TagAZ S-190: spesifikasiyalar, təsvir və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Müxtəlif avtomobil istehsalçıları ötən əsrin sonlarından Rusiyada avtomobil istehsal edir. Bəziləri öz zavodlarını tikir, bəziləri birgə müəssisələr yaradır, bəziləri lisenziya satır. Bu da ondan irəli gəlir ki, belə şirkətlər gömrük rüsumları ilə bağlı güzəştli şərtlər alırlar və s. Nəticədə ölkədə istehsal olunan avtomobillərin maya dəyəri ixracdan aşağı olur ki, bu da həm istehlakçılar, həm də istehsalçılar üçün sərfəlidir. Belə avtomobillərin çeşidi çox genişdir. Yerli fabriklər ən populyar büdcə modellərini, lüks avtomobilləri və az tanınan markaların daha az yayılmış variantlarını istehsal edir. Sonuncular arasında - TagAZ S-190.

Xüsusiyyətlər

Bu avtomobil yığcam krossoverdir. Bu, birinci nəsil Hyundai Santa Fe-yə əsaslanan S1 adlanan Çin JAC Rein modelinin lisenziyalı versiyasıdır.

Avtomobil Çin istehsalçıları üçün ənənəvi üsula uyğun tikilib: orijinal modelin dizaynı tamamilə qəbul edilib. Dizayn da götürülmüşdür, lakin yenə də bir qədər dəyişdirilmişdir.

Tarix

BÇində JAC Rein 2007-ci ildən 2011-ci ilə qədər istehsal edilib. Avtomobil yerli bazara rus versiyası çıxmazdan əvvəl təqdim edilib, lakin aşağıdakı səbəblərə görə seqmentin əsas nümayəndələri arasında məqbul mövqe tuta bilmədi.

TagAZ 2011-ci ildə bəzi dəyişikliklərlə avtomobilin istehsalına başlayıb. Onun bazardakı mövqeyi təxminən eyni qalıb və 2014-cü ildə istehsal başa çatıb.

Bədən

Auto TagAZ S-190 sinif üçün ənənəvi olan 5 qapılı universaldır. Dizaynında əsas götürülmüş ilk Hyundai Santa Fe-nin xüsusiyyətləri aydın görünür, çünki dizayn ondan qəbul edilmişdir. Eyni zamanda, Toyota-dan götürülmüş dizayn kreditlərindən istifadə etməklə görünüş qismən dəyişdirildi: ön hissənin dizaynında Land Cruiser Prado xüsusiyyətləri, arxa hissəsi isə Lexus RX-ə çox bənzəyir.

Bundan başqa TagAZ S-190 Çin modelindən zahirən fərqlənir, çünki istehsaldan əvvəl restylinq aparılıb: bamperlər, duman əleyhinə işıqlar, radiator barmaqlığı dəyişdirilib, qəliblər və təkər tağlarının uzantıları çıxarılıb.

Bundan əlavə, biz qaynaq texnologiyasını dəyişdik, nöqtələrin sayını artırdıq və korroziyaya qarşı müalicə etdik.

Bədənin ölçüləri 4,5 m uzunluğunda, 1,875 m enində, 1,73 m hündürlüyündədir. Təkər bazası 2,62 m, trek hər iki ox üçün 1,54 m-dir. Boş çəkisi 1,8 tondan bir qədər çoxdur (JAC Rein üçün 1,7-1,81 ton). Müqayisə üçün qeyd edək ki, Hyundai Santa Fe-nin uzunluğu, təkər bazası və izi eynidir, lakin sözügedən avtomobil bir azdır.eni və hündürlüyündən çoxdur.

Rusdriver.ru testçiləri JAC Rein-in Çin avtomobili üçün yaxşı işlənməsini qeyd edirlər. Beləliklə, 5koleso jurnalistlərinin də danışdıqları bədən hissələri arasında böyük boşluqlara baxmayaraq, heç bir qaynaq yeri, eləcə də boya işində qüsurlar yoxdur. Eyni zamanda bəzi hissələrdə çapıqlar hələ də var.

