Autonomka on "Gazelle": təsviri, xüsusiyyətləri, quraşdırılması və rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Bildiyiniz kimi, yerli avtomobillərdə daxili qızdırıcının keyfiyyəti çox arzuolunandır. Əgər minik avtomobillərində bu problemə dözə bilsəniz, kommersiya nəqliyyatında - yox. Axı, bəzən malları uzun məsafələrə daşımaq lazımdır. Bəziləri standart sobanı tamamlayır, lakin nəticə gözləntiləri aşmır. Ən düzgün seçim muxtariyyətin quraşdırılmasıdır. O, həmçinin Ceyranda quraşdırılıb. Gəlin bu elementin nə olduğuna və necə quraşdırılacağına baxaq.

Xüsusiyyət

Avtonom qızdırıcı (yaxud sürücülərin dilində “saç qurutma maşını”) kabinəni, eləcə də mühərriki qızdırmaq üçün istifadə edilən cihazdır. Sonuncu halda, "saç qurutma maşını" əvvəlcədən qızdırıcı adlanır. Avtonomiyanın özü 25x20 santimetr ölçülü kiçik bir cihazdır.

Salonda və ya mühərrik bölməsində quraşdırılmışdır. Bu, ayrı, avtonom mühərrikdir. Adətən dizellə işləyir. Amma bəziləri “Qazel”ə qaz muxtariyyəti qoyurlar. Bundan əlavə, kabinədə bir taymer yerləşdirilir, bunun sayəsində cihaz proqramlaşdırılır. Bahalı Webasto modellərində işə salma açar fobdan uzaqdan həyata keçirilə bilər. Qızdırıcı 12 və ya 24 volt bort şəbəkəsindən qidalanır. Yanma üçün yanacaq çəndən və ya ayrı bir qabdan (adətən kiçik, 10 litrlik plastik çən) götürülür. Beləliklə, qarışıq yandırıldıqda, istilik enerjisi yaranır, daha sonra sərnişin salonuna göndərilir. Avtomobilin mühərriki özü söndürülə bilər. Avtonomiya dayanacaq qızdırıcısıdır və standart sobadan və ya mühərrikdən asılı olmayaraq işləyir. Yeri gəlmişkən, işlənmiş qazlar ayrı borular vasitəsilə xaricə axıdılır. Beləliklə, sürücü kabinədə təmiz və isti hava alır.

çeşidlər

"Ceyran"da avtonomiya fərqli ola bilər. Qızdırıcı məlumatlarının bir neçə növü var:

• Quru.
• Yaş.

Quru avtonomiya qızdırıcının daha ucuz versiyasıdır. Lakin bu “fen” mühərriki qızdırmaq funksiyasından məhrumdur. Daxili yanma mühərrikinin soyutma sisteminə qoşulmur. Buna görə də, əməliyyat zamanı yalnız daxili və ya kabinəni qızdırır. Rəylər deyir ki, bu tip avtomobil dizel avtomobilləri üçün uyğun deyil. Buna görə də, onu yalnız ZMZ və UMZ mühərrikləri olan Gazelle-də quraşdırmaq məqsədəuyğundur. Baxmayaraq ki, bəziləri Cummins-ə mərc edirlər. Ancaq bu vəziyyətdə sistem əvvəlcədən qızdırılmayacaq. Motor daha sərtdirşaxtada başlayın.

Yaş Muxtariyyət

Onlar əsasən ağır yük maşınlarında quraşdırılır. Onların özəlliyi ondan ibarətdir ki, onlar mühərrikin soyuducusu ilə qarşılıqlı əlaqədə olurlar (buna görə də xarakterik ad). Əməliyyat zamanı təkcə kabinəni deyil, həm də motorun özünü qızdırmaq üçün istilik yaranır.

Təcrübəli motoristlər şiddətli şaxtada dizel mühərriki işə salmağın nə qədər çətin olduğunu bilirlər. Axı təkcə dizel yanacağı deyil, həm də yağ qalınlaşır. Belə şəraitdə krank mili döndərmək çox çətindir. Avtonom qızdırıcı mühərrikin temperaturunu 40 dərəcə Selsiyə qədər artırmağa qadirdir. Bu, dizel avtomobillər üçün əhəmiyyətli bir artıdır.

İstehsalçılar

Yaş avtomobillərin əsas istehsalçıları:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Bundan əlavə, sistemlər muxtariyyətin işə salınmasını proqramlaşdırmaq imkanı olan GSM modulu ilə təchiz oluna bilər. Ancaq problem ondadır ki, belə qızdırıcıların qiyməti 50 min rubldan başlayır. Əgər Volvo tipli bir yük maşını traktoru üçün bu kiçik bir xərcdirsə, aşağı tonajlı Gazelle üçün bu, əhəmiyyətli pul itkisidir. Bundan əlavə, sahib olduqları kabinənin həcmi fərqlidir. Və Webasto əsasən 2-3 kilovat üçün muxtariyyət istehsal edir. Təcrübə göstərdiyi kimi, Ceyran üçün bir yarım kilovat enerji kifayətdir. Sual yaranır: hansı muxtariyyəti seçmək lazımdır?

