Moped "Alpha" (72 kubmetr): texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Moped "Alfa" (72 kubmetr) yüngül motosiklet həvəskarları arasında ən çox yayılmış nəqliyyat vasitəsidir. Bu, bu texnikanın qiyməti, funksionallığı və davamlılığı ilə bağlıdır. Bu avtomobili sürmək üçün lazım olan kross-kross qabiliyyəti, sürət və az miqdarda yanacaq sərfiyyatı Alpha mopedini (72 kubmetr) populyarlığını ən məşhur Yapon markaları ilə eyniləşdirir. Bu təsadüfi deyil, çünki bu yüngül motosikllərdə olan mühərrik etibarlılığına görə AK-47 ilə müqayisə edilə bilən "Honda" şirkətinin Yapon "Cube" nin dəqiq surətidir. Tək silindrli mühərrik 139 FMB, həcmi 72 cc. sm istənilən hava şəraitində işləyir və tez-tez təmirə və ehtiyat hissələrinin dəyişdirilməsinə ehtiyac duymur. Texniki məlumatlar bu avtomobildən ən ekstremal şəraitdə, o cümlədən soyuqda, qumda və istənilən yolsuzluqda istifadə etməyə imkan verir. Bu, Rusiya üçün ən yaxşı yüngül motosikletdir. Kənd yerlərində ən çox 72 kubmetrlik Alfa mopedini tapa bilərsiniz. Bu modelin fotoşəkili asanlıqla tanınır. Sadə və qısa dizayn, aşağı qiymət,yaxşı sürət, ölkələrarası qabiliyyət, davamlılıq, səmərəlilik və bir sıra digər üstünlüklər - bu nəqliyyat növünün reputasiyasının əsasını məhz budur.

Unikal ölkələrarası bacarıq

Yüngül motosikllər arasında kross qaçış qabiliyyətinə görə rekordçu Alfa mopedidir (72 kubmetr). Onun mühərrikinin xüsusiyyətləri, ölçüləri və çəkisi çox əhəmiyyətli üstünlüklərdir. Alpha-da istənilən ofroudu qət etmək qabiliyyəti onun yüngül çəkisi ilə bağlıdır - 81 kq. Qum və palçıq üzərində inamlı hərəkəti təmin etmək üçün belə yüngül avadanlıqların güclü və ağır mühərrikə ehtiyacı yoxdur. Dərin və özlü palçıq yamaqlarını, qum üzərində dik dırmaşmağı və ya dayaz bir çayı və ya çayı keçməyə ehtiyac varsa, həmişə mopeddən düşə və yolun çətin hissəsinin öhdəsindən gəlməyə kömək edə bilərsiniz., onu velosiped kimi irəli itələyin.

"Alpha"-nın təkərləri nazik olduğuna görə, sürücünün ağırlığı altında yaş qumda batmaq olar. Ancaq sonuncu olmadan, bu moped istənilən yolsuzluqda sürüklənə bilər və aşağı dövrlərdə birinci sürətdə mühərrikə kömək edir. Şəhər şəraitində, lazım gələrsə, pilləkənləri və ya hündür bordürləri keçmək üçün Alpha adi velosipedlə eyni şəkildə qaldırıla bilər. Məhz buna görə də meşənin ən ucqar guşələrinə, çayın sahillərinə, ancaq velosipedlə getmək olar, bu yüngül motosikletlə getmək olar. Bir çox ovçuluq, balıqçılıq və göbələk yığımı həvəskarları bu xüsusi mopedi yüngül olduğuna görə üstün tuturlar. Daha ağır və güclü nəqliyyat vasitələri üçün, yıxılmış ağacın blokladığı yol ilə sürünmeşədə qeyri-mümkün bir iş olardı, lakin Alpha üçün problem deyil.