Mühərriklər

JAC Rein iki mühərriklə təchiz edilib:

• 2 litrlik dörd silindrli benzin mühərriki 128 at gücünə malikdir. ilə. 6000 rpm-də və 3000 rpm-də 172 Nm;
• 2, 130 və ya 136 at gücünə malik eyni dizaynlı 4 litrlik mühərrik. ilə. (müxtəlif mənbələrə görə) 5500 rpm-də və 3000 rpm-də 193 Nm fırlanma anı.

TagAZ S-190 modeli üçün yalnız 2,4 litrlik mühərrik mövcud idi.

Ötürülmə

JAC Rein eksklüziv olaraq 5 pilləli mexaniki transmissiya ilə təchiz edilib. 2 litrlik mühərrikə malik avtomobil ön təkərli, 2,4 litrlik versiya isə dörd təkərlidir. Beləliklə, TagAZ S-190 yalnız bir versiyada mövcuddur: mexaniki transmissiya, dörd təkərli ötürücü.

Maraqlıdır ki, avtomobil Hyundai Santa Fe ilə eyni ötürmə nisbətlərinə malikdir.

Şassisi

Dizayn, yenə Hyundai ilə eynidir. Hər iki avtomobilin asqısı müstəqildir: qabaqı McPherson tiplidir, arxası isə iki qolludur. Bütün təkər disklərində əyləclər. Yerin təmizlənməsi 207 mm-dir.

TagAZ S-190, JAC Rein kimi, 225/70 ölçülü 16 düymlük təkər disklərinə malikdir.

Daxili

Dizayn baxımından ilk Santa Fe-nin interyeri ilə eyni olan avtomobilin salonu çox genişdir. Rusdriver.ru jurnalistləri hesab edir ki, keyfiyyət Çin modelləri üçün pis deyil, xüsusən də materiallardan söhbət gedir. Bununla belə, həm işlənmənin, həm də materialların keyfiyyətinə görə avtomobil daha çox tanınmış analoqlardan, məsələn, eyni Santa Fe-dən xeyli geri qalır. Kabin ölçüsünün böyük olmasına baxmayaraq, sürücü oturacağı yalnız orta bədən quruluşuna və hündürlüyə malik olan şəxs üçün rahatdır, arxa oturacaqda isə çox aşağı yastıq var. Avtomarket.ru testçiləri, eləcə də Rusdriver.ru mütəxəssisləri iqlim nəzarətinin düzgün işləmədiyini, zəif səs izolyasiyasını, eləcə də sərt oturacaqları və sərnişin salonundan baqajı açmaq mümkün olmadığını qeyd edirlər. Bundan əlavə, 5koleso və Rusdriver.ru testerlərinin ifadələrinə görə, daxili hissələrdə də buruqlar var.

Baqajın tutumu 776 litrdir. Arxa oturacaq qatlanır, lakin düz döşəmə yaratmır.

Sürüş qabiliyyəti

Büdcəli kompakt krossoverlər adətən TagAZ 190-ın əsasını təşkil edən Hyundai Santa Fe kimi təvazökar dinamik göstəricilərə malikdirlər. Onun mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri daha aşağıdır, buna görə də dinamika da əziyyət çəkir. Belə ki, istehsalçıya görə, 100 km/saat sürətlənmə 16 saniyə çəkir, maksimal sürət 160 km/saatdır (2,4 litrlik Santa Fe üçün müvafiq olaraq 12,5 s və 170 km/saat). Testçilərin fikrincə, mühərrik bütün dövrə diapazonunda hamar xarakter daşıyır və onun imkanları ilə hətta elan edilmiş maksimum sürətə çatmaq çətindir. Şəhər şəraitində 15 litrdən çox olan həddindən artıq yanacaq istehlakını da qeyd edirlər. Bunun qismən kompensasiyası 92 benzindən istifadə etmək imkanıdır.

Maşını idarə etmək asandır və ön təkər ötürücülüdür. Jurnalistlər yaxşı tənzimlənmiş şassiyə diqqət yetirirlər: o, künclərdə nisbətən kiçik rulonlarla yumşaq şəkildə qabarlardan keçir. Əyləclər də sınaqçılar tərəfindən təriflənir.

