DAAZ 2107: karbüratör, onun cihazı və tənzimlənməsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

"Klassik" tipli avtomobillərin sahibləri tez-tez dinamika və yanacaq sərfiyyatı ilə bağlı problemlərlə üzləşirlər. Sürücülər avtomobil mühərrikini ürək adlandırırlar və karbüratörü ürək qapağı ilə etibarlı şəkildə müqayisə etmək olar. Məhz son detaldan yanacaq sərfiyyatı, dinamik xüsusiyyətləri isə onun düzgün tənzimlənməsindən asılıdır. Bu yazıda karbüratörün necə işlədiyini öyrənəcəyik (VAZ 2107 DAAZ). Biz onu düzgün qaydada tənzimləməyə də baxacağıq.

Klassik VAZ modelləri üçün DAAZ hissələrinin əsas təşkili

İstənilən avtomobil daxili yanma mühərrikinin işləməsi birbaşa yanacaq və hava qarışığının keyfiyyətindən və miqdarından asılıdır. Eyni qarışıq birbaşa karbüratör tərəfindən hazırlanır. Bundan əlavə, bu cihaz qarışığı bütün yanma kameralarına bərabər paylayır.

Karbüratör (VAZ 2107 DAAZ) bir neçə əsas hissədən ibarətdir. Bu, diffuzor, tənzimləyici klapan, həmçinin reaktiv və üzmə kamerasıdır.

Növlərcihazlar

Avtomobilə köhnə mühərrik quraşdırılıbsa, o zaman belə avtomobillər DAAZ 2107 - 1107010 karbüratörləri ilə təchiz edilir. Yeni mühərriklər və vakuum korrektoru ilə yeni model və ya modifikasiya istifadə olunur. Bu model DAAZ 2107 1107010-20-dir.

Bu məhsullar Dmitrovqrad avtomobil hissələri zavodunda istehsal olunur. Bu müəssisə artıq bir neçə ildir ki, klassik VAZ modelləri üçün müxtəlif avadanlıqlar istehsal edir. Sürücülər arasında DAAZ 2107 (karbüratör) kifayət qədər etibarlı kimi xüsusi etimad qazanmışdır.

Mürəkkəb və yüksək dəqiqlikli alət

Karbüratör çoxlu müxtəlif komponentlərdən ibarət mürəkkəb bir cihazdır. Lakin tam cihaz yalnız bu cihazların quraşdırılması və tənzimlənməsi ilə peşəkar şəkildə məşğul olanlar üçün lazımdır.

Lakin bütün çətinliklərə və çoxlu sayda təfərrüata baxmayaraq, gəlin bu cihazın daha dəqiq necə işlədiyinə baxaq.

Bəs, DAAZ 2107 1107010 karbüratörün hansı cihazı var? Bu cihaz yanacağın məhdud miqdarda verildiyi bir float kameradan ibarətdir. Benzinə giriş bir iynə klapan, həmçinin görünüşdə bir barelə bənzəyən bir şamandıra ilə bağlanır. Benzin xüsusi qarışdırma kamerasında qarışdırılır. Həmçinin, karbüratör tənzimləyicidən, həmçinin hava damperindən ibarətdir. Onlara əlavə olaraq, reaktivlər də cihaza daxildir. Yanacaq çiləyici vasitəsi ilə səpilir. Karbüratörün vacib komponentlərindən biri diffuzorlardır. Nozzler kimi işləyirlər, yaradırlarhava axını konfiqurasiyası.

DAAZ 2107 karbüratör: iş prinsipi

Yanacaq şamandıra kamerasına daxil olduqda, yanacağın miqdarı şamandıra tərəfindən idarə olunur. Əgər açılırsa, iynə mexanizmi benzinin kameraya girişini maneə törədir. Beləliklə, bu vəziyyətdə kamera tualet qabına bənzəyir. Burada hər şey eynidir. Amma yanacaq dərhal verilmir. O, əvvəlcə təmizlənmək üçün xüsusi filtrdən keçəcək.

Bundan başqa, cihaz birinci və ikinci yanacaq kameralarını yanan maye ilə təmin edir. DAAZ 2107 karbüratörü (cihazı) yanacağın keçdiyi əsas yanacaq axınının olmasını təmin edir.