Yaxşı sürət

Bu mopedin sürət həddi 70 km/saatdır ki, bu da magistral yolda sürmək üçün kifayətdir. "Alpha" nın kütləsi kiçikdir və daha yüksək sürətlərdə idarəolunma nəzərəçarpacaq dərəcədə itirilir. Bu texnikanın bəzi pərəstişkarları Alpha mopedini (72 kubmetr) dəyişdirməyə, daha güclü bir porşen, sıfır müqavimət filtri, artan dişli nisbəti ilə ulduzlar qoymağa, alovlanma sistemini dəyişdirməyə, onu əyridən üstün tutmağa və əldə etməyə çalışırlar. sürətin 90 km / saata qədər artması. Ancaq tıxaclarda, kənd yollarında, kir və çınqılda şəhər ətrafında hərəkət etmək üçün Alfa-nın sürət imkanları bütün bu dəyişikliklər olmadan kifayət qədərdir, üstəlik, güc və sürət imkanlarının artması, bir çox vacib komponentlər və qurğular. moped daha tez köhnəlməyə başlayır.

Alpha-nın dizaynı onun üzərində daha çox "möhkəm" mühərrik variantları quraşdırmağa imkan verir və onun gücünü 8 litrə çatdırır. ilə. Ancaq bu cür mühərrikləri olan Alfas tez-tez təmir tələb edir, alt hissəsinin ən vacib elementlərinin xidmət müddəti nəzərəçarpacaq dərəcədə qısalır və onlar da təhlükəli vibrasiya zədələnməsinə başlayırlar. Daha güclü bir mühərrik digər struktur elementlərinin kütləsinin artırılmasını tələb edəcəkdir. Bu, xüsusilə Alpha mopedinin (72 kubmetr) malik olduğu ölkələrarası qabiliyyət və səmərəlilik baxımından bir çox üstünlüklərin itirilməsi olardı. Bu mopedlərin sürət xüsusiyyətləri konstruksiyasının və şassinin yüngülliyi və möhkəmliyi ilə mükəmməl tarazlaşdırılıb.

Mühərrik

Yapon mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmış mükəmməl dizaynı sayəsində 72 cc-lik dörd vuruşlu "Alpha" mühərrikinin etibarlılığı və iddiasızlığı. Hətta bir qədər sadələşdirilmiş versiyada, daha ucuz materialların istifadəsi və komponentlər üçün daha aşağı keyfiyyət tələbləri ilə 139 FMB mühərriki təəccüblü dərəcədə etibarlı işləyir, bu da onun bütün struktur elementlərinin balansını göstərir. Bu motorun gücü cəmi 5 litrdir. ilə, və dəqiqədə maksimum dönüş sayı 7500-dür. Bununla belə, dörd dişli ilə yaxşı düşünülmüş transmissiya sayəsində Alpha mühərriki sürət qutusunun imkanlarının bütün diapazonlarında standart yüklərin öhdəsindən yaxşı gəlir.

Mühərrik dizaynı

Motorun dizaynı çox sadədir. Silindr başlığında iki klapan var - suqəbuledici və egzoz. Onların işi eyni yerdə yerləşən, fırlanma zəncir sürücüsü vasitəsilə maqnito ilə sinxron şəkildə baş verən bir zaman ulduzu tərəfindən təmin edilir. Mühərrikin sol tərəfində krank karterində iki paralel şafta quraşdırılmış çox sadə dişli sistemini idarə edən ayaq dəyişdirmə qolu var. Yağ pompası vaxt zənciri ilə idarə olunur və krank mili altında yerləşir. Mühərrikin sağ tərəfində, karterin içərisində, sol sükandan gələn mufta kabelindən istifadə edərək qolu ilə idarə olunan mufta bloku var.