Yolsuzluq qabiliyyəti baxımından, sözügedən mühərrikin daha zəif olduğunu nəzərə alsaq, onlar da Hyundai Santa Fe-yə yaxındırlar. Bu şəraitdə onun güclü tərəfləri yüksək yerdən klirens və qısa çıxıntılar və nisbətən uzun səyahət dayandırılması səbəbindən nisbətən yaxşı həndəsi krossovka qabiliyyətidir. Əks halda, TagAZ S-190 yolsuzluqda zəifdir: mühərrik kifayət qədər yüksək torklu və güclü deyil və sürüşmə zamanı arxa oxu birləşdirən ən sadə tam ötürücü sistem də bunun üçün uyğun deyil. Bununla belə, krossover üçün açıqlıq çox yaxşıdır. Beləliklə, ilk Santa Fe bu göstəriciyə görə sinifdə ən yaxşılardan biri hesab olunur.

Qeyd edildiyi kimi, JAC Rein 2 litrlik ön ötürücülü versiyaya malikdir. Dinamikası baxımından o, 2,4 litrə yaxındır, çünki bir qədər aşağı performans 100 kq-dan çox az çəki ilə əvəzlənir. Bundan əlavə, bu modifikasiyanın əhəmiyyətli üstünlüyü aşağı yanacaq sərfiyyatıdır. Belə avtomobillər adətən ciddi yolsuzluqlarda istifadə edilmədiyindən, əksər istifadəçilər üçün tam ötürücülü idarəetmənin olmaması yalnız qışda hiss olunacaq.

Avadanlıq

JAC Rein, qeyd edildiyi kimi, idimühərrik və sürücü tipinə görə fərqlənən iki trim səviyyəsində təqdim olunur.

TagAZ S-190, avadanlıq baxımından yenə Santa Feyə yaxın olan yeganə avadanlıqa malikdir. Buraya iqlim nəzarəti, enerji aksesuarları, audio sistem, ABS, EBD və s. daxildir. Eyni zamanda, rus versiyası Rein-dən fərqli olaraq, sürücü, sərnişin hava yastığı ilə təchiz olunub.

Xərc

Bu modelin qiyməti nə qədərdir? İşlənmiş TagAZ S-190 və JAC Rein avtomobillərinin qiyməti orta hesabla 400-500 min rubl təşkil edir.

Bazar yeri

JAC Rein bir müddət Hyundai Santa Fe ilə yarışdı. Üstəlik, bir dəyəri ilə, ön təkərli və tam ötürücülü dizel ilə 2,4 litrlik versiyalara uyğun gəldi. 2,4 litrlik ekvivalent tam ötürücülü modifikasiya təxminən 100 min rubl baha başa gəlir. Buna görə də alıcıların əksəriyyəti Koreya avtomobilinə üstünlük verib. Bu, Kia Sportage, Yapon və digər modellər kimi digər sinif yoldaşlarını xatırlatmaq deyil. Üstəlik, TagAZ S-190 istehsalı zamanı Hyundai ilə rəqabət davam etdi. Rusiyada da istehsal olunan Santa Fe Classic dizelinin konfiqurasiyaları və qiymətləri hələ də çox yaxın idi. Bundan əlavə, digər rəqiblər nəsillərin dəyişməsi və dəyişən bazar şəraiti ilə daha yüksək qiymət seqmentinə keçsələr də, onları C190-ın da rəqabət apara bilmədiyi Renault Duster və digər büdcə krossoverləri əvəz etdi. Chery Tiggo ən güclü Çinli sinif yoldaşlarından biri kimi qeyd edilə bilər.

Rəylər

Sahiblər yaxşı qiymətləndirirlərasma, interyerin praktikliyi, sözügedən avtomobilin ölkələrarası keçid qabiliyyəti. Həmçinin, jurnalistlərdən fərqli olaraq, çoxları TagAZ S-190-ın səs izolyasiyasını yüksək qiymətləndirirlər. Mühərrikin xüsusiyyətləri əksər istifadəçilərə uyğun gəlir. Eyni zamanda, keyfiyyətə, xüsusən də həm kuzovun, həm də interyerin rənglənməsinə, həmçinin möhürlərə və xrom elementlərə dair iddialar var. Bundan əlavə, sürücülər qeyd edirlər ki, rütubətli havada TagAZ 190 kuzovunun arxa hissəsi tez çirklənir. Təxminat xərcləri nisbətən aşağıdır. Korpusun və digər hissələrin əksəriyyəti Santa Fe-də mövcuddur, ona görə də hissələri tapmaq asandır.