KAMAZ-5308: texniki xüsusiyyətlər, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Naberejnıy Çelnıda yerləşən Kama zavodu Rusiyada yük avtomobillərinin aparıcı istehsalçısıdır. Nisbətən yaxınlarda növbəyə 5 tonluq yük maşınları çıxdı. Bu, 4308-ci modeldir. Lakin zavodda 7,8 tonluq daha qaldırıcı model də istehsal olunur. Ona 5308 indeksi verildi. Bu yük maşını nədir? Avtomobilin ümumi icmalı və onun texniki xüsusiyyətlərinə məqaləmizdə daha ətraflı baxın.

Təyinat

İstehsalçının özünün qeyd etdiyi kimi, KamAZ-5308 aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulub:

• Sənaye mallarının orta məsafələrə daşınması.
• Böyük miqdarda məhsulların daşınması.
• Tikinti və kommunal obyektlərin daşınması.

Bunu nəzərə alaraq KAMAZ-5308 müxtəlif versiyalarda istehsal oluna bilər:

• İzotermik furqon və soyuducu furqon.
• Çadır.
• Bot platforması.
• Müxtəlif növ xüsusi əlavələrin quraşdırılması ilə şassi.

Yeri gəlmişkən,Brezent versiyaları dayanıqlı alüminium yan tərəflər və arxa qapılar ilə təchiz olunub ki, bu da yükləmə/boş altma prosesini xeyli asanlaşdırır.

Dizayn

Avtomobil müasir salon dizaynına malikdir. Gənc model 4308-dən fərqli olaraq, bu KamAZ daxili dönmə siqnalları ilə təkmilləşdirilmiş kristal optika, həmçinin yeni radiator barmaqlığı aldı. Bamper də dəyişib və eksteryerin ümumi dizaynını vurğulayır. Ancaq yan tərəfdən bunlar demək olar ki, iki eyni avtomobildir. KamAZ-5308-də çarpayı üçün qapı və kəsik daha gənc modeldən fərqlənmir. Yeri gəlmişkən, ayrıca əlavə ödəniş üçün bamper bədən rəngində rənglənə bilər. KamAZ kabinası çox genişdir. Buna görə də ön şüşələri təmizləmək üçün üçə qədər təmizləyici istifadə olunur. Sürücünün rahatlığı üçün böyük günəş qoruyucusu da var. Qapıları daha yaxşı üfürmək üçün yanlara gövdə rənginə boyanmış “qıllar” quraşdırılmışdır. Təcrübədən göründüyü kimi, onlar bir az qıvrım yaradırlar, bunun sayəsində kir qapının səthinə yapışmır. Avtomobil uzun millərdə təmiz qalır.

Ölçülər

Avtomobilin ümumi uzunluğu 9,67 metrdir. Güzgülər daxil olmaqla eni - 2,55 metr. KamAZ-5308-in hündürlüyü 2,63 metrdir. Maşının nəhəng çərçivəsi var ki, bu da böyük yük platformasını quraşdırmağa imkan verdi.

Butun uzunluğu 7,2 metrə çatır. Hətta ən ucuz versiya (şassi) artıq 19,5 düymlük Avropa tipli təkər diskləri ilə təchiz olunub. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, böyük ölçülər yalnız kabinənin böyük tutumu deyil, həm də aşağı manevr qabiliyyətidir. Beləliklə, arxa çıxıntının uzunluğuKamAZ - demək olar ki, üç metr. Rəylərə görə, şəhərdə hərəkət etmək çox çətin olacaq.

Salon

Tam eninə baxmayaraq, KamAZ kabinası kifayət qədər kiçikdir, rəylər deyir. Əksər KamAZ yük maşınlarında olduğu kimi, burada da tavan çox alçaqdır (baxmayaraq ki, gənc modeldən daha yüksəkdir). Yeri gəlmişkən, yuxarıda rahat yuvalar və zavod dinamikləri var.

KamAZ-5308 fabrik musiqisi ilə təchiz edilmiş bu markalı yük maşınlarından biridir. Adətən, akustika yalnız magistral traktorlarda quraşdırılır, hətta o zaman hamısında deyil. Ön panelin dizaynı 4308-dən daha yaxşıya doğru fərqlənir. İndi alət tərəziləri tək bir şüşənin arxasında gizlənir. Gənc modelin arxaik yuvarlaq siferblatları var idi. Həmçinin 5308 modelində bir çıxıntı var - panel sürücüyə doğru bir az çevrilmişdir. İndi istənilən düyməni basmaq üçün sürücünün oturacağın arxalığından ayrılmasına ehtiyac yoxdur. Yanal dəstəyi var. Ancaq rəylər deyir ki, bel uzun məsafələrdə uyuşur. Həmçinin, elektrik pəncərələri yoxdur - pəncərələr yalnız "avarlarla" açılır.

