BMW 525 - Bavariya əfsanəsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Küçədə ilk rastlaşdığınız adamdan hansı alman markalarını bildiyini soruşsanız, o zaman hamı təkcə Avropanın deyil, dünya avtomobil bazarının üç nəhənginin adını çəkəcək: Mercedes, BMW və Audi. Onların arasında müştərilər üçün döyüşlər daim aparıldı. Məhz onlar öz inkişaflarında ən son texnologiyaları tətbiq etdilər. Avtomobillər elə sinif və keyfiyyət səviyyəsinə çatıb ki, digər markaların onlarla rəqabət aparması kifayət qədər problemlidir. Biz təfərrüatlara girməyəcəyik, amma gəlin BMW 525-dən danışaq. Bu model bir neçə nəsil arasında məşhur olmuşdur. Yalnız bir neçə BMW markasını fərqləndirir. Belə ki, əgər “BMW 525” etiketi baqajın qapağına yapışdırılıbsa, bu o deməkdir ki, avtomobil beşinci seriyaya aiddir və kapotun altında 2,5 litrlik mühərrik quraşdırılıb.

525 öz həyatına 1972-ci ildə, 5-Serialın birinci nəsli buraxıldığı zaman başladı. Onunla birlikdə yeni dövr başladı, çünki bu avtomobillə eyni vaxtda Mercedes W124, Audi isə 100 modelini təqdim etdi. Beləliklə, hər iki rəqib unudulub və 5-ci seriya hələ də davam edir. Birinci nəsil sıçrayış etdi. Oxa mükəmməl çəki bölgüsü həmişə BMW mühəndisləri üçün əsas prioritet olub. Beləliklə, o səbəb olduarxadan ötürücülü olmasına baxmayaraq əla idarəetmə. Bundan əlavə, artıq birinci nəsildə alüminium asma hissələrinə birləşdirildi ki, bu da gücü itirmədən hissələrin çəkisini az altmağa imkan verdi. Beləliklə, idarəetmə BMW 525-i bütün tarixi boyu rəqabətdən üstün edən əsas cəhətə çevrildi.

İndi bu modeldə quraşdırılmış güc bloklarına nəzər salın. Onların həcmi ilə biz qərar verdik. İndi qeyd etmək lazımdır ki, konfiqurasiya da ənənə halını alıb: mühərrik ardıcıl altı silindrli tənzimləmə idi. Birinci nəsil 10,9 litr benzin sərf edən 150 at gücünə malik mühərriklə təchiz edilib. Deməliyəm ki, o vaxt üçün bu, layiqli nəticə idi. Belə bir mühərrik üçün mütəmadi olaraq 4 pilləli mexaniki təklif olunurdu, lakin oxşar avtomatik maşın isteğe bağlı idi. Bundan əlavə, hər yerdə disk əyləcləri quraşdırılıb.

BMW 525 E34-ün gücü əvvəlki nəsillə müqayisədə 20 at gücü artırılıb və indi 170 at gücünə çatıb. Əl addımlarının sayı 5-ə çatdırıldı, avtomatik transmissiya isə dəyişməz qaldı. Bu, şübhəsiz ki, BMW 525-ə dinamizm əlavə etdi. Performans daha da yaxşılaşdı. Məsələn, sərfiyyat 9,5 litrə endirilib, 100 km/saat sürətlənmə isə indi 10,2 əvəzinə cəmi 9,5 saniyə çəkib. Ümumilikdə irəliləyiş var.

Üçüncü nəsil 5-Series əvvəlcə belə bir mühərrikdən tamamilə məhrum idi, yalnız 2000-ci ildə yeni BMW 525 buraxıldı. Sahiblərin rəyləri deyirbu xüsusi modelin keyfiyyətinin bütün digərlərindən üstün olduğunu. İndi kapotun altında "192 at sürüsü" var idi. Eyni zamanda, istehlak eyni qaldı, hətta bir qədər azaldı: yüz kilometrə 9,4 litr. Avtomatik nəhayət beşinci mərhələyə sahib oldu.

"Beşliyin" apoteozu 197 at gücündə mühərrikə malik E60-ın gövdəsi idi. Burada heç bir şərh yoxdur, çünki markanın nüfuzu hər kəsə məlumdur. Yalnız deməliyəm ki, bütün sürət qutularının 6 pilləsi var. Bundan əlavə, istehlak əvvəlki nəsillə müqayisədə iki litr azalıb. İndi maşın 7,4 litr yandı. Çox yaxşı!

BMW 525 sadəcə bir avtomobil deyil, o, 325-ci ilə birlikdə Bavariyalıları izzətləndirən bir kult modelidir.