Evdə Alpha mühərrikinin qarşısının alınması və təmiri

"Alpha" mopedinin mühərriki (72 kubmetr) hər hansı digər avtomobil kimi müntəzəm texniki qulluq və təmir tələb edir. Yağın müntəzəm dəyişdirilməsi onun ömrünü uzatmaq üçün vacib şərtdir. Yağ dəyişdirmə prosesi çox sadədir. Mühərrik isinir, sonra sönür və krank karterinin altında yerləşən drenaj çuxurunun köməyi ilə işlənmiş isti yağ asanlıqla krank karterindən xüsusi hazırlanmış konteynerə çıxarılır. Sonra yeni yağ tökülür. Mühərrikin düzgün işləməsinin qurulması karbüratörün tənzimlənməsi ilə başlayır, onun köməyi ilə qarışığı zənginləşdirə və ya əyilə bilərsiniz. Həm də 0,5 mm-lik xüsusi bir zonddan istifadə edərək lazımi boşluqları təyin edərək, klapanların işini mütəmadi olaraq yoxlamaq lazımdır. Mövsümdə iki və ya üç dəfə vaxt zəncirinin gərginliyini, həmçinin onun gərginlik mexanizminin, rezin rulonların və amortizatorların vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Alpha mühərrikinin hər hansı bir nasazlığı asanlıqla təmir olunur. İtki itkisi halında, silindr başını çıxarmaq və klapanların bütövlüyünü yoxlamaq lazımdır. Valfın yanması bu motorun mümkün nasazlıqlarından biridir. Onların performansını bərpa etmək üçün onları təmizləmək və pasta ilə yenidən üyütmək lazımdır. Bu prosedur köhnə Zhiguli modellərinin bir çox sahiblərinə tanışdır. Zamanlama zənciri qırılırsa, generatorun rotorunu çıxarmaq və qaz paylama mexanizminin bütün elementlərini dəyişdirmək lazımdır və mühərriki yığarkən, generatorun rotorunun və vaxt ulduzunun düzgün silindrlə sinxronlaşdırıldığına əmin olmalısınız. vuruş.

Debriyaj mövsümdə bir dəfə sökülərək benzində yuyulmalıdır, çünki onun içərisində yağ və metal tozunun özlü qarışığı toplanır. Mühərrikin müntəzəm yoxlanılması, düzgün tənzimləmə iləvə aşınma əlamətləri göstərən hissələrin dəyişdirilməsi 139 FMB qüsursuz işləyəcək. Alpha mopedinin təmiri (72 kubmetr) ciddi kapital qoyuluşu tələb etmir və evdə minimal bacarıq və bacarıqlarla uğurla həyata keçirilə bilər.

Evdə gücü 139 FMB artırmaq üçün reseptlər

Alpha mopedinin mühərrik gücünü artırmağın ən ümumi yolu piston qrupunu böyük silindr həcminə malik versiya ilə əvəz etməkdir. Bir qayda olaraq, belə bir dəyişdirmə mühərrikə güc əlavə edir, lakin mopedin sürətinin artmasına böyük təsir göstərmir. Başqa yollar da var. Ən sadəsi ikiqat alovlanmadır. Rotorun iş vuruşu zamanı sensora ilk toxunan kənarından metal səthinin yarısından 0,5 mm-lik bir təbəqə kəsərək generatorun rotorunun korpusunda yerləşən çıxıntıya bir addım ata bilərsiniz. Bu, gücdə 5-10% artım verəcəkdir. Giriş və çıxış klapanlarının diametrini artıra bilərsiniz. Bunu etmək üçün, daha böyük kub tutumu olan 139 FMB piston qrupundan götürülmüş daha geniş klapanlar üçün silindr başlığında deşiklər açın. Bu əməliyyat gücü 15-20% artırır.

Mopedin hərəkət mexanizminin saxlanması və təmiri

Böyük nasazlıqlar nəticəsində yaranan "Alfa" mopedinin təmiri (72 kubmetr) aşkar aşınma əlamətləri olan hissələrin müntəzəm olaraq profilaktik dəyişdirilməsi ilə tamamilə aradan qaldırıla bilər. Mopeddəki zəncir hər mövsümdən sonra və ya 2000 km-dən sonra dəyişdirilməlidir. Zəncir çox əhəmiyyətli dərəcədə uzanır, bu dahər iki ulduzun aşınmasını artırır. Yüksək sürətlə zəncirin qırılması arxa təkərin qəflətən kilidlənməsinə səbəb ola bilər ki, bu da təhlükəli yıxılmağa, yaralanmalara və motosikletin daha çox zədələnməsinə səbəb ola bilər. Yolda bu vəziyyət arxa təkərin gərginlik elementlərinin dağıdılmasına, ciddi deformasiyaya və ya gərginlik montaj yuvalarının tamamilə məhv olmasına səbəb ola bilər. Zəncirin süni şəkildə qısaldılması hər iki ulduzun sürətlə aşınmasına kömək edir. 7000 km qaçışdan sonra təkərlər protektor rahatlığını və dartma qabiliyyətini tamamilə itirirlər. 2-3 mövsüm istismardan sonra onları dəyişdirmək lazımdır. Debriyaj, yanacaq və ön təkərin əyləc idarəetmə kabelləri hər mövsümdən sonra dartılma səbəbindən qısaldılmalıdır. Əyləc barabanlarında olan rezin bantlar tədricən deformasiyaya uğrayır, bu da təkərlərin oyununu artırır. Hər bir iş mövsümündən sonra onları dəyişdirmək daha yaxşıdır.