Sükan - iki dirsəkli, çox böyük və nazik. Sürücülər istilik izolyasiyasının olmadığını da qeyd edirlər. Qışda muxtariyyətlə belə yatmaq çox soyuqdur. Divarda pəncərələr üçün anlaşılmaz bir kəsik var, bu da kabinədə istiliyin saxlanmasına kömək etmir. Zəif bir şəkildə kabin və ventilyasiya ilə ayrıldı. Damda əl ilə açıla bilən kiçik lyuk var.

KAMAZ-5308: texniki xüsusiyyətlər

Bu yük maşını ilə təchiz oluna biləristehsalçı tərəfindən təklif olunan üç güc aqreqatından biri. Hamısı Cummins-dən, 6ISbe seriyasındandır. Baza 245 at gücünə malik 6 silindrli turbomühərrikdir. Onun iş həcmi 6,7 litrdir. Alıcıya 285 qüvvə üçün daha güclü elektrik stansiyası da təklif olunur. Və nəhayət, zirvə 300 at gücü inkişaf etdirən 6ISbe turbomühərrikidir. Pik fırlanma anı - 1100 Nm. Maraqlıdır ki, bütün xətt eyni iş həcminə malikdir.

Ötürülmə, dinamika, istehlak

Kama Avtomobil Zavodu uzun müddətdir ki, alman mühəndisləri ilə əməkdaşlıq edir. Belə ki, istehsalın son illərinin yük maşınlarında 16 pilləli ZF sürət qutusu quraşdırılıb. Eyni ötürmə əvvəllər MAN-larda idi. Rəylər deyir ki, sürət qutusu yüksək etibarlı və hamar dişli dəyişdirilir. Dinamikaya gəlincə, boş KamAZ 40 saniyəyə yüzlərlə sürətlənir. Ancaq bu, heç də onun rahatlıq rejimi deyil. Onun üçün ən optimal sürət saatda 85 kilometrdir. Məhz bu rejimdə KamAZ-5308 minimum yanacaq sərfiyyatına malikdir.

Bir avtomobil yüz başına 20 litr yanacaq sərf edir. Ancaq rütubəti nəzərə almağa dəyər. Əgər bu, 100 cc hündürlüyündə bir brezentdirsə, bu, böyük yanacaq itkisi ola bilər (təxminən 20 faiz). Onu da qeyd edirik ki, bütün enerji blokları hissəcik filtrləri ilə təchiz olunub və bütün müasir ekoloji standartlara cavab verir.

Şassisi

Gənc modeldən fərqli olaraq, bu yük maşını pnevmatik asqıya malikdir. Bununla daKamAZ-5308-in yükgötürmə qabiliyyəti 8 tona qədər ola bilər. Bu halda avtomobil rəsmiləşdirilməsini dəyişmir. Rəylərdə qeyd olunan yeganə çatışmazlıq, belə bir ön asqının olmamasıdır. Sükan çarxlarında klassik yarpaqlı yay asma var. Bunu nəzərə alaraq, maşın yüksək hamarlıqla öyünə bilməz. Tam yüklü olsa belə, avtomobilin "burnu" qabarlarda çox sərt davranır. Lakin “quyruq” nizamsızlıqları kifayət qədər zərifliklə udur – qab toxunulmaz qalacaq.

Sükan idarə etmək bütün KamAZ yük maşınlarının başqa bir xəstəliyidir. Hətta yeni modellərdə də sükan çarxı var. Hərəkətdə, siz daim avtomobil tutmaq lazımdır. Bunun səbəbi bizə 5320-ci KamAZ-dan gələn sükan çarxının köhnə və arxaik dizaynıdır.

Xərc

Təkrar bazarda KamAZ-5308-in qiyməti 1 milyon 250 min rubldan başlayır. Bu qoşqusuz avtomobil olacaq, 2010-cu il buraxılışı. "Lokomotiv" kimi bağlayıcılar 500 min baha başa gəlir. Daha yeni modellər, 15 yaşında (yürüş - təxminən 70 min kilometr) "board" gövdəsi ilə ən azı iki milyon rubla başa gəlir.

Nəticə

Beləliklə, biz KamAZ-5308-in hansı rəy və texniki xüsusiyyətləri olduğunu öyrəndik. Gördüyünüz kimi, bu, öz kateqoriyasında çox sərfəli bir kommersiya vasitəsidir. Bir bağlama almaq xüsusilə sərfəli olacaq. Ancaq başa düşmək lazımdır ki, rahatlıq baxımından KamAZ-5308 xarici avtomobillərdən daha pis bir sifarişdir. İstehsalçının almanlarla əməkdaşlığı necə bəyan etməsindən asılı olmayaraq, sürücülük xüsusiyyətləri hələ də Avropadan daha aşağıdır. Digər tərəfdən, Rusiyada ehtiyat hissələrinin mövcudluğunu qeyd etmək lazımdırvə onların nisbətən aşağı qiyməti.