaqnostika tövsiyə olunur. VAZ-2110-da termostatın açılış temperaturunun 80 0С olduğunu nəzərə alsaq, onun vəziyyətini aşağıdakı kimi yoxlaya bilərsiniz.

• Başlanğıc gecikdirilməməlidir: 7 dəqiqə optimal vaxtdır. Sonra, kapotu açın və aşağı boruya toxunun. Düzgün yerləşdirildikdə, şlanqlar eyni temperaturda olmalıdır. Fərq göstərirnasazlıq. Əsas odur ki, hava tıxaclarının yaranmasının qarşısını almaq, onların nəticəsi həddindən artıq istiləşmə və təcili dəyişdirmə ehtiyacı olacaq.
• Mühərriki işə salarkən soyuducuya gedən boruya toxunmaq lazımdır. Normal vəziyyətdə, mühərrik istədiyiniz vəziyyətə qədər istiləşənə qədər soyuqdur.
• Kompleks diaqnostika üsullarına sistemin sökülməsi və qızdırılan mayeyə batırılması daxildir. "Tava" üsulu problemi müəyyən etmədən yalnız termostatın iş vəziyyətini xarakterizə edə bilər.

Müəyyən bir "dəmir at" üçün uyğun olan termostatın istədiyiniz parametrlərini təyin etmək üçün klapan açılışının temperaturunu nəzərə almalısınız. Buna görə də ixtisaslaşmış avtomobil mağazasına getmək daha yaxşıdır.

Uğursuzluğun tipik simptomları

Sürücülər bu qurğu ilə bağlı problemləri aşağıdakı işarələrlə görə bilərlər.

1. Motor çox tez qızır.
2. Temperatur çox uzun müddət normal səviyyəyə qalxır.
3. Səfər zamanı motor iynəsi aşağı düşür, əyləc zamanı qalxması müşahidə olunur.

Qüsurları aşkar etmək üçün hər bir hissənin bütün parametrlərinə nəzarət etmək, peşəkar diaqnostikaya vaxtında gəlmək tövsiyə olunur. Kompüter texnikası ilkin mərhələlərdə ən kiçik problemləri müəyyən etməyə kömək edəcək, cihazın dəyişdirilməsinin qarşısını alacaq və sevimli "qaranquşun" ömrünü uzatacaqdır. Servis mərkəzlərindəki mütəxəssislərin tövsiyələrini dinləməyə, lisenziyası olan, yaxşı maddi-texniki bazası olan, təcrübəli ciddi avtoservislərə müraciət etməyə dəyər.texniki cihazların incəliklərini başa düşən ustalar.