Müstəvi

Bu, "Webasta"nın rus analoqudur. Ceyran üçün 2D seriyasından olan avtonomiya idealdır. Rəylər qeyd edir ki, bu model hətta -30 dərəcədə kabinəni mükəmməl qızdırır. Belələrinin ilkin dəyəriqızdırıcı 22 min rubl.

Əlavə olaraq, model GSM modemlə təchiz oluna bilər. Bu muxtariyyət dizel mühərriki olan bir Gazelle quraşdırılıbsa, bu "saç qurutma maşınının" quru olduğunu və başlanğıc qızdırıcı olmadığını başa düşmək lazımdır. Buna baxmayaraq, cihaz əsas funksiyası - kabin istiliyi ilə əla iş görür. Gazelle-də quraşdırılmış avtonomiya aşağıdakı texniki xüsusiyyətlərə malikdir:

• Maksimum güc - 1,8 kilovat.
• Yanacaq sərfiyyatı - saatda 240 millilitr.
• Qızdırılan havanın həcmi saatda 75 kubmetrdir.
• İstifadə olunan yanacaq dizeldir.
• Nominal güc - 12 və ya 24 V.
• Başlama rejimi - əl ilə.
• Ümumi çəki - 10 kiloqram.

Paket

Planar 2D daxildir:

• Yardımcı qızdırıcı.
• 7 litr yanacaq çəni.
• İdarəetmə paneli.
• Birləşmələr, şlanqlar və bərkidicilər.

Autonomy Ceyranda öz əllərinizlə və ya servis mərkəzində quraşdırılıb.

İxtisaslaşdırılmış emalatxanalarda quraşdırmaq tövsiyə olunur. Öz əlinizlə quraşdırma avtomatik olaraq zəmanətinizi ləğv edəcək. Xoşbəxtlikdən, belə qızdırıcıları satanlar da quraşdırma istehsal edirlər. Dərhal yerində "saç qurutma maşını" qoya bilərsiniz. Vaxt keçdikcə dörd saatdan çox çəkmir. Quraşdırma dəyəri beş min rubldan çox deyil. Aşağıda quraşdırmanın necə aparıldığına baxacağıq.

Qazeldə avtonomiya necə qurulacaq?

Əvvəlcə yerə qərar verməlisiniz. “Gazelle”də muxtariyyət adətən harada quraşdırılır? Çox vaxt ikiqat sərnişin oturacağının altında gizlənir. Beləliklə, onu çıxarmaq lazımdır. Bu oturacaq boltlar ilə dörd dirsək üzərində quraşdırılmışdır. Bizə 10 üçün bir açar lazımdır (tercihen bir cırcır ilə). Bütün yuyucuları və qoz-fındıqları ayrıca qutuya qoymağı və oturacağı çıxarmağı unutmayın.

Stul orta dərəcədə yüngüldür, ona görə də tək başına idarə edə bilərsiniz. Sonra, döşəmə örtüyünün bir hissəsini bükürük və bir neçə texnoloji delik qazırıq. Onlar yanacaq təchizatı və işlənmiş qazlara gedən boruların xarici diametrinə uyğun olmalıdır. Sonra tankı bağlayırıq. Kabin və kabinə arasında yerləşdirilə bilər - bu, ən təmiz yerdir. Lakin quraşdırmadan sonra doldurucu boynuna normal girişin təmin olunduğundan əmin olun.

Sonra biz yanacaq şlanqlarını qoyuruq və yaradılmış deşiklərdən keçərək onları muxtariyyətə bağlayırıq. İndi elektrik hissəsi qalıb. Batareyadan "plus" və "minus" tətbiq etməlisiniz. Döşəmənin altına tellər çəkilir. Ötürücü qolunun yaxınlığında döşəmə örtüyünün birləşməsi var - onun arasında bir şnur çəkirik. O, kabinənin aşağı sağ tərəfindəki kiçik bir dəlik vasitəsilə akkumulyatora göstərilir. Mühərrik bölməsinin yanından baxsanız, o, dərhal akkumulyatorun arxasında yerləşəcək (bir qədər yüksək və elastik bir bantla gizlənmişdir). Taymer, təlimat kitabçasında göstərilən sxemə uyğun olaraq bağlanır. Özümblok qaldırılır və arxa divara bərkidilir (sürücü və sərnişin oturacaqları arasında). Yuxu çantanız quraşdırılıbsa, ən azı iki metr uzunluğunda bir büzmə lazımdır. İstiliyə davamlı olması vacibdir: muxtariyyətdən gələn hava çox isti olur və plastik əriyə bilər. Büzməni splitter vasitəsilə bağlayırıq və yuxu çantasına çəkirik. Damda müvafiq diametrdə bir çuxur hazırlanır. Büzmə sərnişin oturacağının sağ kənarına qoyulur. “Qazel”də muxtariyyət belə qurulur. Yalnız adi oturacağı yerində quraşdırmaq və onu eyni qaykalara bərkitmək qalır.

Nəticə

Beləliklə, avtonomiyanın Gazelle-də necə qurulduğunu və bu elementin nə üçün olduğunu öyrəndik. Avtonom qızdırıcı yük maşını üçün çox faydalı bir şeydir. Bununla siz adi soba ilə bağlı əbədi problemləri unudacaqsınız, çünki "saç qurutma maşınının" gücü gözlərinizə kifayət edəcəkdir.