Benzinə əlavə olaraq kameralara hava əvvəllər hava filtrlərində təmizlənmiş hava axınları vasitəsilə verilir. Hava daha sonra xüsusi borular və quyuların köməyi ilə benzinlə qarışıq meydana gətirir. Beləliklə, sözdə emulsiya əldə edilir.

Ancaq bu hamısı deyil. Atomizator vasitəsilə yanma kameralarına daxil olmamışdan əvvəl qarışıq ekonostatdan keçir. Burada qarışıq əlavə zənginləşdirməyə məruz qalır.

Bundan əlavə, atomizatorların köməyi ilə qarışıq diffuzorlara daxil olur. Budur qarışığın son hazırlığı. VAZ 2107 avtomobilinin (DAAZ'ovski istehsalı) karbüratörü elə qurulmuşdur ki, diffuzorlarda yanacaq damcıları yüksək sürətli hava axınına çəkilsin. Beləliklə, hava-yanacaq qarışığı qarışdırma kamerasının mərkəzinə daxil olur.

VAZ avtomobillərindəki qaz pedalı qarışığı birbaşa mühərrik silindrlərinə çatdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş tənzimləyici klapanın vəziyyətini tənzimləyir.

DAAZ 2107 karbüratörünün başqa nə özəlliyi var? Onun qurğusuna boş işləmək üçün reaktivlər daxildir. Bu rejimdə qarışıq yalnız birinci yanacaq kamerasından alınır. Yanacaq kameralarının iş prinsipi və sxemi ikinci kameranı yalnız mühərrik işləmə temperaturlarına çatdıqda işə salır. Tez sürət və yüksək sürət əldə etmək lazımdırsa, II kamera da açılır.

Dəyişikliklərdəki fərqlər

Bildiyiniz kimi VAZ 2107-nin ən son modellərində və digər versiyalarda yeni DAAZ 2107 1107010 20 karbüratör quraşdırılıb. Görək bu modifikasiya ilə köhnə 1107010 karbüratör arasında nə fərq var.

AvtoVAZ mütəxəssislərindən alınan məlumata görə, bu iki modifikasiya eyni modelə əsaslanır. Burada onların arasındakı əsas fərq məcburi boş işləmə üçün ekonomizerdir. 1107010 modelində EPHH var və yeni modifikasiya bu qurğu ilə təchiz edilməyib.

DAAZ 2107 20 karbüratoru iqtisadçı ilə təchiz olunmasa da, xüsusi yanacaq axını ilə təchiz olunub. Fərq ondadır ki, burada boş sürət elektromaqnit bağlama klapan tərəfindən idarə olunur. Beləliklə, alov söndürülürsə, o zaman yanacaq təchizatı kəsilir.

Karbüratör DAAZ 2107 1107010 - tənzimləmə

Tənzimləməyə davam etməzdən əvvəl siz iki modifikasiyadan hansının avtomobilinizdə quraşdırıldığını öyrənməlisiniz. Belə ki, avtomobil vakuum alovlanma korrektoru ilə təchiz olunubsa, o zaman avtomobilin daxili yanma mühərriki VAZ 2103 və ya 2106 mühərriklərinin son modelidir və karbüratörün modifikasiyası yenidir. Əgər yoxsavakuum düzəldici tapdınız, onda sizdə DAAZ 2107 1107010 karbüratörü var.

Əsas nasazlıqlar

Düzəlişlər edə bilmək üçün bir neçə tipik nasazlığı bilməlisiniz. Bu qovşaq dinamik xüsusiyyətlərə cavabdeh olduğundan, nasazlıqlara aşağıdakılar daxildir:

• Mühərriki işə salarkən problemlər, mühərrikin asqırması.
• Qazanma, təkan, qaz pedalında tez-tez nasazlıqlar.
• Overclock variantları yoxdur.
• Artan yanacaq sərfiyyatı.

Beləliklə, əgər avtomobilinizin istismarı zamanı bu siyahıdan bir və ya bir neçə nasazlığı aradan qaldıra bilmisinizsə, onda hissələrin təmirə ehtiyacı var.

