BMW E32: texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

BMW E32 məşhur Bavariya konserni tərəfindən istehsal olunan yeddinci seriyanın ikinci nəslidir. Üstəlik, bu avtomobillərin tarixi çoxdan - təxminən 30 il əvvəl, 1986-cı ildə başlayıb. Maraqlıdır ki, onlar da bir çoxları kimi unudulmamışdı, serial istehsalı çoxdan başa çatsa da, bu günə qədər varlığını davam etdirir.

Maraqlı faktlar

Əgər indi, 21-ci əsrdə BMW E32 heyranedicidirsə, o zaman bu avtomobilin otuz il əvvəl necə sensasiya yaratdığını təsəvvür edə bilərsiniz. Ekspertlərin, tənqidçilərin və həvəskarların nəzərinə təqdim olunan model konsernin son illərdə əldə etdiyi bütün nailiyyətləri tamamilə nümayiş etdirdi. O anda bir çox digər avtomobillər üçün güclü və ən vacib rəqib idi. Bu uğuru ilə BMW brendi nəinki populyarlıq qazandı, həm də özünə yeni bir kurs təyin etdi. Axı, bildiyiniz kimi, mükəmməlliyin sərhədi yoxdur. F-class avtomobillərinin digər istehsalçıları da bu barədə düşünərək avtomobillərini təkmilləşdirməyə başladılar. Yeri gəlmişkən, V12 mühərriki ilk dəfə BMW E32-də quraşdırılıb. Bu maşın birinci idibelə bir motorlu icraçı sinif. Bundan əlavə, belə bir V12 mühərriki Almaniyada müharibədən sonra ilk mühərrik idi.

İlkin versiyalar

Bu seriyanın ilk avtomobilləri belə demək olar ki, dərhal satıldı. İlk növbədə, 3,4 litrlik versiyalar, xüsusən də 735i markası altında model buraxıldı. O vaxt çox güclü maşın idi. BMW E32-nin bu versiyası 218 at gücü hasil edirdi. Altı silindrli mühərrik, həqiqətən, bütün qabiliyyətlərini göstərdi. Sonra, bir az sonra konserni 735iL adlı genişləndirilmiş versiyasını buraxdı. Onun sələfindən əhəmiyyətli fərqləri var idi. Mühəndislər daha erqonomik tablosunu işləyib hazırlayıblar və alətlər istismar baxımından daha rahat olub. Və təbii ki, daxili bəzək əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmişdir. Və bu, yalnız 80-ci illərin ortalarıdır!

Texniki xüsusiyyətlər və yeniliklər

Yuxarıda təqdim edilən kiçik məlumata əsaslanaraq belə deyə bilərik ki, BMW E32-nin performansı təsir edicidir. Bu doğrudur, lakin onlar daha ətraflı müzakirə edilməlidir.

Məsələn, 730i, 750i və 750 iL versiyalarını götürün. Hər kəs BMW E32 (avtomatik transmissiya və ya mexaniki transmissiya) ala bilər. İstehsalçı alıcıların seçim etməsinə əmin oldu və yeni elementləri 4 pilləli avtomatik və 5 pilləli mexanika ilə tamamladı. Diqqətə layiq olan yeganə şey, M70 mühərriki olan avtomobillərdə yalnız elektro-hidravlik transmissiyanın quraşdırılmasıdır. Yeri gəlmişkən, istehsalçılar 750iL modeli üzərində təcrübə aparıblar və onu elektron məhdudlaşdırıcı ilə təchiz ediblər.sürət. O, "blok"u adi işarəyə 250 km/saat qoydu. Bu gün gördüyünüz kimi, yenilik kök salıb və fəal şəkildə istifadə olunur.

90-cı illərin restylinqi

1992-ci ildə BMW E32 bəzi dəyişikliklərə məruz qaldı. Əsasən daxili bəzəklərə toxundular. Onu fərqli ağac növü ilə örtmək, ön külqabı (həmçinin təbii ağacdan hazırlanmış) quraşdırmaq, həmçinin oturacaqların tikilməsini dəyişdirmək qərara alındı. Onlar, əlbəttə ki, əsl dəridən hazırlanmışdır. Ancaq ən vacib yeniləmə təkmilləşdirilmiş mühərriklərdə idi. İstehsalçılar iki V8 mühərriki əlavə etdilər - 4 və 3 litr. Onları 5 pilləli mexaniki və avtomat müşayiət edirdi. Yalnız burada mexaniki transmissiya var - üç litrlik versiyaya.

Elə həmin illərdə sevimli BMW E32 735 i istehsalı dayandırıldı, lakin 730 həm adi V8 mühərriki, həm də altı sıralı mühərriklə istehsal olunmağa davam etdi. Avtomobil o qədər populyarlaşdı və alındı ki, o, bütün 32 seriyasının istehsalı tamamlanana qədər istehsal edildi.