Vibrasiya məhv

Mopedin bəzi nasazlıqları onun yükdaşıyan elementlərinin məhv edilməsi ilə əlaqələndirilə bilər. Alpha-dakı plastik ön qanad metaldan daha uzun müddət işləyir, çünki vibrasiyanın mənfi təsirlərinə daha az həssasdır. Çərçivədəki mühərrik dayaqları da vibrasiya səbəbindən çökə bilər. Bunun qarşısını almaq üçün onlara geniş yuyucuları qaynaq etmək lazımdır. 2-3 mövsümdən sonra batareya tutumunun 50% -ni itirir, ona görə də onun müntəzəm dəyişdirilməsi də arzuolunandır. Elektrik muftası və dönmə siqnalına nəzarət sensorları normal işləməlidir. Həm hərəkət zamanı təhlükəsizlik, həm də dişlilərin dəyişdirilməsinə düzgün nəzarət onlardan asılıdır. Quraşdırılmış arxaAlpha-dakı amortizatorlar köhnəlir, bu da arxa təkərlə arxa qanadın daxili səthi arasında arzuolunmaz sürtünməyə səbəb ola bilər. Alpha üçün arxa amortizatorların lüks versiyaları mövcuddur ki, bu da arxa təkərlərə qalın təkərlər taxmağa imkan verir, çünki onlardan motosikletin arxa hissəsini bir qədər qaldırmaq üçün istifadə etmək olar. Əgər bərkidicilərlə ehtiyatlı davransanız, bu mopedin təmiri ilə bağlı ciddi problemlər yarana bilməz.

Çalışır

"Alpha" mopedinin işə salınması (72 kubmetr) çox vaxt tələb etmir və düzgün nəticə əldə etmək üçün bir neçə əsas şərtlərə malikdir. İlk min kilometrə qədər sürət həddinə ciddi riayət etmək, mühərriki 20 dəqiqədən çox maksimum sürətlə işləməyə məcbur edərək həddindən artıq qızdırmamaq, həmçinin 500, 1000, 2000 və 5000 km-dən sonra yağı dəyişdirmək lazımdır. qaç.

Modifikasiyalar

Alfa mopedinin ümumi görünüşü 72 kub. əsas dəyişiklikləri sadalamadan tam olmayacaq. Bu moped üçün iki çərçivə variantı var. Bu yüksəkdir, böyük bir qaz çəni üçün bir yer və aşağı, qaz çəni kiçikdir və yuxarıda magistraldır. Öz xüsusiyyətlərinə görə, qaz çənlərinin həcmindəki fərq və eniş hündürlüyündə cüzi fərq istisna olmaqla, mopedin hər iki versiyası demək olar ki, eyni olacaqdır. Alfa bir sıra Çin istehsalçıları tərəfindən hazırlanır, buna görə də eyni model üçün çoxlu paralel adlar var. Məsələn, Omax Alpha mopedi 72 kubmetrdir. sırf Çin versiyasıdır və Orion mopedi 72 cc-dir. - Rus məclisiÇin ehtiyat hissələrinin eyni modeli Velomotors müəssisələrində həyata keçirilir.

Seçimlər

Alpha-nın (72 kubmetr) mövcud modifikasiyaları bəzi dizayn elementlərində fərqlənə bilər. Bu mopedin dəbdəbəli versiyaları da var. Məsələn, Alfa Racer 72 cc moped. oturacağın daha möhtəşəm və dinamik formasına malikdir və qaz çəninin "Alpha" möhtəşəm idman konturlarının qalan fonunda fərqlənir. Əslində, bu mopedin eyni modelidir. Lüks versiyalarda hidravlik arxa amortizatorlar, siqnalizasiyalar, plastik qanadlar, daha cəlbedici dekor elementləri, bir qədər daha bahalı dönmə siqnalları və faralar, bahalı qarderob baqajı və hətta dəridən hazırlanmış çantalar quraşdırıla bilər. Lakin o, yenə də eyni texniki xüsusiyyətlərə malik, lakin 30% daha bahalı 72cc Alfa mopedi olacaq.