Bilməlisiniz ki, DAAZ 2107 1107010 karbüratörü mümkün qədər yalnız yığım çıxarılmaqla tənzimləmək mümkündür. Prosesə bu cihazı tüklü və ya yun parça ilə təmizləmək daxil deyil. Həmçinin, reaktivləri təmizləmək üçün naqillərə ehtiyac yoxdur.

İlk olaraq, özünü tənzimləyərkən əvvəlcə qapağı montajdan çıxarmalısınız. Sonra float kamerasını tənzimləməyə davam edə bilərsiniz. Rahatdır.

Float kamerasını tənzimləyin

Float pulsuz oyuna malikdir. Vuruşun ölçüsü bir tərəfdən 6,5 mm, digər tərəfdən 14 mm arasında olmalıdır. Xüsusi şablondan istifadə edərək vuruşu tənzimləyin.

Hüceyrəniz daha qısa məsafədədirsə, siz iynə klapan tıxacını bir az əymək lazım ola bilər.

İndi siz iynə klapanının işini tənzimləyə bilərsiniz. Şamandıra yüksəldikdə daha az yanacaq verilir. Əgər qazdamper açılır, yanacaq sərfiyyatı daha yüksək olur və şamandıra aşağı düşür. Digər tərəfdən şamandıranı tənzimləmək üçün şamandıranı mümkün qədər geri çəkmək və eyni şablondan istifadə edərək bu parametri yoxlamaq lazımdır. Məsafə 14 mm deyilsə, montaj dayanacağı əyilməlidir.

Başlatıcının quraşdırılması

Tənzimləmə başlanğıc cihazının tənzimlənməsi prosesini əhatə edir. Köhnə üslublu cihazlar üçün 1500 inqilab tezliyi ilə işləyir. Digər tərəfdən DAAZ 2107-ni ("yeddi" üçün karbüratörü) araşdırsanız, xüsusi bir kanal görə bilərsiniz. Montajı çıxarıb arxadan yoxlasanız, hava təchizatı kanalını görə bilərsiniz.

Tənzimləmək üçün əvvəlcə onu silməlisiniz. Sonra qolu çevirməlisiniz ki, hava damperi tamamilə bağlansın. Sonra cihazı çevirin və sonra damper və divar arasındakı boşluqları ölçün. Karbüratörümüz üçün boşluq 0,85 mm olmalıdır. Boşluğu lazımi ölçüyə çatdırmaq üçün sürücü çubuğunu əymək lazımdır.

Sonra, siz A boşluğunu tənzimləməlisiniz. Siz onu kanal divarı ilə damperin kənarı arasında aşağıda tapa bilərsiniz. Beləliklə, damperi bağlamaq və başlanğıc cihazının çubuğunu boğmaq lazımdır. Nəticədə açılacaq və boşluq 5 ilə 5,4 mm arasında olmalıdır. Tənzimləmək üçün tornavida tənzimləmə vintini döndərməlisiniz.

Boş sürəti təyin edin

İlk növbədə alovlanmanın düzgün tənzimləndiyinə əmin olmalısınız. Mühərrik işləmə temperaturunda olmalıdır. Tənzimləmək üçün tənzimləmə vintini çevirinmühərrik sürəti maksimuma çatana qədər yanacaq qarışığı.

Sonra, yanacaq miqdarı vintini saat əqrəbinin əksinə çevirin. Daha çox RPM əldə edilməlidir.

İndi bir neçə növbə əlavə etmək üçün keyfiyyət vintini yenidən çevirməyin vaxtıdır.

Bu əməliyyatların mənası qarışığın keyfiyyətinin minimal olmasını və boş işləmə sürətinin 850 ilə 900 arasında olmasını təmin etməkdir. Bunlar avtomobillərin karbüratör mühərrikləri üçün ən optimal dəyərlərdir " Klassik" ailəsi. Dövrlər bu dəyərdən çox və ya az edilməməlidir, çünki onlar qeyri-sabit hesab olunacaq və KShM hissələrinin artan aşınmasına səbəb olacaq.

Biz bir neçə mümkün DIY tənzimləmə üsullarına baxdıq. Ancaq hərəkətlərinizə əmin deyilsinizsə, DAAZ 2107-ni (“yeddi”dən karbüratör) yaxşı bilən mütəxəssisə həvalə etmək daha yaxşıdır.