"Skoda Yeti" - çatışmazlıqlar və üstünlüklər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Bu yaxınlarda dünya bazarında "Skoda Yeti" adlı Çex möcüzəsi çıxdı. İstehsalçı özü yeni məhsulunu krossover kimi yerləşdirdi, lakin əslində bu, stansiya vaqonu ilə şəhər yolsuzluq avtomobili arasında keçiddir. Belə qəribə xüsusiyyətlərə baxmayaraq, avtomobil Rusiyada geniş yayılmışdır. Bir çox avtomobil sahibləri artıq onun bütün xüsusiyyətlərini qiymətləndirməyi bacarıblar və bu gün biz Skoda Yeti-nin hansı çatışmazlıqlara malik olduğunu, eləcə də hansı üstünlüklərə malik olduğunu nəzərdən keçirəcəyik.

Pros

Və gəlin birbaşa üstünlüklərə keçək. Skoda Yeti avtomobilində diqqəti cəlb edən ilk şey konfiqurasiya və qiymətlərdir. Krossover üçün kifayət qədər çox variant var (Rusiya bazarı seçmək üçün 3 benzin mühərriki və 3 transmissiya təklif edir). Üstəlik, hər bir alıcı istəyə görə istənilən elektron cihaz və ya elit trim seçə bilər. Hesablasanız, SUV-nin təxminən 18 modifikasiyası alırsınız. Bir avtomobilin qiyməti (740 min rubl) da cazibədardır, lakin lüks avadanlıqların dəyəri (demək olar ki, 1,5)milyon rubl) artıq açıq şəkildə həddən artıq qiymətləndirilir. Ancaq yenə də "Çexiya" nın tikinti keyfiyyəti daha yüksəkdir və Volqa Avtomobil Zavodunun səy göstərməli olduğu bir şey var. Dibinin mexaniki zədələrdən yaxşı qorunmasını da qeyd etmək lazımdır - mühərrik bölməsi alüminium qalxanla etibarlı şəkildə qorunur. Su çəkicindən xilas olma ehtimalı az olsa da, bu haqda daha sonra.

Skoda Yeti-nin çatışmazlıqları hansılardır?

Təəssüf ki, yeniliyin çatışmazlıqları da var. Bədəndən başlayaq. Gözünüzü tutan ilk qüsur "çılpaq" damdır. Burada açıq-aydın kifayət qədər spoyler yoxdur, bu nəinki aerodinamikanı yaxşılaşdıracaq, həm də arxa pəncərəni kirdən təmizləyəcək (eyni aerodinamik axın sayəsində). Ümumiyyətlə, hətta Skoda Yeti-nin (2013) ən son restaylinqi aerodinamikanı düzəldə bilmədi. Test sürüşü göstərdi ki, daxili yollarda 200-300 kilometrdən sonra avtomobil tamamilə çirkli və çirkin olur.

Lakin bu, yeni Skoda Yeti krossoverinin bütün xüsusiyyətləri deyil. Dezavantajlar maşının daxili hissəsindədir. Sürücünü qarşılayan ilk şey ön panelin bəzəyidir. Öz xüsusiyyətlərinə görə, toxunmaq üçün çox sərt və xoşagəlməzdir. Eyni tendensiya avtomobilin arxa hissəsində (akustik rəf) müşahidə olunur. Skoda Yeti-nin mərkəzi konsolunda da çatışmazlıqlar var: klimat-kontrol düymələri aydın şəkildə azaldılıb. Kabinədə işıqlandırma var, amma nədənsə visorlara yerləşdirilmir (xırda, amma gözəl olardı). Sürücü oturacağındakı baş dayaqları çox sıx və zəif tənzimlənmişdir. Və daha dabiri, sonuncu mənfi mühərrikin su çəkicindən zəif qorunmasıdır. Normal qoruma yalnız ön şüşənin yaxınlığında quraşdırılır. Qalanları gölməçələrə və yağışa açıq qalır.

Nəticə

Müsbət və mənfi cəhətlərin nisbətinə baxsaq, əminliklə deyə bilərik ki, Skoda Yeti krossoveri çox iş tələb edir. Həqiqətən yüksək keyfiyyətli model bir ildən sonra da görünməyəcək. Baxmayaraq ki, yerli həmkarları ilə müqayisə etsək, rus modellərinin nümunə götürəcəkləri var. Gələcəkdə daha təkmil krossover gözləmək olar.