Restaylinq prosesində belə qərara alınıb ki, indi istənilən avtomobil, əgər müştəri istəsə, əlavə variantlarla təchiz olunacaq. Finişin iki versiyası təklif edildi (müxtəlif rəng və çeşidlərin dəri və ya məxmər), hələ də ağac növünü (müntəzəm, elit və ya qoz) seçə bilərsiniz. Və təbii ki, sürücülər geniş funksionallıq əldə edə bilərlər. İstilik, oturacaqların elektron tənzimlənməsi, yeri gəlmişkən, elektrik sürücüsü və hətta yaddaşla tamamlandı. Və bu, bütün yeniliklər deyil,ki, tərtibatçılar həyata keçirə bildilər. Arxa hidravlik asma, arxa divanın ayrıca tənzimlənməsi, klikdən sonra avtomatik çıxan təhlükəsizlik kəmərləri, idman və komfort rejimləri üçün amortizatorlar - bütün bunlar genişləndirilmiş konfiqurasiyada da mövcud idi. Beləliklə, təəccüblü deyil ki, BMW E32 Bavariya istehsalçısının ən məşhur seriyalarından birinə çevrildi.

Tuninq və onun xüsusiyyətləri

Bir çox motorist tüninq kimi maraqlı mövzu ilə bağlı suallarla maraqlanır. BMW E32 yaxşı maşındır, keyfiyyətli, etibarlıdır, lakin onun sahibi olan bəzi insanlar onu təkmilləşdirmək istəyirlər. Bəli, tuning çox real bir şeydir. Bu gün satışda çoxlu müxtəlif hissələr var ("M" kimi stilizə edilmişlər xüsusilə məşhurdur). Onların köməyi ilə siz avtomobilinizi təkmilləşdirə bilərsiniz. Bunlara qapı itələyiciləri, diod dönmə siqnalı olan qəfəslər, disk blankları, müxtəlif dəstlər (fövqəladə hal, jak və s.), arxa və ön optika, məmə qapaqları, işıqlar, dam örtükləri və sair daxildir.

Mühərriki sazlamaq arzuolunmazdır. Xüsusilə tək başına. Yenə də avtomobil yeni deyil və belə iş onun gələcək işinə mənfi təsir göstərə bilər. Bundan əlavə, yaşına görə motor olduqca möhkəmdir. Yalnız eyni 730-cu ilə 2010-cu illərin buraxılışının bəzi subkompakt Koreya mənşəli ilə müqayisə etmək lazımdır - fərq göz qabağındadır.

Motor diapazonu

BMW E32 haqqında artıq çox şey deyilib. MühərrikBu avtomobillərin hər birinin özünəməxsus xüsusiyyətləri var. Və demək olar ki, hər biri sələfindən daha yaxşıdır. Məsələn, 730-da quraşdırılmış 2 klapanlı 211 at gücünə malik P6 mühərrikini götürək. Axı, bu mühərrik sayəsində bu avtomobil o qədər populyarlaşdı ki, bütün seriyanın sonuna qədər istehsal olunmağa davam etdi. Və eyni səbəbdən, onlar onun təkmilləşdirilmiş versiyasını buraxdılar - 286 at gücünə qədər. Və sonra 300 "at" üçün V8 gəldi. Bəlkə də bunlar ən yaxşı versiyalardır. Bundan əlavə, əlbəttə ki, yaxşıdır - 188 at üçün P6. (735i), V8 197 at gücü (740i) və 218 at gücü üçün V12. (750i). Bununla belə, əvvəlki mühərriklər daha güclüdür, bu, prinsipcə, artıq görünə bilər.

Sahiblərin şərhləri

Və nəhayət, onun sahibi olan insanların bu avtomobil haqqında nə düşündükləri barədə danışmalıyıq. Böyük əksəriyyəti əmin edir: avtomobildə hər şey var. BMW hər şeydə yaxşı çıxış edir. Bu, yaxşı dinamikdir, əla idarəetmədir, bundan əlavə, dəmir at texniki xidmət baxımından ucuzdur. Sahiblər mühərrik haqqında nə deyirlər? Bu avtomobil üçün 200 km/saat heç də problem deyil və onların diqqət yetirdiyi əsas şey budur. Və, əlbəttə ki, görünüş. Burada bir şeyi demək olar: klassiklər heç vaxt köhnəlmir və BMW E32 bunun əsas nümunəsidir.

Beləliklə, ümumiyyətlə, bu, vaxtilə yüz minlərlə avtomobilçinin qəlbini fəth etmiş və bu günə kimi onları sadiq xidməti ilə sevindirməkdə davam edən yaxşı, keyfiyyətli və etibarlı “Bavariya”dır.